CN205477815U - 汽车用排气摇臂的注油机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零部件用具技术领域，尤其涉及一种汽车用排气摇臂的注油机构。本实用新型公开了汽车用排气摇臂的注油机构，包括本体，本体的中间处设置有凸轴，凸轴的轴向上开设有轴孔，第一注油管道的与第二注油管道的长度之比为1:2。本实用新型的有益效果是：使得注油的时间能够具有一致性，使得润滑时间具有统一性，从而减少磨损，保持系统的长久平衡性能，使得注油过程更加的顺畅，使得注油后的润滑效果达到最佳。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件用具技术领域，尤其涉及一种汽车用排气摇臂的注油机构。
背景技术
排气摇臂是属于汽车零部件中的一部分，主要是用于是为了配合发动机进气和排气的顺利进行,是为了能充分利用发动机的运转机能。排气摇臂的不合理设计也会使得排气摇臂不合理，排气摇臂从应力集中处出现裂纹，长时间运动会断裂。而且排气摇臂需要注油润滑，一般注油孔有2个，目前的结构设计使得2个注油孔在注油的时候出油时间不一致，从而导致有部分已经润滑，而另一部分却没有润滑，从而导致磨损度不一致，时间长久后会破坏系统的平衡。而且目前在注油的时候会使得注油过程不顺畅，会有部分润滑油从注油孔中产生回流。从而造成了润滑度不够，造成磨损较大。
发明内容
本实用新型的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种使得注油的时间能够具有一致性，使得润滑时间具有统一性，从而减少磨损，保持系统的长久平衡性能，使得注油过程更加的顺畅，使得注油后的润滑效果达到最佳的汽车用排气摇臂的注油机构，其技术方案如下：
汽车用排气摇臂的注油机构，包括本体，其特征在于，所述的本体的中间处设置有凸轴，凸轴的轴向上开设有轴孔，凸轴通过轴孔可与中轴套装配；所述的凸轴把本体分为第一区域和第二区域，第一区域和第二区域内开设有凹槽，第一区域的凹槽内设置有第一注油管道，第一注油管道呈S形设置，第一注油管道的一端开口设置于凸轴内并与轴孔相通，第一注油管道的另一端的开口处设置于靠近本体的一角处，第一注油管道的管径由靠近本体一角处的一端向另一端逐渐增大；第二区域的凹槽内设置有第二注油管道，第二注油管道的一端开口设置于凸轴内并与轴孔相通，第二注油管道的另一端的开口处设置于靠近本体的一角处，第二注油管道呈直线型设置且管径一致；第一注油管道的与第二注油管道的长度之比为1:2。
本实用新型提供的汽车用排气摇臂的注油机构，在使用的时候，凸轴和轴孔是用于与中轴套装配。而第一注油管道的S形设置和管径的设置可以使得第一注油管道和第二注油管道之间的注油时间保持一致性，能够同时进行出油润滑。
本实用新型的有益效果是：使得注油的时间能够具有一致性，使得润滑时间具有统一性，从而减少磨损，保持系统的长久平衡性能，使得注油过程更加的顺畅，使得注油后的润滑效果达到最佳。
附图说明
图1为汽车用排气摇臂的示意图。
具体实施方式
下面结合图1具体说明实施例：
如图1所示，汽车用排气摇臂，所述的汽车用排气摇臂包括呈三角形状的本体1，所述的本体1的两个角处设置有端部连接件2，端部连接件2的轴向上开设有螺纹固定孔3；所述的本体1的中间处设置有凸轴4，凸轴4的轴向上开设有轴孔5，凸轴4通过轴孔5可与中轴套装配；所述的凸轴4把本体分为第一区域6和第二区域7，第一区域6和第二区域7内开设有凹槽8，第一区域6的凹槽8内设置有第一注油管道9，第一注油管道9呈S形设置，第一注油管道9的一端开口设置于凸轴4内并与轴孔5相通，第一注油管道9的另一端的开口处设置于靠近本体1的一角处，第一注油管道9的管径由靠近本体一角处的一端向另一端逐渐增大；第二区域7的凹槽8内设置有第二注油管道10，第二注油管道10的一端开口设置于凸轴4内并与轴孔5相通，第二注油管道10的另一端的开口处设置于靠近本体1的一角处，第二注油管道10呈直线型设置且管径一致；第一注油管道9的与第二注油管道10的长度之比为1:2。
优选方式为，所述的本体1的侧部处开设有固定孔11。
本实用新型提供的汽车用排气摇臂，在使用的时候，端部连接件和螺纹固定孔是用于固定连接用，使得本体与汽车的其他零部件之间进行有效的固定连接。凸轴和轴孔是用于与中轴套装配。而第一注油管道的S形设置和管径的设置可以使得第一注油管道和第二注油管道之间的注油时间保持一致性，能够同时进行出油润滑。
Claims (1)
1.汽车用排气摇臂的注油机构，包括本体，其特征在于，所述的本体的中间处设置有凸轴，凸轴的轴向上开设有轴孔，凸轴通过轴孔可与中轴套装配；所述的凸轴把本体分为第一区域和第二区域，第一区域和第二区域内开设有凹槽，第一区域的凹槽内设置有第一注油管道，第一注油管道呈S形设置，第一注油管道的一端开口设置于凸轴内并与轴孔相通，第一注油管道的另一端的开口处设置于靠近本体的一角处，第一注油管道的管径由靠近本体一角处的一端向另一端逐渐增大；第二区域的凹槽内设置有第二注油管道，第二注油管道的一端开口设置于凸轴内并与轴孔相通，第二注油管道的另一端的开口处设置于靠近本体的一角处，第二注油管道呈直线型设置且管径一致；第一注油管道的与第二注油管道的长度之比为1:2。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620259082.6U CN205477815U (zh) | 2016-03-31 | 2016-03-31 | 汽车用排气摇臂的注油机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620259082.6U CN205477815U (zh) | 2016-03-31 | 2016-03-31 | 汽车用排气摇臂的注油机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205477815U true CN205477815U (zh) | 2016-08-17 |
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ID=56648083
Family Applications (1)
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| CN201620259082.6U Withdrawn - After Issue CN205477815U (zh) | 2016-03-31 | 2016-03-31 | 汽车用排气摇臂的注油机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205477815U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105697098A (zh) * | 2016-03-31 | 2016-06-22 | 浙江龙虎锻造有限公司 | 汽车用排气摇臂的注油机构 |
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2016
- 2016-03-31 CN CN201620259082.6U patent/CN205477815U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105697098A (zh) * | 2016-03-31 | 2016-06-22 | 浙江龙虎锻造有限公司 | 汽车用排气摇臂的注油机构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20160817 Effective date of abandoning: 20180306 |