CN208546244U - 一种发动机用活塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机用活塞，包括活塞头、陶瓷衬套、第一气环、第二气环、油环和活塞销，所述活塞头下侧安装有活塞裙部，所述活塞头外侧开设有第一环槽，所述第一环槽下侧开设有第二环槽，所述第二环槽下侧开设有第三环槽，所述活塞裙部外侧开设有衬套卡槽，所述衬套卡槽内套设有陶瓷衬套，所述活塞裙部中部开设有轴销孔，所述轴销孔内插设有活塞销，所述第一环槽内安装有第一气环，所述第二环槽内安装有第二气环，所述第三环槽内安装有油环，本实用新型一种发动机用活塞，通过焊接陶瓷衬套，使得活塞耐磨，减小了摩擦力，提高了使用寿命。

Description

一种发动机用活塞

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种发动机用活塞。

背景技术

汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。发动机配件：缸盖、机体、油底壳等；曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环等；配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等；进气系统：空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等；排气系统：三元触媒、排气歧管、排气管；传动系配件：飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴(万向节)、轮毂等；制动系配件：制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等。汽车发动机活塞也是汽车配件的一种。

现有的发动机用活塞技术存在以下问题：现有的发动机用活塞，耐磨性能较低，活塞与气缸之间的摩擦力较大，容易造成活塞磨损较快，使用寿命较低，难以满足活塞的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机用活塞，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机用活塞，包括活塞头、陶瓷衬套、第一气环、第二气环、油环和活塞销，所述活塞头下侧安装有活塞裙部，所述活塞头外侧开设有第一环槽，所述第一环槽下侧开设有第二环槽，所述第二环槽下侧开设有第三环槽，所述活塞裙部外侧开设有衬套卡槽，所述衬套卡槽内套设有陶瓷衬套，所述活塞裙部中部开设有轴销孔，所述轴销孔内插设有活塞销，所述第一环槽内安装有第一气环，所述第二环槽内安装有第二气环，所述第三环槽内安装有油环。

优选的，所述活塞销两端通过螺栓进行固定。

优选的，所述活塞裙部设置成中空状，且活塞裙部下侧开设有开口。

优选的，所述陶瓷衬套的厚度为2-4mm。

优选的，所述陶瓷衬套的高度为10-30mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过焊接陶瓷衬套，使得活塞耐磨，减小了摩擦力，提高了使用寿命，通过第一环槽内安装有第一气环，第二环槽内安装有第二气环，增加了活塞使用的气密性，便于发动机更好的完成冲程工作过程，通过轴销孔内插设有活塞销，便于连接安装有连杆，通过第三环槽内安装有油环，油环是在活塞往复运动的时候，给活塞及环相对气缸壁的接触提供润滑的。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构左视图。

图中：1-活塞头、11-第一环槽、12-第二环槽、13-第三环槽、2-活塞裙部、21-衬套卡槽、22-轴销孔、23-开口、3-陶瓷衬套、4-第一气环、5-第二气环、6-油环、7-活塞销、71-螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种发动机用活塞，包括活塞头1、陶瓷衬套3、第一气环4、第二气环5、油环6和活塞销7，活塞头1下侧安装有活塞裙部2，活塞头1外侧开设有第一环槽11，用于安装第一气环4，第一环槽11下侧开设有第二环槽12，用于安装第二气环5，第二环槽12下侧开设有第三环槽13，便于卡设油环6，用于润滑气缸与活塞，活塞裙部2外侧开设有衬套卡槽21，衬套卡槽21内套设有陶瓷衬套3，使得活塞耐磨，减小了摩擦力，提高了使用寿命，活塞裙部2中部开设有轴销孔22，轴销孔22内插设有活塞销7，第一环槽11内安装有第一气环4，第二环槽12内安装有第二气环5，提高活塞使用的气密性，第三环槽13内安装有油环6。

通过活塞销7两端通过螺栓71进行固定，便于对活塞销7两端进行固定。

通过活塞裙部2设置成中空状，且活塞裙部2下侧开设有开口23，便于连接安装有连杆。

通过陶瓷衬套3的厚度为2-4mm，厚度适中便于对活塞裙部2外侧进行防护。

通过陶瓷衬套3的高度为10-30mm，便于对活塞裙部2外侧进行防护耐磨。

工作原理：通过衬套卡槽21内焊接有陶瓷衬套3，使得活塞耐磨，减小了摩擦力，提高了使用寿命，通过第一环槽11内安装有第一气环4，第二环槽12内安装有第二气环5，增加了活塞使用的气密性，便于发动机更好的完成冲程工作过程，通过轴销孔22内插设有活塞销7，便于连接安装有连杆，通过第三环槽13内安装有油环6，油环是在活塞往复运动的时候，给活塞及环相对气缸壁的接触提供润滑的。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种发动机用活塞，包括活塞头(1)、陶瓷衬套(3)、第一气环(4)、第二气环(5)、油环(6)和活塞销(7)，其特征在于:所述活塞头(1)下侧安装有活塞裙部(2)，所述活塞头(1)外侧开设有第一环槽(11)，所述第一环槽(11)下侧开设有第二环槽(12)，所述第二环槽(12)下侧开设有第三环槽(13)，所述活塞裙部(2)外侧开设有衬套卡槽(21)，所述衬套卡槽(21)内套设有陶瓷衬套(3)，所述活塞裙部(2)中部开设有轴销孔(22)，所述轴销孔(22)内插设有活塞销(7)，所述第一环槽(11)内安装有第一气环(4)，所述第二环槽(12)内安装有第二气环(5)，所述第三环槽(13)内安装有油环(6)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机用活塞，其特征在于：所述活塞销(7)两端通过螺栓(71)进行固定。

3.根据权利要求1所述的一种发动机用活塞，其特征在于：所述活塞裙部(2)设置成中空状，且活塞裙部(2)下侧开设有开口(23)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机用活塞，其特征在于：所述陶瓷衬套(3)的厚度为2-4mm。

5.根据权利要求1所述的一种发动机用活塞，其特征在于：所述陶瓷衬套(3)的高度为10-30mm。