CN213617789U - 一种移载车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种移载车，包括：底板，承载支架，承载支架上设有若干个模具承载架，模具承载架上安装有滚轮，承载支架上设有扶梯，对接平台，对接平台的前端设有升降滑道，升降滑道内设有升降板，升降板的前端设有若干个调节组件，调节组件上安装有两个对接拉钩，升降板的后端设有两个联动块，对接平台的内设有两个支撑板，支撑板上设有升降油缸，两个升降油缸的输出端分别与两个联动块固定连接，第一驱动系统，第二驱动系统，和自动升降梯。本实用新型通过调节组件能够让两个对接拉钩能进行伸缩、升降以及转动角度的独立调节，调节的灵活性较高，并且避免了模具撞击到对接拉钩；通过自动升降梯方便对承载支架进行维护。

Description

一种移载车

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其是涉及一种移载车。

背景技术

泡沫在模压成型时需要利用热压机进行固化成型。携带浆液的模具一般通过移载车进行转运至热压机内。传统的移载车存在许多缺陷：1.移载车是通过拉钩与模具的拉耳进行对接，在对接过程中，由于移载车上的所有拉钩是整体进行升降对接的，因此不能够保证每个拉钩的对接位置是正确的，而且有时会发生模具撞击拉钩的情况。2.在维护移载车时，工人只能够通过扶梯攀爬，一只手抓着扶梯，另一只手抓着维护工具进行维护，这种方式十分影响维护的效率，而且工人的劳动强度也十分大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决传统的移载车的拉钩在与模具的拉耳对接过程中，由于移载车上的所有拉钩是整体进行升降对接的，因此不能够保证每个拉钩的对接位置是正确的，而且有时会发生模具撞击拉钩的情况；利用扶梯攀爬对移载车进行维护不仅影响维护的效率，还加大了工人的劳动强度的问题。本实用新型提供了一种移载车，所有对接拉钩不仅能够通过两个升降油缸进行整体升降，而且还能够通过横向调节部件、纵向调节部件和角度调节部件对两个对接拉钩进行伸缩、升降以及转动角度进行独立调节，提高了对接拉钩调节的灵活性，进而避免了模具撞击到对接拉钩；通过自动升降梯方便对承载支架进行维护。

本实用新型提供一种移载车, 包括：底板，承载支架，所述承载支架上设有若干个沿竖直方向等间距设置的模具承载架，所述模具承载架上安装有滚轮，所述承载支架的一侧外壁上设有扶梯，对接平台，所述对接平台的前端设有升降滑道，所述升降滑道内设有升降板，所述升降板的前端设有若干个沿竖直方向等间距设置的调节组件，所述调节组件上安装有两个对接拉钩，所述升降板的后端设有两个间隔设置的联动块，所述对接平台的内设有两个间隔设置的支撑板，所述支撑板上设有呈竖直设置的升降油缸，两个升降油缸的输出端分别与两个联动块固定连接，第一驱动系统，用于驱动底板平移，第二驱动系统，用于驱动对接平台平移，和自动升降梯，所述底板设置在第一驱动系统上，所述第二驱动系统与承载支架设置在底板的顶部上，所述对接平台连接在第二驱动系统上，所述自动升降梯位于承载支架远离扶梯的一侧。

作为优选，所述调节组件包括横向调节部件，用于调节两个对接拉钩的横向位置，纵向调节部件，用于调节两个对接拉钩的高度位置，和·角度调节部件，用于调节两个对接拉钩的转动角度，所述横向调节部件设置在升降板上，所述纵向调节部件设置在横向调节部件上，所述角度调节部件设置在纵向调节部件上。

作为优选，所述横向调节部件包括安装板，所述安装板的背部设有四个呈矩形分布的导向杆，和第一油缸，所述第一油缸呈水平固定连接在升降板的背部，并且第一油缸的输出端贯穿升降板与安装板固定连接，所述升降板的背部设有四个与四个导向杆一一导向配合的导向座。

作为优选，所述纵向调节部件包括第二油缸，和承载板，所述承载板上设有两个对称设置的滑条，所述安装板的前部设有两个与两个滑条一一滑动配合的滑槽，所述安装板的顶部设有延伸板，所述第二油缸呈竖直安装在延伸板的底部，并且第二油缸的输出端与承载板固定连接。

作为优选，所述纵向调节部件还包括卡箍，用于加强第二油缸的固定稳定性。

作为优选，所述角度调节部件包括第三油缸，所述第三油缸的输出端上有联动套环，两个转动座，和联动杆，所述对接拉钩的底部设有转动杆，所述转动杆上半部的一侧设有转轴，两个转动座对称设置在承载板上，所述两个转轴分别转动连接在两个转动座上，所述联动杆呈水平设置，并且联动杆的两端分别与两个转动杆固定连接，所述安装板上设有铰接座，所述第三油缸的尾端铰接在铰接座上，所述联动套环套设在联动杆上。

本实用新型的有益效果在于：

其一，本实用新型的一种移载车，所有对接拉钩不仅能够通过两个升降油缸进行整体升降，而且还能够通过横向调节部件、纵向调节部件和角度调节部件对两个对接拉钩进行伸缩、升降以及转动角度进行独立调节，提高了对接拉钩调节的灵活性，进而避免了模具撞击到对接拉钩。

其二，本实用新型的一种移载车，在承载支架旁侧增加了自动升降梯，工人能够通过自动升降梯对承载支架上的模具承载架进行维护，提高了维护的便捷性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图，

图2为本实用新型的局部侧视图，

图3为对接平台的立体结构示意图一，

图4为图3中A处的放大图，

图5为对接平台的立体结构示意图二；

附图标记：底板1，承载支架2，模具承载架21，滚轮211，扶梯22，对接平台3，升降滑道31，升降板32，导向座321，联动块322，对接拉钩33，转动杆331，转轴332，支撑板34，升降油缸341，自动升降梯4，横向调节部件5，安装板51，导向杆511，滑槽512，铰接座513，延伸板514，第一油缸52，纵向调节部件6，第二油缸61，承载板62，滑条621，卡箍63角度调节部件7，第三油缸71，联动套环711，转动座72，联动杆73。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-5所示，一种移载车，包括：底板1，承载支架2，承载支架2上设有若干个沿竖直方向等间距设置的模具承载架21，模具承载架21上安装有滚轮211，承载支架2的一侧外壁上设有扶梯22，对接平台3，对接平台3的前端设有升降滑道31，升降滑道31内设有升降板32，升降板32的前端设有若干个沿竖直方向等间距设置的调节组件，调节组件上安装有两个对接拉钩33，升降板32的后端设有两个间隔设置的联动块322，对接平台3的内设有两个间隔设置的支撑板34，支撑板34上设有呈竖直设置的升降油缸341，两个升降油缸341的输出端分别与两个联动块322固定连接，第一驱动系统，用于驱动底板1平移，第二驱动系统，用于驱动对接平台3平移，和自动升降梯4，底板1设置在第一驱动系统上，第二驱动系统与承载支架2设置在底板1的顶部上，对接平台3连接在第二驱动系统上，自动升降梯4位于承载支架2远离扶梯22的一侧；在承载支架2旁侧增加了自动升降梯4，工人能够通过自动升降梯4对承载支架2上的模具承载架21进行维护，通过调节组件能够对其上的两个对接拉钩33的位置进行单独调节，避免了模具撞击到两个对接拉钩33上。

作为优选，自动升降梯4设置在承载支架2与热压机之间，这样使得工人还能够利用自动升降梯4对热压机进行维护。

在一种具体实施方式中，调节组件包括横向调节部件5，用于调节两个对接拉钩33的横向位置，纵向调节部件6，用于调节两个对接拉钩33的高度位置，和角度调节部件7，用于调节两个对接拉钩33的转动角度，横向调节部件5设置在升降板32上，纵向调节部件6设置在横向调节部件5上，角度调节部件7设置在纵向调节部件6上。

在一种具体实施方式中，横向调节部件5包括安装板51，安装板51的背部设有四个呈矩形分布的导向杆511，和第一油缸52，第一油缸52呈水平固定连接在升降板32的背部，并且第一油缸52的输出端贯穿升降板32与安装板51固定连接，升降板32的背部设有四个与四个导向杆511一一导向配合的导向座321；第一油缸52能够推动安装板51水平移动，安装板51上的纵向调节部件6、纵向调节部件6以及两个对接拉钩33能够同步平移，导向杆511与导向座321能够让安装板51保持平衡。

在一种具体实施方式中，纵向调节部件6包括第二油缸61，和承载板62，承载板62上设有两个对称设置的滑条621，安装板51的前部设有两个与两个滑条621一一滑动配合的滑槽512，安装板51的顶部设有延伸板514，第二油缸61呈竖直安装在延伸板514的底部，并且第二油缸61的输出端与承载板62固定连接；第二油缸61能够驱动承载板62升降，承载板62上的角度调节部件7以及两个对接拉钩33升降，滑条621与滑槽512能够对承载板62的升降进行导向以及保持承载板62的平衡。

在一种具体实施方式中，纵向调节部件6还包括卡箍63，用于加强第二油缸61的固定稳定性。

在一种具体实施方式中，角度调节部件7包括第三油缸71，第三油缸71的输出端上有联动套环711，两个转动座72，和联动杆73，对接拉钩33的底部设有转动杆331，转动杆331上半部的一侧设有转轴332，两个转动座72对称设置在承载板62上，两个转轴332分别转动连接在两个转动座72上，联动杆73呈水平设置，并且联动杆73的两端分别与两个转动杆331固定连接，安装板51上设有铰接座513，第三油缸71的尾端铰接在铰接座513上，联动套环711套设在联动杆73上；第三油缸71驱动联动套环711向后移动，联动套环711能够带动联动杆73同步移动，在移动的同时，联动杆73带动两个转动杆331绕转轴332的轴线转动，转动杆331由竖直状态能够逐渐转变为倾斜角度，即让对接拉钩33也发生倾斜，对接拉钩33的顶端高度因此被降低，这样能够避免模具撞击到对接拉钩33。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种移载车，其特征在于包括：

底板（1），

承载支架（2），所述承载支架（2）上设有若干个沿竖直方向等间距设置的模具承载架（21），所述模具承载架（21）上安装有滚轮（211），所述承载支架（2）的一侧外壁上设有扶梯（22），

对接平台（3），所述对接平台（3）的前端设有升降滑道（31），所述升降滑道（31）内设有升降板（32），所述升降板（32）的前端设有若干个沿竖直方向等间距设置的调节组件，所述调节组件上安装有两个对接拉钩（33），所述升降板（32）的后端设有两个间隔设置的联动块（322），所述对接平台（3）的内设有两个间隔设置的支撑板（34），所述支撑板（34）上设有呈竖直设置的升降油缸（341），两个升降油缸（341）的输出端分别与两个联动块（322）固定连接，

第一驱动系统，用于驱动底板（1）平移，

第二驱动系统，用于驱动对接平台（3）平移，和

自动升降梯（4），

所述底板（1）设置在第一驱动系统上，所述第二驱动系统与承载支架（2）设置在底板（1）的顶部上，所述对接平台（3）连接在第二驱动系统上，所述自动升降梯（4）位于承载支架（2）远离扶梯（22）的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种移载车，其特征在于：所述调节组件包括横向调节部件（5），用于调节两个对接拉钩（33）的横向位置，

纵向调节部件（6），用于调节两个对接拉钩（33）的高度位置，和·

角度调节部件（7），用于调节两个对接拉钩（33）的转动角度，

所述横向调节部件（5）设置在升降板（32）上，所述纵向调节部件（6）设置在横向调节部件（5）上，所述角度调节部件（7）设置在纵向调节部件（6）上。

3.根据权利要求2所述的一种移载车，其特征在于：所述横向调节部件（5）包括安装板（51），所述安装板（51）的背部设有四个呈矩形分布的导向杆（511），和

第一油缸（52），

所述第一油缸（52）呈水平固定连接在升降板（32）的背部，并且第一油缸（52）的输出端贯穿升降板（32）与安装板（51）固定连接，所述升降板（32）的背部设有四个与四个导向杆（511）一一导向配合的导向座（321）。

4.根据权利要求3所述的一种移载车，其特征在于：所述纵向调节部件（6）包括第二油缸（61），和

承载板（62），所述承载板（62）上设有两个对称设置的滑条（621），

所述安装板（51）的前部设有两个与两个滑条（621）一一滑动配合的滑槽（512），所述安装板（51）的顶部设有延伸板（514），所述第二油缸（61）呈竖直安装在延伸板（514）的底部，并且第二油缸（61）的输出端与承载板（62）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种移载车，其特征在于：所述纵向调节部件（6）还包括卡箍（63），用于加强第二油缸（61）的固定稳定性。

6.根据权利要求4所述的一种移载车，其特征在于：所述角度调节部件（7）包括第三油缸（71），所述第三油缸（71）的输出端上有联动套环（711），

两个转动座（72），和

联动杆（73），

所述对接拉钩（33）的底部设有转动杆（331），所述转动杆（331）上半部的一侧设有转轴（332），两个转动座（72）对称设置在承载板（62）上，所述两个转轴（332）分别转动连接在两个转动座（72）上，所述联动杆（73）呈水平设置，并且联动杆（73）的两端分别与两个转动杆（331）固定连接，所述安装板（51）上设有铰接座（513），所述第三油缸（71）的尾端铰接在铰接座（513）上，所述联动套环（711）套设在联动杆（73）上。

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