CN213623063U - 一种电力液压制动的新型运输绞车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电力液压制动的新型运输绞车，包括有支座，支座顶部左侧设有驱动电机，驱动电机右侧通过输出轴集成有联轴器和驱动组件及减速箱，减速箱右侧通过卷筒安装支架设有卷筒，卷筒两侧设有制动装置，制动装置包括驱动直齿轮，驱动直齿轮上下两端匹配设有第一直齿条及第二直齿条，第一直齿条左端竖向连接有第一推杆，第二直齿条右端竖向连接有第二推杆，第一推杆和第二推杆顶部均设有制动臂，制动臂通过销轴安装有与卷筒相匹配的制动钳，制动钳置于卷筒左右两侧，驱动直齿轮、第一直齿条和第二直齿条均集成在支座内部。本实用新型结构合理、实用性强，通过制动装置实现对卷筒缓冲抱刹，配合电力液压助推器进一步锁紧卷筒。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输绞车技术领域，特别是一种电力液压制动的新型运输绞车。
背景技术
绞车又称卷扬机，是升降或牵引重物的一种机械。由可旋转的卷筒、传动装置、制动器和动力部分组成。动力经过传动装置带动卷筒旋转，卷筒缠绕绳索或链条实现升降或牵引重物，绞车可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物，现有的绞车的制动方式大多为手动制动及液压制动两种，手动制动需要人工操控，工序复杂，且人工操控技术水平参差不齐，导致制动精准度无法保证，液压制动采用电力液压数控技术，可精准抱刹制动，但是制动臂及制动钳在工作过程中一次性抱刹，不能有效缓冲，长期工作易发生形变。为此，我们提出一种电力液压制动的新型运输绞车。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供一种电力液压制动的新型运输绞车，该装置结构合理，实用性强，并能通过制动装置配合电力液压助推器有效解决绞车制动问题。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
一种电力液压制动的新型运输绞车，包括有支座，支座顶部左侧设有驱动电机，驱动电机右侧通过输出轴集成有联轴器和驱动组件，驱动组件右侧设有减速箱，减速箱右侧设有卷筒安装支架，卷筒安装支架与支座固定连接，通过卷筒安装支架设有卷筒，卷筒两侧设有制动装置，制动装置包括有驱动直齿轮，驱动直齿轮底部匹配设有第一直齿条，驱动直齿轮顶部匹配设有第二直齿条，第一直齿条左端竖向连接有第一推杆，第二直齿条右端竖向连接有第二推杆，第一推杆和第二推杆顶部均设有制动臂，制动臂通过销轴安装有与卷筒相匹配的制动钳，制动钳置于卷筒左右两侧，驱动直齿轮、第一直齿条和第二直齿条均集成在支座内部。
为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：
上述的制动装置左侧设有与驱动直齿轮相匹配的伺服电机，伺服电机底部右侧设有操控杆，操控杆底部装配有锁止结构。
上述的制动装置顶部横向设有电力液压助推器，电力液压助推器左右两端均活动连接有助推臂，助推臂与制动臂外壁活动连接。
上述的卷筒安装支架顶部内嵌有监测装置。
上述的支座侧壁竖向设有加强筋，加强筋至少为四组。
上述的卷筒安装支架通过螺栓与支座固定连接，所述卷筒安装支架与支座连接处设有橡胶减震层，所述螺栓配有弹性挡圈。
与现有技术相比，本实用新型通过在卷筒两侧设置制动装置实现对卷筒的缓冲抱刹，通过伺服电机驱动直齿轮带动第一直齿条及第二直齿条，推动制动臂靠近卷筒，同时，电力液压助推器带动助推臂，辅助制动臂对卷筒进一步锁紧，在保证制动装置制动的精准度的同时也为制动提供了一个缓冲的过程，有效防止因一次性抱刹导致制动臂或制动钳受力过大而形变或损坏。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型卷筒结构示意图；
图3是本实用新型制动装置结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
图1至3是本实用新型的结构示意图。
其中的附图标记为：支座1、驱动电机11、卷筒安装支架12、紧固螺栓121、橡胶减震层122、加强筋13、联轴器2、驱动组件21、减速机3、卷筒4、监测装置41、制动装置5、驱动直齿轮51、第一直齿条52、第一推杆521、第二直齿条53、第二推杆531、制动臂54、制动钳55、销轴56、伺服电机6、操控杆61、锁止结构611、电力液压助推器7、助推臂71。
如图所示，本实用新型公开了一种电力液压制动的新型运输绞车，包括有支座1，支座1顶部左侧设有驱动电机11，驱动电机11右侧通过输出轴集成有联轴器2和驱动组件21，驱动组件21右侧设有减速箱3，减速箱3右侧设有卷筒安装支架12，卷筒安装支架12与支座1固定连接，通过卷筒安装支架12设有卷筒4，卷筒4两侧设有制动装置5，制动装置5包括有驱动直齿轮51，驱动直齿轮51底部匹配设有第一直齿条52，驱动直齿轮51顶部匹配设有第二直齿条53，第一直齿条52左端竖向连接有第一推杆521，第二直齿条53右端竖向连接有第二推杆531，第一推杆521和第二推杆531顶部均设有制动臂54，制动臂54通过销轴56安装有与卷筒4相匹配的制动钳55，制动钳55置于卷筒4左右两侧，驱动直齿轮5、第一直齿条52和第二直齿条53均集成在支座1内部。
实施例中，制动装置5左侧设有与驱动直齿轮5相匹配的伺服电机6，伺服电机6底部右侧设有操控杆61，操控杆61底部装配有锁止结构611，通过推动操控杆61控制伺服电机6驱动制动装置5对卷筒4进行抱刹，通过锁止结构611有效避免在工作过程中操控杆61自主滑动，保障制动工作的正常运行。
实施例中，制动装置5顶部横向设有电力液压助推器7，电力液压助推器7左右两端均活动连接有助推臂71，助推臂71与制动臂54外壁活动连接，通过电力液压助推器7带动助推臂71对制动臂54和制动钳55进行二次助力，进一步对卷筒4进行有效抱刹。
实施例中，卷筒安装支架12顶部内嵌有监测装置41，通过监测装置41可实时监测卷筒4所受扭力，防止绞车因拖拽重物重量过大而损坏驱动电机11。
实施例中，支座1侧壁竖向设有加强筋13，加强筋13至少为四组，通过加强筋13进一步增加支座1的稳定性。
实施例中，卷筒安装支架12通过螺栓121与支座1固定连接，所述卷筒安装支架12与支座1连接处设有橡胶减震层122，所述螺栓121配有弹性挡圈，通过橡胶减震层122可实现装置的有效避震，通过给螺栓121增配弹性挡圈增加螺栓的稳定性，防止在长期工作过程中螺栓121因震动而发生松动带来安全隐患。
工作原理：使用时向左拉动操控杆61，伺服电机6带动直齿轮51顺时针转动，直齿轮51驱动第一直齿条52向左滑动，直齿轮51驱动第二直齿条53向右滑动，同时制动臂54及制动钳55远离卷筒4，驱动电机11的输出轴配合联轴器2、驱动组件21及减速箱3带动卷筒4缠绕钢丝对重物进行拖拽，当需要对卷筒4抱刹时，向右拉动操控杆61，伺服电机6带动直齿轮51逆时针转动，直齿轮51驱动第一直齿条52向右滑动，直齿轮51驱动第二直齿条53向左滑动，同时制动臂54及制动钳55靠近卷筒4并对卷筒4进行抱刹，电力液压助推器7拉动助推臂71对制动臂54进行二次施力，实现对卷筒4进一步抱刹，本实用新型结构合理，实用性强，通过制动装置5对卷筒4有效制动，配合电力液压助推器7对卷筒4进行二次锁紧，既保证了制动的精准度，同时也为制动提供了一个缓冲的过程，有效防止因一次性抱刹导致制动臂或制动钳受力过大而形变或损坏，延长装置使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种电力液压制动的新型运输绞车，包括有支座(1)，所述支座(1)顶部左侧设有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)右侧通过输出轴集成有联轴器(2)和驱动组件(21)，所述驱动组件(21)右侧设有减速箱(3)，所述减速箱(3)右侧设有卷筒安装支架(12)，所述卷筒安装支架(12)与支座(1)固定连接，通过卷筒安装支架(12)设有卷筒(4)，其特征是：所述卷筒(4)两侧设有制动装置(5)，所述制动装置(5)包括有驱动直齿轮(51)，所述驱动直齿轮(51)底部匹配设有第一直齿条(52)，所述驱动直齿轮(51)顶部匹配设有第二直齿条(53)，所述第一直齿条(52)左端竖向连接有第一推杆(521)，所述第二直齿条(53)右端竖向连接有第二推杆(531)，所述第一推杆(521)和第二推杆(531)顶部均设有制动臂(54)，所述制动臂(54)通过销轴(56)安装有与卷筒(4)相匹配的制动钳(55)，所述制动钳(55)置于卷筒(4)左右两侧，所述驱动直齿轮(51)、第一直齿条(52)和第二直齿条(53)均集成在支座(1)内部。
2.根据权利要求1所述的一种电力液压制动的新型运输绞车，其特征是：所述的制动装置(5)左侧设有与驱动直齿轮(51)相匹配的伺服电机(6)，所述伺服电机(6)底部右侧设有操控杆(61)，所述操控杆(61)底部装配有锁止结构(611)。
3.根据权利要求1所述的一种电力液压制动的新型运输绞车，其特征是：所述制动装置(5)顶部横向设有电力液压助推器(7)，所述电力液压助推器(7)左右两端均活动连接有助推臂(71)，所述助推臂(71)与制动臂(54)外壁活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种电力液压制动的新型运输绞车，其特征是：所述卷筒安装支架(12)顶部内嵌有监测装置(41)。
5.根据权利要求1所述的一种电力液压制动的新型运输绞车，其特征是：所述支座(1)侧壁竖向设有加强筋(13)，所述加强筋(13)至少为四组。
6.根据权利要求1所述的一种电力液压制动的新型运输绞车，其特征是：所述卷筒安装支架(12)通过紧固螺栓(121)与支座(1)固定连接，所述卷筒安装支架(12)与支座(1)连接处设有橡胶减震层(122)，所述螺栓(121)配有弹性挡圈。
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| CN202022340165.7U CN213623063U (zh) | 2020-10-20 | 2020-10-20 | 一种电力液压制动的新型运输绞车 |
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| CN202022340165.7U CN213623063U (zh) | 2020-10-20 | 2020-10-20 | 一种电力液压制动的新型运输绞车 |
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| CN213623063U true CN213623063U (zh) | 2021-07-06 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114942094A (zh) * | 2022-05-18 | 2022-08-26 | 广东省特种设备检测研究院（广东省特种设备事故调查中心） | 限速器动态夹持力测试装置及测试方法 |
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2020
- 2020-10-20 CN CN202022340165.7U patent/CN213623063U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN114942094A (zh) * | 2022-05-18 | 2022-08-26 | 广东省特种设备检测研究院（广东省特种设备事故调查中心） | 限速器动态夹持力测试装置及测试方法 |
| CN114942094B (zh) * | 2022-05-18 | 2024-04-02 | 广东省特种设备检测研究院（广东省特种设备事故调查中心） | 限速器动态夹持力测试装置及测试方法 |
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