CN219948423U - 一种可调节靠背装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及靠背装置技术领域，尤其涉及一种可调节靠背装置，通过在靠背部件与支臂结构连接处设置第一角度调节部，实现靠背部件与支臂结构产生角度；通过靠背部件上设有第一长度调节部，竖向拉动靠背部件，可满足骑行者小范围调节靠背部件的高度的需要；通过支臂结构上端设有第二长度调节部，拉动与靠背部件固连的伸缩杆可使靠背进行较长距离的调整，满足骑行者对靠背部件较长高度的调整需要；通过在支臂结构下端对称设有的支臂撑脚分别与连接板设有第二角度调节部，能够实现支臂结构相对水平连接板角度的调整，通过靠背设有镂空弹性网布，透气有弹性，该装置不仅缓解姿势带来的紧张感和感疲劳，而且安全可靠。

Description

一种可调节靠背装置

技术领域

本实用新型涉及车座靠背技术领域，尤其涉及一种可调节靠背装置。

背景技术

现有的摩托车、电动车、自行车在座位后没有靠背，致使骑行人员后背没有支撑，始终采取微弓的姿势，长期骑行肌肉、神经不能放松，会倍感疲劳；虽然摩托车、电动车后面有个矮小的固定挡环，但不能调节高度、角度，由于车座较长，不能直接依靠；当骑行人后面带孩子的时候，当车速很快，特别是加速时孩子被摔落在地的事时常发生，非常危险；因此，急需一种可以调节高度和角度的靠背，依据需求实现对腰部或背部的支撑。

实用新型内容

本实用新型公开了一种可调节靠背装置，旨在解决现有技术中存在的技术问题。

本实用新型采用下述技术方案：

一种可调节靠背装置，安装在车座后的车架上，包括依次连接的靠背部件、支臂结构和连接板单元；

所述靠背部件与所述支臂结构连接处设有第一角度调节部，所述第一角度调节部设有匹配接合的与所述靠背部件连接的第一转动部和与所述支臂结构连接的第一固定部，且所述靠背部件与所述第一转动部间设有第一长度调节部，所述靠背部件面向背部侧设有弹性网面；

所述支臂结构上端设有第二长度调节部，所述第二长度调节部设有与所述第一固定部固连的伸缩杆；

所述支臂结构下端对称设有的支臂撑脚分别与所述连接板单元间设有第二角度调节部，使得所述支臂结构与所述连接板单元能够进行相对角度调整。

在一些实施例中，所述第一角度调节部包括所述第一转动部、所述第一固定部、贯穿于所述第一转动部、所述第一固定部的第一中心轴及同时位于所述第一转动部、所述第一固定部内部的定位珠；其中，所述定位珠一端固定安装在所述第一转动部中，另一端与所述第一固定部设有的安装孔活动连接。

在一些实施例中，所述第一转动部与所述第一中心轴间隙配合，所述第一固定部与所述第一转动部贴合侧设有若干定位孔，所述定位孔间设有第一通道；使得所述第一转动部相对所述第一固定部转动时，所述第一转动部带动所述定位珠沿所述定位孔及所述第一通道移动至预设所述定位孔，以到达预设角度。

在一些实施例中，所述第一固定部下端固连有与所述支臂结构固连的连接端，所述第一转动部上端通过所述第一长度调节部与所述靠背部件固连，使得所述靠背部件与所述支臂结构依据预设角度旋转。

在一些实施例中，所述第一长度调节部包括相对滑动的挡位件和滑动调节件，所述挡位件沿竖向设有若干相连通的第一挡位孔，所述滑动调节件设有定位卡件，所述定位卡件与所述第一挡位孔匹配，使得所述定位卡件沿若干所述第一挡位孔移动至预设长度。

在一些实施例中，所述挡位件固装在所述靠背部件上，所述第一挡位孔两侧设有挡位槽，固连有所述定位卡件的安装板与所述挡位槽滑动连接，所述安装板与所述第一转动部固连为一体。

在一些实施例中，所述第二长度调节部包括沿竖向依次设有若干第二挡位孔的伸缩杆、与所述伸缩杆滑动配合的支臂、活动安装于所述支臂上与所述第二挡位孔匹配的伸缩按钮，其中，所述伸缩杆上端与所述连接端固连，下端插装在所述支臂的支臂内腔中；所述第二挡位孔间设有第二通道，所述伸缩按钮设有弹簧，使得当按压所述伸缩按钮时，所述伸缩杆与所述支臂产生预设的位移。

在一些实施例中，所述伸缩按钮包括依次固装的挡块、按钮径及按压端，所述挡块位于所述伸缩杆腔内，套装有压缩弹簧的所述按钮径水平放置在所述第二挡位孔中，所述按压端位于所述支臂外侧设有的凹槽内。

在一些实施例中，所述第二角度调节部包括通过第二中心轴依次连接的外盖、立盘、按钮支撑环及贯穿所述外盖、所述立盘的锁止棒；其中，所述立盘上设有若干锁止角度孔及连通相邻所述锁止角度孔的通道；所述锁止棒依次贯穿所述外盖、所述立盘、所述支臂撑脚并压靠在所述按钮支撑环上，所述立盘与所述连接板单元设有的连接板固连，所述支臂撑脚绕所述第二中心轴旋转时带动所述锁止棒在若干所述锁止角度孔内移动。

在一些实施例中，所述连接板上固装有与所述车架固定连接的连接卡箍。

有益效果：

本实用新型公开了一种可调节靠背装置，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

一种可调节靠背装置，通过在靠背部件与支臂结构连接处设置第一角度调节部，所述第一角度调节部设有与所述靠背部件连接的第一转动部和与所述支臂结构连接的第一固定部，当用手转动第一转动部时，靠背部件与支臂结构产生角度，以满足靠背部件预设倾斜要求；通过靠背部件与第一转动部间设有第一长度调节部，所述第一长度调节部包括相对滑动的挡位件和滑动调节件，挡位件固定在靠背部件上，滑动调节件与第一转动部固连为一体，当用手沿竖向拉动靠背部件时，靠背部件与滑动调节件产生位移，可小范围调节靠背部件的高度，满足骑行者对靠背部件微调的需要；通过支臂结构上端设有第二长度调节部，第二长度调节部设有与第一固定部固连的伸缩杆及活动安装于支臂上且与伸缩杆上的第二挡位孔匹配的伸缩按钮，能够实现伸缩杆带动靠背部件与支臂产生较长距离的调整，满足骑行者根据身高不同或需求对靠背部件较长高度的调整需要；通过支臂结构下端对称设有的支臂撑脚分别与连接板单元间设有第二角度调节部，使得所述支臂结构与所述连接板单元能够进行相对角度调整，实现支臂带动靠背部件整体角度的调整，用于实现背部的依靠或腰部的依靠；通过靠背部件贴靠背部的一侧设有镂空弹性网布，起到透气且不伤身体的作用；该装置不仅满足骑行人员对后背或腰部支撑，缓解姿势带来的紧张感和感疲劳，而且有效避免了坐在骑行者身后人员被加速带来摔落危险，舒适又安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定；在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的技术方案结构示意图；

图2为第一长度调节部和第二长度调节部均在拉长状态的结构示意图；

图3为支臂处于水平状态使靠背部件支撑腰部状态结构示意图；

图4为第一角度调节部和第二角度调节部均在设定角度状态结构示意图；

图5为图2的M-M剖视图；

图6为图2的A-A剖视图；

图7为图2的B-B剖视图；

图8为图7的G向视图；

图9为图1的Q放大图；

图10为图3的N-N剖视图；

图11为图10的F-F剖视图；

图12为图3的外盖结构示意图；

图13为图4的S-S剖视图；

图14为图4的E向视图；

图15为靠背部件后视图；

图16为图15的P向视图。

图中：

靠背部件1；网布11；网架12；第一长度调节部2；挡位件21；第一挡位孔211；挡位槽212；滑动调节件22；定位卡件221；安装板222；第一角度调节部3；第一转动部31；第一固定部32；定位孔321；第一通道322；连接端323；定位珠33；第一中心轴34；支臂结构4；第二长度调节部41；伸缩杆411；第二挡位孔4111；第二通道4112；伸缩杆腔4113；支臂412；凹槽4121；支臂内腔4122；支臂撑脚4123；伸缩按钮413；压缩弹簧4131；挡块4132；按钮径4133；按压端4134；警示灯5；第二角度调节部6；外盖61；通孔611；第二中心轴62；锁止棒63；锁止挡头631；圆柱颈632；按钮支撑环64；连接板单元7；连接板71；立盘72；锁止角度孔721；第二通道722；连接环73；连接卡箍74；车架8；紧固件9。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述；在本实用新型的描述中，需要说明的是，说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”；“若干个”指多于2个。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图16所示，本实用新型公开了的技术方案：

一种可调节靠背装置，安装在车座后的车架8上，包括依次连接的靠背部件1、支臂结构4和连接板单元7；所述靠背部件1与所述支臂结构4连接处设有第一角度调节部3，所述第一角度调节部3设有匹配接合的与所述靠背部件1连接的第一转动部31和与所述支臂结构4连接的第一固定部32，且所述靠背部件1与所述第一转动部31间设有第一长度调节部2，所述靠背部件1面向背部侧设有弹性网布11形成的网面；所述支臂结构4上端设有第二长度调节部41，所述第二长度调节部41设有与所述第一固定部32固连的伸缩杆411；所述支臂结构4下端对称设有的支臂撑脚4123分别与所述连接板单元7间设有第二角度调节部6，使得所述支臂结构4与所述连接板单元7能够进行相对角度调整。

本实用新型提供一种优选实施例，如图1-图16所示：

一种可调节靠背装置，安装在车座后的车架8上，包括依次连接的靠背部件1、支臂结构4和连接板单元7。

靠背部件1包括网架12及通过紧固件9固定安装在一侧面的网布11，网架12包括中间的梁柱及对称设置在两侧的通气孔，背部贴合处为弧形，镂空弹性的网布11，起到透气且不伤身体的作用，背面的梁柱上通过紧固件9固定第一长度调节部2设有的挡位件21，见图14—图16。

所述靠背部件1与所述支臂结构4连接处设有第一角度调节部3，所述第一角度调节部3设有匹配接合的与所述靠背部件1的网架12连接的第一转动部31和与所述支臂结构4连接的第一固定部32，还包括贯穿于所述第一转动部31、所述第一固定部32的第一中心轴34及同时位于所述第一转动部31、所述第一固定部32内部的定位珠33，所述定位珠33为圆球体；其中，所述定位珠33的一端固定安装在所述第一转动部31设有是槽中，另一端与所述第一固定部32设有的定位孔321活动连接。

所述第一转动部31与所述第一中心轴34间隙配合，能够围绕第一中心轴34旋转，所述第一转动部31的上端与第一长度调节部2设有的滑动调节件22固连为一体，所述第一转动部31旋转时带动与所述第一长度调节部2连接的所述靠背部件1转动，实现所述靠背部件1的角度调节。

所述第一固定部32与所述第一转动部31贴合侧设有三个定位孔321，相邻的两个定位孔321间设有第一通道322，所述三个定位孔321及第一通道322的中心在同一圆上，该圆的圆心与第一固定部32的圆心重合。当用手转动靠背部件1时，所述第一转动部31相对所述第一固定部32转动时，所述第一转动部31带动所述定位珠33沿所述定位孔321及所述第一通道322移动，可实现靠背部件1相对支臂结构4在靠近或远离骑行者背部的角度调整，可依据需要旋转至预设所述定位孔321，以到达预设角度，如图4所示。

需要说明的是：可以根据需要设置定位孔321的数量。

所述靠背部件1与所述第一转动部31间设有第一长度调节部2；所述第一固定部32下端的连接端323与所述支臂结构4设有的伸缩杆411通过紧固件9固连，所述第一转动部31上端与所述第一长度调节部2设有的滑动调节件22连为一体。

所述第一长度调节部2包括相对滑动的挡位件21和滑动调节件22，所述挡位件21沿竖向设有若干相连通的第一挡位孔211，所述滑动调节件22设有定位卡件221，所述定位卡件221与所述第一挡位孔211匹配，所述定位卡件221沿所述第一挡位孔211移动至预设长度。

所述挡位件21通过紧固件9固装在网架12上，所述第一挡位孔211两侧对称设有挡位槽212，滑动调节件22包括与第一挡位孔211相匹配的定位卡件221，定位卡件221垂直固装在安装板222上，安装板222与所述挡位槽212滑动连接，沿所述挡位槽212上下移动，以调节所述靠背部件1与支臂结构4的间距，以满足骑行者对靠背部件1的高度需求，见图7、图8。

所述支臂结构4上端设有第二长度调节部41，所述第二长度调节部41设有与所述第一固定部32通过紧固件固连的伸缩杆411，伸缩杆411上沿竖向依次设有若干第二挡位孔4111，支臂结构4设有的支臂412与伸缩杆411匹配，伸缩杆411的上端与连接端323通过紧固件9固连，下端插装在所述支臂412的支臂内腔4122中；所述支臂412上活动安装有与所述第二挡位孔4111匹配的伸缩按钮413，相邻的所述第二挡位孔4111间设有第二通道

4112，所述伸缩按钮413包括依次固装的挡块4132、按钮径4133及按压端4134，所述挡块4132位于伸缩杆411设有的伸缩杆腔4113内，套装有压缩弹簧4131的所述按钮径4133水平放置在所述第二挡位孔4111中，所述按压端4134位于所述支臂412外侧设有的凹槽4121内，当按压按压端4134时，压缩弹簧4131推动按钮径4133水平移动，挡块4132进入伸缩杆腔4113内，拉动所述伸缩杆411，所述伸缩杆411与所述支臂412之间产生位移，当到达预设长度时，放开按压端4134，挡块4132进入第二挡位孔4111中，所述伸缩杆411与所述支臂412处于锁紧状态，如图2、图5。

所述支臂结构4下端对称设有的支臂撑脚4123，支臂撑脚4123分别与所述连接板单元7间设有第二角度调节部6，使得所述支臂结构4与所述连接板单元7能够进行相对角度调整。

位于两支臂撑脚4123中间位置装有起警示作用的警示灯5。

所述第二角度调节部6包括通过第二中心轴62依次连接的外盖61、立盘72、按钮支撑环64及贯穿所述外盖61、所述立盘72的锁止棒63；其中，所述立盘72由连接板单元7设有的呈水平状态的连接板71垂直向上延伸而成，所述立盘72上设有若干锁止角度孔721及连通相邻所述锁止角度孔721的第二通道722，本示例中设有三个锁止角度孔721，可根据需要自行设置数量，以到达所需角度调整的目的。

所述锁止棒63依次贯穿所述外盖61、所述立盘72、所述支臂撑脚4123并通过终端的紧固件连接，位于所述按钮支撑环64顶部由所述按钮支撑环64支撑，第二中心轴62贯穿于所述外盖61、所述立盘72、所述支臂撑脚4123、所述按钮支撑环64中心并通过紧固件9固连，所述立盘72与所述连接板71固连，所述支臂撑脚4123的底部与所述连接板71上表面设有间隙，所述支臂撑脚4123与所述锁止棒63固连，当用手推动支臂结构4时，所述支臂撑脚4123绕所述第二中心轴62旋转时带动所述锁止棒63在立盘72的三个所述锁止角度孔721及第二通道722内移动，且锁止棒63设有的锁止挡头631位于外盖61设有的通孔611内，圆柱颈632沿锁止角度孔721、第二通道722内移动，当所述锁止棒63到达某一锁止角度孔721，所述支臂结构4到达预设角度时，则移动停止，所述锁止棒63锁停在所述锁止角度孔721中，见图3—图4。

所述支臂结构4与所述连接板单元7能够进行相对角度调整，实现支臂带动靠背部件1整体角度的调整，用于实现背部的依靠或腰部的依靠，不仅满足骑行人员对后背或腰部支撑，缓解姿势带来的紧张感和感疲劳，而且有效避免了坐在骑行者身后人员被加速带来摔落危险，舒适又安全。

在本示例中，所示连接板单元7包括位于支臂结构4底部水平放置的连接板71、垂直固连在连接板71上的立盘72、位于连接板71底部与车架8固连的连接环73及位于连接板71侧端与车架8固连的连接卡箍74，如图3、图4、图13所示，满足了与摩托车、电动车、自行车等车架的方便拆装。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本实用新型的保护之内。

Claims (10)

1.一种可调节靠背装置，安装在车座后的车架上，其特征在于：包括依次连接的靠背部件、支臂结构和连接板单元；

所述靠背部件与所述支臂结构连接处设有第一角度调节部，所述第一角度调节部设有匹配接合的与所述靠背部件连接的第一转动部和与所述支臂结构连接的第一固定部，且所述靠背部件与所述第一转动部间设有第一长度调节部，所述靠背部件面向背部侧设有弹性网面；

所述支臂结构上端设有第二长度调节部，所述第二长度调节部设有与所述第一固定部固连的伸缩杆；

所述支臂结构下端对称设有的支臂撑脚分别与所述连接板单元间设有第二角度调节部，使得所述支臂结构与所述连接板单元能够进行相对角度调整。

2.根据权利要求1所述的可调节靠背装置，其特征在于：所述第一角度调节部包括所述第一转动部、所述第一固定部、贯穿于所述第一转动部、所述第一固定部的第一中心轴及同时位于所述第一转动部、所述第一固定部内部的定位珠；其中，所述定位珠一端固定安装在所述第一转动部中，另一端与所述第一固定部设有的安装孔活动连接。

3.根据权利要求2所述的可调节靠背装置，其特征在于：所述第一转动部与所述第一中心轴间隙配合，所述第一固定部与所述第一转动部贴合侧设有若干定位孔，所述定位孔间设有第一通道；使得所述第一转动部相对所述第一固定部转动时，所述第一转动部带动所述定位珠沿所述定位孔及所述第一通道移动至预设所述定位孔，以到达预设角度。

4.根据权利要求3所述的可调节靠背装置，其特征在于：所述第一固定部下端固连有与所述支臂结构固连的连接端，所述第一转动部上端通过所述第一长度调节部与所述靠背部件固连，使得所述靠背部件与所述支臂结构依据预设角度旋转。

5.根据权利要求1所述的可调节靠背装置，其特征在于：所述第一长度调节部包括相对滑动的挡位件和滑动调节件，所述挡位件沿竖向设有若干相连通的第一挡位孔，所述滑动调节件设有定位卡件，所述定位卡件与所述第一挡位孔匹配，使得所述定位卡件沿若干所述第一挡位孔移动至预设长度。

6.根据权利要求5所述的可调节靠背装置，其特征在于：所述挡位件固装在所述靠背部件上，所述第一挡位孔两侧设有挡位槽，固连有所述定位卡件的安装板与所述挡位槽滑动连接，所述安装板与所述第一转动部固连为一体。

7.根据权利要求4所述的可调节靠背装置，其特征在于：所述第二长度调节部包括沿竖向依次设有若干第二挡位孔的伸缩杆、与所述伸缩杆滑动配合的支臂、活动安装于所述支臂上与所述第二挡位孔匹配的伸缩按钮，其中，所述伸缩杆上端与所述连接端固连，下端插装在所述支臂的支臂内腔中；所述第二挡位孔间设有第二通道，所述伸缩按钮设有弹簧，使得当按压所述伸缩按钮时，所述伸缩杆与所述支臂产生预设的位移。

8.根据权利要求7所述的可调节靠背装置，其特征在于：所述伸缩按钮包括依次固装的挡块、按钮径及按压端，所述挡块位于所述伸缩杆腔内，套装有压缩弹簧的所述按钮径水平放置在所述第二挡位孔中，所述按压端位于所述支臂外侧设有的凹槽内。

9.根据权利要求1所述的可调节靠背装置，其特征在于：所述第二角度调节部包括通过第二中心轴依次连接的外盖、立盘、按钮支撑环及贯穿所述外盖、所述立盘的锁止棒；其中，所述立盘上设有若干锁止角度孔及连通相邻所述锁止角度孔的通道；所述锁止棒依次贯穿所述外盖、所述立盘、所述支臂撑脚并压靠在所述按钮支撑环上端，所述立盘与所述连接板单元设有的连接板固连，所述支臂撑脚绕所述第二中心轴旋转时带动所述锁止棒在若干所述锁止角度孔内移动。

10.根据权利要求9所述的可调节靠背装置，其特征在于：所述连接板上固装有与所述车架固定连接的连接卡箍。