CN213596341U - 一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具，属于钢板弹簧加工技术领域，其技术要点包括钢板弹簧热处理成型淬火夹具，所述钢板弹簧热处理成型淬火夹具的右侧固定安装有淬火池，所述淬火池的右侧固定安装有钢板弹簧热原料传送带，所述钢板弹簧热原料传送带的右侧固定安装有支撑座，所述支撑座的顶部固定安装有支撑板。该实用新型，整个装置可以将钢板弹簧热原料传送带上的原料板自动的夹起，并且根据需要来进行对准以后，再放入钢板弹簧热处理成型淬火夹具的内部，能够有效的减少人力，原本需要人力操作放入钢板弹簧热处理成型淬火夹具变为只需要控制放入的角度，从而更加的准确，有效的提高了装置的实用性。

Description

一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具

技术领域

本实用新型属于钢板弹簧加工技术领域，具体涉及一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。

钢板弹簧在成型的时候需要使用专门的夹具来夹住已经高温热处理以后的原料进行弯折以后淬火，但是原材料在从传送带到淬火专用夹具之间，仍旧需要人工来使用夹子将原材料从传送带上夹起放入夹具操作端，不仅费时费力，而且很容易导致原材料在夹具内部造成偏移。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具，包括钢板弹簧热处理成型淬火夹具，所述钢板弹簧热处理成型淬火夹具的右侧固定安装有淬火池，所述淬火池的右侧固定安装有钢板弹簧热原料传送带，所述钢板弹簧热原料传送带的右侧固定安装有支撑座，所述支撑座的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部设置有移动架，所述移动架的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有电机箱，所述电机箱的内部固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹转动杆，所述螺纹转动杆的底端贯穿并与支撑架内壁的底部转动连接，所述螺纹转动杆的表面螺纹连接有螺纹升降环，所述螺纹升降环的左侧固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出杆固定连接有固定板，所述固定板的左侧固定安装有底部垫板，所述底部垫板的底部固定安装有激光发射器，所述底部垫板的底部固定安装有第三电动推杆，所述第三电动推杆输出杆的顶部固定连接有支撑夹块，所述支撑夹块的右侧与固定板的左侧滑动连接，所述支撑夹块的内部固定安装有多个第二伺服电机，所述支撑夹块的底部转动连接有多个夹持移动轮，多个所述第二伺服电机的输出轴均与相邻所述夹持移动轮固定连接，所述固定板的左侧固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出杆固定连接有推动块。

优选的，所述支撑板的顶部固定连接有卡合座，所述卡合座的顶部与移动架的底部卡合连接。

优选的，所述移动架的内部固定连接有第三伺服电机，所述第三伺服电机的输出轴通过联轴器固定连接有推进转动杆，所述推进转动杆的左端与移动架的内壁转动连接，所述推进转动杆的表面转动连接有多个推进移动轮，多个推进移动轮的底部均与卡合座的顶部相贴合。

优选的，所述支撑架的左侧的顶部与底部均固定安装有限位板，顶部所述限位板的底部固定安装有缓冲垫，底部所述限位板的顶部固定安装有多个缓冲弹簧，底部所述限位板的上方设置有限位垫，所述限位垫的底部均与四个所述缓冲弹簧的顶部固定连接。

优选的，多个所述夹持移动轮的表面均设置有磨砂。

优选的，所述底部垫板的顶部固定安装有垫片，所述垫片、夹持移动轮与推动块均为耐高温材料构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：整个装置可以将钢板弹簧热原料传送带上的原料板自动的夹起，并且根据需要来进行对准以后，再放入钢板弹簧热处理成型淬火夹具的内部，能够有效的减少人力，原本需要人力操作放入钢板弹簧热处理成型淬火夹具变为只需要控制放入的角度，从而更加的准确，有效的提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面图；

图2为本实用新型图1中B处的放大图；

图3为本实用新型图1中A处的放大图；

图4为本实用新型图1中C处的放大图。

图中：1、钢板弹簧热处理成型淬火夹具；2、淬火池；3、钢板弹簧热原料传送带；4、支撑座；5、支撑板；6、移动架；7、支撑架；8、螺纹转动杆； 9、螺纹升降环；10、第一电动推杆；11、缓冲垫；12、第一伺服电机；13、电机箱；14、限位板；15、支撑夹块；16、夹持移动轮；17、第二电动推杆； 18、固定板；19、第二伺服电机；20、推动块；21、底部垫板；22、激光发射器；23、第三电动推杆；24、缓冲弹簧；25、限位垫；26、推进移动轮； 27、第三伺服电机；28、推进转动杆；29、卡合座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1，请参阅图1-图4，本实用新型提供一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具，包括钢板弹簧热处理成型淬火夹具1，钢板弹簧热处理成型淬火夹具1的右侧固定安装有淬火池2，淬火池2的右侧固定安装有钢板弹簧热原料传送带3，钢板弹簧热原料传送带3的右侧固定安装有支撑座4，支撑座4 的顶部固定安装有支撑板5，支撑板5的顶部设置有移动架6，移动架6的顶部固定安装有支撑架7，支撑架7的顶部固定安装有电机箱13，电机箱13的内部固定安装有第一伺服电机12，第一伺服电机12的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹转动杆8，螺纹转动杆8的底端贯穿并与支撑架7内壁的底部转动连接，螺纹转动杆8的表面螺纹连接有螺纹升降环9，螺纹升降环9的左侧固定安装有第一电动推杆10，第一电动推杆10的输出杆固定连接有固定板18，固定板18的左侧固定安装有底部垫板21，底部垫板21的底部固定安装有激光发射器22，底部垫板21的底部固定安装有第三电动推杆23，第三电动推杆23输出杆的顶部固定连接有支撑夹块15，支撑夹块15的右侧与固定板18 的左侧滑动连接，支撑夹块15的内部固定安装有多个第二伺服电机19，支撑夹块15的底部转动连接有多个夹持移动轮16，多个第二伺服电机19的输出轴均与相邻夹持移动轮16固定连接，固定板18的左侧固定安装有第二电动推杆17，第二电动推杆17的输出杆固定连接有推动块20，整个装置通过设置有钢板弹簧热处理成型淬火夹具1与淬火池2作为主体，完成汽车钢板弹簧的夹持与淬火冷却的作用，但是一般一个车间需要安装多个钢板弹簧热处理成型淬火夹具1与淬火池2，再通过淬火池2右侧的钢板弹簧热原料传送带 3运输钢板弹簧，人为的将钢板弹簧热原料传送带3上的原材料拉倒钢板弹簧热处理成型淬火夹具1上进行工作，在本实用的整个装置中，在钢板弹簧热原料传送带3的右侧再加装一个结构，通过第一伺服电机12来控制螺纹转动杆8转动，从而带动螺纹升降环9升降，而螺纹升降环9所带动的第一电动推杆10，能够将第一电动推杆10的左侧结构进行伸缩运输，在左侧结构内部，第二伺服电机19控制夹持移动轮16转动，底部垫板21与夹持移动轮16夹持固定原料板的同时，能够调节原料板的对应的钢板弹簧热处理成型淬火夹具1位置，通过激光发射器22完成对准，对准完成以后，通过第二电动推杆 17带动推动块20，从而可以将原料板以操作者需要的方向与角度进行对应，从而可以更好的完成固定效果，整个装置可以将钢板弹簧热原料传送带3上的原料板自动的夹起，并且根据需要来进行对准以后，再放入钢板弹簧热处理成型淬火夹具1的内部，能够有效的减少人力，原本需要人力操作放入钢板弹簧热处理成型淬火夹具1变为只需要控制放入的角度，从而更加的准确，有效的提高了装置的实用性。

本实施例中，优选的，支撑板5的顶部固定连接有卡合座29，卡合座29 的顶部与移动架6的底部卡合连接，通过设置有卡合座29，能够让移动架6 前后滑动的更加平稳。

本实施例中，优选的，移动架6的内部固定连接有第三伺服电机27，第三伺服电机27的输出轴通过联轴器固定连接有推进转动杆28，推进转动杆 28的左端与移动架6的内壁转动连接，推进转动杆28的表面转动连接有多个推进移动轮26，多个推进移动轮26的底部均与卡合座29的顶部相贴合，通过设置有第三伺服电机27，能够带动推进移动轮26进行转动，从而可以根据需要让移动架6在卡合座29上进行稳定可控的移动效果。

本实施例中，优选的，支撑架7的左侧的顶部与底部均固定安装有限位板14，顶部限位板14的底部固定安装有缓冲垫11，底部限位板14的顶部固定安装有多个缓冲弹簧24，底部限位板14的上方设置有限位垫25，限位垫 25的底部均与四个缓冲弹簧24的顶部固定连接，通过设置有两个限位板14 作为螺纹升降环9所运行的顶部与底部的限制，顶部上的限位板14能够通过缓冲垫11完成更好的限制效果，缓冲垫11代替限位板14完成软性接触，底部的限位垫25与缓冲弹簧24能够在底部限位板14上建立另一组软性接触结构。

本实施例中，优选的，多个夹持移动轮16的表面均设置有磨砂，磨砂能够提高夹持移动轮16的摩擦力。

实施例2，

其他同实施例1，

本实施例中，优选的，底部垫板21的顶部固定安装有垫片，垫片、夹持移动轮16与推动块20均为耐高温材料构件，通过设置有垫片，增加了底部垫板21定位原材料的稳定性，并且设置有耐高温材料，能够让垫片、夹持移动轮16与推动块20这几个直接接触原材料的结构使用寿命可以更长。

本实用新型的工作原理及使用流程：整个装置可以将钢板弹簧热原料传送带3上的原料板自动的夹起，并且根据需要来进行对准以后，再放入钢板弹簧热处理成型淬火夹具1的内部，能够有效的减少人力，原本需要人力操作放入钢板弹簧热处理成型淬火夹具1变为只需要控制放入的角度，并且第三伺服电机27的设置，能够带动推进移动轮26进行转动，从而可以根据需要让移动架6在卡合座29上进行稳定可控的移动效果，而且垫片、夹持移动轮16与推动块20这几个直接接触原材料的结构使用寿命可以更长。

本实用新型中所使用第一伺服电机12、第二伺服电机19、第三伺服电机 27、第一电动推杆10、第二电动推杆17与第三电动推杆23的型号均为现有技术中常见的元件，对于本领域的人员是公知的，且所有实际型号及大小可以根据实际的使用环境进行选择或更换。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具，包括钢板弹簧热处理成型淬火夹具(1)，其特征在于：所述钢板弹簧热处理成型淬火夹具(1)的右侧固定安装有淬火池(2)，所述淬火池(2)的右侧固定安装有钢板弹簧热原料传送带(3)，所述钢板弹簧热原料传送带(3)的右侧固定安装有支撑座(4)，所述支撑座(4)的顶部固定安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)的顶部设置有移动架(6)，所述移动架(6)的顶部固定安装有支撑架(7)，所述支撑架(7)的顶部固定安装有电机箱(13)，所述电机箱(13)的内部固定安装有第一伺服电机(12)，所述第一伺服电机(12)的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹转动杆(8)，所述螺纹转动杆(8)的底端贯穿并与支撑架(7)内壁的底部转动连接，所述螺纹转动杆(8)的表面螺纹连接有螺纹升降环(9)，所述螺纹升降环(9)的左侧固定安装有第一电动推杆(10)，所述第一电动推杆(10)的输出杆固定连接有固定板(18)，所述固定板(18)的左侧固定安装有底部垫板(21)，所述底部垫板(21)的底部固定安装有激光发射器(22)，所述底部垫板(21)的底部固定安装有第三电动推杆(23)，所述第三电动推杆(23)输出杆的顶部固定连接有支撑夹块(15)，所述支撑夹块(15)的右侧与固定板(18)的左侧滑动连接，所述支撑夹块(15)的内部固定安装有多个第二伺服电机(19)，所述支撑夹块(15)的底部转动连接有多个夹持移动轮(16)，多个所述第二伺服电机(19)的输出轴均与相邻所述夹持移动轮(16)固定连接，所述固定板(18)的左侧固定安装有第二电动推杆(17)，所述第二电动推杆(17)的输出杆固定连接有推动块(20)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具，其特征在于：所述支撑板(5)的顶部固定连接有卡合座(29)，所述卡合座(29)的顶部与移动架(6)的底部卡合连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具，其特征在于：所述移动架(6)的内部固定连接有第三伺服电机(27)，所述第三伺服电机(27)的输出轴通过联轴器固定连接有推进转动杆(28)，所述推进转动杆(28)的左端与移动架(6)的内壁转动连接，所述推进转动杆(28)的表面转动连接有多个推进移动轮(26)，多个推进移动轮(26)的底部均与卡合座(29)的顶部相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具，其特征在于：所述支撑架(7)的左侧的顶部与底部均固定安装有限位板(14)，顶部所述限位板(14)的底部固定安装有缓冲垫(11)，底部所述限位板(14)的顶部固定安装有多个缓冲弹簧(24)，底部所述限位板(14)的上方设置有限位垫(25)，所述限位垫(25)的底部均与四个所述缓冲弹簧(24)的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具，其特征在于：多个所述夹持移动轮(16)的表面均设置有磨砂。

6.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧热处理成型专用夹具，其特征在于：所述底部垫板(21)的顶部固定安装有垫片，所述垫片、夹持移动轮(16)与推动块(20)均为耐高温材料构件。

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