CN213655544U - 一种制动器挡块装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及制动技术领域，尤其涉及一种制动器挡块装置，解决了现有技术中拆装不易，更换摩擦片成本高的问题。一种制动器挡块装置，包括制动器缸体，制动器缸体内设置有两个摩擦片，且两个摩擦片关于制动器缸体上下对称设置，制动器缸体的两侧均设置有配合摩擦片使用的两个拆卸装置，且两个拆卸装置关于摩擦片左右对称；拆卸装置包括挡块、斜槽、挡板和外六角螺栓，斜槽位于制动器缸体一侧内，斜槽内嵌设有挡块，且挡块位于摩擦片的一侧，挡块远离制动器缸体的一侧设置有挡板，且挡板位于斜槽的外侧，挡块的一端与制动器缸体之间通过挡板和外六角螺栓固定连接。本实用新型便于拆装，便于更换摩擦片，降低成本。

Description

一种制动器挡块装置

技术领域

本实用新型涉及制动技术领域，尤其涉及一种制动器挡块装置。

背景技术

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。制动器也会应用在风机上面。以往的制动器中的摩擦片往往都是一体的，拆装不易，更换摩擦片成本高。因此亟需设计一种制动器挡块装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制动器挡块装置，解决了现有技术中拆装不易，更换摩擦片成本高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种制动器挡块装置，包括制动器缸体，制动器缸体内设置有两个摩擦片，且两个摩擦片关于制动器缸体上下对称设置，制动器缸体的两侧均设置有配合摩擦片使用的两个拆卸装置，且两个拆卸装置关于摩擦片左右对称；

拆卸装置包括挡块、斜槽、挡板和外六角螺栓，斜槽位于制动器缸体一侧内，斜槽内嵌设有挡块，且挡块位于摩擦片的一侧，挡块远离制动器缸体的一侧设置有挡板，且挡板位于斜槽的外侧，挡块的一端与制动器缸体之间通过挡板和外六角螺栓固定连接。

优选的，拆卸装置还包括内六角螺栓，内六角螺栓通过螺母贯穿制动器缸体，且内六角螺栓的延伸端与挡块远离外六角螺栓的一端之间相贴合。

优选的，两个摩擦片中其中一个摩擦片位于四个挡块中位于上部的两个挡块之间，且另一个摩擦片位于另两个挡块之间，并且两个摩擦片与四个挡块相对应的一侧的一端之间均有间隙。

优选的，挡块与斜槽之间为间隙配合。

优选的，内六角螺栓与制动器缸体之间通过螺纹旋合连接。

优选的，挡板与外六角螺栓之间通过螺纹旋合连接。

本实用新型至少具备以下有益效果：

将挡块放在斜槽内，然后通过挡板和外六角螺栓将挡块的一端固定在制动器缸体上面，将摩擦片放在两个挡块之间，对其进行夹持，可以通过松紧外六角螺栓来对摩擦片进行拆卸，将挡块从斜槽中抽出来即可。本实用新型通过外六角螺栓、挡块、挡板和斜槽之间的配合，便于对摩擦片进行拆卸，方便更换，降低成本，同时设置斜槽，可以在安装摩擦片的时候，调节挡块位置方便摩擦片安装，并可调节装配松紧度，较为的便捷。

本实用新型还具备以下有益效果：

设置内六角螺栓，在调节好挡块的位置后，可以对挡块的一端进行固定，便于对摩擦片进行夹持，防止摩擦片弹出。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型背视图；

图3为本实用新型侧视图；

图4为本实用新型剖视图。

图中：1、制动器缸体；2、挡块；3、斜槽；4、摩擦片；5、内六角螺栓；6、挡板；7、外六角螺栓；8、拆卸装置。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-4，一种制动器挡块装置，包括制动器缸体1，制动器缸体1内设置有两个摩擦片4，且两个摩擦片4关于制动器缸体1上下对称设置，制动器缸体1的两侧均设置有配合摩擦片4使用的两个拆卸装置8，且两个拆卸装置8关于摩擦片4左右对称；

拆卸装置8包括挡块2、斜槽3、挡板6和外六角螺栓7，斜槽3位于制动器缸体1一侧内，斜槽3内嵌设有挡块2，且挡块2位于摩擦片4的一侧，挡块2远离制动器缸体1的一侧设置有挡板6，且挡板6位于斜槽3的外侧，挡块2的一端与制动器缸体1之间通过挡板6和外六角螺栓7固定连接，具体的，通过外六角螺栓7、挡块2、挡板6和斜槽3之间的配合，便于对摩擦片4进行拆卸，方便更换，同时设置斜槽3，可以在安装摩擦片4的时候，调节挡块2位置方便摩擦片4安装，并可调节装配松紧度，较为的便捷。

本方案具备以下工作过程：

将挡块2放在斜槽3内，然后通过挡板6和外六角螺栓7将挡块2的一端固定在制动器缸体1上面，将摩擦片4放在两个挡块2之间，对其进行夹持，可以通过松紧外六角螺栓7来对摩擦片4进行拆卸，将挡块2从斜槽3中抽出来即可。

根据上述工作过程可知：

本结构通过外六角螺栓7、挡块2、挡板6和斜槽3之间的配合，便于对摩擦片4进行拆卸，方便更换，同时设置斜槽3，可以在安装摩擦片4的时候，调节挡块2位置方便摩擦片4安装，并可调节装配松紧度，较为的便捷。

进一步的，拆卸装置8还包括内六角螺栓5，内六角螺栓5通过螺母贯穿制动器缸体1，且内六角螺栓5的延伸端与挡块2远离外六角螺栓7的一端之间相贴合，具体的，设置内六角螺栓5，在调节好挡块2的位置后，可以对挡块2的一端进行固定，便于对摩擦片4进行夹持，防止摩擦片4弹出。

进一步的，两个摩擦片4中其中一个摩擦片4位于四个挡块2中位于上部的两个挡块2之间，且另一个摩擦片4位于另两个挡块2之间，并且两个摩擦片4与四个挡块2相对应的一侧的一端之间均有间隙，便于对摩擦片4进行夹持，方便摩擦片4的更换和安装。

进一步的，挡块2与斜槽3之间为间隙配合，便于让挡块2在斜槽3内滑动，便于拆卸摩擦片4。

进一步的，内六角螺栓5与制动器缸体1之间通过螺纹旋合连接，挡块2调节好位置后，便于固定。

进一步的，挡板6与外六角螺栓7之间通过螺纹旋合连接，便于对挡块2的一端进行固定，方面拆卸。

综上所述，设置内六角螺栓5，在调节好挡块2的位置后，可以对挡块2的一端进行固定，便于对摩擦片4进行夹持，防止摩擦片4弹出；挡块2与斜槽3之间为间隙配合，便于让挡块2在斜槽3内滑动，便于拆卸摩擦片4；内六角螺栓5与制动器缸体1之间通过螺纹旋合连接，挡块2调节好位置后，便于固定；挡板6与外六角螺栓7之间通过螺纹旋合连接，便于对挡块2的一端进行固定，方面拆卸；两个摩擦片4中其中一个摩擦片4位于四个挡块2中位于上部的两个挡块2之间，且另一个摩擦片4位于另两个挡块2之间，并且两个摩擦片4与四个挡块2相对应的一侧的一端之间均有间隙，便于对摩擦片4进行夹持，方便摩擦片4的更换和安装。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种制动器挡块装置，包括制动器缸体（1），其特征在于，所述制动器缸体（1）内设置有两个摩擦片（4），且两个摩擦片（4）关于制动器缸体（1）上下对称设置，所述制动器缸体（1）的两侧均设置有配合摩擦片（4）使用的两个拆卸装置（8），且两个拆卸装置（8）关于摩擦片（4）左右对称；

所述拆卸装置（8）包括挡块（2）、斜槽（3）、挡板（6）和外六角螺栓（7），所述斜槽（3）位于制动器缸体（1）一侧内，所述斜槽（3）内嵌设有挡块（2），且挡块（2）位于摩擦片（4）的一侧，所述挡块（2）远离制动器缸体（1）的一侧设置有挡板（6），且挡板（6）位于斜槽（3）的外侧，所述挡块（2）的一端与制动器缸体（1）之间通过挡板（6）和外六角螺栓（7）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种制动器挡块装置，其特征在于，所述拆卸装置（8）还包括内六角螺栓（5），所述内六角螺栓（5）通过螺母贯穿制动器缸体（1），且内六角螺栓（5）的延伸端与挡块（2）远离外六角螺栓（7）的一端之间相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种制动器挡块装置，其特征在于，两个所述摩擦片（4）中其中一个摩擦片（4）位于四个挡块（2）中位于上部的两个挡块（2）之间，且另一个摩擦片（4）位于另两个挡块（2）之间，并且两个摩擦片（4）与四个挡块（2）相对应的一侧的一端之间均有间隙。

4.根据权利要求1所述的一种制动器挡块装置，其特征在于，所述挡块（2）与斜槽（3）之间为间隙配合。

5.根据权利要求2所述的一种制动器挡块装置，其特征在于，所述内六角螺栓（5）与制动器缸体（1）之间通过螺纹旋合连接。

6.根据权利要求1所述的一种制动器挡块装置，其特征在于，所述挡板（6）与外六角螺栓（7）之间通过螺纹旋合连接。

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