CN2713137Y - 四气门发动机整体式凸轮轴 - Google Patents
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Abstract
一种四气门发动机整体式凸轮轴，所述的凸轮轴2的一端是法兰盘8，它的另一端是进气凸轮6和排气凸轮7，在凸轮轴2内腔两端安装有轴套1，其特征在于：轴套1为双层合金套管结构，轴套1过盈配合在凸轮轴2的内壁上，在轴套1的内壁设置有小油窝4，在凸轮轴2的进气凸轮6内壁上开有环形槽3。本实用新型润滑效果好，凸轮轴不易磨损，同时延长了发动机以及热机零部件的工作寿命。
Description
一、技术领域：
本实用新型涉及摩托车发动机，尤其是一种四气门发动机整体式凸轮轴。
二、背景技术：
目前，摩托车四气门发动机的凸轮轴的结构特征是凸轮轴外形一端是法兰盘，另一端是进气凸轮和排气凸轮，凸轮轴内腔为中心通孔。装配时，在凸轮轴两端孔内装入凸轮轴轴套后再装入凸轮芯轴，凸轮轴轴套为单层合金套管结构(如图4所示)。当凸轮轴工作时，凸轮轴绕凸轮芯轴旋转，同时凸轮轴轴套也相对凸轮轴旋转，由于三者之间均是活套关系，它们之间的间隙较大，而且它们之间是光面与光面接触，因而它们之间的润滑油很大一部分从凸轮轴两端缝隙中流出，导致凸轮轴、凸轮轴轴套以及凸轮芯轴之间润滑差，保持润滑的时间较短，磨损加剧，当凸轮轴超磨时会导致发动机动力下降，缸头声音变大。
三、发明内容：
本实用新型的目的是提供一种四气门发动机整体式凸轮轴，通过改变现有发动机的凸轮轴及轴套的结构，解决现有凸轮轴润滑差，易磨损的问题。
本实用新型的具体方案是：一种四气门发动机整体式凸轮轴，凸轮轴的一端是法兰盘，它的另一端是进气凸轮和排气凸轮，在凸轮轴内腔两端安装有轴套，其特征在于：轴套为双层合金套管结构，轴套过盈配合在凸轮轴的内壁上，在轴套的内壁设置有小油窝，在凸轮轴的进气凸轮内壁上开有环形槽。
本方案在凸轮轴的两端孔内过盈配合有轴套，轴套为双合金套并为双层合金套管结构，将双合金套与凸轮轴合为一体，避免双合金套绕凸轮轴旋转，减少了一个摩擦副；双合金套内壁的小油窝可以储存润滑油，保证双合金套与其相配的凸轮芯轴充分润滑，在凸轮轴的进气凸轮内壁设环形槽，该环形槽可以储存润滑油，进而保证进气凸轮内壁与凸轮芯轴之间形成润滑油环，达到持久润滑的作用。
本实用新型的优点是：润滑效果好，凸轮轴不易磨损，同时延长了发动机以及热机零部件的工作寿命。
四、附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中轴套1的展开示意图；
图3是本实用新型中凸轮轴2的结构示意图；
图4是现有技术产品结构示意图，10是凸轮轴套，2是凸轮轴。
五、具体实施方式：
在图1、图2、图3中，各编号的意义是：1.轴套，2.凸轮轴，3.环形槽，4.小油窝，5.油槽，6.进气凸轮，7.排气凸轮，8.法兰盘。
从图1、图2、图3可知：所述的凸轮轴2的一端是法兰盘8，它的另一端是进气凸轮6和排气凸轮7，在凸轮轴2内腔两端安装有轴套1，其特征在于：轴套1为双层合金套管结构，轴套1过盈配合在凸轮轴2的内壁上，在轴套1的内壁设置有小油窝4，在凸轮轴2的进气凸轮6内壁上开有环形槽3。工作时，法兰盘8与发动机上的正时链轮连接。由于轴套1过盈配合在凸轮轴2的内壁上，因而工作时轴套1和凸轮轴2以整体件的结构形式绕凸轮芯轴旋转，避免了轴套1和凸轮轴2摩擦产生磨损。
从图2可知：在轴套1内壁设置有与凸轮芯轴油孔相对应的环形油槽5。该环形油槽5可以储存润滑油，进而保证轴套1内壁与凸轮芯轴之间达到持久润滑的作用。
本实用新型中凸轮轴2的两端孔径为Φ18×19，轴套1为双合金套，其外层材料为20钢，内层材料为CuPb10Sn10，凸轮轴2与轴套1的过盈量保证为0.04-0.06mm；轴套1与凸轮芯轴的间隙为0.04-0.068mm。
Claims (2)
1、一种四气门发动机整体式凸轮轴，凸轮轴(2)的一端是法兰盘(8)，它的另一端是进气凸轮(6)和排气凸轮(7)，在凸轮轴(2)内腔两端安装有轴套(1)，其特征在于：轴套(1)为双层合金套管结构，轴套(1)过盈配合在凸轮轴(2)的内壁上，在轴套(1)的内壁设置有小油窝(4)，在凸轮轴(2)的进气凸轮(6)内壁上开有环形槽(3)。
2、根据权利要求1所述的四气门发动机整体式凸轮轴，其特征在于：在轴套(1)内壁设置有与凸轮芯轴油孔相对应的环形油槽(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420060050 CN2713137Y (zh) | 2004-06-28 | 2004-06-28 | 四气门发动机整体式凸轮轴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200420060050 CN2713137Y (zh) | 2004-06-28 | 2004-06-28 | 四气门发动机整体式凸轮轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2713137Y true CN2713137Y (zh) | 2005-07-27 |
Family
ID=34872936
Family Applications (1)
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| CN 200420060050 Expired - Fee Related CN2713137Y (zh) | 2004-06-28 | 2004-06-28 | 四气门发动机整体式凸轮轴 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2713137Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102191960A (zh) * | 2010-03-10 | 2011-09-21 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 包括重量降低特征的凸轮轴及形成方法 |
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2004
- 2004-06-28 CN CN 200420060050 patent/CN2713137Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102191960A (zh) * | 2010-03-10 | 2011-09-21 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 包括重量降低特征的凸轮轴及形成方法 |
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