CN213613672U - 一种高精密汽车模具的自动对位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高精密汽车模具的自动对位结构，涉及模具结构技术领域，为解决现有的模具在进行工作的时候，不能很好的使上模具和下模座之间进行对位，从而造成上模具和下模座在工作工程中容易出现损坏的问题。所述安装底座的上方安装有下模座，所述下模座的两侧均安装有限位杆，所述限位杆的上方安装有横向安装座，所述横向安装座的一端安装有液压缸，所述液压缸的下方安装有上模具，所述上模具的两侧均安装有移动限位座，所述上模具的下方安装有定位杆，所述下模座上端的内部设置有安装槽，所述安装槽的下端设置有缓冲室，所述安装槽的内部安装有限位固定座，所述限位固定座的内部设置有限位槽，所述缓冲室的内部安装有缓冲弹簧。

Description

一种高精密汽车模具的自动对位结构

技术领域

本实用新型涉及模具结构技术领域，具体为一种高精密汽车模具的自动对位结构。

背景技术

高精密汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件模具的总称，通过高精密汽车模具可以快速有效的对汽车不同部位的配件组成进行冲压成型，可以有效的提高汽车生产的效率，在通过汽车模具对汽车零部件进行加工的时候，通过上模具对下模座进行挤压，从而使零部件得以成型，在挤压的过程中需要对上模具和下模座之间进行对位，避免上模具和下模座之间位置发生偏移，这样在冲压的时候会造成上模具和下模座出现损坏。

但是现有的高精密汽车模具通常只是在上模具的下端安装有定位柱，在下模座的内部设置有相对应的定位槽，这样在定位柱脱离定位槽的时候，不能很好的保证下一次的冲压能够对准，从而造成模具和下模座出现损坏，因此市场上急需一种高精密汽车模具的自动对位结构来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高精密汽车模具的自动对位结构，以解决上述背景技术中提出的现有的上模具和下模座在进行工作的时候，不能很好的使上模具和下模座之间进行对位，从而造成上模具和下模座在工作工程中容易出现损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精密汽车模具的自动对位结构，包括安装底座，所述安装底座的上方安装有下模座，所述下模座的两侧均安装有限位杆，所述限位杆的上方安装有横向安装座，所述横向安装座的一端安装有液压缸，所述液压缸的下方安装有上模具，所述上模具的两侧均安装有移动限位座，所述上模具的下方安装有定位杆，所述下模座上端的内部设置有安装槽，所述安装槽的下端设置有缓冲室，所述安装槽的内部安装有限位固定座，所述限位固定座的内部设置有限位槽，所述缓冲室的内部安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上端安装有缓冲板。

优选的，所述下模座的两端设置有固定座，所述固定座与安装底座之间通过固定螺栓固定连接。

优选的，所述液压缸的下端安装有安装座，所述安装座与上模具之间通过固定螺钉固定连接。

优选的，所述移动限位座的一端安装有固定脚，所述固定脚与上模具之间通过紧固螺钉固定连接，所述限位杆的一端穿过移动限位座。

优选的，所述限位固定座的上端设置有固定端，所述固定端与安装槽之间通过六角螺栓固定连接。

优选的，所述定位杆的一端穿过限位固定座内部设置的限位槽并延伸至缓冲室的内部，所述定位杆的下方安装有限位板，所述限位板与定位杆之间通过固定螺丝固定连接。

优选的，所述缓冲弹簧的一端与缓冲板焊接连接，所述缓冲弹簧的另一端与缓冲室下端内壁焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该种高精密汽车模具的自动对位结构通过将上模具下端安装的定位杆的一端穿过限位固定座，然后通过固定螺丝将限位板与定位杆的下端进行安装固定，通过打开液压缸，使上模具向下运动，使定位杆带动限位板移动到下模座2内部设置的缓冲室中，再将限位固定座放置进缓冲室上端设置的安装槽中，通过六角螺栓对限位固定座与安装槽进行固定，这样上模具和对下模座进行工作的时候，使定位杆在限位槽和缓冲室内部移动，通过该种设置可以使上模具和对下模座进行自动对位，避免出现对位不准的情况，从而造成上模具或对下模座出现损坏。

2.该种高精密汽车模具的自动对位结构在缓冲室的内部安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的上方安装有缓冲板，通过该种设置可以使上模具在向下挤压的时候，通过限位板挤压缓冲板，通过设置的缓冲弹簧可以对上模具进行缓冲，避免上模具与下模座之间发生剧烈碰撞也会造成上模具或下模座出现损坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的下模座剖视图；

图3为本实用新型的A区局部放大图。

图中：1、安装底座；2、下模座；201、固定座；202、安装槽；203、缓冲室；3、固定螺栓；4、限位杆；5、横向安装座；6、液压缸；601、安装座；7、固定螺钉；8、上模具；9、移动限位座；901、固定脚；10、紧固螺钉；11、定位杆；12、限位板；1201、固定螺丝；13、限位固定座；1301、限位槽；1302、固定端；14、六角螺栓；15、缓冲弹簧；16、缓冲板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种高精密汽车模具的自动对位结构，包括安装底座1，安装底座1的上方安装有下模座2，下模座2的两侧均安装有限位杆4，限位杆4的上方安装有横向安装座5，横向安装座5的一端安装有液压缸6，液压缸6的下方安装有上模具8，上模具8的两侧均安装有移动限位座9，上模具8的下方安装有定位杆11，下模座2上端的内部设置有安装槽202，安装槽202的下端设置有缓冲室203，安装槽202的内部安装有限位固定座13，限位固定座13的内部设置有限位槽1301，缓冲室203的内部安装有缓冲弹簧15，缓冲弹簧15的上端安装有缓冲板16。

进一步，下模座2的两端设置有固定座201，固定座201与安装底座1之间通过固定螺栓3固定连接，可以提高下模座2与安装底座1之间安装的牢固性。

进一步，液压缸6的下端安装有安装座601，安装座601与上模具8之间通过固定螺钉7固定连接，可以方便的对液压缸6与上模具8之间进行安装固定。

进一步，移动限位座9的一端安装有固定脚901，固定脚901与上模具8之间通过紧固螺钉10固定连接，限位杆4的一端穿过移动限位座9，可以对移动限位座9与上模具8之间进行安装固定，通过安装的移动限位座9可以使移动限位座9能够沿着限位杆4的方向进行移动，这样可以方便的对下模座2与上模具8之间进行对位。

进一步，限位固定座13的上端设置有固定端1302，固定端1302与安装槽202之间通过六角螺栓14固定连接，这样可以使限位固定座13与安装槽202之间安装的更加牢固。

进一步，定位杆11的一端穿过限位固定座13内部设置的限位槽1301并延伸至缓冲室203的内部，定位杆11的下方安装有限位板12，限位板12与定位杆11之间通过固定螺丝1201固定连接，这样可以通过设置的限位槽1301可以对定位杆11进行限位，通过设置的固定螺丝1201可以对定位杆11与限位板12之间进行固定。

进一步，缓冲弹簧15的一端与缓冲板16焊接连接，缓冲弹簧15的另一端与缓冲室203下端内壁焊接连接，可以提高缓冲弹簧15与缓冲板16和缓冲室203下端内壁之间连接的牢固性。

工作原理：使用时，将下模座2放置在安装底座1的上方，然后通过固定螺栓3对安装底座1和下模座2进行固定，然后将上模具8与液压缸6下端安装的安装座601通过固定螺钉7进行安装固定，然后通过紧固螺钉10将移动限位座9与上模具8进行安装固定，上模具8的下端安装有定位杆11，将定位杆11的一端穿过限位固定座13，然后通过固定螺丝1201将限位板12与定位杆11的下端进行安装固定，通过打开液压缸6，使上模具8向下运动，使定位杆11带动限位板12移动到下模座2内部设置的缓冲室203中，然后将限位固定座13放置进缓冲室203上端设置的安装槽202中，通过六角螺栓14对限位固定座13与安装槽202进行固定，这样在通过上模具8对下模座2进行挤压的时候，通过设置的定位杆11在限位固定座13内部设置的限位槽1301和缓冲室203内部进行移动，这样可以很好的使上模具8和下模座2之间进行对位，避免上模具8和下模座2在挤压工作的时候因为位置对不准而造成损坏，在工作的时候当限位板12与缓冲板16接触时，通过安装的缓冲弹簧15可以对上模具8进行缓冲，避免上模具8与下模座2之间发生剧烈碰撞也会造成上模具8或下模座2出现损坏。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种高精密汽车模具的自动对位结构，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的上方安装有下模座(2)，所述下模座(2)的两侧均安装有限位杆(4)，所述限位杆(4)的上方安装有横向安装座(5)，所述横向安装座(5)的一端安装有液压缸(6)，所述液压缸(6)的下方安装有上模具(8)，所述上模具(8)的两侧均安装有移动限位座(9)，所述上模具(8)的下方安装有定位杆(11)，所述下模座(2)上端的内部设置有安装槽(202)，所述安装槽(202)的下端设置有缓冲室(203)，所述安装槽(202)的内部安装有限位固定座(13)，所述限位固定座(13)的内部设置有限位槽(1301)，所述缓冲室(203)的内部安装有缓冲弹簧(15)，所述缓冲弹簧(15)的上端安装有缓冲板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种高精密汽车模具的自动对位结构，其特征在于：所述下模座(2)的两端设置有固定座(201)，所述固定座(201)与安装底座(1)之间通过固定螺栓(3)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高精密汽车模具的自动对位结构，其特征在于：所述液压缸(6)的下端安装有安装座(601)，所述安装座(601)与上模具(8)之间通过固定螺钉(7)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种高精密汽车模具的自动对位结构，其特征在于：所述移动限位座(9)的一端安装有固定脚(901)，所述固定脚(901)与上模具(8)之间通过紧固螺钉(10)固定连接，所述限位杆(4)的一端穿过移动限位座(9)。

5.根据权利要求1所述的一种高精密汽车模具的自动对位结构，其特征在于：所述限位固定座(13)的上端设置有固定端(1302)，所述固定端(1302)与安装槽(202)之间通过六角螺栓(14)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种高精密汽车模具的自动对位结构，其特征在于：所述定位杆(11)的一端穿过限位固定座(13)内部设置的限位槽(1301)并延伸至缓冲室(203)的内部，所述定位杆(11)的下方安装有限位板(12)，所述限位板(12)与定位杆(11)之间通过固定螺丝(1201)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种高精密汽车模具的自动对位结构，其特征在于：所述缓冲弹簧(15)的一端与缓冲板(16)焊接连接，所述缓冲弹簧(15)的另一端与缓冲室(203)下端内壁焊接连接。

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