CN211304445U - 一种可调节式汽车撕裂块冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可调节式汽车撕裂块冲压模具，包括上模座、下模座、凹模和凸模，下模座水平设置，凸模可上下滑动的安装在下模座的上方并定位，凹模可上下滑动的安装在凸模的上方并定位，上模座水平设置，其可上下滑动的安装在凹模的上方。本实用新型的有益效果是凹模和凸模的位置均可以上下调节，满足生产需求，确保产品的厚度一致，从而确保产品的高度一致，提高产品合格率。

Description

一种可调节式汽车撕裂块冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工设备技术领域，具体涉及一种可调节式汽车撕裂块冲压模具。

背景技术

撕裂块主要是一个安全性的零件，它安装在汽车车体和转向器的连接部位，当汽车发生碰撞时其降低转向器对身体部位的撞击力。撕裂块的生产条件很苛刻，主要体现在材料厚度上；国产材料的标准就是±0.05，在试制过程中发现厚度在0.02左右就造成零件不合格。目前，普通的撕裂块冲压模具中凹模和凸模是固定不动的，无法满足上述生产要求，导致产品合格率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可调节式汽车撕裂块冲压模具，凹模和凸模的位置均可以上下调节，满足生产需求，确保产品的厚度一致，从而确保产品的高度一致，提高产品合格率。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种可调节式汽车撕裂块冲压模具，包括上模座、下模座、凹模和凸模，所述下模座水平设置，所述凸模可上下滑动的安装在所述下模座的上方并定位，所述凹模可上下滑动的安装在所述凸模的上方并定位，所述上模座水平设置，其可上下滑动的安装在所述凹模的上方。

本实用新型的有益效果是：实际生产时，上模座与机床上的液压缸连接，液压缸驱动上模座上下移动；首先根据实际所需生产的撕裂块的规格上下调节凸模和凹模的位置，然后将工件放置在凸模上，最后通过机床上的液压缸驱动上模座和凹模向下冲压工件，使得冲压成型以获得产品。本实用新型凹模和凸模的位置均可以上下调节，满足生产需求，确保产品的厚度一致，从而确保产品的高度一致，提高产品合格率。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述凹模通过至少一个上调节螺丝与所述上模座滑动连接，并通过至少一个上紧固螺丝进行定位，所述上模座上设有与所述上调节螺丝配合的上通道，其上还设有与所述上紧固螺丝配合的螺孔一。

采用上述进一步方案的有益效果是凹模通过上调节螺丝，然后通过上紧固螺丝对凹模进行定位，结构简单，操作简便，省时省力。

进一步，所述上模座的下表面上水平固定安装有上垫板，所述上垫板上设有与所述上调节螺丝配合的通孔一，其上还设有与所述上紧固螺丝配合的带内螺纹的所述上通道。

采用上述进一步方案的有益效果是通过上垫板可减小冲压时凹模对上模座的反向冲击力，延长上模座的使用寿命，节约成本。

进一步，所述上垫板的下表面上固定安装有凹模固定板，所述凹模固定板的中部设有供所述凹模上下滑动的上凹槽，所述上凹槽的底部设有与所述上紧固螺丝配合的螺孔二，所述凹模上下滑动的安装在所述上凹槽内。

采用上述进一步方案的有益效果是通过凹模固定板可增加凹模上下滑动的稳定性，同时对凹模的位置进行限定，确保工件冲压的质量。

进一步，所述凸模通过至少一个下调节螺丝与所述下模座滑动连接，并通过至少一个下紧固螺丝进行定位，所述下模座上设有与所述下调节螺丝配合的下通道，其上还设有与所述下紧固螺丝配合的螺孔三。

采用上述进一步方案的有益效果是凸模通过下调节螺丝上下调节自身的位置，然后通过下紧固螺丝对凸模进行定位，结构简单，操作简便，省时省力。

进一步，所述下模座的上表面上固定安装有下垫板，所述下垫板上设有与所述下调节螺丝配合的通孔二，其上还设有与所述下紧固螺丝配合的带内螺纹的所述下通道。

采用上述进一步方案的有益效果是通过下垫板可减小冲压时凸模对下模座的反向冲击力，延长下模座的使用寿命，节约成本。

进一步，所述下垫板的上表面固定安装有凸模固定板，所述凸模固定板的中部设有供所述凸模上下滑动的下凹槽，所述下凹槽的底部设有与所述下紧固螺丝配合的螺孔四，所述凸模上下滑动的安装在所述下凹槽内。

采用上述进一步方案的有益效果是通过凸模固定板可增加凸模上下滑动的稳定性，同时对凸模的位置进行限定，确保工件冲压的质量。

进一步，所述上通道和所述下通道均包括粗部和细部，所述粗部的内径大于所述细部的内径，所述上通道中的所述粗部和所述细部从上至下设置，所述下通道中的所述粗部和所述细部从下至上设置。

采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，限位方便。

进一步，还包括用于定位工件的定位机构，所述下垫板上和所述凸模固定板上分别设有相互连通的通孔三，所述下模座上设有与所述通孔三连通的凹槽；所述定位机构包括定位杆和弹簧，所述定位杆可上下滑动的安装在所述通孔三和所述凹槽内，所述弹簧竖直设置在所述凹槽内，并位于所述定位杆的下方，其上下两端分别与所述定位杆的下端和所述凹槽的底部固定连接；所述工件上设有与所述定位杆配合的定位孔，所述定位杆的上端在所述弹簧弹力作用下可延伸至所述凸模固定板的上方，并延伸至所述定位孔内，以对所述工件进行定位。

采用上述进一步方案的有益效果是工件定位时，定位杆在弹簧弹力的作用下竖直向上延伸至工件上的定位孔内，以将工件固定件；需要释放工件时，外力下压定位杆，使得定位杆从工件上的定位孔退出来，以释放工件，此时弹簧处于压缩状态，结构简单，操作简便，省时省力。

进一步，所述定位机构还包括两个定位销，两个所述定位销分别竖直固定安装在所述凸模固定板上，并分别位于所述凸模的前后两侧，所述工件位于两个所述定位销之间，两个所述定位销分别抵住所述工件的前侧和后侧。

采用上述进一步方案的有益效果是增加工件的稳定性，确保工件冲压的质量。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中工件固定在下模座、下垫板、凸模固定板和凸模的上俯视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、上模座，2、下模座，3、凹模，4、凸模，5、上调节螺丝，6、上紧固螺丝，7、上垫板，8、凹模固定板，9、下调节螺丝，10、下紧固螺丝， 11、下垫板，12、凸模固定板，13、工件，14、定位杆，15、弹簧，16、定位销，17、模脚，18、下托板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种可调节式汽车撕裂块冲压模具，包括上模座1、下模座2、凹模3和凸模4，下模座2水平设置，凸模4可上下滑动的安装在下模座2的上方并定位，凹模3可上下滑动的安装在凸模4 的上方并定位，上模座1水平设置，其可上下滑动的安装在凹模3的上方。实际生产时，上模座与机床上的液压缸连接，液压缸的伸缩端沿竖直方向延伸，并与上模座1的上表面焊接在一起，液压缸驱动上模座上下移动。冲压过程中，首先，根据实际所需生产的撕裂块的规格上下调节凸模4和凹模3 的位置；然后，将工件13放置在凸模4上；最后，通过机床上的液压缸驱动上模座1和凹模3向下冲压工件13，使得冲压成型以获得产品。本实用新型凹模3和凸模4的位置均可以上下调节，满足生产需求，确保产品的厚度一致，从而确保产品的高度一致，提高产品合格率。

实施例1

在上述结构的基础上，本实施例还包括模脚17和下托板18，模脚17 通过螺栓与下模座2固定连接，并位于下模座2的下方，下模座2上和模脚 17上分别设有与螺栓配合的螺孔，结构简单，拆装方便。下托板18通过螺栓与模脚17固定连接，并位于模脚17的下方，模脚17上和下托板18上分别设有与螺栓配合的螺孔，结构简单，拆装方便。

需要说明的是，通过模脚17调节整个模具的高度，以便适用于对应规格的机床；实际生产时，可根据机床的型号选择对应规格的模脚17。另外，通过下托板18增加整个模具的稳定性。

实施例2

在实施例一的基础上，本实施例中，凹模3通过至少一个上调节螺丝5 与上模座1滑动连接，并通过至少一个上紧固螺丝6进行定位，上模座1上设有与上调节螺丝5配合的上通道，其上还设有与上紧固螺丝6配合的螺孔一；上调节螺丝5的下端穿过上模座1后与凹模3螺纹连接，上紧固螺丝6 与上模座1螺纹连接，其下端向下延伸至上模座1的下方并与凹模3螺纹连接。凹模3通过上调节螺丝5上下调节自身的位置，然后通过上紧固螺丝6 对凹模3进行定位，结构简单，操作简便，省时省力。

上述的上通道包括从上至下设置的粗部和细部，粗部的内径大于细部的内径，结构简单，限位方便。另外，上述粗部和细部的内壁上呈光滑状。

优选地，本实施例中，上调节螺丝5的数量优先为三个，三个上调节螺丝5均匀间隔设置，增加凹模3的稳定性；上紧固螺丝6的数量优先为两个，两个上紧固螺丝6均匀分布，并与上调节螺丝5错开分布。

实施例3

在实施例二的基础上，本实施例中，上模座1的下表面上通过螺栓水平固定安装有上垫板7，上垫板7上和上模座1上分别设有与螺栓配合的螺孔；上垫板7上设有与上调节螺丝5配合的通孔一，其上还设有与上紧固螺丝6 配合的带内螺纹的上通道。冲压时，通过上垫板7可减小冲压时凹模3对上模座1的反向冲击力，延长上模座1的使用寿命，节约成本。

上述上垫板7上的带内螺纹的上通道包括从上至下设置的粗部和细部，粗部的内径大于细部的内径，粗部的内壁上和细部的内壁上均设有内螺纹，很好的与上紧固螺丝6配合。

实施例4

在实施例三的基础上，本实施例中，上垫板7的下表面上通过螺栓固定安装有凹模固定板8，凹模固定板8上和上垫板7上分别设有与螺栓配合的螺孔；凹模固定板8的中部设有供凹模3上下滑动的上凹槽，上凹槽的底部设有与上紧固螺丝6配合的螺孔二，凹模3上下滑动的安装在上凹槽内。凹模3上下调节的过程中，通过凹模固定板8可增加凹模3上下滑动的稳定性，同时对凹模3的位置进行限定，确保工件13冲压的质量。

实施例5

在实施例一的基础上，本实施例中，凸模4通过至少一个下调节螺丝9 与下模座2滑动连接，并通过至少一个下紧固螺丝10进行定位，下模座2 上设有与下调节螺丝9配合的下通道，其上还设有与下紧固螺丝10配合的螺孔三；下调节螺丝9的上端穿过下模座2后与凸模4螺纹连接，下紧固螺丝10与下模座2螺纹连接，其下端向上延伸至上模座1的上方并与凸模4 螺纹连接。凸模4通过下调节螺丝9，然后通过下紧固螺丝10对凸模4进行定位，结构简单，操作简便，省时省力。

上述的下通道包括从下至上设置的粗部和细部，粗部的内径大于细部的内径，结构简单，限位方便。另外，上述粗部和细部的内壁上呈光滑状。

优选地，本实施例中，下调节螺丝9的数量优先为三个，三个下调节螺丝9均匀间隔设置，增加凸模4的稳定性；下紧固螺丝10的数量优先为两个，两个下紧固螺丝10均匀分布，并与下调节螺丝9错开分布。

实施例6

在实施例五的基础上，本实施例中，下模座2的上表面上通过螺栓固定安装有下垫板11，下垫板11上和下模座2上分别设有与螺栓配合的螺孔；下垫板11上设有与下调节螺丝9配合的通孔二，其上还设有与下紧固螺丝 10配合的带内螺纹的下通道。冲压时，通过下垫板11可减小冲压时凸模4 对下模座2的反向冲击力，延长下模座2的使用寿命，节约成本。

上述下垫板11上的带内螺纹的上通道包括从下至上设置的粗部和细部，粗部的内径大于细部的内径，粗部的内壁上和细部的内壁上均设有内螺纹，很好的与下紧固螺丝10配合。

实施例7

在实施例六的基础上，本实施例中，下垫板11的上表面通过螺栓固定安装有凸模固定板12，下垫板11上和凸模固定板12上分别设有与螺栓配合的螺孔；凸模固定板12的中部设有供凸模4上下滑动的下凹槽，下凹槽的底部设有与下紧固螺丝10配合的螺孔四，凸模4上下滑动的安装在下凹槽内。凸模4上下调节的过程中，通过凸模固定板12可增加凸模4上下滑动的稳定性，同时对凸模4的位置进行限定，确保工件13冲压的质量。

实施例8

在上述结构的基础上，本实施例还包括用于定位工件13的定位机构，下垫板11上和凸模固定板12上分别设有相互连通的通孔三，下模座2上设有与通孔三连通的凹槽；定位机构包括定位杆14和弹簧15，定位杆14可上下滑动的安装在通孔三和凹槽内，弹簧15竖直设置在凹槽内，并位于定位杆14的下方，其上下两端分别与定位杆14的下端和凹槽的底部固定连接，具体连接方式为：弹簧15的两端分别缠绕在一个螺栓上，两个螺栓分别与定位杆14的下端和凹槽的底部螺纹连接。工件13上设有与定位杆14配合的定位孔，定位杆14的上端在弹簧15弹力作用下可延伸至凸模固定板12 的上方，并延伸至定位孔内，以对工件13进行定位。工件13定位时，定位杆14在弹簧15弹力的作用下竖直向上延伸至工件13上的定位孔内，以将工件13固定件；需要释放工件13时，外力下压定位杆14，使得定位杆14 从工件13上的定位孔退出来，以释放工件13，此时弹簧15处于压缩状态，结构简单，操作简便，省时省力。

实施例9

在实施例八的基础上，本实施例中，定位机构还包括两个定位销16，两个定位销16分别竖直固定安装在凸模固定板12上，并分别位于凸模4的前后两侧，两个定位销16与凸模固定板12一体成型；工件13位于两个定位销16之间，两个定位销16分别抵住工件13的前侧和后侧。工件13定位时，通过两个定位销16增加工件13的稳定性，确保工件13冲压的质量。

本实用新型的工作原理如下：

第一，拧松上紧固螺丝6和下紧固螺丝10，根据实际所需生产的撕裂块的规格上下调节凸模4和凹模3的位置，再拧紧上紧固螺丝6和下紧固螺丝 10以将凹模3和凸模4固定住；

第二，下压定位杆14，再将工件13放置在凸模4上，使得工件13位于两个定位销16之间，此时定位杆14的上端延伸至工件13上的定位孔内，以将工件13固定住；

第三，通过机床上的液压缸驱动上模座1和凹模3向下冲压工件，使得冲压成型以获得产品，重复上述操作，完成批量工件13的冲压成型。

需要说明的是，本实用新型所涉及到的液压缸(型号MOB)采用现有技术，并且上述液压缸与控制器(型号TC-SCR)电连接，控制器与液压缸之间的控制电路为现有技术。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可调节式汽车撕裂块冲压模具，其特征在于：包括上模座(1)、下模座(2)、凹模(3)和凸模(4)，所述下模座(2)水平设置，所述凸模(4)可上下滑动的安装在所述下模座(2)的上方并定位，所述凹模(3)可上下滑动的安装在所述凸模(4)的上方并定位，所述上模座(1)水平设置，其可上下滑动的安装在所述凹模(3)的上方。

2.根据权利要求1所述的可调节式汽车撕裂块冲压模具，其特征在于：所述凹模(3)通过至少一个上调节螺丝(5)与所述上模座(1)滑动连接，并通过至少一个上紧固螺丝(6)进行定位，所述上模座(1)上设有与所述上调节螺丝(5)配合的上通道，其上还设有与所述上紧固螺丝(6)配合的螺孔一。

3.根据权利要求2所述的可调节式汽车撕裂块冲压模具，其特征在于：所述上模座(1)的下表面上水平固定安装有上垫板(7)，所述上垫板(7)上设有与所述上调节螺丝(5)配合的通孔一，其上还设有与所述上紧固螺丝(6)配合的带内螺纹的所述上通道。

4.根据权利要求3所述的可调节式汽车撕裂块冲压模具，其特征在于：所述上垫板(7)的下表面上固定安装有凹模固定板(8)，所述凹模固定板(8)的中部设有供所述凹模(3)上下滑动的上凹槽，所述上凹槽的底部设有与所述上紧固螺丝(6)配合的螺孔二，所述凹模(3)上下滑动的安装在所述上凹槽内。

5.根据权利要求2所述的可调节式汽车撕裂块冲压模具，其特征在于：所述凸模(4)通过至少一个下调节螺丝(9)与所述下模座(2)滑动连接，并通过至少一个下紧固螺丝(10)进行定位，所述下模座(2)上设有与所述下调节螺丝(9)配合的下通道，其上还设有与所述下紧固螺丝(10)配合的螺孔三。

6.根据权利要求5所述的可调节式汽车撕裂块冲压模具，其特征在于：所述下模座(2)的上表面上固定安装有下垫板(11)，所述下垫板(11)上设有与所述下调节螺丝(9)配合的通孔二，其上还设有与所述下紧固螺丝(10)配合的带内螺纹的所述下通道。

7.根据权利要求6所述的可调节式汽车撕裂块冲压模具，其特征在于：所述下垫板(11)的上表面固定安装有凸模固定板(12)，所述凸模固定板(12)的中部设有供所述凸模(4)上下滑动的下凹槽，所述下凹槽的底部设有与所述下紧固螺丝(10)配合的螺孔四，所述凸模(4)上下滑动的安装在所述下凹槽内。

8.根据权利要求5所述的可调节式汽车撕裂块冲压模具，其特征在于：所述上通道和所述下通道均包括粗部和细部，所述粗部的内径大于所述细部的内径，所述上通道中的所述粗部和所述细部从上至下设置，所述下通道中的所述粗部和所述细部从下至上设置。

9.根据权利要求7所述的可调节式汽车撕裂块冲压模具，其特征在于：还包括用于定位工件(13)的定位机构，所述下垫板(11)上和所述凸模固定板(12)上分别设有相互连通的通孔三，所述下模座(2)上设有与所述通孔三连通的凹槽；所述定位机构包括定位杆(14)和弹簧(15)，所述定位杆(14)可上下滑动的安装在所述通孔三和所述凹槽内，所述弹簧(15)竖直设置在所述凹槽内，并位于所述定位杆(14)的下方，其上下两端分别与所述定位杆(14)的下端和所述凹槽的底部固定连接；所述工件(13)上设有与所述定位杆(14)配合的定位孔，所述定位杆(14)的上端在所述弹簧(15)弹力作用下可延伸至所述凸模固定板(12)的上方，并延伸至所述定位孔内，以对所述工件(13)进行定位。

10.根据权利要求9所述的可调节式汽车撕裂块冲压模具，其特征在于：所述定位机构还包括两个定位销(16)，两个所述定位销(16)分别竖直固定安装在所述凸模固定板(12)上，并分别位于所述凸模(4)的前后两侧，所述工件(13)位于两个所述定位销(16)之间，两个所述定位销(16)分别抵住所述工件(13)的前侧和后侧。

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