CN213728946U - 一种内高压成型模具油缸快换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内高压成型模具油缸快换装置，具体涉及内高压成型模具组件领域，包括油缸，所述油缸外端固定设有油缸法兰，所述油缸外端设有固定机构；所述固定机构包括下模板，所述下模板顶端设有四个油缸架，四个所述油缸架顶端设有上模板，所述上模板底端固定设有两个上模，所述下模板顶端设有两个下模，所述下模顶端和上模底端接触，所述油缸设在四个油缸架之间，所述下模板顶端固定设有油缸垫块，所述油缸垫块顶端和油缸外端接触。本实用新型通过固定机构可以将油缸固定起来，需要更换油缸的时候，只需要将起吊槽、上模板以及上模从油缸架顶端取下即可，操作简单便利，更实用，降低经济成本。

Description

一种内高压成型模具油缸快换装置

技术领域

本实用新型实施例涉及内高压成型模具组件领域，具体涉及一种内高压成型模具油缸快换装置。

背景技术

内高压成形也叫液压成形或液力成形，是一种利用液体作为成形介质，通过控制内压力和材料流动来达到成形中空零件目的的材料成形工，内高压成形的构件质量轻，产品质量好，并且产品设计灵活，工艺过程简捷，同时又具有近净成形与绿色制造等特点，因此在汽车轻量化领域获得了广泛的应用，大多数液压成形工序只需一个与零件形状一致的凸模或液压成形冲头，液压成形机上的橡胶隔膜起到通常凹模的作用，因而模具成本比传统模具少约50%，与传统的需多道工序的冲压成形相比，液压成形只需一步就可成形相同零件，目前国内所有企业在生产使用内高压成型模具时，大多内高压成型模具的油缸固定方式为油缸法兰与油缸固定板用螺栓进行固定。

现有技术存在以下不足：大多数内高压成型模具的油缸是通过螺栓将油缸法兰与油缸固定板固定，且油缸多数是每套模具配一个，模具的投入成本较高。

发明内容

为此，本实用新型实施例提供一种内高压成型模具油缸快换装置，通过固定机构可以将油缸固定起来，需要更换油缸的时候，只需要将起吊槽、上模板以及上模从油缸架顶端取下即可，操作简单便利，更实用，降低经济成本，以解决现有技术中由于大多数内高压成型模具的油缸是通过螺栓将油缸法兰与油缸固定板固定，且油缸多数是每套模具配一个，导致模具的投入成本较高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种内高压成型模具油缸快换装置，包括油缸，所述油缸外端固定设有油缸法兰，所述油缸外端设有固定机构；

所述固定机构包括下模板，所述下模板顶端设有四个油缸架，四个所述油缸架围成矩形，四个所述油缸架顶端设有上模板，四个所述油缸架顶端均卡接在上模板底端，所述上模板底端固定设有两个上模，所述下模板顶端设有两个下模，两个所述下模分别设在两个上模底部，所述下模顶端和上模底端接触，所述油缸设在四个油缸架之间，两个所述上模分别设在油缸前后两端，两个所述下模分别设在油缸前后两端，所述下模板顶端固定设有油缸垫块，所述油缸垫块顶端和油缸外端接触。

进一步地，所述上模板顶端固定设有四个L型支撑板，每两个所述L型支撑板为一组起吊组件。

进一步地，四个所述L型支撑板顶端均设有多个第一螺栓，多个所述第一螺栓底端均延伸入上模板内部，所述第一螺栓与起吊槽以及上模板均通过螺纹连接。

进一步地，每组所述起吊组件的两个L型支撑板之间开设有起吊槽。

进一步地，所述下模板底端固定设有多个第二螺栓，多个所述第二螺栓顶端均延伸入油缸架内部，所述第二螺栓和下模板以及油缸架均通过螺纹连接。

进一步地，两个所述下模外端均设有两个固定条，所述固定条底端设在下模板外端，所述固定条前端均设有多个第三螺栓，多个所述第三螺栓分别延伸入下模和下模板内部，所述第三螺栓与下模以及下模板均通过螺纹连接。

本实用新型实施例具有如下优点：

本实用新型通过将油缸放置在四个油缸架之间，油缸垫块的顶端此时是和油缸的外端接触的，油缸垫块起到对油缸支撑的作用，然后工作人员可以利用外界起吊设备将起吊槽、上模板以及上模放置在油缸架顶端，令油缸架顶端对应着卡接在上模板底端，此时上模的底端和下模的顶端接触并卡接在一起，上模和下模可以对油缸起到限位和固定的作用，与现有技术相比，本实用新型通过固定机构可以将油缸固定起来，需要更换油缸的时候，只需要将起吊槽、上模板以及上模从油缸架顶端取下即可，操作简单便利，更实用，降低经济成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的整体结构的侧视图；

图3为本实用新型提供的油缸的俯视图；

图中：1上模、2上模板、3起吊槽、4油缸、5油缸垫块、6油缸架、7下模、8下模板、9油缸法兰、10第二螺栓。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-3，该实施例的一种内高压成型模具油缸快换装置，包括油缸4，所述油缸4外端固定设有油缸法兰9，所述油缸4外端设有固定机构；

所述固定机构包括下模板8，所述下模板8顶端设有四个油缸架6，四个所述油缸架6围成矩形，四个所述油缸架6顶端设有上模板2，四个所述油缸架6顶端均卡接在上模板2底端，所述上模板2底端固定设有两个上模1，所述下模板8顶端设有两个下模7，两个所述下模7分别设在两个上模1底部，所述下模7顶端和上模1底端接触，所述油缸4设在四个油缸架6之间，两个所述上模1分别设在油缸4前后两端，两个所述下模7分别设在油缸4前后两端，所述下模板8顶端固定设有油缸垫块5，所述油缸垫块5顶端和油缸4外端接触。

进一步地，所述上模板2顶端固定设有四个L型支撑板，每两个所述L型支撑板为一组起吊组件，L型支撑板的设置是便于组合成起吊组件，以便于利用外界起吊设备带动起吊槽3、上模板2以及上模1移动。

进一步地，四个所述L型支撑板顶端均设有多个第一螺栓，多个所述第一螺栓底端均延伸入上模板2内部，所述第一螺栓与起吊槽3以及上模板2均通过螺纹连接，利用第一螺栓可以将起吊槽3和上模板2固定起来，起吊槽3和上模板2连接的更加稳定，在起吊的时候会更加的安全。

进一步地，每组所述起吊组件的两个L型支撑板之间开设有起吊槽3，起吊槽3是便于外界起吊设备卡接在起吊槽3内部，然后利用外界起吊设备可以将起吊槽3、上模板2以及上模1起吊起来，以便于进行更换油缸4。

进一步地，所述下模板8底端固定设有多个第二螺栓10，多个所述第二螺栓10顶端均延伸入油缸架6内部，所述第二螺栓10和下模板8以及油缸架6均通过螺纹连接，利用第二螺栓10可以将油缸架6和下模板8固定起来，更加牢固，不会轻易出现错位等现象。

进一步地，两个所述下模7外端均设有两个固定条，所述固定条底端设在下模板8外端，所述固定条前端均设有多个第三螺栓，多个所述第三螺栓分别延伸入下模7和下模板8内部，所述第三螺栓与下模7以及下模板8均通过螺纹连接，利用固定条对下模7和下模板8进行限位，然后利用第三螺栓可以将固定条与下模7以及下模板8分别固定起来。

实施场景具体为：首先工作人员利用第二螺栓10将油缸架6与下模板8固定起来，利用第一螺栓将起吊槽3和上模板2固定起来，利用第三螺栓将固定条与下模7以及下模板8固定起来，此时油缸架6便固定在下模板8顶端，下模7也固定在下模板8顶端，然后可以将油缸4放置在四个油缸架6之间，油缸垫块5的顶端此时是和油缸4的外端接触的，油缸垫块5起到对油缸4支撑的作用，油缸垫块5的高度是根据实际的生产要求进行选择的，然后工作人员可以利用外界起吊设备将起吊槽3、上模板2以及上模1放置在油缸架6顶端，令油缸架6顶端对应着卡接在上模板2底端，此时上模1的底端和下模7的顶端接触并卡接在一起，上模1和下模7可以对油缸4起到限位和固定的作用，避免油缸4随意移动，本实用新型通过固定机构可以将油缸4固定起来，需要更换油缸的时候，只需要将起吊槽3、上模板2以及上模1从油缸架6顶端取下即可，操作简单便利，更实用，降低经济成本，该实施方式具体解决了现有技术中大多数内高压成型模具的油缸是通过螺栓将油缸法兰与油缸固定板固定，且油缸多数是每套模具配一个，模具的投入成本较高的问题。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种内高压成型模具油缸快换装置，包括油缸（4），所述油缸（4）外端固定设有油缸法兰（9），其特征在于：所述油缸（4）外端设有固定机构；

所述固定机构包括下模板（8），所述下模板（8）顶端设有四个油缸架（6），四个所述油缸架（6）围成矩形，四个所述油缸架（6）顶端设有上模板（2），四个所述油缸架（6）顶端均卡接在上模板（2）底端，所述上模板（2）底端固定设有两个上模（1），所述下模板（8）顶端设有两个下模（7），两个所述下模（7）分别设在两个上模（1）底部，所述下模（7）顶端和上模（1）底端接触，所述油缸（4）设在四个油缸架（6）之间，两个所述上模（1）分别设在油缸（4）前后两端，两个所述下模（7）分别设在油缸（4）前后两端，所述下模板（8）顶端固定设有油缸垫块（5），所述油缸垫块（5）顶端和油缸（4）外端接触。

2.根据权利要求1所述的一种内高压成型模具油缸快换装置，其特征在于：所述上模板（2）顶端固定设有四个L型支撑板，每两个所述L型支撑板为一组起吊组件。

3.根据权利要求2所述的一种内高压成型模具油缸快换装置，其特征在于：四个所述L型支撑板顶端均设有多个第一螺栓，多个所述第一螺栓底端均延伸入上模板（2）内部，所述第一螺栓与起吊槽（3）以及上模板（2）均通过螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种内高压成型模具油缸快换装置，其特征在于：每组所述起吊组件的两个L型支撑板之间开设有起吊槽（3）。

5.根据权利要求1所述的一种内高压成型模具油缸快换装置，其特征在于：所述下模板（8）底端固定设有多个第二螺栓（10），多个所述第二螺栓（10）顶端均延伸入油缸架（6）内部，所述第二螺栓（10）和下模板（8）以及油缸架（6）均通过螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种内高压成型模具油缸快换装置，其特征在于：两个所述下模（7）外端均设有两个固定条，所述固定条底端设在下模板（8）外端，所述固定条前端均设有多个第三螺栓，多个所述第三螺栓分别延伸入下模（7）和下模板（8）内部，所述第三螺栓与下模（7）以及下模板（8）均通过螺纹连接。

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