CN213614892U - 一种用于汽车零部件加工的焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种用于汽车零部件加工的焊接装置，包括底板，所述底板下表面固定连接有支撑腿，所述底板上表面的四角均设置有第一固定块，所述第一固定块内侧面插接有固定轴。该用于汽车零部件加工的焊接装置，通过设置第一圆轴、第二固定块、第二圆轴、旋转块、传动蜗杆和传动蜗轮，使传动板可以较为稳定有效的带动凸块以第三圆轴圆心为中心逆时针转动，使左右两侧的锁定杆可以较为稳定方便的与左右两侧的矩形卡槽适配，使连接轴和防护罩可以较为稳定的与承载板连接，避免了在焊接过程中防护罩容易掉落的问题，不仅提高了焊接作业的安全性，也提高了焊接装置的实用性。

Description

一种用于汽车零部件加工的焊接装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种用于汽车零部件加工的焊接装置。

背景技术

焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，焊接通过下列三种途径达成接合的目的：熔焊、压焊和钎焊，现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等，汽车配件是构成汽车的重要元件，随着人们对汽车的消费日益增长，汽车配件这个市场变得越来越大，而很多汽车零部件在使用前是需要焊接的，但是焊接时，焊枪会产生很多的火花，这些火花的瞬时温度都是很高的；现有技术的焊接装置直接通过挡板对火花进行阻挡，防护效果较差，这些火花可能直接溅在工作人员的身上，会烫伤工作人员。

例如，中国专利公告号CN211052897U公开了一种具有防护功能的汽车零部件用焊接装置，其通过将防护套套在焊枪外部，当卡块卡接在卡槽中时，防护套便固定稳定，之后将电动伸缩杆下移至固定位置，焊枪对准焊接位置后开始焊接，焊接时，产生的火花被防护套限制在其内部，火花不会溅出，工作人员在手动调节汽车零部件所需焊接位置时，也不会被火花烫到，保证了工作人员的人身安全；通过滑板将卡块向伸缩槽中挤压，当卡块完全离开卡槽中时，防护套由于重力向下移动，工作人员只需接住下移的防护套，防护套的安装和拆卸十分方便，节省了工作时间，同时防护套拆下后，也方便对焊枪和防护套进行清洁；在实际使用时通过第一弹簧和第二弹簧使卡块和卡槽接触和分离，第一弹簧和第二弹簧自身稳定性较差，不能较为稳定的将卡块和卡槽适配，在工作过程中可能使防护套落下对工件造成损坏，降低了焊接装置的实用性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车零部件加工的焊接装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零部件加工的焊接装置，包括底板，所述底板下表面固定连接有支撑腿，所述底板上表面的四角均设置有第一固定块，所述第一固定块内侧面插接有固定轴，所述固定轴外表面内侧套接有挡板，所述固定轴外侧面固定连接有把手，所述固定轴外表面套接有固定弹簧，所述固定轴内侧面固定连接有固定夹板，所述底板上表面固定连接有支架，所述支架内顶侧壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆输出端套接有承载板，所述承载板上表面前侧固定连接有第一圆轴，所述第一圆轴外表面套接有锁定杆，所述承载板上表面左右两侧均固定连接有第二固定块，所述第二固定块内侧面插接有第二圆轴，所述第二圆轴右侧面固定连接有旋转块，所述第二圆轴外表面套接有传动蜗杆，所述承载板上表面转动连接有第三圆轴，所述第三圆轴外表面中部套接有传动蜗轮，所述第三圆轴外表面底部套接有传动板，所述传动板外表面固定连接有凸块，所述承载板上表面左右两侧均固定连接有第三固定块，所述第三固定块内侧面固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧内端与锁定杆外侧面固定连接，所述承载板上表面左右两侧均开设有连接孔，所述连接孔内部设置有连接轴，所述连接轴下表面固定连接有防护罩，所述电动推杆输出端设置有焊接头，所述连接轴外表面开设有矩形卡槽。

优选的，所述固定夹板的形状为三分之一弧形，且固定夹板内侧面设置有橡胶防滑垫。

进一步的，所述传动蜗杆与传动蜗轮的材质均为不锈钢，且传动蜗杆与传动蜗轮啮合。

更进一步的，所述矩形卡槽的高度大于锁定杆的高度，且锁定杆的高度为三毫米。

具体的，所述旋转块外表面均匀开设有梯形防滑槽，且梯形防滑槽的数量为二十二组。

在前述方案的基础上，所述第二固定块内侧面开设有圆形通孔，且圆形通孔内部设置有滚珠，圆形通孔与滚珠形成的形状与第二圆轴相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车零部件加工的焊接装置，具备以下有益效果：

1、该用于汽车零部件加工的焊接装置，通过设置第一圆轴、第二固定块、第二圆轴、旋转块、传动蜗杆和传动蜗轮，使传动板可以较为稳定有效的带动凸块以第三圆轴圆心为中心逆时针转动，使左右两侧的锁定杆可以较为稳定方便的与左右两侧的矩形卡槽适配，使连接轴和防护罩可以较为稳定的与承载板连接，避免了在焊接过程中防护罩容易掉落的问题，不仅提高了焊接作业的安全性，也提高了焊接装置的实用性。

2、该用于汽车零部件加工的焊接装置，通过设置第三固定块和复位弹簧，使左右两侧的锁定杆可以更加方便有效的与左右两侧的矩形卡槽分离，使防护罩可以较为便捷的拆卸，可以较为方便的对焊接头进行清洁和维护，提高了焊接装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型锁定结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处结构放大示意图；

图4为本实用新型锁定结构展开图。

图中：1、底板；2、支撑腿；3、第一固定块；4、固定轴；5、挡板；6、把手；7、固定弹簧；8、固定夹板；9、支架；10、电动推杆；11、承载板；12、第一圆轴；13、锁定杆；14、第二固定块；15、第二圆轴；16、旋转块；17、传动蜗杆；18、第三圆轴；19、传动蜗轮；20、传动板；21、凸块；22、第三固定块；23、复位弹簧；24、连接孔；25、连接轴；26、防护罩；27、焊接头；28、矩形卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车零部件加工的焊接装置，包括底板1，底板1下表面固定连接有支撑腿2，底板1上表面的四角均设置有第一固定块3，第一固定块3内侧面插接有固定轴4，固定轴4外表面内侧套接有挡板5，固定轴4外侧面固定连接有把手6，固定轴4外表面套接有固定弹簧7，固定轴4内侧面固定连接有固定夹板8，底板1上表面固定连接有支架9，支架9内顶侧壁固定连接有电动推杆10，电动推杆10的型号为CLA，电动推杆10输出端套接有承载板11，承载板11上表面前侧固定连接有第一圆轴12，第一圆轴12外表面套接有锁定杆13，承载板11上表面左右两侧均固定连接有第二固定块14，第二固定块14内侧面插接有第二圆轴15，第二圆轴15右侧面固定连接有旋转块16，第二圆轴15外表面套接有传动蜗杆17，承载板11上表面转动连接有第三圆轴18，第三圆轴18外表面中部套接有传动蜗轮19，传动蜗杆17与传动蜗轮19啮合时第三圆轴18可以较为稳定的带动传动板20运动，第三圆轴18外表面底部套接有传动板20，传动板20外表面固定连接有凸块21，承载板11上表面左右两侧均固定连接有第三固定块22，第三固定块22内侧面固定连接有复位弹簧23，复位弹簧23使锁定杆13可以较为方便的解除对连接轴25的限位，可以方便的拆卸防护罩26，复位弹簧23内端与锁定杆13外侧面固定连接，承载板11上表面左右两侧均开设有连接孔24，连接孔24内部设置有连接轴25，连接轴25下表面固定连接有防护罩26，电动推杆10输出端设置有焊接头27，连接轴25外表面开设有矩形卡槽28，通过设置第一圆轴12、第二固定块14、第二圆轴15、旋转块16、传动蜗杆17和传动蜗轮19，使传动板20可以较为稳定有效的带动凸块21以第三圆轴18圆心为中心逆时针转动，使左右两侧的锁定杆13可以较为稳定方便的与左右两侧的矩形卡槽28适配，使连接轴25和防护罩26可以较为稳定的与承载板11连接，避免了在焊接过程中防护罩容易掉落的问题，不仅提高了焊接作业的安全性，也提高了焊接装置的实用性，通过设置第三固定块22和复位弹簧23，使左右两侧的锁定杆13可以更加方便有效的与左右两侧的矩形卡槽28分离，使防护罩26可以较为便捷的拆卸，可以较为方便的对焊接头27进行清洁和维护，提高了焊接装置的实用性。

优选的，为了使固定夹板8更加稳定的对汽车零部件进行固定，因此设置固定夹板8的形状为三分之一弧形，且固定夹板8内侧面设置有橡胶防滑垫，橡胶防滑垫增加了固定夹板8与汽车零部件之间的摩擦力，提高了固定夹板8与汽车零部件的稳定性。

进一步的，为了使第三圆轴18更加稳定的带动凸块21对锁定杆13进行挤压，因此设置传动蜗杆17与传动蜗轮19的材质均为不锈钢，且传动蜗杆17与传动蜗轮19啮合，传动蜗杆17与传动蜗轮19啮合稳定性较高，提高了第三圆轴18转动的稳定性。

更进一步的，为了使锁定杆13更加方便的对连接轴25进行限位，因此设置矩形卡槽28的高度大于锁定杆13的高度，且锁定杆13的高度为三毫米，矩形卡槽28提高了锁定杆13对连接轴25限位的便捷性。

具体的，为了可以更加方便的转动旋转块16，因此在旋转块16外表面均匀开设有梯形防滑槽，且梯形防滑槽的数量为二十二组，梯形防滑槽提高了手掌与旋转块16之间的摩擦力，可以方便的操纵旋转块16转动。

在前述方案的基础上，为了使第二圆轴15更加方便的带动传动蜗杆17转动，因此在第二固定块14内侧面开设有圆形通孔，且圆形通孔内部设置有滚珠，圆形通孔与滚珠形成的形状与第二圆轴15相适配，滚珠减小了圆形通孔与第二圆轴15之间的摩擦力，提高了第二圆轴15转动的流畅度。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，首先拉动左右两侧的把手6，把手6带动固定轴4和固定夹板8向外侧移动，在挡板5的作用下使固定弹簧7的长度变小，然后将需要焊接的两组汽车零部件放置在左右两侧固定夹板8中间，然后松开把手6，在挡板5和固定弹簧7的弹性作用下，使固定轴4带动固定夹板8向内侧移动对需要焊接的两组汽车零部件夹紧，然后握住防护罩26和连接轴25，将连接轴25与连接孔对齐，防护罩26和连接轴25向上运动，当防护罩26上表面与承载板11下表面接触后，顺时针转动旋转块16，旋转块16带动第二圆轴15和传动蜗杆17顺时针转动，传动蜗杆17与传动蜗轮19啮合传动，使传动蜗轮19带动第三圆轴18逆时针转动，第三圆轴18带动传动板20和凸块21逆时针转动，凸块21逆时针转动对左右两侧的锁定杆13挤压，使位于左侧的锁定杆13以第一圆轴12圆心为中心逆时针转动，使位于左侧的锁定杆13以第一圆轴12圆心为中心顺时针转动，当左右两侧的锁定杆13分别转动三十度后，左右两侧的锁定杆13分别与左右两侧的矩形卡槽28适配，然后停止转动旋转块16，最后启动电动推杆10，电动推杆10输出端带动焊接头27向下运动对需要焊接的两组汽车零部件进行焊接作业。

综上所述，该用于汽车零部件加工的焊接装置，通过设置第一圆轴12、第二固定块14、第二圆轴15、旋转块16、传动蜗杆17和传动蜗轮19，使传动板20可以较为稳定有效的带动凸块21以第三圆轴18圆心为中心逆时针转动，使左右两侧的锁定杆13可以较为稳定方便的与左右两侧的矩形卡槽28适配，使连接轴25和防护罩26可以较为稳定的与承载板11连接，避免了在焊接过程中防护罩容易掉落的问题，不仅提高了焊接作业的安全性，也提高了焊接装置的实用性。

该用于汽车零部件加工的焊接装置，通过设置第三固定块22和复位弹簧23，使左右两侧的锁定杆13可以更加方便有效的与左右两侧的矩形卡槽28分离，使防护罩26可以较为便捷的拆卸，可以较为方便的对焊接头27进行清洁和维护，提高了焊接装置的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车零部件加工的焊接装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)下表面固定连接有支撑腿(2)，所述底板(1)上表面的四角均设置有第一固定块(3)，所述第一固定块(3)内侧面插接有固定轴(4)，所述固定轴(4)外表面内侧套接有挡板(5)，所述固定轴(4)外侧面固定连接有把手(6)，所述固定轴(4)外表面套接有固定弹簧(7)，所述固定轴(4)内侧面固定连接有固定夹板(8)，所述底板(1)上表面固定连接有支架(9)，所述支架(9)内顶侧壁固定连接有电动推杆(10)，所述电动推杆(10)输出端套接有承载板(11)，所述承载板(11)上表面前侧固定连接有第一圆轴(12)，所述第一圆轴(12)外表面套接有锁定杆(13)，所述承载板(11)上表面左右两侧均固定连接有第二固定块(14)，所述第二固定块(14)内侧面插接有第二圆轴(15)，所述第二圆轴(15)右侧面固定连接有旋转块(16)，所述第二圆轴(15)外表面套接有传动蜗杆(17)，所述承载板(11)上表面转动连接有第三圆轴(18)，所述第三圆轴(18)外表面中部套接有传动蜗轮(19)，所述第三圆轴(18)外表面底部套接有传动板(20)，所述传动板(20)外表面固定连接有凸块(21)，所述承载板(11)上表面左右两侧均固定连接有第三固定块(22)，所述第三固定块(22)内侧面固定连接有复位弹簧(23)，所述复位弹簧(23)内端与锁定杆(13)外侧面固定连接，所述承载板(11)上表面左右两侧均开设有连接孔(24)，所述连接孔(24)内部设置有连接轴(25)，所述连接轴(25)下表面固定连接有防护罩(26)，所述电动推杆(10)输出端设置有焊接头(27)，所述连接轴(25)外表面开设有矩形卡槽(28)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工的焊接装置，其特征在于：所述固定夹板(8)的形状为三分之一弧形，且固定夹板(8)内侧面设置有橡胶防滑垫。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工的焊接装置，其特征在于：所述传动蜗杆(17)与传动蜗轮(19)的材质均为不锈钢，且传动蜗杆(17)与传动蜗轮(19)啮合。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工的焊接装置，其特征在于：所述矩形卡槽(28)的高度大于锁定杆(13)的高度，且锁定杆(13)的高度为三毫米。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工的焊接装置，其特征在于：所述旋转块(16)外表面均匀开设有梯形防滑槽，且梯形防滑槽的数量为二十二组。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件加工的焊接装置，其特征在于：所述第二固定块(14)内侧面开设有圆形通孔，且圆形通孔内部设置有滚珠，圆形通孔与滚珠形成的形状与第二圆轴(15)相适配。

Images