CN212733719U - 改进型的汽车零部件冲压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供改进型的汽车零部件冲压装置，包括底座，可调节固定板架结构，限制板，下模具，支撑柱，加固板，下降液压缸，顶板，连接矩形块，上模具，外壳，PLC，驱动开关和可移动输送架结构，所述的可调节固定板架结构分别安装在底座的上部；所述的限制板焊接在底座上部的中左侧；所述的下模具安装在底座上部的右侧；所述的支撑柱焊接在底座上部的左侧；所述的加固板焊接在支撑柱和顶板之间的连接处；所述的下降液压缸螺栓安装在顶板上部的右侧；所述的连接矩形块螺栓安装在下降液压缸的输出轴上。本实用新型的有益效果为：通过可移动输送架结构的设置，便于使活动座架安装，并前后移动进行输送材料的工作。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，尤其涉及改进型的汽车零部件冲压装置。
背景技术
冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。而压力机(包括冲床、液压机)是一种结构精巧的通用性压力机，具有用途广泛，生产效率高等特点，压力机可广泛应用于切断、冲孔、落料、弯曲、铆合和成形等工艺，通过对金属坯件施加强大的压力使金属发生塑性变形和断裂来加工成零件。
现有的汽车零部件冲压装置还存在着不便于辅助材料进行输送加工和不便于进行调节并安装的问题。
因此，发明改进型的汽车零部件冲压装置显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供改进型的汽车零部件冲压装置，以解决现有的汽车零部件冲压装置不便于辅助材料进行输送加工和不便于进行调节并安装的问题。改进型的汽车零部件冲压装置，包括底座，可调节固定板架结构，限制板，下模具，支撑柱，加固板，下降液压缸，顶板，连接矩形块，上模具，外壳，PLC，驱动开关和可移动输送架结构，所述的可调节固定板架结构分别安装在底座的上部；所述的限制板焊接在底座上部的中左侧；所述的下模具安装在底座上部的右侧；所述的支撑柱焊接在底座上部的左侧；所述的加固板焊接在支撑柱和顶板之间的连接处；所述的下降液压缸螺栓安装在顶板上部的右侧；所述的连接矩形块螺栓安装在下降液压缸的输出轴上；所述的上模具螺栓安装在连接矩形块的下部；所述的外壳螺栓安装在支撑柱的前部；所述的PLC螺栓安装在外壳的内部；所述的驱动开关镶嵌在外壳的内部；所述的可移动输送架结构安装在底座的右侧；所述的可移动输送架结构包括支撑板，紧固板，侧连接板，定位杆，螺纹杆，驱动电机，夹紧输送架结构和活动座架，所述的侧连接板分别焊接在支撑板上部的前后两侧；所述的定位杆焊接在侧连接板和侧连接板之间的左侧；所述的螺纹杆轴接在侧连接板和侧连接板之间的右侧；所述的驱动电机螺栓安装在侧连接板的后部右侧；所述的夹紧输送架结构安装在活动座架上；所述的活动座架分别与定位杆和螺纹杆连接。
优选的，所述的夹紧输送架结构包括驱动气缸，组装板，下夹紧板，连接座，辅助座，夹紧气缸和上夹紧板，所述的组装板螺栓安装在驱动气缸的输出轴上；所述的下夹紧板焊接在组装板左侧的下部；所述的辅助座分别焊接在下夹紧板上部中间部位的前后两部；所述的夹紧气缸螺栓安装在上夹紧板上部的右侧。
优选的，所述的可调节固定板架结构包括侧板，夹装板，夹紧螺杆，紧固螺母，竖立板和抓握头，所述的夹装板活动镶嵌在夹紧螺杆的后部；所述的夹紧螺杆螺纹连接在紧固螺母内；所述的竖立板焊接在夹紧螺杆的前部；所述的抓握头焊接在竖立板的前部上侧。
优选的，所述的支撑板焊接在底座右侧的上部；所述的紧固板焊接在支撑板和底座之间的连接处。
优选的，所述的活动座架下部的左右两侧设置有钢杆，所述的活动座架下部的左侧套接在定位杆上，下部的右侧螺纹连接在螺纹杆上。
优选的，所述的驱动电机输出轴与螺纹杆的后部联轴器连接。
优选的，所述的驱动气缸螺栓安装在支撑板上部的右侧，所述的驱动气缸输出轴上安装有下夹紧板与上夹紧板。
优选的，所述的夹紧气缸安装在下夹紧板与上夹紧板的右侧，所述的连接座与夹紧气缸的输出轴轴接。
优选的，所述的辅助座设置有两个，所述的上夹紧板轴接在辅助座和辅助座之间。
优选的，所述的侧板设置有两个，所述的侧板分别焊接在底座上部的前后两部，且侧板内部嵌入有紧固螺母。
优选的，所述的夹紧螺杆前后两部分别安装有夹装板、竖立板和抓握头，便于配合夹装板活动，并固定住下模具。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型中，所述的支撑板焊接在底座右侧的上部；所述的紧固板焊接在支撑板和底座之间的连接处，便于配合进行安装并支撑使用。
2.本实用新型中，所述的活动座架下部的左右两侧设置有钢杆，所述的活动座架下部的左侧套接在定位杆上，下部的右侧螺纹连接在螺纹杆上，便于使活动座架安装并前后移动进行输送材料的工作。
3.本实用新型中，所述的驱动电机输出轴与螺纹杆的后部联轴器连接，便于带动螺纹杆旋转并配合活动座架前后移动。
4.本实用新型中，所述的驱动气缸螺栓安装在支撑板上部的右侧，所述的驱动气缸输出轴上安装有下夹紧板与上夹紧板，便于使下夹紧板与上夹紧板活动并带动材料输送到指定的位置处进行冲压加工。
5.本实用新型中，所述的夹紧气缸安装在下夹紧板与上夹紧板的右侧，所述的连接座与夹紧气缸的输出轴轴接，便于配合下夹紧板与上夹紧板活动，并夹住材料进行输送工作。
6.本实用新型中，所述的辅助座设置有两个，所述的上夹紧板轴接在辅助座和辅助座之间，便于配合上夹紧板进行活动并随之进行使用。
7.本实用新型中，所述的侧板设置有两个，所述的侧板分别焊接在底座上部的前后两部，且侧板内部嵌入有紧固螺母，便于配合其它的结构进行安装并活动使用。
8.本实用新型中，所述的夹紧螺杆前后两部分别安装有夹装板、竖立板和抓握头，便于配合夹装板活动，并固定住下模具，从而便于配合下模具进行拆装。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的可移动输送架结构的结构示意图。
图3是本实用新型的夹紧输送架结构的结构示意图。
图4是本实用新型的可调节固定板架结构的结构示意图。
图5是本实用新型的电气接线示意图。
图中：
1、底座；2、可调节固定板架结构；21、侧板；22、夹装板；23、夹紧螺杆；24、紧固螺母；25、竖立板；26、抓握头；3、限制板；4、下模具；5、支撑柱；6、加固板；7、下降液压缸；8、顶板；9、连接矩形块；10、上模具；11、外壳；12、PLC；13、驱动开关；14、可移动输送架结构；141、支撑板；142、紧固板；143、侧连接板；144、定位杆；145、螺纹杆；146、驱动电机；147、夹紧输送架结构；1471、驱动气缸；1472、组装板；1473、下夹紧板；1474、连接座；1475、辅助座；1476、夹紧气缸；1477、上夹紧板；148、活动座架。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1和附图2所示，改进型的汽车零部件冲压装置，包括底座1，可调节固定板架结构2，限制板3，下模具4，支撑柱5，加固板6，下降液压缸7，顶板8，连接矩形块9，上模具10，外壳11，PLC12，驱动开关13和可移动输送架结构14，所述的可调节固定板架结构2分别安装在底座1的上部；所述的限制板3焊接在底座1上部的中左侧；所述的下模具4安装在底座1上部的右侧；所述的支撑柱5焊接在底座1上部的左侧；所述的加固板6焊接在支撑柱5和顶板8之间的连接处；所述的下降液压缸7螺栓安装在顶板8上部的右侧；所述的连接矩形块9螺栓安装在下降液压缸7的输出轴上；所述的上模具10螺栓安装在连接矩形块9的下部；所述的外壳11螺栓安装在支撑柱5的前部；所述的PLC12螺栓安装在外壳11的内部；所述的驱动开关13镶嵌在外壳11的内部；所述的可移动输送架结构14安装在底座1的右侧；所述的可移动输送架结构14包括支撑板141，紧固板142，侧连接板143，定位杆144，螺纹杆145，驱动电机146，夹紧输送架结构147和活动座架148，所述的侧连接板143分别焊接在支撑板141上部的前后两侧；所述的定位杆144焊接在侧连接板143和侧连接板143之间的左侧；所述的螺纹杆145轴接在侧连接板143和侧连接板143之间的右侧；所述的驱动电机146螺栓安装在侧连接板143的后部右侧；所述的夹紧输送架结构147安装在活动座架148上；所述的活动座架148分别与定位杆144和螺纹杆145连接。
如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的夹紧输送架结构147包括驱动气缸1471，组装板1472，下夹紧板1473，连接座1474，辅助座1475，夹紧气缸1476和上夹紧板1477，所述的组装板1472螺栓安装在驱动气缸1471的输出轴上；所述的下夹紧板1473焊接在组装板1472左侧的下部；所述的辅助座1475分别焊接在下夹紧板1473上部中间部位的前后两部；所述的夹紧气缸1476螺栓安装在上夹紧板1477上部的右侧。
如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的可调节固定板架结构2包括侧板21，夹装板22，夹紧螺杆23，紧固螺母24，竖立板25和抓握头26，所述的夹装板22活动镶嵌在夹紧螺杆23的后部；所述的夹紧螺杆23螺纹连接在紧固螺母24内；所述的竖立板25焊接在夹紧螺杆23的前部；所述的抓握头26焊接在竖立板25的前部上侧。
上述实施例中，具体的，所述的支撑板141焊接在底座1右侧的上部；所述的紧固板142焊接在支撑板141和底座1之间的连接处，便于配合进行安装并支撑使用。
上述实施例中，具体的，所述的活动座架148下部的左右两侧设置有钢杆，所述的活动座架148下部的左侧套接在定位杆144上，下部的右侧螺纹连接在螺纹杆145上，便于使活动座架148安装并前后移动进行输送材料的工作。
上述实施例中，具体的，所述的驱动气缸1471螺栓安装在支撑板141上部的右侧，所述的驱动气缸1471输出轴上安装有下夹紧板1473与上夹紧板1477，便于使下夹紧板1473与上夹紧板1477活动并带动材料输送到指定的位置处进行冲压加工。
上述实施例中，具体的，所述的夹紧气缸1476安装在下夹紧板1473与上夹紧板1477的右侧，所述的连接座1474与夹紧气缸1476的输出轴轴接，便于配合下夹紧板1473与上夹紧板1477活动，并夹住材料进行输送工作。
上述实施例中，具体的，所述的侧板21设置有两个，所述的侧板21分别焊接在底座1上部的前后两部，且侧板21内部嵌入有紧固螺母24，便于配合其它的结构进行安装并活动使用。
上述实施例中，具体的，所述的PLC12采用型号为FX2N-48型PLC。
上述实施例中，具体的，所述的驱动电机146采用型号为5IK90A-CF型电机。
上述实施例中，具体的，所述的驱动气缸1471采用型号为KCP95SDB32-100型气缸。
上述实施例中，具体的，所述的夹紧气缸1476采用型号为DSNU-25-25-P-A型电机。
上述实施例中，具体的，所述的驱动开关13电性连接PLC12的输入端，所述的驱动电机146电性连接PLC12的输出端，所述的驱动气缸1471电性连接PLC12的输出端，所述的夹紧气缸1476电性连接PLC12的输出端。
工作原理
本实用新型的工作原理：在使用时，分别驱动驱动电机146和驱动气缸1471，这样即可带动螺纹杆145旋转从而使活动座架148和驱动气缸1471前后移动，使驱动气缸1471带动组装板1472和下夹紧板1473向左或向右移动，在下夹紧板1473和上夹紧板1477套在材料上之后，驱动夹紧气缸1476即可带动上夹紧板1477活动，从而配合下夹紧板1473夹住材料，之后再次驱动驱动电机146和驱动气缸1471活动，即可使材料输送到下模具4上，最后驱动下降液压缸7即可使上模具10下降并对材料进行冲压完成加工，在使用时，抓握住抓握头26即可带动竖立板25和夹紧螺杆23旋转，从而配合夹装板22活动，进而便于对下模具4进行拆装。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.改进型的汽车零部件冲压装置，其特征在于，该改进型的汽车零部件冲压装置，包括底座(1)，可调节固定板架结构(2)，限制板(3)，下模具(4)，支撑柱(5)，加固板(6)，下降液压缸(7)，顶板(8)，连接矩形块(9)，上模具(10)，外壳(11)，PLC(12)，驱动开关(13)和可移动输送架结构(14)，所述的可调节固定板架结构(2)分别安装在底座(1)的上部；所述的限制板(3)焊接在底座(1)上部的中左侧；所述的下模具(4)安装在底座(1)上部的右侧；所述的支撑柱(5)焊接在底座(1)上部的左侧；所述的加固板(6)焊接在支撑柱(5)和顶板(8)之间的连接处；所述的下降液压缸(7)螺栓安装在顶板(8)上部的右侧；所述的连接矩形块(9)螺栓安装在下降液压缸(7)的输出轴上；所述的上模具(10)螺栓安装在连接矩形块(9)的下部；所述的外壳(11)螺栓安装在支撑柱(5)的前部；所述的PLC(12)螺栓安装在外壳(11)的内部；所述的驱动开关(13)镶嵌在外壳(11)的内部；所述的可移动输送架结构(14)安装在底座(1)的右侧；所述的可移动输送架结构(14)包括支撑板(141)，紧固板(142)，侧连接板(143)，定位杆(144)，螺纹杆(145)，驱动电机(146)，夹紧输送架结构(147)和活动座架(148)，所述的侧连接板(143)分别焊接在支撑板(141)上部的前后两侧；所述的定位杆(144)焊接在侧连接板(143)和侧连接板(143)之间的左侧；所述的螺纹杆(145)轴接在侧连接板(143)和侧连接板(143)之间的右侧；所述的驱动电机(146)螺栓安装在侧连接板(143)的后部右侧；所述的夹紧输送架结构(147)安装在活动座架(148)上；所述的活动座架(148)分别与定位杆(144)和螺纹杆(145)连接。
2.如权利要求1所述的改进型的汽车零部件冲压装置，其特征在于，所述的夹紧输送架结构(147)包括驱动气缸(1471)，组装板(1472)，下夹紧板(1473)，连接座(1474)，辅助座(1475)，夹紧气缸(1476)和上夹紧板(1477)，所述的组装板(1472)螺栓安装在驱动气缸(1471)的输出轴上；所述的下夹紧板(1473)焊接在组装板(1472)左侧的下部；所述的辅助座(1475)分别焊接在下夹紧板(1473)上部中间部位的前后两部；所述的夹紧气缸(1476)螺栓安装在上夹紧板(1477)上部的右侧。
3.如权利要求1所述的改进型的汽车零部件冲压装置，其特征在于，所述的可调节固定板架结构(2)包括侧板(21)，夹装板(22)，夹紧螺杆(23)，紧固螺母(24)，竖立板(25)和抓握头(26)，所述的夹装板(22)活动镶嵌在夹紧螺杆(23)的后部；所述的夹紧螺杆(23)螺纹连接在紧固螺母(24)内；所述的竖立板(25)焊接在夹紧螺杆(23)的前部；所述的抓握头(26)焊接在竖立板(25)的前部上侧。
4.如权利要求1所述的改进型的汽车零部件冲压装置，其特征在于，所述的支撑板(141)焊接在底座(1)右侧的上部；所述的紧固板(142)焊接在支撑板(141)和底座(1)之间的连接处。
5.如权利要求1所述的改进型的汽车零部件冲压装置，其特征在于，所述的活动座架(148)下部的左右两侧设置有钢杆，所述的活动座架(148)下部的左侧套接在定位杆(144)上，下部的右侧螺纹连接在螺纹杆(145)上。
6.如权利要求1所述的改进型的汽车零部件冲压装置，其特征在于，所述的驱动电机(146)输出轴与螺纹杆(145)的后部联轴器连接。
7.如权利要求2所述的改进型的汽车零部件冲压装置，其特征在于，所述的驱动气缸(1471)螺栓安装在支撑板(141)上部的右侧，所述的驱动气缸(1471)输出轴上安装有下夹紧板(1473)与上夹紧板(1477)。
8.如权利要求2所述的改进型的汽车零部件冲压装置，其特征在于，所述的夹紧气缸(1476)安装在下夹紧板(1473)与上夹紧板(1477)的右侧，所述的连接座(1474)与夹紧气缸(1476)的输出轴轴接。
9.如权利要求3所述的改进型的汽车零部件冲压装置，其特征在于，所述的侧板(21)设置有两个，所述的侧板(21)分别焊接在底座(1)上部的前后两部，且侧板(21)内部嵌入有紧固螺母(24)。
10.如权利要求3所述的改进型的汽车零部件冲压装置，其特征在于，所述的夹紧螺杆(23)前后两部分别安装有夹装板(22)、竖立板(25)和抓握头(26)，便于配合夹装板(22)活动，并固定住下模具(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020728289.XU CN212733719U (zh) | 2020-05-07 | 2020-05-07 | 改进型的汽车零部件冲压装置 |
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| CN202020728289.XU CN212733719U (zh) | 2020-05-07 | 2020-05-07 | 改进型的汽车零部件冲压装置 |
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|---|---|
| CN212733719U true CN212733719U (zh) | 2021-03-19 |
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| CN202020728289.XU Active CN212733719U (zh) | 2020-05-07 | 2020-05-07 | 改进型的汽车零部件冲压装置 |
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| CN (1) | CN212733719U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115255089A (zh) * | 2022-06-23 | 2022-11-01 | 南通长源重工机械有限公司 | 一种带有夹持结构的防护型冲压装置 |
-
2020
- 2020-05-07 CN CN202020728289.XU patent/CN212733719U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN115255089A (zh) * | 2022-06-23 | 2022-11-01 | 南通长源重工机械有限公司 | 一种带有夹持结构的防护型冲压装置 |
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