CN207144953U - 一种高铁使用的预埋槽道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁使用的预埋槽道，包括预埋槽道本体，所述预埋槽道本体的内腔中部焊接有加强隔板，所述预埋槽道本体的下部设有槽脚，所述槽脚的上端表面设有定位齿条，所述槽脚通过定位齿条连接有T型螺栓，所述预埋槽道本体的内腔上部设有填充条，所述预埋槽道本体的上端焊接支架，所述支架的上端设有螺杆,本实用新型代替钻孔安装模式，不破坏混凝土结构，结构具有高强度，预埋槽道的受力为整体受力，加强隔板的设置，使预埋槽道本体结构强度更大，能够承受动态的疲劳载荷，使用螺栓连接无需焊接，别且可调节安装位置，安装工具简单，节省安装费用，采用预制设计结构，缩小工程交期时间。

Description

一种高铁使用的预埋槽道

技术领域

本实用新型涉及预埋槽道技术领域，具体为一种高铁使用的预埋槽道。

背景技术

在隧道内固定结构支架，以往传统做法是后植锚栓，其做法为：在隧道衬砌打孔植螺栓，填充水泥，或采用隧道衬砌打孔填充化学胶合物植锚栓。无论是哪种后植锚栓做法，都要在隧道衬砌上打孔，对隧道衬砌都会造成一定的破坏。而且填充物和混凝土粘接牢固程度远小于整体混凝土结构，后植锚栓手里集中，造成接触结构附加力对隧道衬砌影响较大，化学锚栓的防火性较差，而且施工不方便、造价高。由于后植锚栓缺陷较多，现在，普遍采用预埋槽道代替后植锚栓的做法。采用滑槽预埋连接方式替代传统的化学锚栓紧固方式，不仅可以优化施工工艺，还可以缩短施工工期，通常，在盾构隧道中预埋槽道，由于在预埋过程中移位较大，导致凝固后定位准确性低，且预埋速度慢，为此，我们推出一种高铁使用的预埋槽道。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁使用的预埋槽道，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁使用的预埋槽道，包括预埋槽道本体，所述预埋槽道本体的内腔中部焊接有加强隔板，所述预埋槽道本体的下部设有槽脚，所述槽脚的上端表面设有定位齿条，所述槽脚通过定位齿条连接有T型螺栓，所述预埋槽道本体的内腔上部设有填充条，所述预埋槽道本体的上端焊接支架，所述支架的上端设有螺杆。

优选的，所述加强隔板的上部设有开孔通槽，所述开孔通槽为等距设置，所述开孔通槽的个数至少为3个。

优选的，所述预埋槽道本体的表面设有防腐防锈镀层，所述螺杆套接有定位螺帽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型代替钻孔安装模式，不破坏混凝土结构，结构具有高强度，防腐防锈镀层具有防腐防锈能力，可承受动载荷和静载荷，同时，使用螺栓连接无需焊接，别且可调节安装位置，安装工具简单，节省安装费用，采用预制设计结构，缩小工程交期时间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；

图3为本实用新型加强隔板结构示意图。

图中：1加强隔板、2T型螺栓、3槽脚、4定位齿条、5填充条、6开孔通槽、7支架、8螺杆、9定位螺帽、101预埋槽道本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高铁使用的预埋槽道，包括预埋槽道本体101，所述预埋槽道本体101的内腔中部焊接有加强隔板1，所述预埋槽道本体101的下部设有槽脚3，所述槽脚3的上端表面设有定位齿条4，所述槽脚3通过定位齿条4连接有T型螺栓2，所述预埋槽道本体101的内腔上部设有填充条5，所述预埋槽道本体101的上端焊接支架7，所述支架7的上端设有螺杆8。

进一步的，所述加强隔板1的上部设有开孔通槽6，所述开孔通槽6为等距设置，所述开孔通槽6的个数至少为3个，预埋槽道的受力为整体受力，不是单点受力，加强隔板1的设置，使预埋槽道本体101结构强度更大，不易变形，能够承受动态的疲劳载荷，通过开孔通槽6，可使预埋槽道得内腔连通。

进一步的，所述预埋槽道本体101的表面设有防腐防锈镀层，所述螺杆8套接有定位螺帽9，通过防腐防锈镀层的设置，更能保护设备的使用效果，延长使用寿命。

具体的，使用时，预埋槽道本体101的内腔中部焊接有加强隔板1，预埋槽道的受力为整体受力，不是单点受力，加强隔板1的设置，使预埋槽道本体101结构强度更大，不易变形，能够承受动态的疲劳载荷，通过防腐防锈镀层的设置，更能保护设备的使用效果，延长使用寿命，定位螺帽9的设置使螺杆8与槽道本体101固定更加牢固，防止螺杆8振动，提高稳定性，使预埋槽道承载能力提升。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种高铁使用的预埋槽道，包括预埋槽道本体(101)，其特征在于：所述预埋槽道本体(101)的内腔中部焊接有加强隔板(1)，所述预埋槽道本体(101)的下部设有槽脚(3)，所述槽脚(3)的上端表面设有定位齿条(4)，所述槽脚(3)通过定位齿条(4)连接有T型螺栓(2)，所述预埋槽道本体(101)的内腔上部设有填充条(5)，所述预埋槽道本体(101)的上端焊接支架(7)，所述支架(7)的上端设有螺杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种高铁使用的预埋槽道，其特征在于：所述加强隔板(1)的上部设有开孔通槽(6)，所述开孔通槽(6)为等距设置，所述开孔通槽(6)的个数至少为3个。

3.根据权利要求1所述的一种高铁使用的预埋槽道，其特征在于：所述预埋槽道本体(101)的表面设有防腐防锈镀层，所述螺杆(8)套接有定位螺帽(9)。