CN214523448U - 一种可以调节的汽车座椅靠背 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可以调节的汽车座椅靠背，包括底座，所述底座两侧设有固定块，所述底座一侧设有推拉电机，所述推拉电机上设有支撑部件，所述底座一侧开设有第一矩形槽，所述底座一侧设有调节部件，本实用新型通过设置底座、固定块、推拉电机、第一矩形槽、支撑部件和调节部件的配合使用，解决了现有技术调节的汽车座椅靠背角度间隙较大，无法精准的调节到乘坐人最舒适的角度，容易影响乘坐人员的舒适性和安全性的问题，具备精确调节座椅靠背和头枕所需角度的优点。

Description

一种可以调节的汽车座椅靠背

技术领域

本实用新型属于汽车座椅靠背技术领域，尤其涉及一种可以调节的汽车座椅靠背。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，汽车座椅是车体内部的重要装置之一，其可以有效地为驾驶员和乘客提供舒适、安全的乘坐空间，汽车座椅主要包括座盆总成和靠背总成。

汽车座椅的调节对舒适性和安全性都很重要，现有技术存在的问题是：现有技术调节的汽车座椅靠背角度间隙较大，无法精准的调节到乘坐人最舒适的角度，容易影响乘坐人员的舒适性和安全性。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种可以调节的汽车座椅靠背，具备精确调节座椅靠背和头枕所需角度的优点，解决了现有技术调节的汽车座椅靠背角度间隙较大，无法精准的调节到乘坐人最舒适的角度，容易影响乘坐人员的舒适性和安全性的问题。

本实用新型是这样实现的，一种可以调节的汽车座椅靠背，包括底座，所述底座两侧设有固定块，所述底座一侧设有推拉电机，所述推拉电机上设有支撑部件，所述底座一侧开设有第一矩形槽，所述底座一侧设有调节部件。

作为本实用新型优选的，所述支撑部件包括设于推拉电机上的推拉杆以及设于推拉杆上的固定板。

作为本实用新型优选的，所述调节部件包括设于底座一端的转动电机、设于转动电机一端的第一转轴、设于第一转轴上的两个第一转轮。

作为本实用新型优选的，所述固定块上设有支撑杆，两个所述支撑杆之间设有第二转轴，所述第二转轴上设有靠背，所述靠背上设有第三转轴，所述转轴上设有头枕。

作为本实用新型优选的，所述固定板两端设有导向杆，所述导向杆周围套设有弹簧。

作为本实用新型优选的，所述头枕一侧设有U形架，所述U形架上设有第四转轴，所述第四转轴上设有两个第二转轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底座、固定块、推拉电机、第一矩形槽、支撑部件和调节部件的配合使用，解决了现有技术调节的汽车座椅靠背角度间隙较大，无法精准的调节到乘坐人最舒适的角度，容易影响乘坐人员的舒适性和安全性的问题，具备精确调节座椅靠背和头枕所需角度的优点。

2、本实用新型通过设置推拉杆、固定板，起到了支撑和调节靠背角度的作用。

3、本实用新型通过设置转动电机、第一转轴、第一转轮，起到了调节靠背和头枕角度的作用。

4、本实用新型通过设置支撑杆、第二转轴、靠背、第三转轴、头枕，起到了支撑靠背和头枕，同时也起到了多角度进行精确调节的效果。

5、本实用新型通过设置导向杆、弹簧，起到了支撑和减震头枕的效果。

6、本实用新型通过设置U形架、第四转轴、第二转轮，起到了辅助头枕和靠背进行精确调节的作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图。

图中：1、底座；11、固定块；12、推拉电机；13、第一矩形槽；21、推拉杆；22、固定板；23、支撑杆；24、第二转轴；25、靠背；26、第三转轴；27、头枕；31、转动电机；32、第一转轴；33、第一转轮；221、导向杆；271、U形架；272、第四转轴；273、第二转轮；2211、弹簧。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1所示，本实用新型实施例提供的一种可以调节的汽车座椅靠背，包括底座1，所述底座1两侧设有固定块11，所述底座1一侧设有推拉电机12，所述推拉电机12上设有支撑部件，所述底座1一侧开设有第一矩形槽13，所述底座1一侧设有调节部件。

参考图1，所述支撑部件包括设于推拉电机12上的推拉杆21以及设于推拉杆21上的固定板22。

采用上述方案：新型通过设置推拉电机12、推拉杆21、固定板22，起到了支撑和调节靠背25角度的作用。

参考图1，所述调节部件包括设于底座1一端的转动电机31、设于转动电机31一端的第一转轴32、设于第一转轴32上的两个第一转轮33。

采用上述方案：通过设置转动电机31、第一转轴32、第一转轮33，起到了调节靠背25和头枕27角度的作用。

参考图1，所述固定块11上设有支撑杆23，两个所述支撑杆23之间设有第二转轴24，所述第二转轴24上设有靠背25，所述靠背25上设有第三转轴26，所述转轴上设有头枕27。

采用上述方案：通过设置支撑杆23、第二转轴24、靠背25、第三转轴26、头枕27，起到了支撑靠背25和头枕27，同时也起到了多角度进行精确调节的效果。

参考图1，所述固定板22两端设有导向杆221，所述导向杆221周围套设有弹簧2211。

采用上述方案：通过设置导向杆221、弹簧2211，起到了支撑和减震头枕27的效果。

参考图1，所述头枕27一侧设有U形架271，所述U形架271上设有第四转轴272，所述第四转轴272上设有两个第二转轮273。

采用上述方案：通过设置U形架271、第四转轴272、第二转轮273，起到了辅助头枕27和靠背25进行精确调节的作用。

本实用新型的工作原理：

在使用时，启动转动电机31，通过第一转轮33带动第二转轮273进行调节头枕27角度，然后启动推拉电机12，带动固定板22上下运动，靠背25中下部设有第二转轴24，因此可以使靠背25进行倾斜，头枕27在弹簧2211的作用下起到支撑和减震头枕27，靠背25和头枕27用第三转轴26连接，增强舒适性和安全性。

综上所述：该可以调节的汽车座椅靠背，通过设置底座1、固定块11、推拉电机12、第一矩形槽13、支撑部件和调节部件的配合使用，解决了现有技术调节的汽车座椅靠背25角度间隙较大，无法精准的调节到乘坐人最舒适的角度，容易影响乘坐人员的舒适性和安全性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可以调节的汽车座椅靠背，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)两侧设有固定块(11)，所述底座(1)一侧设有推拉电机(12)，所述推拉电机(12)上设有支撑部件，所述底座(1)一侧开设有第一矩形槽(13)，所述底座(1)一侧设有调节部件。

2.如权利要求1所述的一种可以调节的汽车座椅靠背，其特征在于：所述支撑部件包括设于推拉电机(12)上的推拉杆(21)以及设于推拉杆(21)上的固定板(22)。

3.如权利要求1所述的一种可以调节的汽车座椅靠背，其特征在于：所述调节部件包括设于底座(1)一端的转动电机(31)、设于转动电机(31)一端的第一转轴(32)、设于第一转轴(32)上的两个第一转轮(33)。

4.如权利要求1所述的一种可以调节的汽车座椅靠背，其特征在于：所述固定块(11)上设有支撑杆(23)，两个所述支撑杆(23)之间设有第二转轴(24)，所述第二转轴(24)上设有靠背(25)，所述靠背(25)上设有第三转轴(26)，所述第三转轴(26)上设有头枕(27)。

5.如权利要求2所述的一种可以调节的汽车座椅靠背，其特征在于：所述固定板(22)两端设有导向杆(221)，所述导向杆(221)周围套设有弹簧(2211)。

6.如权利要求4所述的一种可以调节的汽车座椅靠背，其特征在于：所述头枕(27)一侧设有U形架(271)，所述U形架(271)上设有第四转轴(272)，所述第四转轴(272)上设有两个第二转轮(273)。

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