CN213619258U - 一种纯电动汽车空调压缩机和电子水泵的集成安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体为一种纯电动汽车空调压缩机和电子水泵的集成安装结构，包括支撑部和安装于其上的上卡扣、下卡扣和卡箍，通过上述部件的组合限定，使得汽车空调压缩机和电子水泵能够集成在一起，并利用好动力总成周边的狭小空间，使得整个动力舱的布局更紧凑，舱容可以更小，从而顺应轻量化的设计需求，达到节能降耗的目的。

Description

一种纯电动汽车空调压缩机和电子水泵的集成安装结构

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体公开了一种纯电动汽车空调压缩机和电子水泵的集成安装结构。

背景技术

随着国家环保力度提升，节能减排的新能源汽车产业迅速发展，国内外各大汽车厂商对纯电动汽车研发投入增加。纯电动汽车关键零部件的总布置形式越来越多，纯电动汽车的空调压缩机和电子水泵作为不可或缺的关键核心部件，在现有的纯电动汽车上作为两个独立的部件，根据整车布置空间分别通过单独支架布置安装在整车前舱动力总成或车身等不同位置。这导致其空间利用率低，零部件数量多，轻量化方案差，动力总成或车身安装点多导致模具复杂度提升，设计成本提升，平台通用化差等缺点。

汽车结构设计是一项系统工程，设计师们通过计算机进行空间模拟，发现水泵和空调压缩机两个柱状物体如果垂直或接近垂直的摆放在一起，能够减少对空间的占用，且可以利用好动力总成一端多余的不规则空间，但是怎样将其整合到一起，并固定到相应位置且减少紧固件对空间的占用是设计师们面临的问题。

实用新型内容

为解决背景技术中列举的技术问题，本实用新型提供了一种纯电动汽车空调压缩机和电子水泵的集成安装结构。具体技术方案如下：

一种纯电动汽车空调压缩机和电子水泵的集成安装结构，包括支撑部和安装于其上的上卡扣、下卡扣和卡箍，支撑部为弓形结构，中部内凹弧度与所述汽车空调压缩机的柱状外弧面相适应，所述弓形位于竖直状态时，所述上卡扣、下卡扣在所述弓形结构外侧上、下两弓隈处与所述支撑部螺栓连接，所述弓形结构上弓梢处向上延伸形成上结合部，下弓梢处水平向内延伸形成下结合部，所述卡箍套设在所述电子水泵外，与所述下结合部螺栓连接，当所述弓形结构曲面保持竖直状态时，所述卡箍形成的孔轴线保持水平且与所述弓形的上下弓梢末端连线垂直，支撑部与上卡扣、下卡扣合围并固定所述汽车空调压缩机。

这种设计能够使空调压缩机和电子水泵的空间占用较小，紧固装置的材料耗量小，符合轻量化设计的要求，通过弓形加强结构的设置，不仅能将两部件固定好，且在车辆运动中具有较强的吸能效果，防止部件间的碰撞发生。

优选的，所述上结合部与电机总成螺栓连接，这样能充分利用电机总成端盖位置的不规则空间。

优选的，为使柱状的电子水泵不会相对卡箍转动，所述卡箍内壁设有防滑垫圈，所述防滑垫圈与所述电子水泵的柱状外表面贴合。

优选的，为方便装配，所述上卡扣、下卡扣均为可伸缩臂状结构，当所述上、下卡扣的自由端扣合住所述卡扣内所述空调压缩机时，即可通过螺栓锁定其伸缩长度。

优选的，为防止空调压缩机从上、下卡扣间滑脱，在上卡扣、下卡扣的自由端设置有连接钢带，钢带的一侧与所述空调压缩机贴合，两端分别与上、下卡扣螺栓连接。

相对于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过弓形支撑部、上、下卡扣和卡箍的设置，能很好的将空调压缩机和电子水泵集成在电机总成的一端，空间利用率高，该结构固定牢靠，具有一定的吸能功能，且使用的材料较少，符合轻量化设计的要求。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中纯电动汽车空调压缩机和电子水泵的集成安装结构安装好后的布置图

图2表示本实用新型实施例中纯电动汽车空调压缩机和电子水泵的集成安装结构装配示意图

图中：1、支撑部；2、卡箍；3、上卡扣；4、下卡扣；5、钢带；6、电机总成；7、空调压缩机；8、电子水泵；

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图及具体实施例对本实用新型进行描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于该实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图2所示，支撑部1的曲面竖直立在车动力舱内和上卡扣3、下卡扣4及钢带5闭合成一圈，圈内放置空调压缩机7，上卡扣3两端均通过螺栓分别与支撑部1和钢带5固定，下卡扣4两端也通过螺栓分别与支撑部1和钢带5固定。

卡箍2内锁紧固定电子水泵8，并通过螺栓与支撑部1的一端固定，支撑部1的另一端通过螺栓固定在电机总成6上。

安装时先将上卡扣3、下卡扣4分别置于空调压缩机7的两侧，通过贯穿螺栓分别从两侧将钢带5及支撑部1固定好，空调压缩机7被锁定。在支撑部1的一端安装上电子水泵8，将上述部件安装成一整体后移至车动力舱，支撑部1曲面保持竖直状态，与电机总成6通过螺栓连接后，电子水泵8刚好置于空调压缩机7和电机总成6端盖间的不规则空位，减少了对动力舱空间的占用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种纯电动汽车空调压缩机和电子水泵的集成安装结构，包括支撑部和安装于其上的上卡扣、下卡扣和卡箍，其特征为：所述支撑部为弓形结构曲面，中部内凹弧度与所述汽车空调压缩机的柱状外弧面相适应，所述弓形位于竖直状态时，所述上卡扣、下卡扣在所述弓形结构外侧上、下两弓隈处与所述支撑部螺栓连接，所述弓形结构上弓梢处向上延伸形成上结合部，下弓梢处水平向内延伸形成下结合部，所述卡箍套设在所述电子水泵外，与所述下结合部螺栓连接，当所述弓形结构曲面保持竖直状态时，所述卡箍形成的孔轴线能保持水平且与所述弓形的上下弓梢末端连线垂直，所述支撑部与上卡扣、下卡扣合围并固定所述汽车空调压缩机。

2.如权利要求1所述的一种纯电动汽车空调压缩机和电子水泵的集成安装结构，其特征为：所述上结合部与电机总成螺栓连接。

3.如权利要求1所述的一种纯电动汽车空调压缩机和电子水泵的集成安装结构，其特征为：所述卡箍内壁设有防滑垫圈，所述防滑垫圈与所述电子水泵的柱状外表面贴合。

4.如权利要求1所述的一种纯电动汽车空调压缩机和电子水泵的集成安装结构，其特征为：所述上卡扣、下卡扣均为可伸缩臂状结构，当所述上、下卡扣的自由端扣合住所述卡扣内所述空调压缩机时，即可通过螺栓锁定其伸缩长度。

5.如权利要求1所述的一种纯电动汽车空调压缩机和电子水泵的集成安装结构，其特征为：还包括两端分别与上卡扣、下卡扣的自由端通过螺栓连接的钢带，钢带的一侧与所述空调压缩机贴合。

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