CN111550268A - 一种仰拱栈桥台车用自行式桥梁主体 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种仰拱栈桥台车用自行式桥梁主体，本发明通过横移液压油缸可对桥梁主体的左右位置进行调节，通过栈桥行走机构可对仰拱模板系统的前后位置进行调节，通过仰拱模板系统上的升降机构可对仰拱模板系统的竖直高度进行调节，使得仰拱模板系统的定位更加精确快速，从而可满足高标准的施工要求；同时，本发明一次安装完成后可实现相同断面的整条隧道仰拱作业施工，省去了模板的拼装及拆除，大大减少了工人的劳动强度，节约劳动成本，提高施工效率和施工质量，而且，仰拱模板系统与桥梁主体之间为可拆卸连接，分离方式简单，可以保证在仰拱开挖、扎钢筋等工序时，仰拱模板不对其它工序施工造成干扰，控制灵活方便。
Description
技术领域
本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种仰拱栈桥台车用自行式桥梁主体。
背景技术
目前我国隧道仰拱施工环节还不能实现全机械作业，在每一个施工循环均存在搬运、拼装、拆除工作，存在大量人工重复作业。一方面工人的劳动强度大，另一方面产生施工中断，无法形成连续作业，造成施工工效低下，影响施工进度，而且由于存在大量人工重复拼装拆卸，故容易导致仰拱施工模板定位精确度降低，降低仰拱施工质量。
发明内容
本发明的目的是提供该一种仰拱栈桥台车用自行式桥梁主体，该自行式桥梁主体一次安装完成后可实现相同断面的整条隧道仰拱作业施工，省去了模板的拼装及拆除，大大减少了工人的劳动强度，节约劳动成本，提高施工效率和施工质量。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种仰拱栈桥台车用自行式桥梁主体，桥梁主体的前、后两侧分别设置有前引桥和后引桥，所述桥梁主体的前端底部和末端底部均滑动设置有一横移横梁，且设置在桥梁主体前端底部的横移横梁上固定设置有用于支撑桥梁主体前端的前升降支撑腿，所述横移横梁的顶部设置有用于连接桥梁主体的横移液压油缸，桥梁主体的中间位置处设置有后升降支撑腿，所述桥梁主体的前端顶部沿其长度方向固定设置有滑轨，所述的物料运输装置和后升降支撑腿均滑动安装在该滑轨上，后升降支撑腿通过升降机构与仰拱模板系统相连，所述桥梁主体的末端还设置有可升降的栈桥行走机构。
进一步的，所述后升降支撑腿由两组对称设置的支腿机构及用于连接两者的连接横梁组成，连接横梁的顶部固定设置有若干个用于支撑桥梁主体的滚筒，在栈桥行走机构的带动下，桥梁主体可在后升降支撑腿上设置的滚筒上滑动通过。
进一步的，所述支腿机构的顶端内侧设置有可在滑轨上滑动的纵移滑动机构，所述纵移滑动机构包括设置在支腿机构内侧的滑动壳体，滑动壳体的内部设置有滑动电机和对称设置在滑动电机两侧的两组滑动轮，两组滑动轮均通过传动件与滑动电机相连，该传动件包括但不仅限于链条与皮带。
进一步的，所述支腿机构包括两根平行设置的升降腿及用于连接两者的连接纵梁组成，升降腿的底部可拆卸的设置有滑套，滑套内滑动设置有滑动体，滑动体远离滑套的一端设置有底板，升降腿与底板之间设置有升降油缸Ⅰ，其中一个升降腿通过所述的升降机构与仰拱模板系统相连。
进一步的，所述桥梁主体包括前主体和与前主体可拆卸连接的后主体，前主体的顶部设置有所述的滑轨。
进一步的，所述升降机构为液压油缸。
进一步的，所述栈桥行走机构包括设置在桥梁主体侧壁上的安装座，安装座上设置有升降油缸Ⅲ，升降油缸Ⅲ的下端设置有由行走电机带动行走的行走轮Ⅱ。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明一次安装完成后可实现相同断面的整条隧道仰拱作业施工，省去了模板的拼装及拆除，大大减少了工人的劳动强度，节约劳动成本，提高施工效率和施工质量；
2. 仰拱模板系统与桥梁主体之间为可拆卸连接，分离方式简单，可以保证在仰拱开挖、扎钢筋等工序时，仰拱模板不对其它工序施工造成干扰，控制灵活方便；
3.通过横移液压油缸可对桥梁主体的左右位置进行调节，通过栈桥行走机构可对仰拱模板系统的前后位置进行调节，通过仰拱模板系统上的升降机构可对仰拱模板系统的竖直高度进行调节，使得仰拱模板系统的定位更加精确快速，从而可满足高标准的施工要求；
4.通过仰拱模板系统上的升降机构可实现整体仰拱模板的自动快速脱模，大大提高施工效率，降低工人劳动强度；
5.桥梁主体与仰拱模板系统一次拼装完成后，在相同隧道断面下，无需再次解体即可完成整条隧道的施工，大大提高施工效率。
附图说明
图1是本发明一种仰拱栈桥台车用自行式桥梁主体的整体结构示意图；
图2是本发明中后升降支撑腿的结构示意图；
图3是本发明中纵移滑动机构的结构示意图；
图4是本发明中栈桥行走机构的结构示意图；
图中标记：1、栈桥行走机构，101、滑轨，102、前主体，103、后主体，104、安装座，105、升降油缸Ⅲ，106、行走电机，107、行走轮Ⅱ，2、横移横梁，3、前升降支撑腿，4、横移液压油缸，5、后升降支撑腿，501、连接横梁，502、滚筒，503、纵移滑动机构，5031、滑动壳体，5032、滑动电机，5033、滑动轮，5034、传动件，504、升降腿，505、连接纵梁，506、滑套，507、滑动体，508、底板，6、升降机构。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种仰拱栈桥台车用自行式桥梁主体，桥梁主体的前、后两侧分别设置有前引桥和后引桥，此处，因前引桥和后引桥均为本领域较为成熟的技术，故未在图中画出，如图1所示，所述桥梁主体的前端底部和末端底部均滑动设置有一横移横梁2，且设置在桥梁主体前端底部的横移横梁2上固定设置有用于支撑桥梁主体前端的前升降支撑腿3，所述横移横梁2的顶部设置有用于连接桥梁主体的横移液压油缸4，桥梁主体的中间位置处设置有后升降支撑腿5，所述桥梁主体的前端顶部沿其长度方向固定设置有滑轨101，所述的物料运输装置9和后升降支撑腿5均滑动安装在该滑轨101上，后升降支撑腿5通过升降机构6与仰拱模板系统相连，本发明一次安装完成后可实现相同断面的整条隧道仰拱作业施工，省去了模板的拼装及拆除，大大减少了工人的劳动强度，节约劳动成本，提高施工效率和施工质量，且仰拱模板系统与桥梁主体之间为可拆卸连接，分离方式简单，可以保证在仰拱开挖、扎钢筋等工序时，仰拱模板不对其它工序施工造成干扰，控制灵活方便；所述桥梁主体的末端还设置有可升降的栈桥行走机构1，通过横移液压油缸可对桥梁主体的左右位置进行调节，通过栈桥行走机构可对仰拱模板系统的前后位置进行调节，其中，在对桥梁主体1的左右位置进行调节时需要将后升降支撑腿5升起，在对仰拱模板系统的前后位置进行调节时需要将前升降支撑腿3升起；通过仰拱模板系统上的升降机构可对仰拱模板系统的竖直高度进行调节，使得仰拱模板系统的定位更加精确快速，从而可满足高标准的施工要求。
进一步优化本方案，如图2所示，所述后升降支撑腿5由两组对称设置的支腿机构及用于连接两者的连接横梁501组成，连接横梁501的顶部固定设置有若干个用于支撑桥梁主体的滚筒502，在栈桥行走机构1的带动下，桥梁主体可在后升降支撑腿5上设置的滚筒502上滑动通过。
进一步优化本方案，所述支腿机构的顶端内侧设置有可在滑轨101上滑动的纵移滑动机构503，如图3所示，所述纵移滑动机构503包括设置在支腿机构内侧的滑动壳体5031，滑动壳体5031的内部设置有滑动电机5032和对称设置在滑动电机5032两侧的两组滑动轮5033，两组滑动轮5033均通过传动件5034与滑动电机5032相连，该传动件5034包括但不仅限于链条与皮带。
进一步优化本方案，所述支腿机构包括两根平行设置的升降腿504及用于连接两者的连接纵梁505组成，升降腿504的底部可拆卸的设置有滑套506，滑套506内滑动设置有滑动体507，滑动体507远离滑套506的一端设置有底板508，升降腿504与底板508之间设置有升降油缸Ⅰ，其中一个升降腿504通过所述的升降机构6与仰拱模板系统相连。
进一步优化本方案，所述桥梁主体包括前主体102和与前主体102可拆卸连接的后主体103，前主体102的顶部设置有所述的滑轨101。
进一步优化本方案，所述升降机构6为液压油缸。通过仰拱模板系统上的升降机构可实现整体仰拱模板的自动快速脱模，大大提高施工效率，降低工人劳动强度。
进一步优化本方案，如图4所示，所述栈桥行走机构1包括设置在桥梁主体侧壁上的安装座104，安装座104上设置有升降油缸Ⅲ105，升降油缸Ⅲ105的下端设置有由行走电机106带动行走的行走轮Ⅱ107。
本发明所述的桥梁主体与仰拱模板系统一次拼装完成后，在相同隧道断面下，无需再次解体即可完成整条隧道的施工，大大提高施工效率。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.一种仰拱栈桥台车用自行式桥梁主体，桥梁主体的前、后两侧分别设置有前引桥和后引桥，其特征在于：所述桥梁主体的前端底部和末端底部均滑动设置有一横移横梁（2），且设置在桥梁主体前端底部的横移横梁（2）上固定设置有用于支撑桥梁主体前端的前升降支撑腿（3），所述横移横梁（2）的顶部设置有用于连接桥梁主体的横移液压油缸（4），桥梁主体的中间位置处设置有后升降支撑腿（5），所述桥梁主体的前端顶部沿其长度方向固定设置有滑轨（101），所述的物料运输装置（9）和后升降支撑腿（5）均滑动安装在该滑轨（101）上，后升降支撑腿（5）通过升降机构（6）与仰拱模板系统相连，所述桥梁主体的末端还设置有可升降的栈桥行走机构（1）。
2.根据权利要求1所述的一种仰拱栈桥台车用自行式桥梁主体，其特征在于：所述后升降支撑腿（5）由两组对称设置的支腿机构及用于连接两者的连接横梁（501）组成，连接横梁（501）的顶部固定设置有若干个用于支撑桥梁主体的滚筒（502），在栈桥行走机构（1）的带动下，桥梁主体可在后升降支撑腿（5）上设置的滚筒（502）上滑动通过。
3.根据权利要求2所述的一种仰拱栈桥台车用自行式桥梁主体，其特征在于：所述支腿机构的顶端内侧设置有可在滑轨（101）上滑动的纵移滑动机构（503），所述纵移滑动机构（503）包括设置在支腿机构内侧的滑动壳体（5031），滑动壳体（5031）的内部设置有滑动电机（5032）和对称设置在滑动电机（5032）两侧的两组滑动轮（5033），两组滑动轮（5033）均通过传动件（5034）与滑动电机（5032）相连，该传动件（5034）包括但不仅限于链条与皮带。
4.根据权利要求3所述的一种仰拱栈桥台车用自行式桥梁主体，其特征在于：所述支腿机构包括两根平行设置的升降腿（504）及用于连接两者的连接纵梁（505）组成，升降腿（504）的底部可拆卸的设置有滑套（506），滑套（506）内滑动设置有滑动体（507），滑动体（507）远离滑套（506）的一端设置有底板（508），升降腿（504）与底板（508）之间设置有升降油缸Ⅰ，其中一个升降腿（504）通过所述的升降机构（6）与仰拱模板系统相连。
5.根据权利要求4所述的一种仰拱栈桥台车用自行式桥梁主体，其特征在于：所述桥梁主体包括前主体（102）和与前主体（102）可拆卸连接的后主体（103），前主体（102）的顶部设置有所述的滑轨（101）。
6.根据权利要求4所述的一种仰拱栈桥台车用自行式桥梁主体，其特征在于：所述升降机构（6）为液压油缸。
7.根据权利要求1所述的一种仰拱栈桥台车用自行式桥梁主体，其特征在于：所述栈桥行走机构（1）包括设置在桥梁主体侧壁上的安装座（104），安装座（104）上设置有升降油缸Ⅲ（105），升降油缸Ⅲ（105）的下端设置有由行走电机（106）带动行走的行走轮Ⅱ（107）。
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| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20200818 |