CN213672997U - 一种加工汽车发动机外壳的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加工汽车发动机外壳的夹具，包括夹持台，所述夹持台的底部固定安装有底部支撑架，所述夹持台的顶部安装有定位托盘，所述定位托盘的顶部开设有机壳卡槽，所述夹持台顶部的两端均滑动连接有移动夹板，所述底部支撑架的两侧均固定安装有液压缸，所述液压缸的顶部固定连接有连接块，所述连接块的两侧均转动连接有连接杆，两个所述移动夹板底部的两端均固定连接有凸轴。本实用新型通过转动夹持螺纹杆和调节螺纹杆，调整半球头和定位轮有效位置，在面对其他型号的发动机外壳时，可以进行逐个调整，使其充分适应外壳曲面，实现对不同型号发动机外壳的适应调整，从而极大地提高了夹具适应的便捷性和实用性。

Description

一种加工汽车发动机外壳的夹具

技术领域

本实用新型涉及发动机生产技术领域，具体涉及一种加工汽车发动机外壳的夹具。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，而发动机外壳是其重要组成部分，在其加工生产时，需要经历多道工序进行加工，其中，多数工序中均需使用夹具对发动机外壳进行夹紧，以便加工；

现有技术存在以下不足：由于发动机外壳外部形状不够规整，且其本身重量较大，因此，在一道相同的工序中，不同型号的发动机外壳则需使用不同的夹具进行夹紧，浪费了极大地资源，具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加工汽车发动机外壳的夹具，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加工汽车发动机外壳的夹具，包括夹持台，所述夹持台的底部固定安装有底部支撑架，所述夹持台的顶部安装有定位托盘，所述定位托盘的顶部开设有机壳卡槽，所述夹持台顶部的两端均滑动连接有移动夹板，所述底部支撑架的两侧均固定安装有液压缸，所述液压缸的顶部固定连接有连接块，所述连接块的两侧均转动连接有连接杆，两个所述移动夹板底部的两端均固定连接有凸轴，所述连接杆远离连接块的一端转动套接于凸轴的外部，所述移动夹板的内部设置有四个夹持螺纹杆，且四个所述夹持螺纹杆呈矩形分布，所述夹持螺纹杆的一端贯穿移动夹板，并与移动夹板螺纹连接，所述夹持螺纹杆靠近移动夹板内部的一端固定连接有半球头，所述移动夹板内侧的两端均滑动连接有滑板，所述滑板远离移动夹板的一侧固定连接有定位端板，所述定位端板远离滑板的一端转动连接有定位轮，所述移动夹板内侧的两端均固定连接有凸板，所述凸板的内部螺纹连接有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的一端贯穿凸板，并与滑板转动连接。

优选的，所述夹持台的两端均开设有滑槽，所述移动夹板的底部固定连接有工字型滑块，所述工字型滑块滑动卡合于滑槽的内部。

优选的，所述移动夹板的内侧固定安装有两个槽扣，所述滑板的顶部和底部分别滑动连接于两个槽扣的内侧。

优选的，每个所述夹持螺纹杆的外部均螺纹连接有紧固螺母，所述紧固螺母位于移动夹板的外侧。

优选的，所述移动夹板与工字型滑块之间以及定位端板与滑板之间均设置有加强肋板。

优选的，所述定位托盘的底部固定连接有四个销杆，所述夹持台的中心处开设有四个定位孔，所述销杆与定位孔滑动连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

本实用新型通过在夹持台的顶部设置两个移动夹板，控制液压缸带动连接块下拉，即可使连接杆将两个移动夹板向内拉动，从而带动夹持螺纹杆和定位轮对发动机外壳进行夹紧，而通过转动夹持螺纹杆和调节螺纹杆，可以调整半球头和定位轮有效位置，进而在面对其他型号的发动机外壳时，可以进行逐个调整，使其充分适应外壳曲面，配合对定位托盘的快捷更换，即可实现对不同型号发动机外壳的适应调整，从而极大地提高了夹具适应的便捷性和实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型移动夹板的整体结构示意图。

图3为本实用新型图1的A部结构放大图。

附图标记说明：

1、夹持台；2、底部支撑架；3、定位托盘；4、移动夹板；5、液压缸； 6、连接块；7、连接杆；8、凸轴；9、夹持螺纹杆；10、半球头；11、滑板； 12、定位端板；13、定位轮；14、凸板；15、调节螺纹杆；16、槽扣；17、紧固螺母；18、滑槽；19、工字型滑块；20、销杆；21、定位孔。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种加工汽车发动机外壳的夹具，包括夹持台1，所述夹持台1的底部固定安装有底部支撑架2，所述夹持台1的顶部安装有定位托盘3，所述定位托盘3的顶部开设有机壳卡槽，所述夹持台 1顶部的两端均滑动连接有移动夹板4，所述底部支撑架2的两侧均固定安装有液压缸5，所述液压缸5的顶部固定连接有连接块6，所述连接块6的两侧均转动连接有连接杆7，两个所述移动夹板4底部的两端均固定连接有凸轴8，所述连接杆7远离连接块6的一端转动套接于凸轴8的外部，所述移动夹板4 的内部设置有四个夹持螺纹杆9，且四个所述夹持螺纹杆9呈矩形分布，所述夹持螺纹杆9的一端贯穿移动夹板4，并与移动夹板4螺纹连接，所述夹持螺纹杆9靠近移动夹板4内部的一端固定连接有半球头10，所述移动夹板4内侧的两端均滑动连接有滑板11，所述滑板11远离移动夹板4的一侧固定连接有定位端板12，所述定位端板12远离滑板11的一端转动连接有定位轮13，所述移动夹板4内侧的两端均固定连接有凸板14，所述凸板14的内部螺纹连接有调节螺纹杆15，所述调节螺纹杆15的一端贯穿凸板14，并与滑板11转动连接；

进一步的，在上述技术方案中，所述夹持台1的两端均开设有滑槽18，所述移动夹板4的底部固定连接有工字型滑块19，所述工字型滑块19滑动卡合于滑槽18的内部，从而提高移动夹板4滑动的稳定性；

进一步的，在上述技术方案中，所述移动夹板4的内侧固定安装有两个槽扣16，所述滑板11的顶部和底部分别滑动连接于两个槽扣16的内侧，从而保证滑板11和定位端板12安装的稳定性；

进一步的，在上述技术方案中，每个所述夹持螺纹杆9的外部均螺纹连接有紧固螺母17，所述紧固螺母17位于移动夹板4的外侧，从而在夹持螺纹杆9调整好位置后，可以拧紧紧固螺母17与移动夹板4接触，从而提高夹持螺纹杆9的防松性能；

进一步的，在上述技术方案中，所述移动夹板4与工字型滑块19之间以及定位端板12与滑板11之间均设置有加强肋板，进而加强装置整体的夹持强度；

进一步的，在上述技术方案中，所述定位托盘3的底部固定连接有四个销杆20，所述夹持台1的中心处开设有四个定位孔21，所述销杆20与定位孔21滑动连接，从而根据不同型号的发动机外壳底盘，方便的更换相应的定位托盘3；

实施方式具体为：在实际使用时，将汽车发动机外壳吊装于定位托盘3 的顶部，而通过在定位托盘3顶部开设与汽车发动机外壳的底部形状相同的机壳卡槽，可以对机壳发动机外壳进行有效定位，而通过在夹持台1的顶部设置两个移动夹板4，控制液压缸5带动连接块6下拉，即可使连接杆7将两个移动夹板4向内拉动，从而带动移动夹板4内部的夹持螺纹杆9一端的半球头10与发动机外壳紧密接触，实现对外壳两侧的夹紧，而通过在移动夹板4内侧的两端设置定位端板12和定位轮13，可以在移动夹板4内移时，使四个定位轮13分别对发动机外壳的两端紧密接触，进而对其两端进行限位夹紧，从而提高对发动机外壳夹紧的稳定性和精准性，同时，利用夹持螺纹杆9与移动夹板4的螺纹连接，从外部转动夹持螺纹杆9，可以调整各个半球头10 的有效位置，进而在面对其他型号的发动机外壳时，可以进行逐个调整，使其充分适应外壳曲面，以便于后期使用，而通过转动调节螺纹杆15，利用调节螺纹杆15与凸板14的螺纹连接，可以调整滑板11和定位端板12的实际位置，以便于适应不同型号发动机外壳的长度，使定位轮13可以精准的与发动机外壳贴合，配合对定位托盘3的快捷更换，即可实现对不同型号发动机外壳的适应调整，从而极大地提高了夹具适应的便捷性和实用性。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种加工汽车发动机外壳的夹具，包括夹持台(1)，其特征在于：所述夹持台(1)的底部固定安装有底部支撑架(2)，所述夹持台(1)的顶部安装有定位托盘(3)，所述定位托盘(3)的顶部开设有机壳卡槽，所述夹持台(1)顶部的两端均滑动连接有移动夹板(4)，所述底部支撑架(2)的两侧均固定安装有液压缸(5)，所述液压缸(5)的顶部固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)的两侧均转动连接有连接杆(7)，两个所述移动夹板(4)底部的两端均固定连接有凸轴(8)，所述连接杆(7)远离连接块(6)的一端转动套接于凸轴(8)的外部，所述移动夹板(4)的内部设置有四个夹持螺纹杆(9)，且四个所述夹持螺纹杆(9)呈矩形分布，所述夹持螺纹杆(9)的一端贯穿移动夹板(4)，并与移动夹板(4)螺纹连接，所述夹持螺纹杆(9)靠近移动夹板(4)内部的一端固定连接有半球头(10)，所述移动夹板(4)内侧的两端均滑动连接有滑板(11)，所述滑板(11)远离移动夹板(4)的一侧固定连接有定位端板(12)，所述定位端板(12)远离滑板(11)的一端转动连接有定位轮(13)，所述移动夹板(4)内侧的两端均固定连接有凸板(14)，所述凸板(14)的内部螺纹连接有调节螺纹杆(15)，所述调节螺纹杆(15)的一端贯穿凸板(14)，并与滑板(11)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种加工汽车发动机外壳的夹具，其特征在于：所述夹持台(1)的两端均开设有滑槽(18)，所述移动夹板(4)的底部固定连接有工字型滑块(19)，所述工字型滑块(19)滑动卡合于滑槽(18)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种加工汽车发动机外壳的夹具，其特征在于：所述移动夹板(4)的内侧固定安装有两个槽扣(16)，所述滑板(11)的顶部和底部分别滑动连接于两个槽扣(16)的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种加工汽车发动机外壳的夹具，其特征在于：每个所述夹持螺纹杆(9)的外部均螺纹连接有紧固螺母(17)，所述紧固螺母(17)位于移动夹板(4)的外侧。

5.根据权利要求2所述的一种加工汽车发动机外壳的夹具，其特征在于：所述移动夹板(4)与工字型滑块(19)之间以及定位端板(12)与滑板(11)之间均设置有加强肋板。

6.根据权利要求1所述的一种加工汽车发动机外壳的夹具，其特征在于：所述定位托盘(3)的底部固定连接有四个销杆(20)。

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