CN213731596U - 一种汽车自动调整臂生产用夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车自动调整臂生产用夹持装置，包括安装机构和夹持机构，在调整臂进行安装时，夹持头可将一侧的涡轮夹起，放置到固定机构上端，然后机头下端的按压头下压，将涡轮装到调整臂内腔，方便使用，不用人力放置涡轮，避免了按压头下压伤到操作人员的风险，节省人力的同时，保护了操作者的安全，在夹持涡轮时，气缸B推动推杆带动活动管旋转，安装在活动管上端的活动机构进行旋转活动，进而对涡轮进行夹持。

Description

一种汽车自动调整臂生产用夹持装置

技术领域

本实用新型涉及夹持装置技术领域，具体为一种汽车自动调整臂生产用夹持装置。

背景技术

由于汽车在行驶中，需要根据道路情况频繁的使用行车制动器，使制动蹄片不断磨损，导致蹄片与制动鼓之间的间隙逐渐变大，四轮间隙不能同等，后续慢慢出现了调整臂对其进行调整使之能够正常使用。

但是目前市面上的调整臂安装时，大多是人工将涡轮装到外壳上后，机器进行按压装入，这种安装方法效率低，且容易伤到操作者，操作不便。

针对上述问题，为此，提出一种汽车自动调整臂生产用夹持装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车自动调整臂生产用夹持装置，安装可以旋转的夹持机构将涡轮防止到调整臂外壳上端，从而解决了上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车自动调整臂生产用夹持装置，包括安装机构和夹持机构，安装机构上端安装有夹持机构，所述安装机构包括工作台、机箱、机头、按压头和固定机构，工作台上端安装有机箱，机箱下端安装有机头，机头下端安装有按压头，工作台上端安装有固定机构，工作台上端安装有夹持机构；

所述夹持机构包括第一固定板、电机、连接管和夹持头，第一固定板下端安装有电机，第一固定板上端安装有连接管，连接管与电机相连接，连接管另一端安装有夹持头，第一固定板安装在工作台上端

优选的，所述固定机构包括第二固定板、第一固定块、V形槽、卡槽、旋转杆、第二固定块、气缸A和固定卡口，第二固定板上端一侧安装有第一固定块，第一固定块一侧开设有V形槽，V形槽内部开设有卡槽，卡槽上端活动安装有旋转杆，第二固定板上端另一侧安装有第二固定块，第二固定块一侧安装有气缸A，第二固定块另一侧安装有固定卡口，固定卡口与气缸A相连接。

优选的，所述夹持头包括安装管、活动管、活动机构、连接块、推杆和气缸B，安装管内腔活动安装有活动管，活动管外侧贯穿安装有三个活动机构，活动管一侧安装有连接块，连接块固定安装有推杆，推杆一端安装有气缸B，气缸B与安装管固定连接。

优选的，所述活动管包括第一管体、第二管体、安装槽、活动块和固定钮，第一管体一侧安装有第二管体，第二管体侧面开设有若干个安装槽，第二管体一侧安装有活动块，活动块上端安装有固定钮。

优选的，所述活动机构包括安装杆、固定管、活动钮和旋转轮，安装杆一侧贯穿安装有固定管，固定管一侧安装有活动钮，安装杆一端安装有旋转轮，活动机构通过活动钮安装在第二管体内。

优选的，所述旋转轮为一种橡胶材料制成的部件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种汽车自动调整臂生产用夹持装置，第一固定板上端安装有连接管，连接管与电机相连接，连接管另一端安装有夹持头，第一固定板安装在工作台上端，在调整臂进行安装时，夹持头可将一侧的涡轮夹起，放置到固定机构上端，然后机头下端的按压头下压，将涡轮装到调整臂内腔，方便使用，不用人力放置涡轮，避免了按压头下压伤到操作人员的风险，节省人力的同时，保护了操作者的安全。

2、本实用新型提出的一种汽车自动调整臂生产用夹持装置，在将调整臂放置到固定机构时，调整臂一端卡槽可卡住调整臂，气缸A推动固定卡口将调整臂固定住，方便安装涡轮，防止在安装时调整臂活动导致位置偏差，无法安装涡轮。

3、本实用新型提出的一种汽车自动调整臂生产用夹持装置，在夹持涡轮时，将涡轮卡入夹持头，气缸B推动推杆带动活动管旋转，安装在活动管上端的活动机构进行旋转活动，进而对涡轮进行夹持，安装杆一侧安装的旋转轮可对夹持头和涡轮进行保护，防止气缸B伸出速度过快导致活动机构与涡轮直接撞击的力度过大伤到活动机构，且胶材料制成的也可进行缓冲，保护涡轮和活动机构的安全，且活动机构同时伸出，可对涡轮进行定心，方便进行安装，避免出现偏差。

附图说明

图1为本实用新型的装置整体结构示意图；

图2为本实用新型的固定机构结构示意图；

图3为本实用新型的夹持机构结构示意图；

图4为本实用新型的夹持头结构示意图；

图5为本实用新型的活动管结构示意图；

图6为本实用新型的活动机构结构示意图。

图中：1、安装机构；11、工作台；12、机箱；13、机头；14、按压头；15、固定机构；151、第二固定板；152、第一固定块；153、V形槽；154、卡槽；155、旋转杆；156、第二固定块；157、气缸A；158、固定卡口；2、夹持机构；21、第一固定板；22、电机；23、连接管；24、夹持头；241、安装管；242、活动管；2421、第一管体；2422、第二管体；2423、安装槽；2424、活动块；2425、固定钮；243、活动机构；2431、安装杆；2432、固定管；2433、活动钮；2434、旋转轮；244、连接块；245、推杆；246、气缸B。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车自动调整臂生产用夹持装置，包括安装机构1和夹持机构2，安装机构1上端安装有夹持机构2，安装机构1包括工作台11、机箱12、机头13、按压头14和固定机构15，工作台11上端安装有机箱12，机箱12下端安装有机头13，机头13下端安装有按压头14，工作台11上端安装有固定机构15，固定机构15包括第二固定板151、第一固定块152、V形槽153、卡槽154、旋转杆155、第二固定块156、气缸A157和固定卡口158，第二固定板151上端一侧安装有第一固定块152，第一固定块152一侧开设有V形槽153，V形槽153内部开设有卡槽154，卡槽154上端活动安装有旋转杆155，第二固定板151上端另一侧安装有第二固定块156，第二固定块156一侧安装有气缸A157，第二固定块156另一侧安装有固定卡口158，固定卡口158与气缸A157相连接，在将调整臂放置到固定机构15时，调整臂一端卡槽154可卡住调整臂，气缸A157推动固定卡口158将调整臂固定住，方便安装涡轮，防止在安装时调整臂活动导致位置偏差，无法安装涡轮，工作台11上端安装有夹持机构2，夹持机构2包括第一固定板21、电机22、连接管23和夹持头24，第一固定板21下端安装有电机22，第一固定板21上端安装有连接管23，连接管23与电机22相连接，连接管23另一端安装有夹持头24，第一固定板21安装在工作台11上端，在调整臂进行安装时，夹持头24可将一侧的涡轮夹起，放置到固定机构15上端，然后机头13下端的按压头14下压，将涡轮装到调整臂内腔，方便使用，不用人力放置涡轮，避免了按压头14下压伤到操作人员的风险，节省人力的同时，保护了操作者的安全。

请参阅图4-6，夹持头24包括安装管241、活动管242、活动机构243、连接块244、推杆245和气缸B246，安装管241内腔活动安装有活动管242，活动管242包括第一管体2421、第二管体2422、安装槽2423、活动块2424和固定钮2425，第一管体2421一侧安装有第二管体2422，第二管体2422侧面开设有若干个安装槽2423，第二管体2422一侧安装有活动块2424，活动块2424上端安装有固定钮2425，活动管242外侧贯穿安装有三个活动机构243，活动机构243包括安装杆2431、固定管2432、活动钮2433和旋转轮2434，安装杆2431一侧贯穿安装有固定管2432，固定管2432一侧安装有活动钮2433，安装杆2431一端安装有旋转轮2434，旋转轮2434为一种橡胶材料制成的部件，活动机构243通过活动钮2433安装在第二管体2422内，活动管242一侧安装有连接块244，连接块244固定安装有推杆245，推杆245一端安装有气缸B246，气缸B246与安装管241固定连接，在夹持涡轮时，将涡轮卡入夹持头24，气缸B246推动推杆245带动活动管242旋转，安装在活动管242上端的活动机构243进行旋转活动，进而对涡轮进行夹持，安装杆2431一侧安装的旋转轮2434可对夹持头24和涡轮进行保护，防止气缸B246伸出速度过快导致活动机构243与涡轮直接撞击的力度过大伤到活动机构243，且胶材料制成的也可进行缓冲，保护涡轮和活动机构243的安全，且活动机构243同时伸出，可对涡轮进行定心，方便进行安装，避免出现偏差。

综上所述：本实用新型提供了一种汽车自动调整臂生产用夹持装置，在调整臂进行安装时，夹持头24可将一侧的涡轮夹起，放置到固定机构15上端，然后机头13下端的按压头14下压，将涡轮装到调整臂内腔，方便使用，不用人力放置涡轮，避免了按压头14下压伤到操作人员的风险，节省人力的同时，保护了操作者的安全，在将调整臂放置到固定机构15时，调整臂一端卡槽154可卡住调整臂，气缸A157推动固定卡口158将调整臂固定住，方便安装涡轮，防止在安装时调整臂活动导致位置偏差，无法安装涡轮，在夹持涡轮时，将涡轮卡入夹持头24，气缸B246推动推杆245带动活动管242旋转，安装在活动管242上端的活动机构243进行旋转活动，进而对涡轮进行夹持，安装杆2431一侧安装的旋转轮2434可对夹持头24和涡轮进行保护，防止气缸B246伸出速度过快导致活动机构243与涡轮直接撞击的力度过大伤到活动机构243，且胶材料制成的也可进行缓冲，保护涡轮和活动机构243的安全，且活动机构243同时伸出，可对涡轮进行定心，方便进行安装，避免出现偏差。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车自动调整臂生产用夹持装置，包括安装机构(1)和夹持机构(2)，安装机构(1)上端安装有夹持机构(2)，其特征在于：所述安装机构(1)包括工作台(11)、机箱(12)、机头(13)、按压头(14)和固定机构(15)，工作台(11)上端安装有机箱(12)，机箱(12)下端安装有机头(13)，机头(13)下端安装有按压头(14)，工作台(11)上端安装有固定机构(15)，工作台(11)上端安装有夹持机构(2)；

所述夹持机构(2)包括第一固定板(21)、电机(22)、连接管(23)和夹持头(24)，第一固定板(21)下端安装有电机(22)，第一固定板(21)上端安装有连接管(23)，连接管(23)与电机(22)相连接，连接管(23)另一端安装有夹持头(24)，第一固定板(21)安装在工作台(11)上端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车自动调整臂生产用夹持装置，其特征在于：所述固定机构(15)包括第二固定板(151)、第一固定块(152)、V形槽(153)、卡槽(154)、旋转杆(155)、第二固定块(156)、气缸A(157)和固定卡口(158)，第二固定板(151)上端一侧安装有第一固定块(152)，第一固定块(152)一侧开设有V形槽(153)，V形槽(153)内部开设有卡槽(154)，卡槽(154)上端活动安装有旋转杆(155)，第二固定板(151)上端另一侧安装有第二固定块(156)，第二固定块(156)一侧安装有气缸A(157)，第二固定块(156)另一侧安装有固定卡口(158)，固定卡口(158)与气缸A(157)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车自动调整臂生产用夹持装置，其特征在于：所述夹持头(24)包括安装管(241)、活动管(242)、活动机构(243)、连接块(244)、推杆(245)和气缸B(246)，安装管(241)内腔活动安装有活动管(242)，活动管(242)外侧贯穿安装有三个活动机构(243)，活动管(242)一侧安装有连接块(244)，连接块(244)固定安装有推杆(245)，推杆(245)一端安装有气缸B(246)，气缸B(246)与安装管(241)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车自动调整臂生产用夹持装置，其特征在于：所述活动管(242)包括第一管体(2421)、第二管体(2422)、安装槽(2423)、活动块(2424)和固定钮(2425)，第一管体(2421)一侧安装有第二管体(2422)，第二管体(2422)侧面开设有若干个安装槽(2423)，第二管体(2422)一侧安装有活动块(2424)，活动块(2424)上端安装有固定钮(2425)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车自动调整臂生产用夹持装置，其特征在于：所述活动机构(243)包括安装杆(2431)、固定管(2432)、活动钮(2433)和旋转轮(2434)，安装杆(2431)一侧贯穿安装有固定管(2432)，固定管(2432)一侧安装有活动钮(2433)，安装杆(2431)一端安装有旋转轮(2434)，活动机构(243)通过活动钮(2433)安装在第二管体(2422)内。

6.根据权利要求5所述的一种汽车自动调整臂生产用夹持装置，其特征在于：所述旋转轮(2434)为一种橡胶材料制成的部件。

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