CN203499746U - 发动机摇臂的头部结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种发动机摇臂的头部结构，包括球头和球窝，球头包括球型头部和轴杆，球型头部与球窝的碗部采用球面间隙配合在一起，球窝的碗部深度与球型头部的直径相等或大0.1～0.2mm，球窝的碗口呈向内压缩的旋压缩口，旋压缩口的直径比球型头部的直径小0.1～0.3mm。所述球头的球形头部和轴杆内有轴向贯穿油孔。所述球形头部的轴向贯穿油孔的直径为1.75mm，轴杆的轴向贯穿油孔的直径为1.5mm。所述球窝的碗底有轴向贯穿油孔。在轴杆靠近球型头部处有导向凸台。本实用新型通过球头导向凸台导引和定位球头压装在摇臂上，避免压装不到位或倾斜；球头和球窝的轴向贯穿的油孔，为球头和球窝的滑动、球窝与气阀桥或气阀的接触提供充足的润滑，避免其过度磨损及卡死。

Description

发动机摇臂的头部结构
技术领域
本实用新型属于发动机摇臂技术领域，具体涉及一种发动机摇臂的头部结构。
背景技术
发动机摇臂球头和球窝通常采用塑料保持环连接在一起，因塑料保持环老化、润滑不良等，导致球头及球窝磨损严重、转动不畅、卡死、脱落等，引起噪音、振动及结构损坏。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、加工方便、球头及球窝润滑及转动良好的发动机摇臂的头部结构。
本实用新型的技术方案：本实用新型的一种发动机摇臂的头部结构包括球头和球窝，其球头包括球型头部、轴杆，球头的球型头部与球窝的碗部采用球面间隙配合在一起，碗部的深度与球型头部的直径相等或大0.1～0.2mm，碗部的碗口呈向内压缩的旋压缩口，旋压缩口的直径比球型头部的直径小0.1～0.3mm。
所述球头的球形头部和轴杆内有轴向贯穿油孔，球窝的碗底有轴向贯穿油孔。
所述球头的球形头部的轴向贯穿油孔的直径为1.75mm，轴杆的轴向贯穿油孔的直径为1.5mm。
在轴杆靠近球形头部处有导向凸台。
所述球头的球型头部直径比球窝的碗部直径小0.4～0.8mm。
本实用新型的技术效果：通过在球头设计导向凸台，导引和定位球头压装在摇臂上，避免压装不到位或倾斜；球头和球窝采用球面间隙配合并设计轴向贯穿的油孔，为球头和球窝的滑动、球窝与气阀桥或气阀的接触提供充足的润滑，避免其过度磨损及卡死；球窝旋压后，其碗口直径小于球头的头部直径，使球窝能保持在球头上并能绕球头轴线转动一定的角度。
附图说明
图1为本实用新型的总体结构示意图。
图2为本实用新型的球窝旋压后结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2：
本实用新型的一种发动机摇臂的头部结构包括球头1和球窝2，其球头1包括球型头部1a、轴杆1b，球头1的球型头部1a与球窝2的碗部2a采用球面间隙配合在一起，球头1的球型头部1a直径比球窝2的碗部2a的直径小0.4～0.8mm。碗部2a的深度H与球型头部1a的直径相等或大0.1～0.2mm，球窝2的碗口呈向内压缩的旋压缩口2b，旋压缩口2b的直径D比球型头部1a的直径小0.1～0.3mm。
所述球头1的球形头部1a和轴杆1b内有轴向贯穿油孔1c、1d，球窝2的碗底有轴向贯穿油孔2c，为球头和球窝的滑动、球窝与气阀桥或气阀的接触提供充足的润滑。
所述球头1的球形头部1a的轴向贯穿油孔1c的直径D1为1.75mm，轴杆1b的轴向贯穿油孔1d的直径D2为1.5mm。
在轴杆1b靠近球形头部1a处有导向凸台1e。
球窝2采用旋压缩口后，其孔口直径D比球头1的头部直径小，球窝2绕球头1轴线能转动8～12度。
本实施例的球头1总长20mm，球形头部1a直径8.4mm，轴杆1b长11.6mm，导向凸台1e距离轴杆1b尾部9.5mm，导向凸台1e轴向宽度1.5mm。球型头部1a与导向凸台1e之间、导向凸台1e与轴杆1b之间均采用圆弧过渡；轴杆1b与摇臂的安装孔采用过盈配合压装在一起；球头的球型头部与球窝的碗部采用旋压安装在一起。

Claims (5)

1.一种发动机摇臂的头部结构，包括球头（1）和球窝（2），其特征在于：球头（1）包括球型头部（1a）和轴杆（1b），球型头部（1a）与球窝（2）的碗部（2a）采用球面间隙配合在一起，碗部（2a）的深度H与球型头部（1a）的直径相等或大0.1～0.2mm，碗部（2a）的碗口呈向内压缩的旋压缩口（2b），旋压缩口（2b）的直径比球型头部（1a）的直径小0.1～0.3mm。
2.根据权利要求1所述的发动机摇臂的头部结构，其特征在于：所述球头（1）的球形头部（1a）和轴杆（1b）内有轴向贯穿油孔（1c、1d），所述球窝（2）的碗底有轴向贯穿油孔（2c）。
3.根据权利要求2所述的发动机摇臂的头部结构，其特征在于：球形头部（1a）的轴向贯穿油孔（1c）的直径为1.75mm，轴杆（1b）的轴向贯穿油孔（1d）的直径为1.5mm。
4.根据权利要求1或2所述的发动机摇臂的头部结构，其特征在于：在轴杆（1b）靠近球形头部处有导向凸台（1e）。
5.根据权利要求1或2所述的发动机摇臂的头部结构，其特征在于：所述球头（1）的球型头部（1a）直径比球窝（2）的碗部（2a）的直径小0.4～0.8mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110242528A (zh) * 2019-05-06 2019-09-17 中航力源液压股份有限公司 液压连接机构

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