CN110778711B - 一种epb执行机构及其装配方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种EPB执行机构及其装配方法，EPB执行机构包括螺套和螺杆，所述执行机构还包括设于制动卡钳的活塞缸口内用于对螺套进行导向的导向机构，所述螺套的外侧面设有装配导向机构的导向装配结构。本发明保证了螺套螺杆运动的直线性，提高了制动稳定性，不会偏移，从而降低了摩擦片的偏磨率，提高了摩擦片和活塞的使用寿命。

Description

一种EPB执行机构及其装配方法
技术领域
本发明属于汽车底盘制动技术领域，具体涉及一种EPB执行机构及其装配方法。
背景技术
随着新时代汽车的快速发展，人们更加注重汽车安全问题，尤其是在制动器性能上，而传统的电子手刹已经逐渐被EPB电子驻车系统所取替，其中电子驻车的可靠性和使用寿命也是人们所关心的问题。目前的EPB执行机构，螺杆螺套推动活塞运动过程中，螺套是靠螺套头部凹陷部位与缸体凸出部分形成导轨进行限位的，主要问题是活塞缸内部凸出部位难加工，螺套外圈与缸体内部配合不可靠，螺套容易顶歪存在偏磨风险，制动不可靠。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种EPB执行机构及其装配方法，目的是使螺套进行直线导向运动，避免出现螺套顶歪现象。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种EPB执行机构，包括螺套和螺杆，所述执行机构还包括设于制动卡钳的活塞缸口内用于对螺套进行导向的导向机构，所述螺套的外侧面设有装配导向机构的导向装配结构。
所述导向机构包括导向销和设于活塞缸口的沉头孔，沉头孔的内孔设有内螺纹，所述导向销穿过沉头孔且通过与内螺纹配合固定于活塞缸内，所述螺杆可带动螺套沿导向销的导向方向推动活塞进行挤压摩擦片。
所述导向销与沉头孔螺纹配合的一端还设有退刀槽。
所述导向销与沉头孔螺纹配合的一端设有内六角安装槽。
所述导向装配结构包括设于螺套外侧面的导向柱和设于导向柱内用于套装导向机构的导向孔。
所述导向柱横截面为V型。
所述螺套包括螺套头和螺套柱体，所述螺套头包括一体成型的连接体和圆锥喇叭状头部，圆锥喇叭状头部通过连接体与螺套柱体连接，所述螺套柱体内设有与螺杆配合的螺纹孔。
所述圆柱喇叭状头部设有限位槽。
所述限位槽为四个，四个限位槽均布于圆柱喇叭状头部的周向外表面上。
所述EPB执行机构的装配方法，包括如下步骤：
步骤一、将螺套安装入制动卡钳的活塞缸内；
步骤二、将导向销穿入沉头孔，同时将导向销套入螺套上的导向孔内，导向销通过与沉头孔的内孔螺纹配合限位；
步骤三、在螺套的螺纹孔内安装螺杆。
本发明的有益效果：
(1)保证了螺套螺杆运动的直线性，提高了制动稳定性，不会偏移，从而降低了摩擦片的偏磨率，提高了摩擦片和活塞的使用寿命。
(2)制造成本相对于原导向结构低。
(3)拆卸容易，方便维修。
附图说明
本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
图1是本发明装配后的剖视图；
图2是沉头孔处的局部结构示意图；
图3是图1中的局部放大图；
图4是螺套的正视图；
图5是图4中的A-A剖视图。
图中标记为：
1、制动盘，2、制动卡钳，3、第一摩擦片，4、第二摩擦片，5、活塞，6、螺套，7、导向销，8、螺杆，9、沉头孔，10、导向柱，11、导向孔，12、螺套柱体，13、连接体，14、圆锥喇叭状头部，15、螺纹孔，16、限位槽。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1至图5所示，一种EPB执行机构，包括螺套6和螺杆7，该EPB执行机构还包括设于制动卡钳2的活塞缸口内用于对螺套6进行导向的导向机构，螺套6的外侧面设有装配导向机构的导向装配结构。设置此导向机构及导向装配结构的设置，目的是为了使螺套与螺杆能够直线运动，避免螺杆顶着螺套运动时，出现顶歪的现象。
导向机构包括导向销7和设于活塞缸口的沉头孔9，沉头孔9的内孔设有内螺纹，导向销7穿过沉头孔9且通过与内螺纹配合固定于活塞缸内，螺杆8可带动螺套6沿导向销7的导向方向推动活塞进行挤压摩擦片。具体而言，导向销与沉头孔配合安装的一端为大头端，在此大头端设有外螺纹、退刀槽及内六角安装槽，其中内六角安装槽设置在端部位置，外螺纹段及退刀槽设置在内六角安装槽的内侧。此内六角安装槽的设置，是为了便于通过内六角扳手，将导向销与沉头孔配合螺纹装配在一起。装配导向销后，导向销的长度方向即为导向方向，其导向方向与螺杆的运动方向相同。当螺杆推动螺套运动时，在此导向销的导向作用下，能够保证螺套运动的直线性。
导向装配结构包括设于螺套6外侧面的导向柱10和设于导向柱内用于套装导向机构的导向孔11。导向柱10横截面优选为V型。具体而言，导向柱为从底部到顶部横截面逐渐减小的结构，其底部与螺套的连接面为弧形面，导向柱与螺套为固定连接，两者也可以一体成型结构。导向孔为通孔，导向孔正对着螺套头部的连接体边侧。导向销可插入导向孔内且可沿着导向孔的导向方向滑动。
螺套6包括螺套头和螺套柱体12，螺套头包括一体成型的连接体13和圆锥喇叭状头部14，圆锥喇叭状头部14通过连接体13与螺套柱体12连接，螺套柱体12内设有与螺杆配合的螺纹孔15。圆锥喇叭状头部的设置，能够更好的与活塞配合限位，通过螺杆的作用带动螺套推着活塞朝向摩擦片运动。具体而言，螺套头与螺套柱体为机加工一体成型，保证结构的稳固性。螺套柱体的中部内侧加工有螺纹孔，便于与螺杆配合装配。连接体为方形块状结构，其宽度大于圆锥喇叭状头部的宽度，方形块状结构的四个侧边均设置有凹槽，并且方形块状结构的四角均设有向内凹陷的槽，此种结构设置，便于与活塞缸体内部更好的限位配合，避免出现易脱离的现象。同时，此种结构设置，便于两者的定位装配，安装更方便。圆柱喇叭状头部设有限位槽16。限位槽16优选为四个，四个限位槽均布于圆柱喇叭状头部的周向外表面上。此限位槽的设置，便于与活塞凸起的部分进行限位配合，限位效果更佳。
上述EPB执行机构的装配过程如下：
首先，在制动卡钳的活塞缸筒外侧(制动卡钳的活塞缸口处)加工出沉头孔，并在沉头孔的内侧孔内攻内螺纹，之后将螺套6安装入制动卡钳2的活塞缸内；然后使用内六角扳手将导向销穿入沉头孔内，同时将导向销7套入螺套上的导向孔11内，拧动内六角扳手使导向销拧入活塞缸内并与沉头孔的内孔螺纹配合限位；之后在螺套的螺纹孔内安装螺杆，其余按正常步骤装配完成。
具体工作过程如下：
当按下EPB按钮后，EPB执行电机开始工作，并通过内部一个减速增扭装置带动螺杆8旋转，螺套6与螺杆8通过螺纹咬合产生相对转动并分解出一个向左(朝向第二摩擦片方向运动)的横向速度，此时螺套5将沿着导向销7的导向方向无转动地顶着活塞5一起向左运动，直到顶住第二摩擦片4并加紧制动盘1后停止运动。该螺杆螺套传动具有自锁功能，在EPB不释放电机，不反转的情况下，螺套6受控于导向销就不会转动从而就不会右移，摩擦片提供的摩擦力基本不变，驻车制动安全可靠。同时，螺套运动轨迹直线度增加，提高驻车制动稳定性。
以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种EPB执行机构，包括螺套和螺杆，其特征在于，所述执行机构还包括设于制动卡钳的活塞缸口内用于对螺套进行导向的导向机构，所述螺套的外侧面设有装配导向机构的导向装配结构；
所述导向机构包括导向销和设于活塞缸口的沉头孔，沉头孔的内孔设有内螺纹，所述导向销穿过沉头孔且通过与内螺纹配合固定于活塞缸内，所述螺杆可带动螺套沿导向销的导向方向推动活塞进行挤压摩擦片；当螺杆推动螺套运动时，在此导向销的导向作用下，能够保证螺套运动的直线性；
所述导向销与沉头孔螺纹配合的一端还设有退刀槽，所述导向销与沉头孔螺纹配合的一端设有内六角安装槽；
所述导向装配结构包括设于螺套外侧面的导向柱和设于导向柱内用于套装导向机构的导向孔；
所述导向柱横截面为V型，导向柱为从底部到顶部横截面逐渐减小的结构，其底部与螺套的连接面为弧形面；
所述螺套包括螺套头和螺套柱体，所述螺套头包括一体成型的连接体和圆锥喇叭状头部，圆锥喇叭状头部通过连接体与螺套柱体连接，所述螺套柱体内设有与螺杆配合的螺纹孔；
所述圆锥喇叭状头部设有限位槽，所述限位槽为四个，四个限位槽均布于圆锥喇叭状头部的周向外表面上。
2.根据权利要求1所述EPB执行机构，其特征在于，所述螺套头与螺套柱体为机加工一体成型，螺套柱体的中部内侧加工有螺纹孔，连接体为方形块状结构，其宽度大于圆锥喇叭状头部的宽度，方形块状结构的四个侧边均设置有凹槽，并且方形块状结构的四角均设有向内凹陷的槽。
3.根据权利要求1或2所述EPB执行机构的装配方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一、将螺套安装入制动卡钳的活塞缸内；
步骤二、将导向销穿入沉头孔，同时将导向销套入螺套上的导向孔内，导向销通过与沉头孔的内孔螺纹配合限位；
步骤三、在螺套的螺纹孔内安装螺杆。
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