CN112297973A - 一种防震效果好的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车座椅技术领域，公开了一种防震效果好的汽车座椅。包括汽车座椅、防震组件、背部按摩组件、抽拉式储物盒和可调式颈托，汽车座椅底部安装有防震组件且防震组件设置在汽车内部的座椅安装区域，汽车座椅上安装有背部按摩组件，汽车座椅上安装有可调式颈托且可调式颈托位于背部按摩组件的上方，汽车座椅的一侧安装有抽拉式储物盒；在汽车进行急转弯或者经过颠簸路段时，本发明上安装的防震组件会吸收一部分来自左右方向的冲击力来起到防震的效果，汽车座椅上安装的背部按摩组件可以对乘坐者背部进行按摩起到舒缓疲劳的作用，可调式颈托使乘坐者的颈部处于一个较为舒适的状态，抽拉式储物盒可存放乘坐者的随身物品，便于拿取，不占空间。

Description

一种防震效果好的汽车座椅

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其是涉及一种防震效果好的汽车座椅。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)。汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。现有技术中的汽车座椅通常直采用了弹簧式的减震，这种减震设计一般只能对来自上方和下方的作用力进行缓冲，乘车或者驾驶过程中如遇到急转弯或者颠簸路段，车身受到来自左右方向的作用力，通常这种减震设计的防震效果并不理想。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防震效果好的汽车座椅，以解决现有技术中汽车座椅不能对来自左右方向的作用力进行减震的技术问题。

本发明实施例提供了一种防震效果好的汽车座椅，包括汽车座椅、防震组件、背部按摩组件、抽拉式储物盒和可调式颈托，所述汽车座椅底部安装有所述防震组件且所述防震组件设置在汽车内部的座椅安装区域，所述汽车座椅上安装有所述背部按摩组件，所述汽车座椅上安装有所述可调式颈托且所述可调式颈托位于所述背部按摩组件的上方，所述汽车座椅的一侧安装有所述抽拉式储物盒。

进一步的，所述汽车座椅包括座椅靠垫、座椅坐垫、安装架和座椅头枕，所述座椅坐垫底部安装有所述安装架，所述座椅坐垫上安装有所述座椅靠垫，所述座椅靠垫顶部安装有所述座椅头枕，所述安装架底部安装有所述防震组件。

进一步的，所述防震组件有两个，两个所述防震组件呈竖直设置且等距地安装在所述安装架底部，两个所述防震组件的底部设有底座板，每个所述防震组件均包括安装板、支撑柱、支撑杆、连接杆、滑轮和液压杆，所述安装板安装在所述安装架的底部，所述安装板的底部安装有所述支撑柱且所述支撑柱呈竖直设置，所述支撑柱的底端连接有所述连接杆且所述连接杆呈水平设置，所述支撑杆有两个，所述连接杆的两端分别与两个所述支撑杆的一端连接且连接杆的两端暴露在两个所述支撑杆外，两个所述支撑杆的另一端分别与所述安装架的两端连接，所述滑轮有两个，两个所述滑轮分别安装在所述连接杆暴露在两个所述支撑杆外的两端上，所述液压杆有两个，两个所述液压杆的一端分别与两个所述支撑杆远离所述支撑柱的一侧侧壁衔接，两个所述液压杆的另一端分别与所述底座板衔接。

进一步的，所述底座板上设有四个开口，四个所述滑轮均卡设在四个开口内。

进一步的，所述背部按摩组件包括第一安装杆、第二安装杆、驱动按摩组件和移动按摩组件，所述驱动按摩组件包括第一驱动板、第二驱动板、第一驱动丝杆、第二驱动丝杆、第一驱动块、第二驱动块、传动轮、驱动绳、传动凹槽和移动按摩组件，所述第一安装杆有两个，所述第二安装杆有两个，所述第一驱动板的两端与两个所述第一安装杆的顶端连接，两个所述第一安装杆的另一端安装在所述座椅靠垫的内部，所述第二驱动板的两端与两个所述第二安装杆的顶端连接两个所述第二安装杆的另一端安装在所述座椅靠垫的内部且两个所述第二安装杆位于两个所述第一安装杆的下方，所述第一驱动丝杆与第二驱动丝杆分别安装在第一驱动板与第二驱动板上，所述第一驱动块与第二驱动块分别安装在第一驱动丝杆与第二驱动丝杆中，所述第一驱动丝杆与第二驱动丝杆分别与第一驱动块与第二驱动块进行传动配合，所述传动轮设有四个，所述第一驱动丝杆上下两端分别设有一个传动轮，所述第二驱动丝杆上下两端分别设有一个传动轮，所述传动凹槽有两个，所述第一驱动丝杆与第二驱动丝杆的对侧分别设有一个传动凹槽，所述移动按摩组件安装在第一驱动丝杆与第二驱动丝杆之间且限位在第一驱动丝杆与第二驱动丝杆对侧的传动凹槽中。

进一步的，所述移动按摩组件包括驱动架、驱动轮、驱动盒、驱动气缸和按摩头，所述驱动架的两端分别安装在两个传动凹槽之间，所述驱动轮有四个，四个所述驱动轮分别安装在驱动架的四个拐角处，所述驱动盒安装在驱动架上且驱动盒与驱动架横向移动配合，所述驱动绳套设在四个传动轮与四个驱动轮上且驱动绳的两端分别固定在第一驱动丝杆和第二驱动丝杆上传动连接的第一驱动块与第二驱动块上，所述第一驱动块和第二驱动块与驱动绳传动配合，所述驱动绳的一侧卡装在驱动盒上，所述驱动盒底部安装有驱动气缸，所述按摩头安装在驱动气缸输出端上。

进一步的，所述抽拉式储物盒包括把手、储物盒外壳、储物盒内箱、滑轨和内箱滑动架，所述座椅坐垫的一侧设有开槽，所述滑轨有两个，两个所述滑轨分别安装在开槽内两侧的侧壁上，所述内箱滑动架有两个，两个所述内箱滑动架分别安装在所述储物盒内箱的两侧，所述储物盒内箱安装在开槽内且两个所述内箱滑动架分别卡设在两个所述滑轨上，两个所述滑轨分别与两个所述内箱滑动架滑动配合，所述储物盒内箱外安装有所述储物盒外壳，所述储物盒内箱的一侧安装有所述把手且所述把手暴露在所述储物盒外壳的外侧。

进一步的，所述可调式颈托包括连接架、铰接架和颈部承托软垫，所述连接架安装在所述座椅头枕的底端，所述铰接架有两个，两个所述铰接架分别安装在所述连接架靠近所述座椅坐垫的一侧，两个所述铰接架分别与所述颈部承托软垫的侧端衔接。

与现有技术相比较，本发明的有益效果在于：

其一，本发明中在汽车进行急转弯或者经过颠簸路段时，乘坐者会受到来自左右方向的作用力，而防震组件上的两个支撑杆和一个支撑柱由于组成了一个三角形的结构，三角形的稳定性较强，会为汽车座椅起到一个较好的支撑作用，同时两个支撑杆的侧壁上安装的液压杆也会对受到的作用力起到一个缓冲的作用，液压杆与支撑杆和底部与之连接的底座板也形成了一个三角形的形状，提高了整体结构的支撑性和稳定性，使得汽车座椅具有较高的防震性能，从而解决了汽车座椅对来自左右方向的作用力进行减震的技术问题。

其二，本发明中在汽车进行急转弯或者经过颠簸路段时，防震组件会向左边或者右边进行小幅度的倾斜，同时会导致滑轮向左边或者右边进行倾斜，底座板上设有开口之后，滑轮会在开口内部进行小幅度的移动，起到了对滑轮进行限位的作用，从而避免影响到防震组件的减震效果。

其三，本发明中当第一驱动丝杆与第二驱动丝杆带动第一驱动块和第二驱动块同步向左移动时，在驱动绳的带动下使驱动盒以及安装在驱动盒上的按摩头进行向左移动，从而使按摩头可对乘坐者背部的左侧进行按摩；当第一驱动丝杆与第二驱动丝杆带动第一驱动块和第二驱动块同步向下移动时，在驱动绳的带动下使驱动盒以及安装在驱动盒上的按摩头进行向右移动，从而使按摩头可对乘坐者背部的右侧进行按摩；当第一驱动丝杆上的第一驱动块向左移动，第二驱动丝杆上的第二驱动块向右移动时，在驱动绳的带动下使驱动盒以及安装在驱动盒上的按摩头进行向下移动，从而使按摩头可对乘坐者背部的下侧进行按摩；当第一驱动丝杆上的第一驱动块向下移动，第二驱动丝杆上的第二驱动块向上移动时，在驱动绳的带动下使驱动盒以及安装在驱动盒上的按摩头进行向上移动，从而使按摩头可对乘坐者背部的上侧进行按摩，驱动气缸的伸缩带动按摩头进行往复移动从而对乘坐者的背部进行按摩，在驱动按摩组件的驱动下按摩可对乘坐者的背部进行全方位的按摩以缓解长时间乘坐或者驾驶带来的疲劳。

其四，本发明中由于储物盒内箱与座椅坐垫的开槽采用滑轨和内箱滑动架连接，需要拿取或者放置物品到抽拉式储物盒内时，只需拉动把手将储物盒内箱拉出来即可，用完之后再将储物盒推进开槽内，这样的设计节省了车内的空间同时也便于拿取，提高了本发明的实用性。

其五，本发明中长时间的驾驶或者乘坐之后，颈部会出现酸痛疲劳的感觉，乘坐者可以将颈部靠在颈部承托软垫上进行放松，由于颈部承托软垫和连接架采用了衔接的方式，乘坐者可以调整颈部承托软垫与座椅头枕的角度从而达到最舒适的方式效果，提高了本发明的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明中防震组件的结构示意图；

图3为本发明中汽车座椅的立体结构示意图一；

图4为本发明中汽车座椅的立体结构示意图二；

图5为本发明中汽车座椅和背部按摩组件的结构示意图；

图6为本发明中背部按摩组件的结构示意图；

图7为本发明中可调式颈托的结构示意图。

附图标记：汽车座椅1、座椅靠垫11、座椅坐垫12、安装架13、座椅头枕14、防震组件2、安装板21、支撑柱22、支撑杆23、连接杆24、滑轮25、液压杆26、底座板27、背部按摩组件3、第一安装杆31、第二安装杆32、驱动按摩组件33、第一驱动板331、第二驱动板332、第一驱动丝杆333、第二驱动丝杆334、第一驱动块335、第二驱动块336、传动轮337、驱动绳338、传动凹槽339、移动按摩组件34、驱动架341、驱动轮342、驱动盒343、驱动气缸344、按摩头345、抽拉式储物盒4、把手41、储物盒外壳42、储物盒内箱43、滑轨44、内箱滑动架45、可调式颈托5、连接架51、铰接架52、颈部承托软垫53。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。

基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合图1至图7所示，本发明实施例提供了一种防震效果好的汽车座椅，包括汽车座椅1、防震组件2、背部按摩组件3、抽拉式储物盒4和可调式颈托5，所述汽车座椅1底部安装有所述防震组件2且所述防震组件2设置在汽车内部的座椅安装区域，所述汽车座椅1上安装有所述背部按摩组件3，所述汽车座椅1上安装有所述可调式颈托5且所述可调式颈托5位于所述背部按摩组件3的上方，所述汽车座椅1的一侧安装有所述抽拉式储物盒4；在汽车进行急转弯或者经过颠簸路段时，本发明上安装的防震组件2会吸收一部分来自左右方向的作用力来起到防震的效果，同时在跑长途的情况下，汽车座椅1上安装的背部按摩组件3可以对背部进行按摩起到舒缓疲劳的作用，可调式颈托5也可以使乘坐者的颈部处于一个较为舒适的状态，抽拉式储物盒4可以存放乘坐者的一些随身物品，便于拿取，不占空间。

优选的，所述汽车座椅1包括座椅靠垫11、座椅坐垫12、安装架13和座椅头枕14，所述座椅坐垫12底部安装有所述安装架13，所述座椅坐垫12上安装有所述座椅靠垫11，所述座椅靠垫11顶部安装有所述座椅头枕14，所述安装架13底部安装有所述防震组件2；

优选的，所述防震组件2有两个，两个所述防震组件2呈竖直设置且等距地安装在所述安装架13底部，两个所述防震组件2的底部设有底座板27，每个所述防震组件2均包括安装板21、支撑柱22、支撑杆23、连接杆24、滑轮25和液压杆26，所述安装板21安装在所述安装架13的底部，所述安装板21的底部安装有所述支撑柱22且所述支撑柱22呈竖直设置，所述支撑柱22的底端连接有所述连接杆24且所述连接杆24呈水平设置，所述支撑杆23有两个，所述连接杆24的两端分别与两个所述支撑杆23的一端连接且连接杆24的两端暴露在两个所述支撑杆23外，两个所述支撑杆23的另一端分别与所述安装架13的两端连接，所述滑轮25有两个，两个所述滑轮25分别安装在所述连接杆24暴露在两个所述支撑杆23外的两端上，所述液压杆26有两个，两个所述液压杆26的一端分别与两个所述支撑杆23远离所述支撑柱22的一侧侧壁衔接，两个所述液压杆26的另一端分别与所述底座板27衔接；在汽车进行急转弯或者经过颠簸路段时，乘坐者会受到来自左右方向的作用力，而防震组件2上的两个支撑杆23和一个支撑柱22由于组成了一个三角形的结构，三角形的稳定性较强，会为汽车座椅1起到一个较好的支撑作用，同时两个支撑杆23的侧壁上安装的液压杆26也会对受到的作用力起到一个缓冲的作用，液压杆26与支撑杆23和底部与之连接的底座板27也形成了一个三角形的形状，提高了整体结构的支撑性和稳定性，使得汽车座椅1具有较高的防震性能。

优选的，所述底座板27上设有四个开口，四个所述滑轮25均卡设在四个开口内；在汽车进行急转弯或者经过颠簸路段时，防震组件2会向左边或者右边进行小幅度的倾斜，同时会导致滑轮25向左边或者右边进行倾斜，底座板27上设有开口之后，滑轮25会在开口内部进行小幅度的移动，起到了对滑轮25进行限位的作用，从而避免影响到防震组件2的减震效果。

优选的，所述背部按摩组件3包括第一安装杆31、第二安装杆32、驱动按摩组件33和移动按摩组件34，所述驱动按摩组件33包括第一驱动板331、第二驱动板332、第一驱动丝杆333、第二驱动丝杆334、第一驱动块335、第二驱动块336、传动轮337、驱动绳338、传动凹槽339和移动按摩组件34，所述第一安装杆31有两个，所述第二安装杆32有两个，所述第一驱动板331的两端与两个所述第一安装杆31的顶端连接，两个所述第一安装杆31的另一端安装在所述座椅靠垫11的内部，所述第二驱动板332的两端与两个所述第二安装杆32的顶端连接两个所述第二安装杆32的另一端安装在所述座椅靠垫11的内部且两个所述第二安装杆32位于两个所述第一安装杆31的下方，所述第一驱动丝杆333与第二驱动丝杆334分别安装在第一驱动板331与第二驱动板332上，所述第一驱动块335与第二驱动块336分别安装在第一驱动丝杆333与第二驱动丝杆334中，所述第一驱动丝杆333与第二驱动丝杆334分别与第一驱动块335与第二驱动块336进行传动配合，所述传动轮337设有四个，所述第一驱动丝杆333上下两端分别设有一个传动轮337，所述第二驱动丝杆334上下两端分别设有一个传动轮337，所述传动凹槽339有两个，所述第一驱动丝杆333与第二驱动丝杆334的对侧分别设有一个传动凹槽339，所述移动按摩组件34安装在第一驱动丝杆333与第二驱动丝杆334之间且限位在第一驱动丝杆333与第二驱动丝杆334对侧的传动凹槽339中；

优选的，所述移动按摩组件34包括驱动架341、驱动轮342、驱动盒343、驱动气缸344和按摩头345，所述驱动架341的两端分别安装在两个传动凹槽339之间，所述驱动轮342有四个，四个所述驱动轮342分别安装在驱动架341的四个拐角处，所述驱动盒343安装在驱动架341上且驱动盒343与驱动架341横向移动配合，所述驱动绳338套设在四个传动轮337与四个驱动轮342上且驱动绳338的两端分别固定在第一驱动丝杆333和第二驱动丝杆334上传动连接的第一驱动块335与第二驱动块336上，所述第一驱动块335和第二驱动块336与驱动绳338传动配合，所述驱动绳338的一侧卡装在驱动盒343上，所述驱动盒343底部安装有驱动气缸344，所述按摩头345安装在驱动气缸344输出端上；当第一驱动丝杆333与第二驱动丝杆334带动第一驱动块335和第二驱动块336同步向左移动时，在驱动绳338的带动下使驱动盒343以及安装在驱动盒343上的按摩头345进行向左移动，从而使按摩头345可对乘坐者背部的左侧进行按摩；当第一驱动丝杆333与第二驱动丝杆334带动第一驱动块335和第二驱动块336同步向下移动时，在驱动绳338的带动下使驱动盒343以及安装在驱动盒343上的按摩头345进行向右移动，从而使按摩头345可对乘坐者背部的右侧进行按摩；当第一驱动丝杆333上的第一驱动块335向左移动，第二驱动丝杆334上的第二驱动块336向右移动时，在驱动绳338的带动下使驱动盒343以及安装在驱动盒343上的按摩头345进行向下移动，从而使按摩头345可对乘坐者背部的下侧进行按摩；当第一驱动丝杆333上的第一驱动块335向下移动，第二驱动丝杆334上的第二驱动块336向上移动时，在驱动绳338的带动下使驱动盒343以及安装在驱动盒343上的按摩头345进行向上移动，从而使按摩头345可对乘坐者背部的上侧进行按摩，驱动气缸344的伸缩带动按摩头345进行往复移动从而对乘坐者的背部进行按摩，在驱动按摩组件33的驱动下按摩可对乘坐者的背部进行全方位的按摩以缓解长时间乘坐或者驾驶带来的疲劳。

优选的，所述抽拉式储物盒4包括把手41、储物盒外壳42、储物盒内箱43、滑轨44和内箱滑动架45，所述座椅坐垫12的一侧设有开槽，所述滑轨44有两个，两个所述滑轨44分别安装在开槽内两侧的侧壁上，所述内箱滑动架45有两个，两个所述内箱滑动架45分别安装在所述储物盒内箱43的两侧，所述储物盒内箱43安装在开槽内且两个所述内箱滑动架45分别卡设在两个所述滑轨44上，两个所述滑轨44分别与两个所述内箱滑动架45滑动配合，所述储物盒内箱43外安装有所述储物盒外壳42，所述储物盒内箱43的一侧安装有所述把手41且所述把手41暴露在所述储物盒外壳42的外侧；由于储物盒内箱43与座椅坐垫12的开槽采用滑轨44和内箱滑动架45连接，需要拿取或者放置物品到抽拉式储物盒4内时，只需拉动把手41将储物盒内箱43拉出来即可，用完之后再将储物盒推进开槽内，这样的设计节省了车内的空间同时也便于拿取，提高了本发明的实用性。

优选的，所述可调式颈托5包括连接架51、铰接架52和颈部承托软垫53，所述连接架51安装在所述座椅头枕14的底端，所述铰接架52有两个，两个所述铰接架52分别安装在所述连接架51靠近所述座椅坐垫12的一侧，两个所述铰接架52分别与所述颈部承托软垫53的侧端衔接；长时间的驾驶或者乘坐之后，颈部会出现酸痛疲劳的感觉，乘坐者可以将颈部靠在颈部承托软垫53上进行放松，由于颈部承托软垫53和连接架51采用了衔接的方式，乘坐者可以调整颈部承托软垫53与座椅头枕14的角度从而达到最舒适的方式效果，提高了本发明的实用性。

工作原理：在汽车进行急转弯或者经过颠簸路段时，乘坐者会受到来自左右方向的作用力，而防震组件2上的两个支撑杆23和一个支撑柱22由于组成了一个三角形的结构，三角形的稳定性较强，会为汽车座椅1起到一个较好的支撑作用，同时两个支撑杆23的侧壁上安装的液压杆26也会对受到的作用力起到一个缓冲的作用，液压杆26与支撑杆23和底部与之连接的底座板27也形成了一个三角形的形状，提高了整体结构的支撑性和稳定性，使得汽车座椅1具有较高的防震性能；在汽车进行急转弯或者经过颠簸路段时，防震组件2会向左边或者右边进行小幅度的倾斜，同时会导致滑轮25向左边或者右边进行倾斜，底座板27上设有开口之后，滑轮25会在开口内部进行小幅度的移动，起到了对滑轮25进行限位的作用，从而避免影响到防震组件2的减震效果；当第一驱动丝杆333与第二驱动丝杆334带动第一驱动块335和第二驱动块336同步向左移动时，在驱动绳338的带动下使驱动盒343以及安装在驱动盒343上的按摩头345进行向左移动，从而使按摩头345可对乘坐者背部的左侧进行按摩；当第一驱动丝杆333与第二驱动丝杆334带动第一驱动块335和第二驱动块336同步向下移动时，在驱动绳338的带动下使驱动盒343以及安装在驱动盒343上的按摩头345进行向右移动，从而使按摩头345可对乘坐者背部的右侧进行按摩；当第一驱动丝杆333上的第一驱动块335向左移动，第二驱动丝杆334上的第二驱动块336向右移动时，在驱动绳338的带动下使驱动盒343以及安装在驱动盒343上的按摩头345进行向下移动，从而使按摩头345可对乘坐者背部的下侧进行按摩；当第一驱动丝杆333上的第一驱动块335向下移动，第二驱动丝杆334上的第二驱动块336向上移动时，在驱动绳338的带动下使驱动盒343以及安装在驱动盒343上的按摩头345进行向上移动，从而使按摩头345可对乘坐者背部的上侧进行按摩，驱动气缸344的伸缩带动按摩头345进行往复移动从而对乘坐者的背部进行按摩，在驱动按摩组件33的驱动下按摩可对乘坐者的背部进行全方位的按摩以缓解长时间乘坐或者驾驶带来的疲劳；由于储物盒内箱43与座椅坐垫12的开槽采用滑轨44和内箱滑动架45连接，需要拿取或者放置物品到抽拉式储物盒4内时，只需拉动把手41将储物盒内箱43拉出来即可，用完之后再将储物盒推进开槽内，这样的设计节省了车内的空间同时也便于拿取，提高了本发明的实用性；长时间的驾驶或者乘坐之后，颈部会出现酸痛疲劳的感觉，乘坐者可以将颈部靠在颈部承托软垫53上进行放松，由于颈部承托软垫53和连接架51采用了衔接的方式，乘坐者可以调整颈部承托软垫53与座椅头枕14的角度从而达到最舒适的方式效果，提高了本发明的实用性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种防震效果好的汽车座椅，其特征在于，包括汽车座椅(1)、防震组件(2)、背部按摩组件(3)、抽拉式储物盒(4)和可调式颈托(5)，所述汽车座椅(1)底部安装有所述防震组件(2)且所述防震组件(2)设置在汽车内部的座椅安装区域，所述汽车座椅(1)上安装有所述背部按摩组件(3)，所述汽车座椅(1)上安装有所述可调式颈托(5)且所述可调式颈托(5)位于所述背部按摩组件(3)的上方，所述汽车座椅(1)的一侧安装有所述抽拉式储物盒(4)。

2.根据权利要求1所述的一种防震效果好的汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅(1)包括座椅靠垫(11)、座椅坐垫(12)、安装架(13)和座椅头枕(14)，所述座椅坐垫(12)底部安装有所述安装架(13)，所述座椅坐垫(12)上安装有所述座椅靠垫(11)，所述座椅靠垫(11)顶部安装有所述座椅头枕(14)，所述安装架(13)底部安装有所述防震组件(2)。

3.根据权利要求2所述的一种防震效果好的汽车座椅，其特征在于，所述防震组件(2)有两个，两个所述防震组件(2)呈竖直设置且等距地安装在所述安装架(13)底部，两个所述防震组件(2)的底部设有底座板(27)，每个所述防震组件(2)均包括安装板(21)、支撑柱(22)、支撑杆(23)、连接杆(24)、滑轮(25)和液压杆(26)，所述安装板(21)安装在所述安装架(13)的底部，所述安装板(21)的底部安装有所述支撑柱(22)且所述支撑柱(22)呈竖直设置，所述支撑柱(22)的底端连接有所述连接杆(24)且所述连接杆(24)呈水平设置，所述支撑杆(23)有两个，所述连接杆(24)的两端分别与两个所述支撑杆(23)的一端连接且连接杆(24)的两端暴露在两个所述支撑杆(23)外，两个所述支撑杆(23)的另一端分别与所述安装架(13)的两端连接，所述滑轮(25)有两个，两个所述滑轮(25)分别安装在所述连接杆(24)暴露在两个所述支撑杆(23)外的两端上，所述液压杆(26)有两个，两个所述液压杆(26)的一端分别与两个所述支撑杆(23)远离所述支撑柱(22)的一侧侧壁衔接，两个所述液压杆(26)的另一端分别与所述底座板(27)衔接。

4.根据权利要求3所述的一种防震效果好的汽车座椅，其特征在于，所述底座板(27)上设有四个开口，四个所述滑轮(25)均卡设在四个开口内。

5.根据权利要求2所述的一种防震效果好的汽车座椅，其特征在于，所述背部按摩组件(3)包括第一安装杆(31)、第二安装杆(32)、驱动按摩组件(33)和移动按摩组件(34)，所述驱动按摩组件(33)包括第一驱动板(331)、第二驱动板(332)、第一驱动丝杆(333)、第二驱动丝杆(334)、第一驱动块(335)、第二驱动块(336)、传动轮(337)、驱动绳(338)、传动凹槽(339)和移动按摩组件(34)，所述第一安装杆(31)有两个，所述第二安装杆(32)有两个，所述第一驱动板(331)的两端与两个所述第一安装杆(31)的顶端连接，两个所述第一安装杆(31)的另一端安装在所述座椅靠垫(11)的内部，所述第二驱动板(332)的两端与两个所述第二安装杆(32)的顶端连接两个所述第二安装杆(32)的另一端安装在所述座椅靠垫(11)的内部且两个所述第二安装杆(32)位于两个所述第一安装杆(31)的下方，所述第一驱动丝杆(333)与第二驱动丝杆(334)分别安装在第一驱动板(331)与第二驱动板(332)上，所述第一驱动块(335)与第二驱动块(336)分别安装在第一驱动丝杆(333)与第二驱动丝杆(334)中，所述第一驱动丝杆(333)与第二驱动丝杆(334)分别与第一驱动块(335)与第二驱动块(336)进行传动配合，所述传动轮(337)设有四个，所述第一驱动丝杆(333)上下两端分别设有一个传动轮(337)，所述第二驱动丝杆(334)上下两端分别设有一个传动轮(337)，所述传动凹槽(339)有两个，所述第一驱动丝杆(333)与第二驱动丝杆(334)的对侧分别设有一个传动凹槽(339)，所述移动按摩组件(34)安装在第一驱动丝杆(333)与第二驱动丝杆(334)之间且限位在第一驱动丝杆(333)与第二驱动丝杆(334)对侧的传动凹槽(339)中。

6.根据权利要求5所述的一种防震效果好的汽车座椅，其特征在于，所述移动按摩组件(34)包括驱动架(341)、驱动轮(342)、驱动盒(343)、驱动气缸(344)和按摩头(345)，所述驱动架(341)的两端分别安装在两个传动凹槽(339)之间，所述驱动轮(342)有四个，四个所述驱动轮(342)分别安装在驱动架(341)的四个拐角处，所述驱动盒(343)安装在驱动架(341)上且驱动盒(343)与驱动架(341)横向移动配合，所述驱动绳(338)套设在四个传动轮(337)与四个驱动轮(342)上且驱动绳(338)的两端分别固定在第一驱动丝杆(333)和第二驱动丝杆(334)上传动连接的第一驱动块(335)与第二驱动块(336)上，所述第一驱动块(335)和第二驱动块(336)与驱动绳(338)传动配合，所述驱动绳(338)的一侧卡装在驱动盒(343)上，所述驱动盒(343)底部安装有驱动气缸(344)，所述按摩头(345)安装在驱动气缸(344)输出端上。

7.根据权利要求2所述的一种防震效果好的汽车座椅，其特征在于，所述抽拉式储物盒(4)包括把手(41)、储物盒外壳(42)、储物盒内箱(43)、滑轨(44)和内箱滑动架(45)，所述座椅坐垫(12)的一侧设有开槽，所述滑轨(44)有两个，两个所述滑轨(44)分别安装在开槽内两侧的侧壁上，所述内箱滑动架(45)有两个，两个所述内箱滑动架(45)分别安装在所述储物盒内箱(43)的两侧，所述储物盒内箱(43)安装在开槽内且两个所述内箱滑动架(45)分别卡设在两个所述滑轨(44)上，两个所述滑轨(44)分别与两个所述内箱滑动架(45)滑动配合，所述储物盒内箱(43)外安装有所述储物盒外壳(42)，所述储物盒内箱(43)的一侧安装有所述把手(41)且所述把手(41)暴露在所述储物盒外壳(42)的外侧。

8.根据权利要求2所述的一种防震效果好的汽车座椅，其特征在于，所述可调式颈托(5)包括连接架(51)、铰接架(52)和颈部承托软垫(53)，所述连接架(51)安装在所述座椅头枕(14)的底端，所述铰接架(52)有两个，两个所述铰接架(52)分别安装在所述连接架(51)靠近所述座椅坐垫(12)的一侧，两个所述铰接架(52)分别与所述颈部承托软垫(53)的侧端衔接。

Images