CN213735300U - 一种具有减震性能的电动三轮车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震性能的电动三轮车座椅，包括底座，底座底部对称设有减震柱，减震柱底部贯穿设有支撑腿，支撑腿底部设有安装板，底座内部开设有减震槽，减震槽内部设有支撑板，支撑板顶部固定连接设有座垫，支撑板一侧对称活动连接设有活动杆，活动杆远离支撑板一端与滑套活动连接，滑套套设在滑杆上，滑杆一端与减震槽内壁固定连接，滑杆另一端与挡板固定连接，挡板固定在减震槽内，滑杆外侧且位于滑套与减震槽内壁之间固定套设有减震弹簧一，底座顶部活动连接设有背板，背板一侧设有固定块，固定块上活动连接设有支撑杆，支撑杆另一端与滑块活动连接，底座一侧设有调节板。有益效果：满足了不同驾驶员的需求，提高了实用性。

Description

一种具有减震性能的电动三轮车座椅

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，具体来说，涉及一种具有减震性能的电动三轮车座椅。

背景技术

随着我国近些年经济发展越来越迅速，人们生活水平不断提高，国家也在提倡绿色出行节能环保，电动三轮车以其价廉、便捷、环保的功能优势，深受民众青睐，由于我国是人口大国，需求旺盛，近几年电动三轮车市场一直保持跨越式增长。

座椅是电动三轮车的主要组成部件，驾驶电动三轮车时，驾驶员需始终坐在电动三轮车座椅，因此电动三轮车座椅的乘坐舒适度尤为重要。现有的电动三轮车座椅大多只是一块硬板，当电动车行驶在凸凹不平的道路上时，驾驶员易受颠簸，长时间坐在电动三轮车座椅上，腰臀部易疲劳酸痛，不够舒适，影响驾驶员的驾驶体验，而且座椅背后的背板倾斜度也不能调节，给使用带来不便。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震性能的电动三轮车座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震性能的电动三轮车座椅，包括底座，所述底座底部对称设有减震柱，所述减震柱底部贯穿设有支撑腿，所述支撑腿底部设有安装板，所述底座内部开设有减震槽，所述减震槽内部设有支撑板，所述支撑板顶部固定连接设有座垫，所述支撑板一侧对称活动连接设有活动杆，所述活动杆远离所述支撑板一端与滑套活动连接，所述滑套套设在滑杆上，所述滑杆一端与所述减震槽内壁固定连接，所述滑杆另一端与挡板固定连接，所述挡板固定在所述减震槽内，所述滑杆外侧且位于所述滑套与所述减震槽内壁之间固定套设有减震弹簧一，所述底座顶部活动连接设有背板，所述背板一侧设有固定块，所述固定块上活动连接设有支撑杆，所述支撑杆另一端与滑块活动连接，所述底座一侧设有调节板，所述调节板上固定设有滑槽，所述滑块位于所述滑槽顶部。

进一步的，所述减震柱内部对称开设限位槽，所述限位槽内设有相匹配的限位块，所述限位块之间固定设有限位板，所述支撑腿一端贯穿于所述减震柱并延伸至所述减震柱内与所述限位板固定连接。

进一步的，所述限位板顶部与所述减震柱内壁之间固定连接设有减震弹簧二。

进一步的，所述滑槽内贯穿设有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺纹连接设有活动块，所述活动块顶部与所述滑块固定连接。

进一步的，所述螺纹杆一端贯穿于所述滑槽并延伸至所述滑槽外设有把手。

进一步的，所述滑槽内部对称固定设有限位杆，所述滑块两端分别贯穿于所述限位杆。

本实用新型提供了一种具有减震性能的电动三轮车座椅，有益效果如下：

(1)通过设有减震柱，大大提高了支撑腿的抗震性能，使得电动三轮车在行驶时更加的稳定；通过设有减震槽，当电动三轮车行驶受到颠簸时，在支撑杆、滑套和滑杆的配合下，使得减震弹簧一起到良好的减震缓冲的作用，使得电动三轮车座椅更加的平稳，提高了驾驶员的驾驶舒适度；通过在背板背部设有可调节的支撑杆，可以通过手动调节，使得支撑杆带动背板移动，从而来调节背板的倾斜度，满足了不同驾驶员的需求，提高了实用性。

(2)通过设有减震柱，在限位槽、限位块和限位板的配合下，使得减震弹簧二起到减震的作用。通过设有螺纹杆，当需要调节背板，可以手动转动把手，带动螺纹杆转动，螺纹杆带动活动块滑动，活动块带动支撑杆移动，支撑杆带动背板移动进行调节，操作方便；通过设有限位杆，对滑块起到限位的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种具有减震性能的电动三轮车座椅的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种具有减震性能的电动三轮车座椅中滑槽的内部结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种具有减震性能的电动三轮车座椅中减震柱的内部结构示意图。

附图标记：

1、底座；2、减震柱；3、安装板；4、支撑板；5、支撑杆；6、座垫；7、滑套；8、滑杆；9、减震弹簧一；10、背板；11、滑块；12、调节板；13、限位块；14、限位板；15、减震弹簧二；16、螺纹杆；17、活动块；18、把手；19、限位杆。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

实施例一：

请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种具有减震性能的电动三轮车座椅，包括底座1，所述底座1底部对称设有减震柱2，所述减震柱2底部贯穿设有支撑腿，所述支撑腿底部设有安装板3，所述底座1内部开设有减震槽，所述减震槽内部设有支撑板4，所述支撑板4顶部固定连接设有座垫6，所述支撑板4一侧对称活动连接设有支撑杆5，所述支撑杆5远离所述支撑板4一端与滑套7活动连接，所述滑套7套设在滑杆8上，所述滑杆8一端与所述减震槽内壁固定连接，所述滑杆8另一端与挡板固定连接，所述挡板固定在所述减震槽内，所述滑杆8外侧且位于所述滑套7与所述减震槽内壁之间固定套设有减震弹簧一9，所述底座1顶部活动连接设有背板10，所述背板10一侧设有固定块，所述固定块上活动连接设有支撑杆5，所述支撑杆5另一端与滑块11活动连接，所述底座1一侧设有调节板12，所述调节板12上固定设有滑槽，所述滑块11位于所述滑槽顶部，通过设有减震柱2，大大提高了支撑腿的抗震性能，使得电动三轮车在行驶时更加的稳定；通过设有减震槽，当电动三轮车行驶受到颠簸时，在支撑杆5、滑套7和滑杆8的配合下，使得减震弹簧一9起到良好的减震缓冲的作用，使得电动三轮车座椅更加的平稳，提高了驾驶员的驾驶舒适度；通过在背板10背部设有可调节的支撑杆5，可以通过手动调节，使得支撑杆5带动背板10移动，从而来调节背板10的倾斜度，满足了不同驾驶员的需求，提高了实用性。

实施例二：

请参阅图1-3，对于减震柱2来说，所述减震柱2内部对称开设限位槽，所述限位槽内设有相匹配的限位块13，所述限位块13之间固定设有限位板14，所述支撑腿一端贯穿于所述减震柱2并延伸至所述减震柱2内与所述限位板14固定连接。对于限位板14来说，所述限位板14顶部与所述减震柱2内壁之间固定连接设有减震弹簧二15，通过设有减震柱2，在限位槽、限位块13和限位板14的配合下，使得减震弹簧二15起到减震的作用。对于滑槽来说，所述滑槽内贯穿设有螺纹杆16，所述螺纹杆16外侧螺纹连接设有活动块17，所述活动块17顶部与所述滑块11固定连接。对于螺纹杆16来说，所述螺纹杆16一端贯穿于所述滑槽并延伸至所述滑槽外设有把手18。对于滑槽来说，所述滑槽内部对称固定设有限位杆19，所述滑块11两端分别贯穿于所述限位杆19，通过设有螺纹杆16，当需要调节背板10，可以手动转动把手18，带动螺纹杆16转动，螺纹杆16带动活动块17滑动，活动块17带动支撑杆5移动，支撑杆5带动背板10移动进行调节，操作方便；通过设有限位杆19，对滑块11起到限位的作用。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明

在实际应用时，通过设有减震柱2，大大提高了支撑腿的抗震性能，使得电动三轮车在行驶时更加的稳定；通过设有减震槽，当电动三轮车行驶受到颠簸时，在支撑杆5、滑套7和滑杆8的配合下，使得减震弹簧一9起到良好的减震缓冲的作用，使得电动三轮车座椅更加的平稳，提高了驾驶员的驾驶舒适度；通过在背板10背部设有可调节的支撑杆5，可以通过手动调节，使得支撑杆5带动背板10移动，从而来调节背板10的倾斜度，满足了不同驾驶员的需求，提高了实用性。通过设有减震柱2，在限位槽、限位块13和限位板14的配合下，使得减震弹簧二15起到减震的作用。通过设有螺纹杆16，当需要调节背板10，可以手动转动把手18，带动螺纹杆16转动，螺纹杆16带动活动块17滑动，活动块17带动支撑杆5移动，支撑杆5带动背板10移动进行调节，操作方便；通过设有限位杆19，对滑块11起到限位的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有减震性能的电动三轮车座椅，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)底部对称设有减震柱(2)，所述减震柱(2)底部贯穿设有支撑腿，所述支撑腿底部设有安装板(3)，所述底座(1)内部开设有减震槽，所述减震槽内部设有支撑板(4)，所述支撑板(4)顶部固定连接设有座垫(6)，所述支撑板(4)一侧对称活动连接设有活动杆，所述活动杆远离所述支撑板(4)一端与滑套(7)活动连接，所述滑套(7)套设在滑杆(8)上，所述滑杆(8)一端与所述减震槽内壁固定连接，所述滑杆(8)另一端与挡板固定连接，所述挡板固定在所述减震槽内，所述滑杆(8)外侧且位于所述滑套(7)与所述减震槽内壁之间固定套设有减震弹簧一(9)，所述底座(1)顶部活动连接设有背板(10)，所述背板(10)一侧设有固定块，所述固定块上活动连接设有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)另一端与滑块(11)活动连接，所述底座(1)一侧设有调节板(12)，所述调节板(12)上固定设有滑槽，所述滑块(11)位于所述滑槽顶部。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震性能的电动三轮车座椅，其特征在于，所述减震柱(2)内部对称开设限位槽，所述限位槽内设有相匹配的限位块(13)，所述限位块(13)之间固定设有限位板(14)，所述支撑腿一端贯穿于所述减震柱(2)并延伸至所述减震柱(2)内与所述限位板(14)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有减震性能的电动三轮车座椅，其特征在于，所述限位板(14)顶部与所述减震柱(2)内壁之间固定连接设有减震弹簧二(15)。

4.根据权利要求3所述的一种具有减震性能的电动三轮车座椅，其特征在于，所述滑槽内贯穿设有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)外侧螺纹连接设有活动块(17)，所述活动块(17)顶部与所述滑块(11)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有减震性能的电动三轮车座椅，其特征在于，所述螺纹杆(16)一端贯穿于所述滑槽并延伸至所述滑槽外设有把手(18)。

6.根据权利要求5所述的一种具有减震性能的电动三轮车座椅，其特征在于，所述滑槽内部对称固定设有限位杆(19)，所述滑块(11)两端分别贯穿于所述限位杆(19)。

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