CN214055048U - 一种用于鼓式汽车制动器的固定夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于制动器加工配件领域，尤其为一种用于鼓式汽车制动器的固定夹具，包括底板，所述底板顶部固定连接有两个呈对称分布的固定框，两个所述固定框之间滑动安装有安装框，所述安装框左右两端分别位于两个所述固定框内部，所述安装框左右两侧内壁分别转动连接有具有相反螺纹的左螺杆和右螺杆，本实用新型工作时，工人同时拧动两个螺栓，来将安装框移动到与鼓式制动器处于水平状态，然后转动拧杆，使左螺杆和右螺杆外侧的两个移动块上的两个夹板将鼓式制动器夹持固定住，提高了固定效果和工作效率，两个夹板还可以从鼓式制动器的内侧来进行固定工作，可以满足不同结构的鼓式制动器的固定需求，提高了适用性。

Description

一种用于鼓式汽车制动器的固定夹具

技术领域

本实用新型涉及制动器加工配件领域，具体是一种用于鼓式汽车制动器的固定夹具。

背景技术

鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的，是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移，汽车在使用过程中，需要定期对鼓式制动器进行检修工作，来保证行车安全。

目前一般是人工来进行鼓式制动器检修时的固定工作，在进行鼓式制动器的检修工作时，车辆会被抬起，然后工人从外侧按压鼓式制动器，来完成鼓式制动器的固定工作，固定效果较差，容易出现鼓式制动器掉落损坏的情况，工作时工人需要持续按压住鼓式制动器，增加了工人的工作量，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于鼓式汽车制动器的固定夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于鼓式汽车制动器的固定夹具，包括底板，所述底板顶部固定连接有两个呈对称分布的固定框，两个所述固定框之间滑动安装有安装框，所述安装框左右两端分别位于两个所述固定框内部；所述安装框左右两侧内壁分别转动连接有具有相反螺纹的左螺杆和右螺杆，所述左螺杆与所述右螺杆相对的一端固定连接，所述左螺杆与所述右螺杆外侧均螺纹连接有移动块，所述移动块外侧壁固定连接有夹板，所述夹板位L形结构。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述固定框顶部中间位置处均螺纹连接有螺栓。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装框顶部固定连接有两个呈对称分布的顶板，两个所述螺栓底端分别与两个所述顶板顶部转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述固定框前后两侧内壁均开设有滑槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装框外侧壁固定连接有四个呈对称分布的滑块，四个所述滑块分别滑动安装在四个所述滑槽内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述右螺杆远离所述左螺杆的一端固定连接有拧杆，所述拧杆向右贯穿至所述安装框外部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹板外侧壁固定连接有加固块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中底板顶部的两个固定框之间滑动安装有安装框，两个固定框顶部螺栓的底端分别与安装框顶部的两个顶板转动连接，工作时，工人同时拧动两个螺栓，来将安装框移动到与鼓式制动器处于水平状态，然后转动拧杆使安装框内部的左螺杆和右螺杆同时转动，左螺杆和右螺杆上的螺纹呈相反设置，因此左螺杆和右螺杆外侧的两个移动块会带动两个夹板相互靠近或相互远离，使两个夹板将鼓式制动器夹持固定住，方便进行安装框的位置调节和鼓式制动器的固定工作，提高了固定效果和工作效率，两个夹板还可以从鼓式制动器的内侧来进行固定工作，可以满足不同结构的鼓式制动器的固定需求，提高了适用性，拧动螺栓来调整夹板的高度，拧动拧杆来调整两个夹板间的距离，来对不同尺寸和不同高度的鼓式制动器进行固定工作，提高了适用性。

附图说明

图1为一种用于鼓式汽车制动器的固定夹具的结构示意图；

图2为一种用于鼓式汽车制动器的固定夹具正视的剖面结构示意图；

图3为一种用于鼓式汽车制动器的固定夹具中安装框的结构示意图；

图4为一种用于鼓式汽车制动器的固定夹具中夹板的结构示意图。

图中：1、底板；11、固定框；111、螺栓；112、滑槽；2、安装框；21、顶板；22、左螺杆；23、右螺杆；231、拧杆；24、滑块；3、移动块；31、夹板；311、加固块。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于鼓式汽车制动器的固定夹具，包括底板1，底板1顶部固定连接有两个呈对称分布的固定框11，两个固定框11之间滑动安装有安装框2，安装框2左右两端分别位于两个固定框11内部，安装框2左右两侧内壁分别转动连接有具有相反螺纹的左螺杆22和右螺杆23，左螺杆22与右螺杆23相对的一端固定连接，左螺杆22与右螺杆23外侧均螺纹连接有移动块3，移动块3外侧壁固定连接有夹板31，夹板31位L形结构。

在图1、图2和图3中：两个固定框11安装在底板1的顶部，提高了固定框11安装后的牢固性，安装框2滑动安装在两个固定框11之间，安装框2可以在两个固定框11内部上下移动，来调整安装框2的位置，安装框2的左右两端分别位于两个固定框11内部，使安装框2始终在两个固定框11内部做直线运动，提高了安装框2移动时的稳定性，两个固定框11顶部中间位置处均螺纹连接有螺栓111，安装框2顶部固定连接有两个呈对称分布的顶板21，两个螺栓111底端分别与两个顶板21顶部转动连接，两个固定框11顶部螺栓111的底端分别与安装框2顶部的两个顶板21转动连接，工作时，工人同时转动两个螺栓111，即可使两个顶板21带动安装框2在两个固定框11内部上下移动，来调整安装框2的位置，调整好位置后，松开螺栓111使螺栓111停止转动，来将顶板21和安装框2的位置固定，操作简单，方便进行安装框2的位置调节和固定工作，提高了使用效率。

在图1、图2和图3中：两个固定框11前后两侧内壁均开设有滑槽112，安装框2外侧壁固定连接有四个呈对称分布的滑块24，四个滑块24分别滑动安装在四个滑槽112内部，安装框2在两个固定框11内部移动时，安装框2上的四个滑块24随之在两个固定框11内部的四个滑槽112内部移动，通过滑块24和滑槽112之间的配合，使安装框2始终在两个固定框11内部做直线运动，可以进一步的提高安装框2进行位置调节时的稳定性，保证后续固定工作的正常进行，提高了后续的固定效果。

在图1和图2中：安装框2左右两侧内壁之间转动连接有固定在一起的左螺杆22和右螺杆23，右螺杆23远离左螺杆22的一端固定连接有拧杆231，拧杆231向右贯穿至安装框2外部，工人转动拧杆231即可使左螺杆22和右螺杆23同时在安装框2内部转动，设置拧杆231方便工人施力，方便进行左螺杆22和右螺杆23的转动工作，左螺杆22和右螺杆23外侧均螺纹连接有外侧壁固定有夹板31的移动块3，工人通过调整安装框2的位置，即可调整移动块3和夹板31的位置，工作时，工人根据鼓式制动器的位置，先拧动两个螺栓111来将两个移动块3和两个夹板31移动到与鼓式制动器处于水平状态，然后转动拧杆231使左螺杆22和右螺杆23同时转动，左螺杆22和右螺杆23外侧的螺纹呈相反设置，因此两个移动块3会带动两个夹板31相互靠近或相互远离，使两个夹板31可以从鼓式制动器的外侧将鼓式制动器夹住，来完成鼓式制动器的夹持固定工作，方便进行鼓式制动器的固定工作，减少了工人的工作量，提高了工作效率，提高了固定效果，两个夹板31还可以在鼓式制动器的内侧，从两个方向将鼓式制动器顶住，来将鼓式制动器固定住，可以满足不同结构的鼓式制动器的固定需求，提高了适用性，提高了固定效果，两个移动块3可以移动到不同的位置，来调整两个夹板31的距离，来对不同尺寸的鼓式制动器进行固定工作，安装框2在两个螺栓111的带动下可以移动到不同的高度，来对抬升到不同高度的鼓式制动器进行固定工作，增加了装置的使用范围，提高了适用性。

在图1和图4中：夹板31为L形结构，夹板31外侧壁固定连接有加固块311，可以提高夹板31安装在移动块3上的牢固性和使用时的稳定性，提高了对鼓式制动器的固定效果。

本实用新型的工作原理是：工作时，工人同时拧动两个螺栓111，来将安装框2移动到与鼓式制动器处于水平状态，然后转动拧杆231使左螺杆22和右螺杆23同时转动，两个移动块3会带动两个夹板31相互靠近或相互远离，使两个夹板31将鼓式制动器夹持固定住，方便进行安装框2的位置调节和鼓式制动器的固定工作，提高了固定效果和工作效率，两个夹板31还可以从鼓式制动器的内侧来进行固定工作，可以满足不同结构的鼓式制动器的固定需求，提高了适用性，拧动螺栓111来调整夹板31的高度，拧动拧杆231来调整两个夹板31间的距离，来对不同尺寸和不同高度的鼓式制动器进行固定工作，提高了适用性。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于鼓式汽车制动器的固定夹具，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）顶部固定连接有两个呈对称分布的固定框（11），两个所述固定框（11）之间滑动安装有安装框（2），所述安装框（2）左右两端分别位于两个所述固定框（11）内部；

所述安装框（2）左右两侧内壁分别转动连接有具有相反螺纹的左螺杆（22）和右螺杆（23），所述左螺杆（22）与所述右螺杆（23）相对的一端固定连接，所述左螺杆（22）与所述右螺杆（23）外侧均螺纹连接有移动块（3），所述移动块（3）外侧壁固定连接有夹板（31），所述夹板（31）位L形结构。

2.根据权利要求1所述的一种用于鼓式汽车制动器的固定夹具，其特征在于，两个所述固定框（11）顶部中间位置处均螺纹连接有螺栓（111）。

3.根据权利要求2所述的一种用于鼓式汽车制动器的固定夹具，其特征在于，所述安装框（2）顶部固定连接有两个呈对称分布的顶板（21），两个所述螺栓（111）底端分别与两个所述顶板（21）顶部转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于鼓式汽车制动器的固定夹具，其特征在于，两个所述固定框（11）前后两侧内壁均开设有滑槽（112）。

5.根据权利要求4所述的一种用于鼓式汽车制动器的固定夹具，其特征在于，所述安装框（2）外侧壁固定连接有四个呈对称分布的滑块（24），四个所述滑块（24）分别滑动安装在四个所述滑槽（112）内部。

6.根据权利要求1所述的一种用于鼓式汽车制动器的固定夹具，其特征在于，所述右螺杆（23）远离所述左螺杆（22）的一端固定连接有拧杆（231），所述拧杆（231）向右贯穿至所述安装框（2）外部。

7.根据权利要求1所述的一种用于鼓式汽车制动器的固定夹具，其特征在于，所述夹板（31）外侧壁固定连接有加固块（311）。

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