CN213655203U - 一种鼓风机及汽车空调系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种鼓风机及汽车空调系统。该鼓风机包括壳体、电机组件以及叶轮，所述电机组件设置于所述壳体内，所述电机组件的输出轴伸出所述壳体外并与所述叶轮连接，所述壳体的底部内壁设置有排水槽，所述排水槽呈迷宫结构，所述壳体上设置有与所述排水槽的出口端连通的排水口。该鼓风机中，进入壳体内的水可以通过排水槽和排水口流出，避免水与电机组件接触，从而保证电机组件的性能；排水槽设置为迷宫结构，对气流的阻力较大，能够避免壳体内的气流进入排水槽内并由排水口流出，进而避免气流在排水槽和排水口中流动产生噪音。

Description

一种鼓风机及汽车空调系统

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种鼓风机及汽车空调系统。

背景技术

鼓风机是汽车空调中气流循环的动力源，是汽车空调系统中重要部件之一。现有鼓风机的防水性能较差，鼓风机的壳体中很容易进水，使得鼓风机中的刷盒、轴承、铁芯等结构的腐蚀加剧，可能会造成电刷和刷盒卡滞、轴承内部卡滞、铁芯干涉等问题，均影响电机的性能，甚至导致鼓风机无法正常工作。

目前部分鼓风机的壳体上设置有排水孔，能够将进入壳体内的水排出，但同时壳体内的气流会由排水孔排出，生成噪音，影响客户舒适度。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种鼓风机，能够有效将进入壳体内的水排出，并能避免产生噪音。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种鼓风机，包括壳体、电机组件以及叶轮，所述电机组件设置于所述壳体内，所述电机组件的输出轴伸出所述壳体外并与所述叶轮连接，所述壳体的底部内壁设置有排水槽，所述排水槽呈迷宫结构，所述壳体上设置有与所述排水槽的出口端连通的排水口。

其中，所述排水槽的沿其长度方向延伸的两侧壁上均设置有凸起，且两侧壁上的所述凸起错开设置以形成迷宫结构。

其中，所述壳体的底部内壁设置有环形筋，所述排水槽设置于所述环形筋的外侧，所述电机组件的底部设置于所述环形筋内。

其中，所述壳体的顶面设置有通孔，所述壳体的侧壁上设置有导流面，所述导流面的上端延伸至所述通孔处，下端延伸至所述壳体的底部，所述导流面由上至下向靠近所述输出轴的方向倾斜设置。

其中，所述壳体的底部内壁设置有导流结构，所述导流结构能够将所述导流面上的水引导至所述排水槽的入口端。

其中，所述壳体包括端盖和下壳，所述下壳在竖直方向的投影位于所述端盖在竖直方向的投影内。

其中，所述端盖包括：

顶板；

第一侧板，设置于所述顶板的底面；

所述下壳包括：

底板，所述排水槽设置于所述底板上；

第二侧板，环绕所述底板的周向设置于所述底板的顶面，所述排水槽设置于所述第二侧板的内侧；

第三侧板，环绕所述底板的周向设置于所述底板的顶面并位于所述第二侧板的外侧，所述第一侧板能伸入所述第二侧板和所述第三侧板之间并与所述第三侧板卡接。

其中，所述排水槽的出口端贯穿所述第二侧板，所述第三侧板上设置有卡孔，所述第一侧板上设置有与所述卡孔配合的卡扣；

其中，所述卡孔与所述排水槽间相通配置。

其中，所述壳体的顶面设置有安装孔以及环绕所述安装孔设置的挡水筋，所述电机组件的输出轴由所述安装孔伸出所述壳体外；

所述叶轮包括固定连接在所述输出轴上的罩体；沿所述叶轮的高度方向，所述罩体能够完全覆盖所述挡水筋。

本实用新型的另一个目的在于提出一种汽车空调系统，其内鼓风机的排水效果好，且噪音低。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车空调系统，包括上述的鼓风机。

有益效果：本实用新型提供了一种鼓风机及汽车空调系统。该鼓风机中，进入壳体内的水可以通过排水槽和排水口流出，避免水与电机组件接触，从而保证电机组件的性能；排水槽设置为迷宫结构，对气流的阻力较大，能够避免壳体内的气流进入排水槽内并由排水口流出，进而避免气流在排水槽和排水口中流动产生噪音。

附图说明

图1是本实用新型提供的鼓风机的结构示意图；

图2是本实用新型提供的鼓风机的爆炸图；

图3是本实用新型提供的叶轮的结构示意图；

图4是本实用新型提供的下壳在一视角下的结构示意图；

图5是本实用新型提供的下壳在另二视角下的结构示意图；

图6是本实用新型提供的端盖在一视角下的结构示意图；

图7是本实用新型提供的端盖在另二视角下的结构示意图。

其中：

1、壳体；11、端盖；111、顶板；1111、安装孔；112、第一侧板；1121、卡扣；113、第一安装部；1131、通孔；114、挡水筋；12、下壳；121、底板；1211、排水槽；12111、凸起；1212、导流凹陷区；1213、引流部；1214、环形筋；122、第二侧板；123、第三侧板；1231、卡孔；124、导流面；125、第二安装部；

2、叶轮；21、罩体；22、叶片；23、支撑环；

3、电机组件；31、输出轴。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实施例提供了一种鼓风机，可以用于汽车空调系统。如图1和图2所示，鼓风机包括壳体1、电机组件3以及叶轮2，电机组件3设置于壳体1内，电机组件3的输出轴31伸出壳体1外，叶轮2与输出轴31连接。电机组件3启动时，其输出轴31转动并带动叶轮2转动，叶轮2将在其周围形成空气压差，以驱动气体流动。

如图2所示，壳体1包括端盖11和下壳12，端盖11和下壳12可以通过螺钉等紧固件连接或通过卡接的方式连接，以方便壳体1的拆装，从而方便电机组件3的装配和维修。本实施例中，壳体1上设置有凸耳，通过凸耳和紧固件的配合将鼓风机固定在汽车空调系统的指定位置。可选地，凸耳可以设置在端盖11上。

进一步地，端盖11和下壳12通过卡接方式固定，拆装方便，结构简单。本实施例中，因电机组件3与端盖11固定，下壳12的承受载重较小，因此，下壳12与端盖11仅依靠卡接固定即可，有利于提高拆装效率。

端盖11上设置有安装孔1111，电机组件3的输出轴31由安装孔1111伸出壳体1外以与叶轮2连接。

本实施例中，端盖11上设置有第一安装部113，下壳12上设置有第二安装部125，第一安装部113和第二安装部125卡接配合，用于与汽车空调系统的风口对接。

如图3所示，叶轮2包括开口朝下设置的罩体21以及环绕罩体21的底部边缘设置的多个叶片22。罩体21与电机组件3的输出轴31连接，叶片22由罩体21的底部边缘向上延伸，多个叶片22围绕罩体21的周向设置。

为提高叶轮2的稳定性，叶轮2还包括支撑环23，多个叶片22的上端均与支撑环23连接。通过设置支撑环23可以提高叶轮2整体结构的稳定性，避免叶轮2转动时叶片22的顶端摆动。

本实施例中，鼓风机竖直设置，即叶轮2位于壳体1的上方。为了避免外部的液体(空调制冷过程中产生的液体)通过壳体1上的安装孔1111进入壳体1内，罩体21可以位于安装孔1111的正上方，且壳体1上的安装孔1111完全位于罩体21沿竖直方向的覆盖范围内，可以起到防止电机组件3与液体接触的效果，从而保证电机组件3的正常工作。

为避免叶轮2上的液体滴落到壳体1上后由安装孔1111进入壳体1内，壳体1的顶面设置有挡水筋114，挡水筋114环绕安装孔1111的周向设置，罩体21罩设于挡水筋114外。通过设置挡水筋114，可以阻挡滴落至壳体1上的液体流向安装孔1111，从而避免液体与电机组件3接触，有利于保护电机组件3正常工作。

进一步地，壳体1上还设置通孔1131，通孔1131可以设置在第一安装部113上。鼓风机工作时，部分气流将由壳体1上的通孔1131进入壳体1内，与电机组件3接触后，携带电机组件3工作时产生的热量并依次经过安装孔1111、罩壳与端盖11的顶部111之间的缝隙排出。进入壳体1内的气流可以起到降低电机组件3温度的作用，避免电机组件3温度过高导致工作实效的问题。

为方便叶轮2转动时，部分气流能够由通孔1131进入壳体1内以冷却电机组件3，通孔1131需要朝向叶轮2延伸，因此，存在外部液体由通孔1131进入壳体1中的风险。

此外，电机组件3在驱动叶轮2高速转动后，壳体1内外将产生气压差，导致壳体1外部的液体容易在气压差的作用下进入壳体1内。

为避免液体在壳体1内聚集导致电机组件3损坏，壳体1的底部内壁上设置有排水槽1211，壳体1上设置有与排水槽1211的出口端连通的排水口。通过排水槽1211和排水口的配合，可以将进入壳体1内的液体导出。

因壳体1内有气体流动，该气流在壳体1内气压的作用下将会向孔洞(例如排水槽1211)内流动，若孔洞结构的进风面积小，会导致进入的气流的流速突然加快，进而会产生尖锐的声响。

为避免气体进入排水槽1211内产生噪音，排水槽1211可以呈迷宫结构。迷宫结构的排水槽1211具有拐角结构，使其曲折延伸，能够增大进入排水槽1211内的气流受到的阻力，从而减小进入排水槽1211内的气流的速度，避免气流在排水槽1211内产生尖锐的声响，降低了在壳体1内开设排水槽1211产生的噪音。

如图4和图5所示，排水槽1211一端延伸至靠近壳体1中心的位置，另一端作为出水端与排水口连通，有利于引导壳体1内各处的水进入排水槽1211内，从而提高排水效果。

具体地，排水槽1211的沿其长度方向延伸的两侧壁上均设置有凸起12111，且两侧壁上的凸起12111错开设置以形成迷宫结构。

在其他实施例中，排水槽1211也可以设置为其他类型的迷宫结构，只要能够在排水的基础上，增大气流受到的阻力，从而降低气体进入排水槽1211的速度即可。

为避免进入壳体1内的液体与电机组件3接触，壳体1的底部内壁还可以设置有环形筋1214，排水槽1211设置于环形筋1214的外侧，电机组件3的底部设置于环形筋1214内。环形筋1214可以进一步阻挡壳体1内的液体与电机组件3接触，提高电机组件3的防水效果，从而保证电机组件3的正常工作。

可选地，排水槽1211可以设置有多个，多个排水槽1211沿环形筋1214的周向分布，且每条排水槽1211沿环形筋1214的径向延伸，以更好地将壳体1内部的水排出。

因壳体1上设置有通孔1131，壳体1外部的液体大概率由通孔1131进入壳体1内。为更好地将壳体1内的液体排出，壳体1的侧壁上还设置有导流面124，导流面124的上端延伸至通孔1131处，导流面124的下端延伸至壳体1的底部，导流面124由上至下向靠近输出轴31的方向倾斜设置，从而使由通孔1131进入的液体沿导流面124流动至壳体1的底部，以便进入排水槽1211中。

进一步地，壳体1的底部内壁上还可以设置有导流结构，导流结构能够引导导流面124上的液体进入排水槽1211的入口端，以进一步提高排水效果。

可选地，导流结构包括引流部1213，引流部1213凸设于环形筋1214的朝向导流面124的一侧，引流部1213上具有第一引流面，第一引流面能够改变由导流面124流下的液体的流动方向，使流向环形筋1214的液体向排水槽1211方向流动。

本实施例中，排水槽1211设置有两个，两个排水槽1211分别设置在导流面124的两侧。引流部1213为水平截面为三角形的凸块，凸块的顶端朝向导流面124，凸块的底边与环形筋1214连接，三角形的凸块的两条斜边所在的面形成两个第一引流面，两个第一引流面分别与对应侧的排水槽1211配合。

进一步地，导流结构还包括导流凹陷区1212，环形筋1214以及引流部1213均设置于导流凹陷区1212内，排水槽1211的入口端与导流凹陷区1212连通，导流面124的底端延伸至导流凹陷区1212内，从而进一步引导液体流动。

为使进入壳体1内的水均经过导流面124，下壳12在竖直方向的投影完全位于端盖11在竖直方向上的投影内，即端盖11在竖直方向能够完全覆盖下壳12，减小液体由除通孔1131外其他位置进入壳体1内的几率。

如图6和图7所示，端盖11包括顶板111和第一侧板112，第一侧板112设置于顶板111的底面，第一侧板112沿竖直方向延伸；如图4和图5所示，下壳12包括底板121、第二侧板122和第三侧板123。排水槽1211设置于底板121上，第二侧板122环绕底板121的周向设置于底板121的顶面，排水槽1211设置于第二侧板122的内侧；第三侧板123环绕底板121的周向设置于底板121的顶面并位于第二侧板122的外侧。端盖11与下壳12装配时，第一侧板112能伸入第二侧板122和第三侧板123之间并与第三侧板123卡接。

下壳12包括第二侧板122和第三侧板123，一方面可以将沿壳体1的外侧壁的装配间隙内的液体聚集在第二侧板122和第三侧板123之间，避免液体直接进入壳体1内部；另一方面，可以提高端盖11和下壳12装配的稳定性。

第一侧板112与第三侧板123配合固定，能够避免在位于内侧的第二侧板122上开设孔洞结构，可以进一步避免液体与电机组件3接触。第一侧板112与第三侧板123通过卡接的方式固定，装配方便，结构简单。

具体地，排水槽1211的出口端贯穿第二侧板122，第三侧板123上设置有卡孔1231，第一侧板112上设置有与卡孔1231配合的卡扣1121，第一侧板112的底面与底板121之间具有间隙，以使卡孔1231和排水槽1211间相通导水。卡孔1231一方面与卡扣1121配合固定端盖11和下壳12，另一方面能够作为排水口使用，避免在下壳12上额外开始孔洞，有利于提高壳体1的强度。

进一步地，排水槽1211的出口端与卡孔1231沿底板121的周向错开设置，能够避免由卡孔1231进入第二侧板122和第三侧板123之间的液体直接进入排水槽1211内，能够起到防止壳体1外部液体回流的作用。

本实施例还提供了一种汽车空调系统，该汽车空调系统包括上述的鼓风机，该鼓风机的排水效果好，且噪音低，有利于提高用户的使用体验。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种鼓风机，包括壳体(1)、电机组件(3)以及叶轮(2)，所述电机组件(3)设置于所述壳体(1)内，所述电机组件(3)的输出轴(31)伸出所述壳体(1)外并与所述叶轮(2)连接，其特征在于，所述壳体(1)的底部内壁设置有排水槽(1211)，所述排水槽(1211)呈迷宫结构，所述壳体(1)上设置有与所述排水槽(1211)的出口端连通的排水口。

2.如权利要求1所述的鼓风机，其特征在于，所述排水槽(1211)的沿其长度方向延伸的两侧壁上均设置有凸起(12111)，且两侧壁上的所述凸起(12111)错开设置以形成迷宫结构。

3.如权利要求1所述的鼓风机，其特征在于，所述壳体(1)的底部内壁设置有环形筋(1214)，所述排水槽(1211)设置于所述环形筋(1214)的外侧，所述电机组件(3)的底部设置于所述环形筋(1214)内。

4.如权利要求1所述的鼓风机，其特征在于，所述壳体(1)的顶面设置有通孔(1131)，所述壳体(1)的侧壁上设置有导流面(124)，所述导流面(124)的上端延伸至所述通孔(1131)处，下端延伸至所述壳体(1)的底部，所述导流面(124)由上至下向靠近所述输出轴(31)的方向倾斜设置。

5.如权利要求4所述的鼓风机，其特征在于，所述壳体(1)的底部内壁设置有导流结构，所述导流结构能够将所述导流面(124)上的水引导至所述排水槽(1211)的入口端。

6.如权利要求1-5中任一项所述的鼓风机，其特征在于，所述壳体(1)包括端盖(11)和下壳(12)，所述下壳(12)在竖直方向的投影位于所述端盖(11)在竖直方向的投影内。

7.如权利要求6所述的鼓风机，其特征在于，所述端盖(11)包括：

顶板(111)；

第一侧板(112)，设置于所述顶板(111)的底面；

所述下壳(12)包括：

底板(121)，所述排水槽(1211)设置于所述底板(121)上；

第二侧板(122)，环绕所述底板(121)的周向设置于所述底板(121)的顶面，所述排水槽(1211)设置于所述第二侧板(122)的内侧；

第三侧板(123)，环绕所述底板(121)的周向设置于所述底板(121)的顶面并位于所述第二侧板(122)的外侧，所述第一侧板(112)能伸入所述第二侧板(122)和所述第三侧板(123)之间并与所述第三侧板(123)卡接。

8.如权利要求7所述的鼓风机，其特征在于，所述排水槽(1211)的出口端贯穿所述第二侧板(122)，所述第三侧板(123)上设置有卡孔(1231)，所述第一侧板(112)上设置有与所述卡孔(1231)配合的卡扣(1121)；

其中，所述卡孔(1231)与所述排水槽(1211)间相通配置。

9.如权利要求1-5中任一项所述的鼓风机，其特征在于，所述壳体(1)的顶面设置有安装孔(1111)以及环绕所述安装孔(1111)设置的挡水筋(114)，所述电机组件(3)的输出轴(31)由所述安装孔(1111)伸出所述壳体(1)外；

所述叶轮(2)包括固定连接在所述输出轴(31)上的罩体(21)；沿所述叶轮(2)的高度方向，所述罩体(21)能够完全覆盖所述挡水筋(114)。

10.一种汽车空调系统，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的鼓风机。

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