CN207347073U - 一种建筑管料提升送料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑管料提升送料机构，包括机座，所述机座的前部顶面固定有两个竖直导向机构，每个竖直导向机构包括两个竖直导向板，两个竖直导向板的底面固定在机座的顶面上，后部板固定在两个竖直导向板的后部两侧壁上，两个传动轴处于两个竖直导向板之间的上部和下部，传动轴的两端铰接在两个竖直导向板上，传动轴的中部固定有链轮，传动链条张紧在上下对应的两个链轮上，传动链条上固定有升降移动块；两个竖直导向机构之间的机座的顶面上固定有双出轴驱动电机。本实用新型可以安装在推动车上，其可以自动将管料夹持提升并向前伸出下料，方便人工拿取，进行安装，大大降低人工劳动量，提高效率。
Description
技术领域：
本实用新型涉及建筑设备技术领域，更具体的说涉及一种建筑管料提升送料机构。
背景技术：
现有的进行高度较低的建筑物进行安装管路时，其一般不使用起重机等设备进行搬运，一般需要人工抬到建筑物的高处或者是推车推动搬运上去，非常麻烦，而且耗体力，效率低。因此需要一种能够方便提升管料的设备，而且现在并无此种设备。
实用新型内容：
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种建筑管料提升送料机构，它可以安装在推动车上，其可以自动将管料夹持提升并向前伸出下料，方便人工拿取，进行安装，大大降低人工劳动量，提高效率。
本实用新型解决所述技术问题的方案是：
一种建筑管料提升送料机构，包括机座，所述机座的前部顶面固定有两个竖直导向机构，每个竖直导向机构包括两个竖直导向板，两个竖直导向板的底面固定在机座的顶面上，后部板固定在两个竖直导向板的后部两侧壁上，两个传动轴处于两个竖直导向板之间的上部和下部，传动轴的两端铰接在两个竖直导向板上，传动轴的中部固定有链轮，传动链条张紧在上下对应的两个链轮上，传动链条上固定有升降移动块；
两个竖直导向机构之间的机座的顶面上固定有双出轴驱动电机，下方的传动轴的一端伸出对应的竖直导向板并通过联轴器与双出轴驱动电机的对应的一个输出轴相连接；
两个升降移动块固定在主连接横梁上，主连接横梁处于竖直导向板的前方，主连接横梁的底面固定有向前延伸的延伸板，延伸板的顶面的前部固定有伸缩支撑板，伸缩支撑板的后壁面两侧固定有推动油缸，推动油缸的推杆穿过伸缩支撑板并固定有放料槽体，放料槽体的中部顶面具有放料槽，放料槽伸出放料槽体的前壁面，放料槽的前部的上方两侧固定有侧限位块，侧限位块的顶面固定有伸缩油缸，伸缩油缸的推杆穿过侧限位块并固定有挡块，挡块压靠在放料槽的顶面上。
所述竖直导向机构的两个竖直导向板的上部和下部之间设有限位弹性板，限位弹性板的两侧固定在对应的竖直导向板的前部内侧壁上。
所述主连接横梁的中部后壁面上固定有主导向块，主导向块插套在两个竖直导向机构的相邻的两个竖直导向板之间。
所述主导向块的两侧固定有主自润滑块，主自润滑块压靠在对应的竖直导向板的外侧壁上。
所述挡块的底面固定有弹性层。
所述放料槽的后内侧壁为向前倾斜的斜向壁面。
本实用新型的突出效果是：与现有技术相比，它可以安装在推动车上，其可以自动将管料夹持提升并向前伸出下料，方便人工拿取，进行安装，大大降低人工劳动量，提高效率。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的竖直导向板与双出轴驱动电机的局部结构示意图；
图3是本实用新型的主连接横梁处的局部结构示意图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至图3所示，一种建筑管料提升送料机构，包括机座10，所述机座10的前部顶面固定有两个竖直导向机构20，每个竖直导向机构20包括两个竖直导向板21，两个竖直导向板21的底面固定在机座10的顶面上，后部板22固定在两个竖直导向板21 的后部两侧壁上，两个传动轴23处于两个竖直导向板21之间的上部和下部，传动轴23的两端铰接在两个竖直导向板21上，传动轴23 的中部固定有链轮24，传动链条25张紧在上下对应的两个链轮24 上，传动链条25上固定有升降移动块26；
两个竖直导向机构20之间的机座10的顶面上固定有双出轴驱动电机11，下方的传动轴23的一端伸出对应的竖直导向板21并通过联轴器与双出轴驱动电机11的对应的一个输出轴相连接；
两个升降移动块26固定在主连接横梁27上，主连接横梁27处于竖直导向板21的前方，主连接横梁27的底面固定有向前延伸的延伸板30，延伸板30的顶面的前部固定有伸缩支撑板31，伸缩支撑板 31的后壁面两侧固定有推动油缸32，推动油缸32的推杆穿过伸缩支撑板31并固定有放料槽体33，放料槽体33的中部顶面具有放料槽 34，放料槽34伸出放料槽体33的前壁面，放料槽34的前部的上方两侧固定有侧限位块35，侧限位块35的顶面固定有伸缩油缸36，伸缩油缸36的推杆穿过侧限位块35并固定有挡块37，挡块37压靠在放料槽34的顶面上。
进一步的说，所述竖直导向机构20的两个竖直导向板21的上部和下部之间设有限位弹性板211，限位弹性板211的两侧固定在对应的竖直导向板21的前部内侧壁上。
进一步的说，所述主连接横梁27的中部后壁面上固定有主导向块273，主导向块273插套在两个竖直导向机构20的相邻的两个竖直导向板21之间。
进一步的说，所述主导向块273的两侧固定有主自润滑块274，主自润滑块274压靠在对应的竖直导向板21的外侧壁上。
进一步的说，所述挡块37的底面固定有弹性层38。
进一步的说，所述放料槽34的后内侧壁为向前倾斜的斜向壁面。
工作原理：将本机构安装在移动车架上，移动至需要搬运处，然后，将多个管料放置在放料槽34中，然后，双出轴驱动电机11运行，将管料提升至所需要的高度，然后，推动油缸32的推杆推动将放料槽体33移动至接料处，然后，伸缩油缸36的推杆提升，使得挡块37提升，从而将管料下料，非常方便。
其中，在机座10上一般可以安装油箱、油泵、控制主机和控制阀，从而对推动油缸32、伸缩油缸36和双出轴驱动电机11进行控制并提供动力。
最后，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (6)
1.一种建筑管料提升送料机构，包括机座(10)，其特征在于：所述机座(10)的前部顶面固定有两个竖直导向机构(20)，每个竖直导向机构(20)包括两个竖直导向板(21)，两个竖直导向板(21)的底面固定在机座(10)的顶面上，后部板(22)固定在两个竖直导向板(21)的后部两侧壁上，两个传动轴(23)处于两个竖直导向板(21)之间的上部和下部，传动轴(23)的两端铰接在两个竖直导向板(21)上，传动轴(23)的中部固定有链轮(24)，传动链条(25)张紧在上下对应的两个链轮(24)上，传动链条(25)上固定有升降移动块(26)；
两个竖直导向机构(20)之间的机座(10)的顶面上固定有双出轴驱动电机(11)，下方的传动轴(23)的一端伸出对应的竖直导向板(21)并通过联轴器与双出轴驱动电机(11)的对应的一个输出轴相连接；
两个升降移动块(26)固定在主连接横梁(27)上，主连接横梁(27)处于竖直导向板(21)的前方，主连接横梁(27)的底面固定有向前延伸的延伸板(30)，延伸板(30)的顶面的前部固定有伸缩支撑板(31)，伸缩支撑板(31)的后壁面两侧固定有推动油缸(32)，推动油缸(32)的推杆穿过伸缩支撑板(31)并固定有放料槽体(33)，放料槽体(33)的中部顶面具有放料槽(34)，放料槽(34)伸出放料槽体(33)的前壁面，放料槽(34)的前部的上方两侧固定有侧限位块(35)，侧限位块(35)的顶面固定有伸缩油缸(36)，伸缩油缸(36)的推杆穿过侧限位块(35)并固定有挡块(37)，挡块(37)压靠在放料槽(34)的顶面上。
2.根据权利要求1所述的一种建筑管料提升送料机构，其特征在于：所述竖直导向机构(20)的两个竖直导向板(21)的上部和下部之间设有限位弹性板(211)，限位弹性板(211)的两侧固定在对应的竖直导向板(21)的前部内侧壁上。
3.根据权利要求1所述的一种建筑管料提升送料机构，其特征在于：所述主连接横梁(27)的中部后壁面上固定有主导向块(273)，主导向块(273)插套在两个竖直导向机构(20)的相邻的两个竖直导向板(21)之间。
4.根据权利要求3所述的一种建筑管料提升送料机构，其特征在于：所述主导向块(273)的两侧固定有主自润滑块(274)，主自润滑块(274)压靠在对应的竖直导向板(21)的外侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种建筑管料提升送料机构，其特征在于：所述挡块(37)的底面固定有弹性层(38)。
6.根据权利要求1所述的一种建筑管料提升送料机构，其特征在于：所述放料槽(34)的后内侧壁为向前倾斜的斜向壁面。
Priority Applications (1)
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| CN (1) | CN207347073U (zh) |
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2017
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