CN213616478U - 一种用于叉车液力离合器的专用维修工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于叉车液力离合器的专用维修工具，包括底座、螺杆、压板和第一、第二支撑杆，所述的螺杆一端垂直固定设置在底座的中心位置，压板中心位置设置有通孔，通孔上方设置有螺母，螺母与螺杆配合；第一、第二支撑杆垂直固定设置在压板的下方，且分别在通孔的两侧与待压接的弹簧压盖对应。本实用新型通过设置底座和压板，二者之间通过螺杆和螺母配合能够改变二者的间距，同时在压板下设置支撑杆，支撑顶紧待拆卸的压簧的压簧盖板，从而当压板和底座二者之间距离改变时，会压紧或者松开压簧，进而可以根据实际的需求对弹簧锁块进行拆卸和安装，整个过程仅需要一人即可完成，而且拆卸过程不费力，且无危险。

Description

一种用于叉车液力离合器的专用维修工具

技术领域

本实用新型涉及维修工器具技术领域，尤其涉及一种用于叉车液力离合器的专用维修工具。

背景技术

目前，叉车是从事铲运装卸作业的常用设备，在使用过程中，叉车变速箱内的行走液力离合器的零部件因各种原因会逐步失去作用，造成叉车行驶无力的现像，甚至无法行驶，这时，就需要对叉车变速箱内的零部件进行维修更换，以保证叉车的正常使用。

在对叉车变速箱内的液力离合器总成拆装维修时，需要将液力离合器活塞上的压紧弹簧下压，使其脱离锁块，取下锁块后，就可以拆下液力离合器活塞上的各个零部件，维修更换已经损坏的部件，恢复液力离合器功能。但是，在下压液力离合器活塞上的压紧弹簧时，因液力离合器活塞上的压紧弹簧弹力大，需要一名维修人员利用直径不小于8mm的铁棍压在压簧座的两侧向下均匀压缩弹簧，直至露出弹簧锁块，此时，另一名维修人员需要迅速拿掉弹簧锁块，而后才能维修更换零部件。由于弹簧弹力很大，向下压缩弹簧的维修人员要有足够力量并且还要保持一段时间才能将压簧压缩至露出弹簧锁块。在此维修过程中，费时费力效率低下，而且，一旦操作失误，会损伤零部件，甚至伤及人身。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于叉车液力离合器的专用维修工具，能够本维修工具只需单人操作，即可方便、快速、安全的将活塞压紧弹簧下压，拆下弹簧锁块，拆装维修液力离合器各零部件。

本实用新型采用的技术方案为：

一种用于叉车液力离合器的专用维修工具，包括底座、螺杆、压板和第一、第二支撑杆，所述的螺杆一端垂直固定设置在底座的中心位置，压板中心位置设置有通孔，通孔上方设置有螺母，螺母与螺杆配合；第一、第二支撑杆垂直固定设置在压板的下方，且分别在通孔的两侧与待压接的弹簧压盖对应。

压板上开设有长条孔，第一、第二支撑杆通过长条孔进行间距的调整。

底座的厚度为8-20mm。

螺杆的螺纹大于M8。

螺杆为六方长螺栓，在底座中间设置有与其配合的螺孔，螺杆从螺孔中穿过设置。

所述的六方长螺栓螺纹大于M8，长度为40mm到150mm。

所述压板厚度大于6mm。

所述长条孔的开槽长度大于叉车液力离合器内孔直径8mm至25mm，压板总宽度为开槽宽度加15mm至40mm。

本实用新型通过设置底座和压板，二者之间通过螺杆和螺母配合能够改变二者的间距，同时在压板下设置支撑杆，支撑顶紧待拆卸的压簧的压簧盖板，从而当压板和底座二者之间距离改变时，会压紧或者松开压簧，进而可以根据实际的需求对弹簧锁块进行拆卸和安装，整个过程仅需要一人即可完成，而且拆卸过程不费力，且无危险。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本实用新型包括底座11、螺杆7、压板3和第一、第二支撑杆2，所述的螺杆7一端垂直固定设置在底座11的中心位置，压板3中心位置设置有通孔，通孔上方设置有螺母1，螺母1与螺杆7配合；第一、第二支撑杆2垂直固定设置在压板3的下方，且分别设置在通孔的两侧与待压接的弹簧压盖5对应。

压板3上开设有长条孔，第一、第二支撑杆2通过长条孔进行二者之间间距的调整，从而使本装置可以适用多种型号的叉车液力离合器的拆装。

底座11为圆形，可以为其他形状，但是圆形底座搬运方便，没有棱角，避免碰撞造成的损坏，而且受力更加均匀，效果更好。而且底座要保证其足够的机械强度，厚度再8-20mm之间。

螺杆7要保证足够拉力，螺纹大于M8。螺杆7和圆形底座11可以采用焊接连接，或者螺杆采用六方长螺栓，在圆形底座中间打孔，螺杆从孔中穿过而结合使用。

所述的第一、第二支撑杆2在实际应用中可以采用外六角螺栓，其螺纹大于M8，长度在40mm到150mm之间。

压板3要保证强度，其厚度大于6mm，长条孔的开槽宽度大于外六角螺栓直径1mm至3mm，开槽长度大于叉车液力离合器内孔直径8mm至25mm，压板3总宽度为开槽宽度加15mm至40mm。

实际应用中，可以根据工地的常用部件进行取材，具体如下：一个长160mm宽42mm厚10mm的压板3，所述压板内有一个宽14mm的100mm长槽；一个直径为60mm，厚度为12mm圆形底座11；一个高150 mm的M12螺杆7，螺杆焊接在圆形底座的中心；两条M12长度50mm的外六角螺栓及4个M12螺母。

本实用新型的具体工作过程如下：首先，将液力离合器本体10放在含有螺杆的圆形底座11上。第二步，将两个外六角螺栓2装入压板3的长槽内，并调整M12螺母4至外六角螺栓与弹簧压盖5紧密接触。第三步，将旋转螺杆螺母1，通过压板3将弹簧压盖5下压，直至露出弹簧锁块8，取出弹簧锁块8。第四步，将螺杆螺母1逆时针拧下，将压板3取下。至此，可以随便拆装、维修、更换叉车液力离合器各零部件

本实用新型结构简单、使用方便、安装效果好、成本低易加工制造。维修效率高，可单人完成操作，维修安全。维修质量好，不会损伤零部件。单人可以轻松将活塞弹簧压入，避免拆装维修中因活塞弹簧弹力过大而损坏零部件，甚至造成人身伤害的危险。

在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“ 中心”，“ 横向”、“ 纵向”、“ 长度”、“ 宽度”、“ 厚度”、“ 上”、“ 下”、“ 前”、“ 后”、“ 左”、“ 右”、 竖直”、“ 水平”、“ 顶”、“ 底”、“ 内”、“ 外”、“ 顺时针”、“ 逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“ 第一”、“ 第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“ 包括”和“ 具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行较详细的说明，但本发明不限于这里所述的特定实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等有效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (8)

1.一种用于叉车液力离合器的专用维修工具，其特征在于：包括底座、螺杆、压板和第一、第二支撑杆，所述的螺杆一端垂直固定设置在底座的中心位置，压板中心位置设置有通孔，通孔上方设置有螺母，螺母与螺杆配合；第一、第二支撑杆垂直固定设置在压板的下方，且分别在通孔的两侧与待压接的弹簧压盖对应。

2.如权利要求1所述的用于叉车液力离合器的专用维修工具，其特征在于，压板上开设有长条孔，第一、第二支撑杆通过长条孔进行间距的调整。

3.如权利要求1所述的用于叉车液力离合器的专用维修工具，其特征在于，底座的厚度为8-20mm。

4.如权利要求1所述的用于叉车液力离合器的专用维修工具，其特征在于，螺杆的螺纹大于M8。

5.如权利要求1所述的用于叉车液力离合器的专用维修工具，其特征在于：螺杆为六方长螺栓，在底座中间设置有与其配合的螺孔，螺杆从螺孔中穿过设置。

6.如权利要求5所述的用于叉车液力离合器的专用维修工具，其特征在于，所述的六方长螺栓螺纹大于M8，长度为40mm到150mm。

7.如权利要求1所述的用于叉车液力离合器的专用维修工具，其特征在于，所述压板厚度大于6mm。

8.如权利要求2所述的用于叉车液力离合器的专用维修工具，其特征在于，所述长条孔的开槽长度大于叉车液力离合器内孔直径8mm至25mm，压板总宽度为开槽宽度加15mm至40mm。

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