CN213673702U - 一种不易松动的舵片工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种不易松动的舵片工装夹具，包括设置于导向柱（3）和夹爪（5）之间的第一楔块（7）和第二楔块（8），其中第一楔块（7）与第二楔块（8）之间通过楔面相贴，采用压紧螺杆（9）带动第一楔块（7）移动，从而迫使第二楔块（8）压紧导向柱（3），从而完成对夹爪（5）与导向柱（3）之间的定位；同时设置的复位销（10）能够推动压紧的第二楔块（8）复位，避免第二楔块（8）与导向柱（3）之间压死无法松动的问题。

Description

一种不易松动的舵片工装夹具

技术领域

本实用新型涉及舵片工装技术领域，特别是一种不易松动的舵片工装夹具。

背景技术

在申请号为“CN201610914134.3”的发明专利中，公开了一种舵片工装夹具。该夹具在两个钢夹之间安装有紧固螺母，具有装夹方便、装夹效率高和通用性强的特点。但是该夹具的升降是在套筒的旋转作用下沿升降杆进行升降作业。这种传动方式相当于丝杆螺母传动，虽然具有稳定性高的特点，但是升降效率很低。另外目前直线传动的方式有油缸和气缸，二者传递效率高，但流体存在不稳定的特点，因此当夹具升降到位后不容易保持稳定，因此亟需一种升降效率高、并且能够保持稳定的夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可以实现快速升降，并在升降完成后快速保持稳定的夹具。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种不易松动的舵片工装夹具，包括固定座、旋转座、导向柱、升降油缸和夹爪，所述夹爪与导向柱滑动连接，夹爪与旋转座通过升降油缸连接，所述旋转座可旋转地设置于固定座上，所述夹爪与导向柱之间存在压紧间隙，所述压紧间隙内部设置有第一楔块和第二楔块，所述第一楔块和第二楔块上均设置有通孔，所述夹爪上设置有压紧螺杆，且夹爪与压紧螺杆螺纹配合，所述压紧螺杆穿过第一楔块和第二楔块上的通孔，所述压机螺杆一端设置有限位结构，限位结构的一个端面与第一楔块的一个面相贴，所述第一楔块有一个楔面，第二楔块有两个楔面，第一楔块的楔面与第二楔块的一个楔面相贴，第二楔块的两个楔面位于相对的两面，第二楔块的另一个楔面与夹爪相贴。通过第一楔块和夹爪内侧的斜面配合，将第二楔块压向导向柱，从而将夹爪固定于导向柱上，通过面接触压紧的方式，压紧效果好不易松动，且不会对导向柱造成损坏。

所述第二楔块上的通孔为条形孔。

所述限位结构为垫片，所述垫片通过销轴或者螺母定位于压紧螺杆上。

所述夹爪上设置有复位孔，复位孔内设置有复位销，所述复位销一端抵靠于第二楔块的楔面上，另一端从复位孔中伸出，所述夹爪上设置有复位压杆，所述复位压杆铰接于夹爪上，复位压杆的一端位于复位销的轴线上。在松开压紧螺杆后，若第二楔块与导向柱之间压死，则通过复位压杆波动复位销，使复位销推动第二楔块移动，从而达到第二楔块复位的目的。

本实用新型具有以下优点：

1、 压紧效果明显，通过面接触的方式能够压紧力而不损坏导向柱，且面接触的方式受力均匀不易打滑；

2、 设置复位销能够保证第二楔块的复位，不会出现压死而无法松动的状态。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为导向柱与夹爪之间的示意图；

图3 为图2中A处放大图；

图中：1-固定座，2-旋转座，3-导向柱，4-油缸，5-夹爪，6-限位结构，7-第一楔块，8-第二楔块，9-压紧螺杆，10-复位销，11-复位压杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，一种不易松动的舵片工装夹具，包括固定座1、旋转座2、导向柱3、升降油缸4和夹爪5，所述夹爪5与导向柱3滑动连接，夹爪5与旋转座2通过升降油缸4连接，所述旋转座2可旋转地设置于固定座1上，使夹爪5相对于固定座1能够旋转。

如图2所示，所述夹爪5与导向柱3之间存在压紧间隙，所述压紧间隙内部设置有第一楔块7和第二楔块8，所述第一楔块7和第二楔块8上均设置有通孔，所述夹爪5上设置有压紧螺杆9，且夹爪5与压紧螺杆9螺纹配合，所述压紧螺杆9穿过第一楔块7和第二楔块8上的通孔，并从夹爪5中穿出，压紧螺杆9从夹爪5中穿出的部分折弯形成把手，便于转动压紧螺杆9带动第一楔块7压紧第二楔块8。要使压紧螺杆9能够带动第一楔块7移动并压紧第二楔块8，在所述压机螺杆一端设置有限位结构6，限位结构6的一个端面与第一楔块7的一个面相贴，所述第一楔块7有一个楔面，第二楔块8有两个楔面，第一楔块7的楔面与第二楔块8的一个楔面相贴，第二楔块8的两个楔面位于相对的两面，第二楔块8的另一个楔面与夹爪5内侧面相贴，即夹爪5内侧面也为斜面，在第二楔块8被压紧时，夹爪5上的斜面也会给第二楔块8压紧导向柱3的反作用力。通过第一楔块7和夹爪5内侧的斜面配合，将第二楔块8压向导向柱3，从而将夹爪5固定于导向柱3上，通过面接触压紧的方式，压紧效果好不易松动，且不会对导向柱3造成损坏。

所述第二楔块8上的通孔为条形孔。使第二楔块8能够相对于螺杆发生一定的位移，从而存在活动的空间压紧导向柱3。

所述限位结构6为垫片，所述垫片通过销轴或者螺母定位于压紧螺杆9上。只要限位结构6能够限制第一楔块7在压紧螺杆9上的位置即可。

所述夹爪5上设置有复位孔，复位孔内设置有复位销10，所述复位销10一端抵靠于第二楔块8的楔面上，另一端从复位孔中伸出，所述夹爪5上设置有复位压杆11，所述复位压杆11铰接于夹爪5上，复位压杆11的一端位于复位销10的轴线上。在松开压紧螺杆9后，若第二楔块8与导向柱3之间压死，则通过复位压杆11波动复位销10，使复位销10推动第二楔块8移动，从而达到第二楔块8复位的目的。

Claims (4)

1.一种不易松动的舵片工装夹具，其特征在于：包括固定座（1）、旋转座（2）、导向柱（3）、升降油缸（4）和夹爪（5），所述夹爪（5）与导向柱（3）滑动连接，夹爪（5）与旋转座（2）通过升降油缸（4）连接，所述旋转座（2）可旋转地设置于固定座（1）上，所述夹爪（5）与导向柱（3）之间存在压紧间隙，所述压紧间隙内部设置有第一楔块（7）和第二楔块（8），所述第一楔块（7）和第二楔块（8）上均设置有通孔，所述夹爪（5）上设置有压紧螺杆（9），且夹爪（5）与压紧螺杆（9）螺纹配合，所述压紧螺杆（9）穿过第一楔块（7）和第二楔块（8）上的通孔，所述压紧螺杆（9）一端设置有限位结构（6），限位结构（6）的一个端面与第一楔块（7）的一个面相贴，所述第一楔块（7）有一个楔面，第二楔块（8）有两个楔面，第一楔块（7）的楔面与第二楔块（8）的一个楔面相贴，第二楔块（8）的两个楔面位于相对的两面，第二楔块（8）的另一个楔面与夹爪（5）相贴。

2.根据权利要求1所述的一种不易松动的舵片工装夹具，其特征在于：所述第二楔块（8）上的通孔为条形孔。

3.根据权利要求1所述的一种不易松动的舵片工装夹具，其特征在于：所述限位结构（6）为垫片，所述垫片通过销轴或者螺母定位于压紧螺杆（9）上。

4.根据权利要求1所述的一种不易松动的舵片工装夹具，其特征在于：所述夹爪（5）上设置有复位孔，复位孔内设置有复位销（10），所述复位销（10）一端抵靠于第二楔块（8）的楔面上，另一端从复位孔中伸出，所述夹爪（5）上设置有复位压杆（11），所述复位压杆（11）铰接于夹爪（5）上，复位压杆（11）的一端位于复位销（10）的轴线上。

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