CN213655376U - 一种用于阻尼板的安装工装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于阻尼板的安装工装设备，包括第一调节板，第一长孔，第二调节板，第二长孔，可支撑移动座结构，U型活动座，可顶紧固定板架结构，U型安装座，夹紧气缸，连接板和L型固定板，所述的第一调节板一端与可支撑移动座结构连接，另一端与第二调节板螺栓螺母连接；所述的第一长孔开设在第一调节板内部的中间部位；所述的第二长孔开设在第二调节板内部的中间部位；所述的U型活动座螺栓螺母安装在第二调节板的左端。本实用新型的有益效果为：通过可顶紧固定板架结构的设置，驱动该顶紧气缸之后，能够通过顶紧板带动阻尼板顶在安装的位置处进行使用。

Description

一种用于阻尼板的安装工装设备

技术领域

本实用新型属于阻尼板加工技术领域，尤其涉及一种用于阻尼板的安装工装设备。

背景技术

在车身电泳漆烘烤后，需对车身的某些特定位置进行阻尼板粘贴，如前中后地板、中通道、前后车门，有时还可能在翼子板、发动机罩、行李舱门等部位的内面粘贴。现有的在车门内部安装阻尼板的方式为，作业人员用手直接拿着阻尼板伸经车门上的过孔或安装孔(以下统称孔洞)伸进车门内部，将阻尼板粘贴到车门内部，在手通过车门等部位上的孔洞的过程中，这些由冲压生成的孔洞边缘的毛刺极易对操作工人造成伤害，导致手部划伤，因此工作时，会通过安装工装设备来辅助安装，从而更好的进行使用。

但是，现有的安装工装设备还存在着不便于顶住阻尼板固定在指定的位置处和不便于进行支撑并移动的问题。

因此，发明一种用于阻尼板的安装工装设备显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于阻尼板的安装工装设备，以解决现有的安装工装设备不便于顶住阻尼板固定在指定的位置处和不便于进行支撑并移动的问题。一种用于阻尼板的安装工装设备，包括第一调节板，第一长孔，第二调节板，第二长孔，可支撑移动座结构，U型活动座，可顶紧固定板架结构，U型安装座，夹紧气缸，连接板和L型固定板，所述的第一调节板一端与可支撑移动座结构连接，另一端与第二调节板螺栓螺母连接；所述的第一长孔开设在第一调节板内部的中间部位；所述的第二长孔开设在第二调节板内部的中间部位；所述的U型活动座螺栓螺母安装在第二调节板的左端；所述的U型活动座安装在可顶紧固定板架结构的右侧；所述的U型安装座分别焊接在可顶紧固定板架结构上下两端的右侧和L型固定板右表面的外侧；所述的夹紧气缸一端与可顶紧固定板架结构上的U型安装座轴接，另一端与L型固定板上的U型安装座轴接；所述的连接板分别焊接在可顶紧固定板架结构上下表面左侧的前后两部；所述的L型固定板轴接在连接板和连接板之间；所述的可顶紧固定板架结构包括定位板，顶紧气缸，L型安装座，套接框，凹槽和顶紧板，所述的定位板右端的中间部位焊接有U型安装座；所述的定位板上下表面左侧的前后两部焊接有连接板；所述的定位板上端表面的右侧焊接有U型安装座；所述的顶紧气缸分别通过L型安装座固定在定位板右侧的四角处；所述的套接框焊接在定位板的左端，且内部开设有凹槽；所述的顶紧板螺栓安装在顶紧气缸的输出轴上。

优选的，所述的可支撑移动座结构包括底盘，移动轮，套接管，伸缩杆，倾斜座，PLC和驱动开关，所述的底盘上端焊接有套接管；所述的移动轮分别螺栓安装在底盘下表面的四周；所述的伸缩杆插入在套接管的上端，且螺栓螺母固定住；所述的倾斜座焊接在伸缩杆的上端；所述的PLC螺栓安装在套接管的左端，且PLC的左表面电性连接有驱动开关。

优选的，所述的顶紧板设置在凹槽内部的四角处，且分别与顶紧气缸连接。

优选的，所述的套接框内部的凹槽左侧宽度比右侧的宽度宽一厘米置三厘米。

优选的，所述的L型安装座分别与定位板和顶紧气缸螺栓连接。

优选的，所述的倾斜座与第一调节板螺栓螺母连接。

优选的，所述的底盘，下端的移动轮设置有四个，且移动轮分别采用带有刹车片的万向轮。

优选的，所述的套接管和伸缩杆连接处通过螺栓固定住。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，所述的顶紧板设置在凹槽内部的四角处，且分别与顶紧气缸连接，驱动该顶紧气缸之后，能够通过顶紧板带动阻尼板顶在安装的位置处进行使用。

本实用新型中，所述的套接框内部的凹槽左侧宽度比右侧的宽度宽一厘米置三厘米，便于放置阻尼板进行固定使用。

本实用新型中，所述的L型安装座分别与定位板和顶紧气缸螺栓连接，便于配合顶紧气缸进行安装并使用。

本实用新型中，所述的倾斜座与第一调节板螺栓螺母连接，便于配合第一调节板调节到不同的角度进行使用。

本实用新型中，所述的底盘，下端的移动轮设置有四个，且移动轮分别采用带有刹车片的万向轮，安装时，便于配合阻尼板进行移动，从而进行安装使用。

本实用新型中，所述的套接管和伸缩杆连接处通过螺栓固定住，更好的进行调节高度进行使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的可顶紧固定板架结构的结构示意图；

图3是本实用新型的可支撑移动座结构的结构示意图；

图4是本实用新型的电气接线示意图。

图中：

1、第一调节板；2、第一长孔；3、第二调节板；4、第二长孔；5、可支撑移动座结构；51、底盘；52、移动轮；53、套接管；54、伸缩杆；55、倾斜座；56、PLC；57、驱动开关；6、U型活动座；7、可顶紧固定板架结构；71、定位板；72、顶紧气缸；73、L型安装座；74、套接框；75、凹槽；76、顶紧板；8、U型安装座；9、夹紧气缸；10、连接板；11、L型固定板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图2所示，一种用于阻尼板的安装工装设备，包括第一调节板1，第一长孔2，第二调节板3，第二长孔4，可支撑移动座结构5，U型活动座6，可顶紧固定板架结构7，U型安装座8，夹紧气缸9，连接板10和L型固定板11，所述的第一调节板1一端与可支撑移动座结构5连接，另一端与第二调节板3螺栓螺母连接；所述的第一长孔2开设在第一调节板1内部的中间部位；所述的第二长孔4开设在第二调节板3内部的中间部位；所述的U型活动座6螺栓螺母安装在第二调节板3的左端；所述的U型活动座6安装在可顶紧固定板架结构7的右侧；所述的U型安装座8分别焊接在可顶紧固定板架结构7上下两端的右侧和L型固定板11右表面的外侧；所述的夹紧气缸9一端与可顶紧固定板架结构7上的U型安装座8轴接，另一端与L型固定板11上的U型安装座8轴接；所述的连接板10分别焊接在可顶紧固定板架结构7上下表面左侧的前后两部；所述的L型固定板11轴接在连接板10和连接板10之间；所述的可顶紧固定板架结构7包括定位板71，顶紧气缸72，L型安装座73，套接框74，凹槽75和顶紧板76，所述的定位板71右端的中间部位焊接有U型安装座8；所述的定位板71上下表面左侧的前后两部焊接有连接板10；所述的定位板71上端表面的右侧焊接有U型安装座8；所述的顶紧气缸72分别通过L型安装座73固定在定位板71右侧的四角处；所述的套接框74焊接在定位板71的左端，且内部开设有凹槽75；所述的顶紧板76螺栓安装在顶紧气缸72的输出轴上。

如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的可支撑移动座结构5包括底盘51，移动轮52，套接管53，伸缩杆54，倾斜座55，PLC56和驱动开关57，所述的底盘51上端焊接有套接管53；所述的移动轮52分别螺栓安装在底盘51下表面的四周；所述的伸缩杆54插入在套接管53的上端，且螺栓螺母固定住；所述的倾斜座55焊接在伸缩杆54的上端；所述的PLC56螺栓安装在套接管53的左端，且PLC56的左表面电性连接有驱动开关57。

上述实施例中，具体的，所述的顶紧板76设置在凹槽75内部的四角处，且分别与顶紧气缸72连接，驱动该顶紧气缸72之后，能够通过顶紧板76带动阻尼板顶在安装的位置处进行使用。

上述实施例中，具体的，所述的套接框74内部的凹槽75左侧宽度比右侧的宽度宽一厘米置三厘米，便于放置阻尼板进行固定使用。

上述实施例中，具体的，所述的L型安装座73分别与定位板71和顶紧气缸72螺栓连接，便于配合顶紧气缸72进行安装并使用。

上述实施例中，具体的，所述的倾斜座55与第一调节板1螺栓螺母连接，便于配合第一调节板1调节到不同的角度进行使用。

上述实施例中，具体的，所述的底盘51，下端的移动轮52设置有四个，且移动轮52分别采用带有刹车片的万向轮，安装时，便于配合阻尼板进行移动，从而进行安装使用。

上述实施例中，具体的，所述的套接管53和伸缩杆54连接处通过螺栓固定住，更好的进行调节高度进行使用。

上述实施例中，具体的，所述的夹紧气缸9采用型号为SC63型气缸。

上述实施例中，具体的，所述的顶紧气缸72采用型号为SC63型气缸。

上述实施例中，具体的，所述的PLC56采用型号为FX2N-48型PLC。

上述实施例中，具体的，所述的驱动开关57电性连接PLC56的输入端，所述的夹紧气缸9电性连接PLC56的输出端，所述的顶紧气缸72电性连接PLC56的输出端。

工作原理

本实用新型的工作原理：在进行调节时，活动伸缩杆54与套接管53的长度，然后随之拧紧连接处的螺栓与螺母固定住，初步调节好之后，再次分别活动第一调节板1、第二调节板3和定位板71到达合适的角度，之后拧紧其连接处的螺母与螺母加固住，完成调节之后，使用时，将阻尼板放置到凹槽75内，之后驱动夹紧气缸9带动L型固定板11活动即可固定住阻尼板，固定好之后推动套接管53通过移动轮52即可进行移动，从而配合阻尼板进行安装，在安装的同时，需要将阻尼板定在安装的位置处进行使用时，驱动顶紧气缸72带动顶紧板76。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于阻尼板的安装工装设备，其特征在于，该用于阻尼板的安装工装设备，包括第一调节板(1)，第一长孔(2)，第二调节板(3)，第二长孔(4)，可支撑移动座结构(5)，U型活动座(6)，可顶紧固定板架结构(7)，U型安装座(8)，夹紧气缸(9)，连接板(10)和L型固定板(11)，所述的第一调节板(1)一端与可支撑移动座结构(5)连接，另一端与第二调节板(3)螺栓螺母连接；所述的第一长孔(2)开设在第一调节板(1)内部的中间部位；所述的第二长孔(4)开设在第二调节板(3)内部的中间部位；所述的U型活动座(6)螺栓螺母安装在第二调节板(3)的左端；所述的U型活动座(6)安装在可顶紧固定板架结构(7)的右侧；所述的U型安装座(8)分别焊接在可顶紧固定板架结构(7)上下两端的右侧和L型固定板(11)右表面的外侧；所述的夹紧气缸(9)一端与可顶紧固定板架结构(7)上的U型安装座(8)轴接，另一端与L型固定板(11)上的U型安装座(8)轴接；所述的连接板(10)分别焊接在可顶紧固定板架结构(7)上下表面左侧的前后两部；所述的L型固定板(11)轴接在连接板(10)和连接板(10)之间；所述的可顶紧固定板架结构(7)包括定位板(71)，顶紧气缸(72)，L型安装座(73)，套接框(74)，凹槽(75)和顶紧板(76)，所述的定位板(71)右端的中间部位焊接有U型安装座(8)；所述的定位板(71)上下表面左侧的前后两部焊接有连接板(10)；所述的定位板(71)上端表面的右侧焊接有U型安装座(8)；所述的顶紧气缸(72)分别通过L型安装座(73)固定在定位板(71)右侧的四角处；所述的套接框(74)焊接在定位板(71)的左端，且内部开设有凹槽(75)；所述的顶紧板(76)螺栓安装在顶紧气缸(72)的输出轴上。

2.如权利要求1所述的用于阻尼板的安装工装设备，其特征在于，所述的可支撑移动座结构(5)包括底盘(51)，移动轮(52)，套接管(53)，伸缩杆(54)，倾斜座(55)，PLC(56)和驱动开关(57)，所述的底盘(51)上端焊接有套接管(53)；所述的移动轮(52)分别螺栓安装在底盘(51)下表面的四周；所述的伸缩杆(54)插入在套接管(53)的上端，且螺栓螺母固定住；所述的倾斜座(55)焊接在伸缩杆(54)的上端；所述的PLC(56)螺栓安装在套接管(53)的左端，且PLC(56)的左表面电性连接有驱动开关(57)。

3.如权利要求1所述的用于阻尼板的安装工装设备，其特征在于，所述的顶紧板(76)设置在凹槽(75)内部的四角处，且分别与顶紧气缸(72)连接。

4.如权利要求1所述的用于阻尼板的安装工装设备，其特征在于，所述的套接框(74)内部的凹槽(75)左侧宽度比右侧的宽度宽一厘米置三厘米。

5.如权利要求1所述的用于阻尼板的安装工装设备，其特征在于，所述的L型安装座(73)分别与定位板(71)和顶紧气缸(72)螺栓连接。

6.如权利要求2所述的用于阻尼板的安装工装设备，其特征在于，所述的倾斜座(55)与第一调节板(1)螺栓螺母连接。

7.如权利要求2所述的用于阻尼板的安装工装设备，其特征在于，所述的底盘(51)，下端的移动轮(52)设置有四个，且移动轮(52)分别采用带有刹车片的万向轮。

8.如权利要求2所述的用于阻尼板的安装工装设备，其特征在于，所述的套接管(53)和伸缩杆(54)连接处通过螺栓固定住。

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