CN213685244U - 一种液压缓冲活塞杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压缓冲活塞杆，涉及液压活塞杆结构领域，包括活塞杆体，所述活塞杆体顶部为与液压缸相安装连接的缸帽，所述活塞杆体上部设有用于安装密封环的端部，所述端部的直径大于活塞杆体的直径，所述端部上开设有用于安装密封环的安装槽，所述端部上开设有泄压孔，所述活塞杆体外表面电镀有钨合金。由于活塞杆体上端部的泄压孔，在活塞杆体下压的过程中不会因为下方的饱和压力而无法下压的情况，保证活塞杆体能够顺畅的上下活动；且通过在活塞杆体上电镀钨合金能够有效提升活塞杆体的耐磨性和耐腐蚀性，提升活塞杆体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压活塞杆结构领域，特别涉及一种液压缓冲活塞杆。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的元件，做直线往复运动或摆动。液压缸基本上由缸筒和缸盖，活塞和活塞杆，密封装置，缓冲装置以及排气装置组成。其结构简单，用来实现往复运动时可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
使用时由于外界环境的影响，活塞杆容易出现划伤、磨损和腐蚀，且活塞杆使用过程中与缸体有较强的滑动磨损，而且，液压油长时间使用后会被污染，常常含有金属或其它硬颗粒，造成活塞杆的拉伤，甚至在表面出现沟槽，活塞杆磨损和表面拉伤后，影响液压系统执行机构动作的灵敏性和准确性，因此，提高活塞杆的耐磨性是提高液压缸工作寿命的重要方向。且目前活塞杆在下压过程中由于密封装置的密封性，使得液压缸内活塞杆下方的空间呈密封饱和状态，因此，活塞杆很难下压，反而会降低活塞杆的动作效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种液压缓冲活塞杆，解决现有的活塞杆容易磨损且动作效率低的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
一种液压缓冲活塞杆，包括活塞杆体，所述活塞杆体顶部为与液压缸相安装连接的缸帽，所述活塞杆体上部设有用于安装密封环的端部，所述端部的直径大于活塞杆体的直径，所述端部上开设有用于安装密封环的安装槽，所述端部上开设有泄压孔，所述活塞杆体外表面电镀有钨合金。
优选的，所述活塞杆体、缸帽和端部为一体成型结构。
优选的，所述端部有两个，位于所述活塞杆体上部。
优选的，两个所述端部上的泄压孔交错设置。
优选的，所述活塞杆体为45钢、20钢或27SiMn材质。
优选的，所述活塞杆体底部为圆球状。
优选的，所述活塞杆体底部开设有缓冲孔。
采用上述技术方案，由于活塞杆体上端部的泄压孔，在活塞杆体下压的过程中不会因为下方的饱和压力而无法下压的情况，保证活塞杆体能够顺畅的上下活动；且通过在活塞杆体上电镀钨合金能够有效提升活塞杆体的耐磨性和耐腐蚀性，提升活塞杆体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一个方向的结构示意图；
图2为本实用新型另一个方向的结构示意图。
图中，1-活塞杆体，2-缸帽，3-端部，4-安装槽，5-泄压孔，6-缓冲孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1和2所示，一种液压缓冲活塞杆，包括活塞杆体1，所述活塞杆体1顶部为与液压缸相安装连接的缸帽2，所述活塞杆体1上部设有用于安装密封环的端部3，所述端部3的直径大于活塞杆体1的直径，所述端部3上开设有用于安装密封环的安装槽4，为了便于活塞杆体1的下压，防止出现下部密封度高而无法下压的情况，所述端部3上开设有泄压孔5，所述活塞杆体1外表面电镀有钨合金。
使用时，通过缸帽2将活塞杆体1安装在液压缸上，在液压缸的带动下，活塞杆体1在液压缸内上下压动，由于活塞杆体1上端部3的泄压孔5，在活塞杆体1下压的过程中不会因为下方的饱和压力而无法下压的情况，保证活塞杆体1能够顺畅的上下活动；且通过在活塞杆体1上电镀钨合金能够有效提升活塞杆体1的耐磨性和耐腐蚀性，提升活塞杆体1的使用寿命。
为了保证本实用新型的活塞杆在使用过程中的可靠性，所述活塞杆体1、缸帽2和端部3为一体成型结构，同时也能提高产品的加工效率。
为了保证活塞杆体1整体的密封效果，保证液压缸的下压力，所述端部3有两个，位于所述活塞杆体1上部，能够分别用于安装密封环，从而有效保证活塞杆体1整体的下压力。
为了保证活塞杆体1下压顺畅的同时，保证有效的下压力，不会因为泄压孔5的存在而降低活塞杆体1的下压力，两个所述端部3上的泄压孔5交错设置，不会使得泄压过快而损失活塞杆体1的下压力。
为了保证电镀钨合金的可靠性，所述活塞杆体1为45钢、20钢或27SiMn材质，能够保证电镀钨合金的致密性和稳定性。
为了降低活塞杆体1在下压过程中与液压缸底部的磨损，所述活塞杆体1底部为圆球状，能够在下压过程中降低与液压缸底部的接触面积，且能够降低下压的摩擦力，保证活塞杆体1下压顺畅性，进一步降低活塞杆体1的磨损。
为了进一步降低活塞杆体1与液压缸底部的磨损，所述活塞杆体1底部开设有缓冲孔6。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种液压缓冲活塞杆，其特征在于：包括活塞杆体(1)，所述活塞杆体(1)顶部为与液压缸相安装连接的缸帽(2)，所述活塞杆体(1)上部设有用于安装密封环的端部(3)，所述端部(3)的直径大于活塞杆体(1)的直径，所述端部(3)上开设有用于安装密封环的安装槽(4)，所述端部(3)上开设有泄压孔(5)，所述活塞杆体(1)外表面电镀有钨合金。
2.根据权利要求1所述的液压缓冲活塞杆，其特征在于：所述活塞杆体(1)、缸帽(2)和端部(3)为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的液压缓冲活塞杆，其特征在于：所述端部(3)有两个，位于所述活塞杆体(1)上部。
4.根据权利要求3所述的液压缓冲活塞杆，其特征在于：两个所述端部(3)上的泄压孔(5)交错设置。
5.根据权利要求1所述的液压缓冲活塞杆，其特征在于：所述活塞杆体(1)为45钢、20钢或27SiMn材质。
6.根据权利要求1所述的液压缓冲活塞杆，其特征在于：所述活塞杆体(1)底部为圆球状。
7.根据权利要求1所述的液压缓冲活塞杆，其特征在于：所述活塞杆体(1)底部开设有缓冲孔(6)。
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| CN113550949A (zh) * | 2021-08-06 | 2021-10-26 | 兰州理工大学 | 一种工作棱边结构、阀芯及滑阀 |
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