CN213734856U

CN213734856U - 一种具有良好的缓冲性能和隔音效果的汽车隔音板

Info

Publication number: CN213734856U
Application number: CN202022869130.2U
Authority: CN
Inventors: 张巨军; 孙明运; 高飞
Original assignee: Penglai Hongsheng Technology Co ltd
Current assignee: Penglai Hongsheng Technology Co ltd
Priority date: 2020-12-03
Filing date: 2020-12-03
Publication date: 2021-07-20
Anticipated expiration: 2030-12-03

Abstract

本实用新型公开了一种具有良好的缓冲性能和隔音效果的汽车隔音板，涉及汽车领域，包括顶部固定架、连接横杆和滑槽，所述顶部固定架的底部一侧固定安装有保护架A，所述顶部固定架的底部固定安装有缓冲柱，所述缓冲柱的底部固定安装有限位板，所述限位板的顶部固定安装有收缩杆，所述收缩杆的外壁插接有套筒，所述套筒的外壁活动套接有伸缩弹簧，所述顶部固定架的底部另一侧固定安装有保护架B,所述保护架B的底部开设有插口，本实用新型通过设置的吸音棉结构，使得能够改变声波的方向，以吸收其能量。通过合理的布置吸声材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的作用，使得在使用时能够更好的阻挡噪音。

Description

一种具有良好的缓冲性能和隔音效果的汽车隔音板

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体是一种具有良好的缓冲性能和隔音效果的汽车隔音板。

背景技术

汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性，实施汽车隔音工程后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，使音响更加清晰、混厚、澎湃，隔音工程不仅可隔音，而且还可隔热，能将发动机的高温隔挡在室外，从而使车内温度降低，发动机的高温容易使漆膜老化变色，实施隔音工程可有效的隔音，对汽车漆膜有极好的保护作用。给汽车做隔音有两种方式，第一种是从发音源处进行治理。如发动机大修，车体钣金矫正，排气管改装等等，此方案的工程耗资巨大，时间较长，对维修技术的要求很高，处理不好易产生功能缺失和二次噪声，第二种是在噪声的传播途径上进行隔除。主要是运用专业声学产品进行车体密封、车体减振及车内吸音，它不改变车体结构、动力系统、车内电路及管线，既安全又稳妥，为大多数车主所接受，为此通常所说的隔音是后一种。

目前的汽车车底护板主要为厚钢板或合金板，虽然具有优秀的耐磨性、防腐蚀性和强度，但是缓冲性能和抗冲击性不佳，同时受到撞击时无法进行隔音，会造成噪音传递到车厢内，同时容易发生变形，因此在实际使用时还存在一定的不足，绝大部分采用单层均厚材料制作零件。由于前围板的外侧为发动机舱，发动机在工作时会产生较大的噪音，而噪音分为高频和低频两部分；采用单层结构制作的隔音垫对高频噪音能起到明显的吸收、衰减作用，而对低频噪音只能起到部分吸收作用，无法更好的进行隔音。

因此，本领域技术人员提供了一种具有良好的缓冲性能和隔音效果的汽车隔音板，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有良好的缓冲性能和隔音效果的汽车隔音板，以解决上述背景技术中提出的目前的汽车车底护板主要为厚钢板或合金板，虽然具有优秀的耐磨性、防腐蚀性和强度，但是缓冲性能和抗冲击性不佳，同时受到撞击时无法进行隔音，会造成噪音传递到车厢内，同时容易发生变形，因此在实际使用时还存在一定的不足，绝大部分采用单层均厚材料制作零件。由于前围板的外侧为发动机舱，发动机在工作时会产生较大的噪音，而噪音分为高频和低频两部分；采用单层结构制作的隔音垫对高频噪音能起到明显的吸收、衰减作用，而对低频噪音只能起到部分吸收作用，无法更好的进行隔音的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有良好的缓冲性能和隔音效果的汽车隔音板，包括顶部固定架、连接横杆和滑槽，所述顶部固定架的底部一侧固定安装有保护架A，所述顶部固定架的底部固定安装有缓冲柱，所述缓冲柱的底部固定安装有限位板，所述限位板的顶部固定安装有收缩杆，所述收缩杆的外壁插接有套筒，所述套筒的外壁活动套接有伸缩弹簧，所述顶部固定架的底部另一侧固定安装有保护架B,所述保护架B的底部开设有插口，所述插口的内部活动插接有连接横杆，所述连接横杆的一端固定安装有挡块，所述连接横杆的外壁套接有固定螺母，所述连接横杆的外壁插接有连接杆，所述连接杆的两端固定安装有缓冲弹簧，所述顶部固定架的底端开设有滑槽，所述滑槽的内部卡接有第二滑块B，所述第二滑块B的底部固定安装有连接板B，所述连接板B的一侧固定安装有插接杆B，所述插接杆B的一侧固定安装有挡板B，所述插接杆B的外壁插接有挤压板B，所述挤压板B的顶部固定安装有第一滑块B，所述挤压板B的一侧固定安装有隔音软垫B。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述插接杆B的外壁活动套接有回位弹簧B，回位弹簧B的一端固定安装在连接板B上，另一端与挤压板B固定安装，挡板B卡接在隔音软垫B的内部。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述顶部固定架的底部固定安装有吸音棉，伸缩弹簧活动套接在套筒和收缩杆的外壁，顶部与顶部固定架固定连接，底部与限位板固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述收缩杆的数量设置有两个，分别安装在缓冲柱的两侧与限位板固定安装，套筒的数量有两个，分别安装在收缩杆的外壁，伸缩弹簧的数量设置有两个，分别安装在两个套筒的外壁。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述缓冲弹簧的数量设置有两个，分别安装在连接杆的两侧，顶部与连接杆的内部固定连接，底部安装在连接横杆上。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述滑槽的数量设置有两个，分别开设在顶部固定架的底部两端，一端的滑槽内固定安装有第二滑块A，第二滑块A的顶部固定安装有连接板A，连接板A的一侧固定安装有插接杆A，插接杆A的一侧固定安装有挡板A，插接杆A的外壁插接有挤压板A，挤压板A的顶部固定安装有第一滑块A，挤压板A的一侧固定安装有隔音软垫A，插接杆A的外壁套接有回位弹簧A。

作为本实用新型的一种优选实施方式：所述连接横杆的数量设置有两个，分别插接在保护架A和保护架B的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置的吸音棉结构，使得能够改变声波的方向，以吸收其能量。通过合理的布置吸声材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的作用，使得在使用时能够更好的阻挡噪音。

2.本实用新型通过设置的滑槽结构，使得第一滑块和第二滑块能够更好的在内部滑动，从而使得在受到撞击时有空间进行缓冲，不会直接撞击到内部安装的零件，使得在隔音的同时能够起到防护作用。

3.本实用新型通过设置的隔音软垫结构，使得能够更好的阻挡两侧的声音，隔音软垫能够将声音阻挡住，使得噪音能够被隔音软垫吸收和阻隔，在声音过大时往往还会产生震动，通过安装的回位弹簧能够使得隔音软垫更好的归位。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为一种具有良好的缓冲性能和隔音效果的汽车隔音板的整体正视的平面结构示意图；

图2为一种具有良好的缓冲性能和隔音效果的汽车隔音板中隔音软垫的结构示意图；

图3为一种具有良好的缓冲性能和隔音效果的汽车隔音板中缓冲柱的结构示意图；

图4为一种具有良好的缓冲性能和隔音效果的汽车隔音板中顶部固定架的结构示意图。

图中：1、顶部固定架；2、保护架A；3、保护架B；4、缓冲柱；5、吸音棉；6、套筒；7、收缩杆；8、伸缩弹簧；9、限位板；10、连接横杆；11、挡块；12、固定螺母；13、缓冲弹簧；14、连接杆；15、滑槽；16、第一滑块A；17、挤压板A；18、隔音软垫A；19、插接杆A；20、挡块A；21、回位弹簧A；22、连接板A；23、第二滑块A；24、第二滑块B；25、连接板B；26、插接杆B；27、回位弹簧B；28、挤压板B；29、第一滑块B；30、隔音软垫B；31、挡块B；32、插口。

具体实施方式

请参阅图1-图4，本实用新型实施例中，一种具有良好的缓冲性能和隔音效果的汽车隔音板，包括顶部固定架1、连接横杆10和滑槽15，顶部固定架1的底部一侧固定安装有保护架A2，使得能够更好的对两侧进行保护，顶部固定架1的底部固定安装有缓冲柱4，从而能够更好的安装限位板9，缓冲柱4的底部固定安装有限位板9，限位板9的顶部固定安装有收缩杆7，使得能够更好的进行收缩，收缩杆7的外壁插接有套筒6，套筒6的外壁活动套接有伸缩弹簧8，使得能够更好的通过弹力进行伸缩，顶部固定架1的底部另一侧固定安装有保护架B3,保护架B3的底部开设有插口32，使得连接横杆10能够更好的插入，插口32的内部活动插接有连接横杆10，连接横杆10的一端固定安装有挡块11，有效的防止连接横杆10脱落，连接横杆10的外壁套接有固定螺母12，连接横杆10的外壁插接有连接杆14，使用插接的方式使得能够更好的活动，连接杆14的两端固定安装有缓冲弹簧13，使得能够更好的进行缓冲，顶部固定架1的底端开设有滑槽15，能够更好的在内部滑动，滑槽15的内部卡接有第二滑块B24，能够更好的滑动，第二滑块B24的底部固定安装有连接板B25，使得能够更好的连接，连接板B25的一侧固定安装有插接杆B26，插接杆B26的一侧固定安装有挡板B31，插接杆B26的外壁插接有挤压板B28，能够更好的起到挤压作用，挤压板B28的顶部固定安装有第一滑块B29，挤压板B28的一侧固定安装有隔音软垫B30，使得隔音效果更加好。

本实施例中请参阅图1和图2，插接杆B26的外壁活动套接有回位弹簧B27，使得能够通过弹力更好的进行回位，回位弹簧B27的一端固定安装在连接板B25上，另一端与挤压板B28固定安装，使得安装的更加稳固，挡板B31卡接在隔音软垫B30的内部。顶部固定架1的底部固定安装有吸音棉5，使得能够更好的吸收噪音，伸缩弹簧8活动套接在套筒6和收缩杆7的外壁，顶部与顶部固定架1固定连接，底部与限位板9固定连接，从而安装的更加稳固。收缩杆7的数量设置有两个，分别安装在缓冲柱4的两侧与限位板9固定安装，使得能够更好的进行收缩，套筒6的数量有两个，分别安装在收缩杆7的外壁，伸缩弹簧8的数量设置有两个，分别安装在两个套筒6的外壁，从而能够更好的对限位板9进行控制。缓冲弹簧13的数量设置有两个，分别安装在连接杆14的两侧，能够更好的对连接杆14进行缓冲，顶部与连接杆14的内部固定连接，底部安装在连接横杆10上，从而安装的更加稳固。滑槽15的数量设置有两个，分别开设在顶部固定架1的底部两端，使得能够更加方便的滑动，一端的滑槽15内固定安装有第二滑块A23，第二滑块A23的顶部固定安装有连接板A22，使得连接时更加方便，连接板A22的一侧固定安装有插接杆A19，插接杆A19的一侧固定安装有挡板A20，插接杆A19的外壁插接有挤压板A17，能够更好的进行挤压，挤压板A17的顶部固定安装有第一滑块A16，使得挤压板A17能够更好的滑动，挤压板A17的一侧固定安装有隔音软垫A18，能够更好的进行隔音，插接杆A19的外壁套接有回位弹簧A21。连接横杆10的数量设置有两个，使得能够更好的连接，分别插接在保护架A2和保护架B3的内部，从而安装的更加完整。

需要说明的是，本实用新型为一种具有良好的缓冲性能和隔音效果的汽车隔音板，包括1、顶部固定架；2、保护架A；3、保护架B；4、缓冲柱；5、吸音棉；6、套筒；7、收缩杆；8、伸缩弹簧；9、限位板；10、连接横杆；11、挡块；12、固定螺母；13、缓冲弹簧；14、连接杆；15、滑槽；16、第一滑块A；17、挤压板A；18、隔音软垫A；19、插接杆A；20、挡板A；21、回位弹簧A；22、连接板A；23、第二滑块A；24、第二滑块B；25、连接板B；26、插接杆B；27、回位弹簧B；28、挤压板B；29、第一滑块B；30、隔音软垫B；31、挡板B；32、插口。

部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

本实用新型的工作原理是：在人们需要安装汽车隔音板时，将汽车隔音板安装在汽车发动机盖的顶部，当发动机震动时，能够通过两侧的缓冲弹簧13对连接横杆10进行缓冲，使得减少震动，能够延长其他零件的使用寿命，放置过大的震动使得零件移位，通过安装的挤压板A17和挤压板B28使得当侧面受到力的时候能够通过回位弹簧进行缓冲，从而不会伤害到内部的发动机和零件，通过安装的第一滑块A23和第一滑块B29使得挤压板A17和挤压板B28能够在内部滑动，隔音软垫A和隔音软垫B能够更好的阻挡发动机的声音，将噪音吸收一大部分，通过安装的吸音棉5使得能够有效的将吸收完的噪音阻挡住，有效的起到隔音效果。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种具有良好的缓冲性能和隔音效果的汽车隔音板，包括顶部固定架（1）、连接横杆（10）和滑槽（15），其特征在于：所述顶部固定架（1）的底部一侧固定安装有保护架A（2），所述顶部固定架（1）的底部固定安装有缓冲柱（4），所述缓冲柱（4）的底部固定安装有限位板（9），所述限位板（9）的顶部固定安装有收缩杆（7），所述收缩杆（7）的外壁插接有套筒（6），所述套筒（6）的外壁活动套接有伸缩弹簧（8），所述顶部固定架（1）的底部另一侧固定安装有保护架B（3）,所述保护架B（3）的底部开设有插口（32），所述插口（32）的内部活动插接有连接横杆（10），所述连接横杆（10）的一端固定安装有挡块（11），所述连接横杆（10）的外壁套接有固定螺母（12），所述连接横杆（10）的外壁插接有连接杆（14），所述连接杆（14）的两端固定安装有缓冲弹簧（13），所述顶部固定架（1）的底端开设有滑槽（15），所述滑槽（15）的内部卡接有第二滑块B（24），所述第二滑块B（24）的底部固定安装有连接板B（25），所述连接板B（25）的一侧固定安装有插接杆B（26），所述插接杆B（26）的一侧固定安装有挡板B（31），所述插接杆B（26）的外壁插接有挤压板B（28），所述挤压板B（28）的顶部固定安装有第一滑块B（29），所述挤压板B（28）的一侧固定安装有隔音软垫B（30）。

2.根据权利要求1所述的一种具有良好的缓冲性能和隔音效果的汽车隔音板，其特征在于：所述插接杆B（26）的外壁活动套接有回位弹簧B（27），回位弹簧B（27）的一端固定安装在连接板B（25）上，另一端与挤压板B（28）固定安装，挡板B（31）卡接在隔音软垫B（30）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种具有良好的缓冲性能和隔音效果的汽车隔音板，其特征在于：所述顶部固定架（1）的底部固定安装有吸音棉（5），伸缩弹簧（8）活动套接在套筒（6）和收缩杆（7）的外壁，顶部与顶部固定架（1）固定连接，底部与限位板（9）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有良好的缓冲性能和隔音效果的汽车隔音板，其特征在于：所述收缩杆（7）的数量设置有两个，分别安装在缓冲柱（4）的两侧与限位板（9）固定安装，套筒（6）的数量有两个，分别安装在收缩杆（7）的外壁，伸缩弹簧（8）的数量设置有两个，分别安装在两个套筒（6）的外壁。

5.根据权利要求1所述的一种具有良好的缓冲性能和隔音效果的汽车隔音板，其特征在于：所述缓冲弹簧（13）的数量设置有两个，分别安装在连接杆（14）的两侧，顶部与连接杆（14）的内部固定连接，底部安装在连接横杆（10）上。

6.根据权利要求1所述的一种具有良好的缓冲性能和隔音效果的汽车隔音板，其特征在于：所述滑槽（15）的数量设置有两个，分别开设在顶部固定架（1）的底部两端，一端的滑槽（15）内固定安装有第二滑块A（23），第二滑块A（23）的顶部固定安装有连接板A（22），连接板A（22）的一侧固定安装有插接杆A（19），插接杆A（19）的一侧固定安装有挡板A（20），插接杆A（19）的外壁插接有挤压板A（17），挤压板A（17）的顶部固定安装有第一滑块A（16），挤压板A（17）的一侧固定安装有隔音软垫A（18），插接杆A（19）的外壁套接有回位弹簧A（21）。

7.根据权利要求1所述的一种具有良好的缓冲性能和隔音效果的汽车隔音板，其特征在于：所述连接横杆（10）的数量设置有两个，分别插接在保护架A（2）和保护架B（3）的内部。