CN101509401B - 具有带槽的轴瓦的摇臂装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有带槽的轴瓦的摇臂装置，其具有摇臂和支承轴颈，后者有构造成滑动面的外圆周面并嵌入摇臂的配有轴瓦的中心孔内，由此摇臂可摆转地支承在支承轴颈的滑动面上。支承轴颈具有在其内部延伸的第一油道，它通到滑动面上的至少一个设置在支承轴颈的中心纵轴线之下的排出口中。与摇臂固定连接的轴瓦具有空心圆柱形状，它具有壳外表面和壳内表面。壳内表面的下半部有至少一个在圆周方向上延伸的且在两侧在中心纵轴线之下终结的内槽，它至少一直延伸到当摇臂处于基本位置时第一油道的排出口所处部位中。壳外表面配有至少一个在圆周方向上延伸的外槽，它一直延伸到在摇臂中延伸的第二油道的进入口。轴瓦具有至少一个将内槽与外槽相互连接的通孔。

Description

具有带槽的轴瓦的摇臂装置

技术领域

本发明涉及一种内燃机的摇臂装置，其具有摇臂和支承轴颈，其中支承轴颈具有构造成滑动面的外圆周面并且嵌入到摇臂的配有轴瓦的中心孔内，由此使摇臂可摆转地支承在支承轴颈的滑动面上，支承轴颈具有在其内部延伸的第一油道，该第一油道通到滑动面上的至少一个设置在支承轴颈的中心纵轴线之下的排出口，并且与摇臂固定连接的轴瓦具有空心圆柱形状，该空心圆柱形状具有壳外表面和壳内表面。

背景技术

在目前常见的这种摇臂装置中，使也称为轴套的轴瓦在其壳内表面上、即其内侧面或其内部的、即面对空心圆柱体内腔的圆周面上设有内槽，该内槽与支承轴颈的第一油道处于连接。通过这些在内部设置在轴瓦上的槽不仅实现滑动面的润滑，而且实现液压油到第二油道的分配，第二油道在摇臂内部延伸并且使液压油输送到附加消耗器。附加消耗器例如是装配在摇臂内的球顶压体与顶杆之间的接触位置和/或在内燃机中至少部分地在凸轮轴与具有安装的发动机制动装置(＝EVB(＝Exhaus Valve Break(排气阀制动)))的排气阀之间的连接机构的部件。

在间隙加大和/或在负荷下，在背离负荷的支承部位中、即在轴瓦上半部的部位中形成轴瓦与支承轴颈滑动面之间的较大间隙。这个加大的间隙与内槽相结合会在常见的摇臂装置中导致轴向油损失。

发明内容

本发明的目的是，给出上述形式的摇臂装置，其中产生微少的油损失。

为完成上述任务，提供了内燃机的摇臂装置，其具有摇臂和支承轴颈，其中支承轴颈具有构造成滑动面的外圆周面并且嵌入到摇臂的配有轴瓦的中心孔内，由此使摇臂可摆转地支承在支承轴颈的滑动面上；支承轴颈具有在其内部延伸的第一油道，该油道通到滑动面上的至少一个设置在支承轴颈的中心纵轴线之下的排出口中；所述与摇臂固定连接的轴瓦具有空心圆柱形状，该空心圆柱形状具有壳外表面和壳内表面。在根据本发明的摇臂装置中，所述壳内表面的下半部配有至少一个在圆周方向上延伸的且在两侧在中心纵轴线之下终结的内槽，该内槽至少一直延伸到当摇臂处于基本位置时第一油道的排出口所处的部位中。此外，壳外表面配有至少一个在圆周方向上延伸的外槽，该外槽一直延伸到在摇臂中延伸的第二油道的进入口。所述轴瓦具有至少一个将内槽与外槽相互连接的通孔。

在按照本发明的摇臂装置中，在轴瓦中的槽只部分地在其内侧面上延伸。这种内槽分别终结在中心纵轴线之下，即终结在通过中心纵轴线延伸的水平面之下。它们主要用于润滑滑动面。此外在按照本发明的摇臂装置中也附加地设有外槽，它们与内槽处于连接并且它们用于为连接在第二油道上的附加消耗器供油。这种分布是有利的。因此可以使内槽和外槽对应于其各种功能有针对性地敷设。

此外这种措施也在通常在负荷下产生的油损失方面起到有利作用。因为内槽已经终结在中心纵轴线之下，内槽在负荷作用下通过相对于轴瓦下半部强烈顶压的支承轴颈甚至附加地得到密封。在负荷作用下在轴瓦上半部部位中在轴瓦与支承轴颈之间构成的较大间隙在按照本发明的摇臂装置中不会导致显著增加的油损失。与现有技术不同，这个部位不被供油。内槽提前终结，即还在下半部内终结。外槽-其尤其可以一直延伸到摇臂的中心孔的上半部的这个部位，用于给也设置在那里的第二油道的进入口供油一由于在这个部位中轴瓦的尤其中断的壁与在负荷下加大的间隙分开。如果轴承间隙在运行期间例如由于出现老化而加大，则得到同样有利的省油特性。

有利的变型是，第一油道具有完全透穿支承轴颈的且在中心纵轴线之下延伸的横孔。由此在滑动面上得到两个与内槽处于连接的排出口，由此改善到内槽的油输送。

按照另一有利的变型规定，进入口在中心纵轴线之上位于摇臂的中心孔的内壁内，并且外槽在中心纵轴线之下开始并且在中心纵轴线之上终结，其中外槽至少一直延伸到进入口。在这种状况下特别好地利用通过分隔内槽和外槽引起的上述优点。

此外优选在摇臂内设置至少两个第二油道，并且使壳外表面配有至少两个外槽，其中每个外槽只附属于第二油道的进入口之一。由此可以使供油有针对性地适配于连接在第二油道上的附加消耗器的油需求。

另一优选的改进方案也同样是适用的，即外槽具有至少局部不同的槽形状，尤其是不同的槽深度和/或不同的槽宽度。也能够使在每个外槽中的油流量有针对性地对应于各自的需求进行调节。

有利的变型还有，使轴瓦中的通孔设置在当摇臂处于基本位置时第一油道的排出口所处的部位中。由此得到最好地或者至少非常好地给附加消耗器供油。由此使油可以直接从第一油道进入外槽，即尤其在内槽之内没有较大迂回。

此外优选规定，使内槽和外槽分别构造成冲压槽。这种在两侧冲压的轴瓦能够良好且经济地加工。在通常本来就通过冲压和/或滚压加工的轴瓦中通过附加的外槽，即通过设在两侧的冲压部，不会产生显著更多的费用。

附图说明

由下面借助于附图的实施例描述给出本发明的其它特征、优点和细节。附图中：

图1示出内燃机摇臂装置的实施例，其具有轴瓦，该轴瓦在内侧面和外侧面上具有输油槽，

图2示出了按照图1所示摇臂装置的放大的表示出摇臂支承的局部。

相互对应的部件在图1和2中配有相同的附图标记。

具体实施方式

在图1和2中示出了内燃机的摇臂装置1的实施例，上述内燃机的细节没有一起示出。摇臂装置1包括具有中心孔3的摇臂2以及支承轴颈4，支承轴颈4的外圆周面是支承面或滑动面5，支承摇臂2通过轴瓦6可摆转地支承在上述支承面或滑动面5上。为此使轴瓦6压入到摇臂2的中心孔3内，由此在这两个结构部件之间形成固定的机械连接。支承轴颈4通过其滑动面5嵌入到轴瓦6内，其中轴瓦6围绕支承轴颈4的中心纵轴线7可摆转地设在支承轴颈4上。

在支承轴颈4内部，沿着轴向、即沿着中心纵轴线7的方向偏心地并且在支承轴颈4的下半部中延伸有油纵向通道8，从油纵向通道8在摇臂2的高度上朝着滑动面5的方向分支出油横向通道9。油横向通道9由横孔构成，它完全透穿支承轴颈4并且在滑动面5上通到两个排出口10和11。油横向通道9与油纵向通道8一样在中心纵轴线7之下或在包括中心纵轴线7的水平面之下延伸。两个排出口10和11也位于支承轴颈4的下半部内。

摇臂2具有两个杆臂12和13，其中一个杆臂通过压入到这个杆臂12内的球顶压体14和顶杆15与未示出的凸轮轴机械连接，而另一杆臂13与阀十字头16处于机械接触。通过阀十字头16可以控制内燃机的两个同样未详细示出的气缸阀。在每个杆臂12和13中分别延伸有一个油道17或18，其对作为油附加消耗器的阀十字头16和必要时连接在其上的液压驱动的部件或球顶压体14供油。油道17和18分别具有设置在摇臂2的中心孔3上半部内的、即在中心纵轴线7之上的在中心孔3的内壁内的进入口19或20。

固定地与摇臂2连接的轴瓦6由空心圆柱体构成，它在外侧面上具有形成了空心圆柱体外圆周面的壳外表面21，并且在内侧面上具有形成了内部的、即面对空心圆柱体内腔的圆周表面的壳内表面22。在装配状态下，轴瓦6的壳外表面21由于压连接直接且紧密地贴靠在摇臂2中心孔3的内壁上。

壳内表面22在其下半部中配有在两侧在中心纵轴线7之下、即也在通过中心纵轴线7延伸的水平面之下终结的内槽23。内槽在圆周方向延伸，并且在图1和2所示的摇臂2的基本位置中在两个端部一直延伸到略微超出相应的油横向通道9的排出口10或11。油横向通道9通过其两个排出口10和11与这个内槽23处于连接，并且至少在摇臂2的基本位置中在两侧给内槽供油。在这个基本位置中顶杆贴靠在凸轮轴的凸轮基圆上并且可通过阀十字头16操纵的阀门被关闭，并且在这个基本位置中两个排出口10和11邻接内槽23。

壳外表面21配有两个外槽24和25，它们同样在圆周方向上延伸。它们分别在中心孔3的下半部中开始，并且在中心孔3的上半部中一直延伸到分别略微超出进入口19和20。每个油道17和18分别通过其进入口19或20与外槽24和25之一处于连接。每个外槽24和25分别对附属于它的油道17或18供油。

内槽23与两个外槽24和25中的每个外槽连接。为此在轴瓦6内分别设有构造成穿通孔的通孔26和27。当摇臂2位于基本位置时，每个通孔26和27分别处在油横向通道9的两个排出口10和11中的一个排出口对面。

下面详细描述摇臂装置1的工作原理和特殊优点。

通过油横向通道9输送的油一方面用于润滑滑动面5，另一方面用于对连接在油道17和18上的附加消耗器供油。对于这两个任务，在摇臂装置1中设有基本相互分开的结构措施。通过内槽23实现滑动面5的供油。直接由排出口10和11输送到内槽23内的相应的部分油流以28表示。而外槽24和25用于附加消耗器的供油。属于它们的部分油流以29或30表示，其从排出口10或11通过通孔26或27、外槽24或25、进入口19或20输送到油道17或18中。用于附加消耗器供油的油流量对于每个外槽24和25可以针对分别连接的附加消耗器对此的需求通过可单独给定的槽形状、例如相应的槽深度或槽宽度进行调节。两个外槽24和25也可以具有彼此不同的形状参数。

在摇臂装置中既设在轴瓦6的内表面上又设在外表面上的槽23至25尤其是其特定的几何结构有利地作用于运行状况，在运行期间支承轴颈4例如在负荷的作用下在箭头31的方向上运动。由此在支承轴颈4的上半部部位中在滑动面5与轴瓦6的壳内表面22之间形成间隙32。这种间隙也可能在运行持续时间中由于轴承间隙的加大而形成。在传统的摇臂装置中这种间隙导致油损失，它必须通过相应设计的供油来补偿。

而摇臂装置1这样设计结构，使得不产生或者至少以可忽略的程度产生这种油损失。当支承轴颈4在箭头31的方向上运动时，在滑动面5的侧面部位33和34上-它们基本位于中心纵轴线7的高度上，而且在各种情况下都位于内槽23的两个上端部之上-形成内槽23相对于在上半部中形成的间隙32的密封。由此防止在这个间隙32上轴向排出油。

同时不变地确保了借助于特殊密封的内槽23对滑动面5的供油，以及借助于外槽24和25对附加消耗器的供油。尤其是在负荷作用在支承轴颈4上时，以及在其它因素引起的轴承间隙加大时，摇臂装置1也显示出特别少的油损失。

Claims (7)

1.内燃机的摇臂装置，其具有摇臂(2)和支承轴颈(4)，其中

a)支承轴颈(4)具有构造成滑动面(5)的外圆周面并且嵌入到摇臂(2)的配有轴瓦(6)的中心孔(3)内，由此使摇臂(2)可摆转地支承在支承轴颈(4)的滑动面(5)上，

b)支承轴颈(4)具有在其内部延伸的第一油道(8，9)，该油道通到滑动面(5)上的至少一个设置在支承轴颈(4)的中心纵轴线(7)之下的排出口(10，11)中，

c)所述与摇臂(2)固定连接的轴瓦(6)具有空心圆柱形状，该空心圆柱形状具有壳外表面(21)和壳内表面(22)，

d)壳内表面(22)的下半部配有至少一个在圆周方向上延伸的且在两侧在中心纵轴线(7)之下终结的内槽(23)，该内槽至少一直延伸到当摇臂(2)处于基本位置时第一油道(8，9)的排出口(10，11)所处的部位中，

e)壳外表面(21)配有至少一个在圆周方向上延伸的外槽(24，25)，该外槽一直延伸到在摇臂(2)中延伸的第二油道(17，18)的进入口(19，20)，

f)轴瓦(6)具有至少一个将内槽(23)与外槽(24，25)相互连接的通孔(26，27)。

2.如权利要求1所述的摇臂装置，其特征在于，第一油道(8，9)具有完全透穿了支承轴颈的且在中心纵轴线(7)之下延伸的横孔。

3.如权利要求1所述的摇臂装置，其特征在于，进入口(19，20)在中心纵轴线(7)之上位于摇臂(2)的中心孔(3)的内壁内，并且外槽(24，25)在中心纵轴线(7)之下开始且在中心纵轴线(7)之上终结，其中外槽至少一直延伸到进入口(19，20)。

4.如权利要求1所述的摇臂装置，其特征在于，在摇臂(2)内设有至少两个第二油道(17，18)，并且壳外表面(21)配有至少两个外槽(24，25)，其中每个外槽(24，25)只附属于第二油道(17，18)的进入口(19，20)之一。

5.如权利要求4所述的摇臂装置，其特征在于，外槽(24，25)具有至少局部不同的槽形状。

6.如权利要求1所述的摇臂装置，其特征在于，通孔(26，27)设置在当摇臂(2)处于基本位置时第一油道(8，9)的排出口(10，11)所处的部位中。

7.如权利要求1所述的摇臂装置，其特征在于，内槽(23)和外槽(24，25)分别构造成冲压槽。

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