CN202867537U - 一种用于连杆过渡连接的关节轴承 - Google Patents

一种用于连杆过渡连接的关节轴承 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种用于连杆过渡连接的关节轴承，属于轴承领域。现有关节轴承存在着在内圈外壁与球面轴瓦内壁之间难以添加润滑油的缺陷。本实用新型包括球面轴瓦、内圈和外圈，球面轴瓦设置成中空，并将该球面轴瓦置于内圈和外圈之间形成的空腔内，外圈与连杆连接头连接成一体，连杆连接头轴向设置有阶梯状的轴孔，该轴孔与内圈和外圈之间形成的空腔连通，注油接头通过螺纹连接安装在连杆连接头体侧开设的油孔中，该油孔与连杆连接头的轴孔连通，连杆连接头远离外圈的一侧设置有一段内螺纹。本实用新型通过注油接头能便捷可靠地添加润滑油，从而使得轴承的寿命得到大大地延长；采用螺纹形式连接，使得连杆之间的相互连接更加可靠。

Description

一种用于连杆过渡连接的关节轴承
技术领域
本实用新型属于轴承领域，尤其与一种用于连杆过渡连接的关节轴承有关。
背景技术
现有关节轴承包括球面轴瓦、内圈和外圈，球面轴瓦设置成中空，并将该球面轴瓦置于内圈和外圈之间形成的空腔内。工作时，所述的内圈做圆周旋转运动，内圈旋转的同时可相对球面轴瓦的轴线摆动，为了防止内圈外壁与球面轴瓦内壁之间发生干摩擦，常在内圈外壁与球面轴瓦内壁之间添加润滑油，但是，由于上述所述的内圈工作时都是处于运动状态，而且运动形式也很不规律，即有时会圆周旋转，有时会相对轴线摆动，有时则会两者相结合，因此，使用时难以在内圈外壁与球面轴瓦内壁之间添加润滑油。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服现有关节轴承存在着在内圈外壁与球面轴瓦内壁之间难以添加润滑油的缺陷，提供一种在内圈外壁与球面轴瓦内壁之间能可靠添加润滑油，并用于连杆过渡连接的关节轴承。为此，本实用新型采用以下技术方案：
一种用于连杆过渡连接的关节轴承，包括球面轴瓦、内圈和外圈，球面轴瓦设置成中空，并将该球面轴瓦置于内圈和外圈之间形成的空腔内，其特征是：所述的外圈与连杆连接头连接成一体，连杆连接头轴向设置有阶梯状的轴孔，该轴孔与内圈和外圈之间形成的空腔连通，注油接头安装在连杆连接头体侧开设的油孔中，该油孔与连杆连接头的轴孔连通，通过注油接头向关节轴承内加入润滑油，使得球面轴瓦置于润滑油之中。
所述连杆连接头远离外圈的一侧设置有一段内螺纹，用于简便快捷地连接连杆。
所述的注油接头与连杆连接头体侧的油孔通过螺纹连接。
使用本实用新型可以达到以下有益效果：通过注油接头能便捷可靠地添加润滑油，从而使得轴承的寿命得到大大地延长；采用螺纹形式连接，使得连杆之间的相互连接更加可靠。
附图说明
图1是本实用新型主视图。
图2是图1的A-A剖面视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。
如图1、图2所示，本实用新型包括球面轴瓦5、内圈3和外圈2，球面轴瓦5设置成中空，并将该球面轴瓦5置于内圈3和外圈2之间形成的空腔内，外圈2与连杆连接头1连接成一体，连杆连接头1轴向设置有阶梯状的轴孔，该轴孔与内圈3和外圈2之间形成的空腔连通，注油接头4通过螺纹连接安装在连杆连接头1体侧开设的油孔中，该油孔与连杆连接头1的轴孔连通，通过注油接头4向关节轴承内加入润滑油，使得球面轴瓦5置于润滑油之中，连杆连接头1远离外圈的一侧设置有一段内螺纹6，用于简便快捷地连接连杆。

Claims (3)

1.一种用于连杆过渡连接的关节轴承，包括球面轴瓦(5)、内圈(3)和外圈(2)，球面轴瓦(5)设置成中空，并将该球面轴瓦(5)置于内圈(3)和外圈(2)之间形成的空腔内，其特征在于：所述的外圈(2)与连杆连接头(1)连接成一体，连杆连接头(1)轴向设置有阶梯状的轴孔，该轴孔与内圈(3)和外圈(2)之间形成的空腔连通，注油接头(4)安装在连杆连接头(1)体侧开设的油孔中，该油孔与连杆连接头(1)的轴孔连通。
2.根据权利要求1所述的一种用于连杆过渡连接的关节轴承，其特征在于：所述连杆连接头(1)远离外圈(2)的一侧设置有一段内螺纹(6)。
3.根据权利要求1所述的一种用于连杆过渡连接的关节轴承，其特征在于：所述的注油接头(4)与连杆连接头(1)体侧的油孔通过螺纹连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111637158A (zh) * 2020-06-02 2020-09-08 安庆市吉安汽车零件锻轧有限公司 一种齿轮轴锻压机用耐磨关节轴承

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