CN213592281U - 一种汽车零部件加工用夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用夹紧装置，包括箱体，所述箱体顶端可拆卸安装有顶板，所述箱体底端安装有多个可调节地脚螺栓，所述箱体内部顶端水平安装有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的上方和下方对称安装有导向杆，所述滚珠丝杆两端对称安装有移动板。有益效果是：通过减速电机带动第一皮带轮的转动，并通过皮带带动第二皮带轮的转动，第二皮带轮通过连接套配合丝杆螺帽与滚珠丝杆配合，连接套配合轴承与连通孔一配合，从而实现移动板沿滚珠丝杆做直线运动，从而通过移动板侧面夹持板上的弧形槽对需要夹持零部件进行夹持固定；另外，调节采用自动方式，在不同产品之间更换，提高产品切换速度效率。

Description

一种汽车零部件加工用夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件加工用夹紧装置。

背景技术

在汽车制造过程中，需要使用到各种式样的辅助装置。冲孔装置是其中较为常见、运用较多的一种，在汽车零部件生产完成后根据实际使用需要在零部件上打孔，以便于后续安装工序，因此冲孔装置的好坏关系到打孔的精度，进而关系到零部件的质量及后续安装。现有的技术中，制造的汽车零部件在加工时没有具体的夹持装置，不方便加工，在修剪其毛边时容易出现位移，进而导致修剪过头和修剪不彻底的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车零部件加工用夹紧装置，通过减速电机带动第一皮带轮的转动，并通过皮带带动第二皮带轮的转动，第二皮带轮通过连接套配合丝杆螺帽与滚珠丝杆配合，连接套配合轴承与连通孔一配合，从而实现移动板沿滚珠丝杆做直线运动，且通过导向杆与连通孔二滑动配合，保证了整体的稳定性，从而通过移动板侧面夹持板上的弧形槽对需要夹持零部件进行夹持固定。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车零部件加工用夹紧装置，包括箱体，所述箱体顶端可拆卸安装有顶板，所述箱体底端安装有多个可调节地脚螺栓，所述箱体内部顶端水平安装有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的上方和下方对称安装有导向杆，所述滚珠丝杆两端对称安装有移动板，所述移动板底端通过支撑板安装有减速电机，所述减速电机输出端通过转动轴连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带与第二皮带轮连接，所述第二皮带轮通过连接套配合丝杆螺帽与所述滚珠丝杆相配合，所述移动板顶端贯穿所述顶板表面，并延伸至其上方。

进一步的，所述移动板侧面设置有贯穿其表面的通孔一和通孔二，所述通孔二关于所述通孔一对称设置，所述通孔二与所述导向杆滑动配合。

进一步的，所述连接套通过轴承与所述通孔一转动连接。

进一步的，所述移动板顶端侧面设置有夹持板，所述夹持板上设有弧形槽。

进一步的，所述移动板的侧面，且位于所述弧形槽的下方设置有定位传感器。

进一步的，所述箱体左右两侧底端设置有贯穿其侧面的通风孔。

进一步的，所述通风孔内安装有过滤装置。

本实用新型的有益效果是：通过减速电机带动第一皮带轮的转动，并通过皮带带动第二皮带轮的转动，第二皮带轮通过连接套配合丝杆螺帽与滚珠丝杆配合，连接套配合轴承与连通孔一配合，从而实现移动板沿滚珠丝杆做直线运动，且通过导向杆与连通孔二滑动配合，保证了整体的稳定性，从而通过移动板侧面夹持板上的弧形槽对需要夹持零部件进行夹持固定；另外，调节采用自动方式，在不同产品之间更换，可以通过控制程序一键调整，提高产品切换速度效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种汽车零部件加工用夹紧装置的结构示意图；

图2为移动板的左视图。

图中：

1、箱体；2、顶板；3、连接套；4、移动板；5、导向杆；6、滚珠丝杆；7、弧形槽；8、第二皮带轮；9、过滤装置；10、通风孔；11、皮带；12、减速电机；13、第一皮带轮；14、地脚螺栓；15、通孔一；16、通孔二；17、夹持板； 18、定位传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

根据本实用新型的实施例，提供了一种汽车零部件加工用夹紧装置。

参照图1-2，根据本实用新型实施例的汽车零部件加工用夹紧装置，包括箱体1，所述箱体1顶端可拆卸安装有顶板2，所述箱体1底端安装有多个可调节地脚螺栓14，所述箱体1内部顶端水平安装有滚珠丝杆6，所述滚珠丝杆6的上方和下方对称安装有导向杆5，所述滚珠丝杆6两端对称安装有移动板4，所述移动板4底端通过支撑板安装有减速电机12，所述减速电机12输出端通过转动轴连接有第一皮带轮13，所述第一皮带轮13通过皮带11与第二皮带轮8连接，所述第二皮带轮8通过连接套3配合丝杆螺帽与所述滚珠丝杆6相配合，所述移动板4顶端贯穿所述顶板2表面，并延伸至其上方。

在一个实施例中，所述移动板4侧面设置有贯穿其表面的通孔一15和通孔二16，所述通孔二16关于所述通孔一15对称设置，所述通孔二16与所述导向杆5滑动配合。

在一个实施例中，所述连接套3通过轴承与所述通孔一15转动连接。

在一个实施例中，所述移动板4顶端侧面设置有夹持板17，所述夹持板上设有弧形槽7。

需要说明的是，所述夹持板17与所述移动板4的侧面可拆卸连接，这样可以方便不同产品之间的跟换，提高设备的实用性，提高产品切换的速度效率。

在一个实施例中，所述移动板4的侧面，且位于所述弧形槽7的下方设置有定位传感器18。通过设置的所述定位传感器18，提高设备的定位精度，控制所述移动板4在所述滚珠丝杆6上的位移，所述定位传感器18的型号WT4-2N132。

在一个实施例中，所述箱体1左右两侧底端设置有贯穿其侧面的通风孔10。通过设置的所述通风孔10，可以将所述箱体1内部的热量排出所述箱体1的内部。

在一个实施例中，所述通风孔10内安装有过滤装置9。通过设置的所述过滤装置9，可以避免在气流交换的过程中，外部的杂质进入到所述箱体1的内部，保证了所述箱体1内部运行环境，延长设备的使用寿命。

需要说明的是，所述顶板2的表面设置有与所述移动板4配合滑动的槽体。

在具体的实施过程中，更换符合加工要求的所述夹持板17及其相匹配的弧形槽。开启所述减速电机12带动所述第一皮带轮13的转动，并通过所述皮带11带动所述第二皮带轮8的转动，所述第二皮带轮8通过所述连接套3配合丝杆螺帽与所述滚珠丝杆6配合，所述连接套3配合轴承与所述连通孔一15配合，从而实现所述移动板4沿所述滚珠丝杆6做直线运动，且通过所述导向杆5与所述连通孔二16滑动配合，保证了整体的稳定性，从而通过所述移动板4侧面所述夹持板17上的所述弧形槽7对夹持零部件进行夹持固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零部件加工用夹紧装置，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)顶端可拆卸安装有顶板(2)，所述箱体(1)底端安装有多个可调节地脚螺栓(14)，所述箱体(1)内部顶端水平安装有滚珠丝杆(6)，所述滚珠丝杆(6)的上方和下方对称安装有导向杆(5)，所述滚珠丝杆(6)两端对称安装有移动板(4)，所述移动板(4)底端通过支撑板螺栓安装有减速电机(12)，所述减速电机(12)输出端通过转动轴连接有第一皮带轮(13)，所述第一皮带轮(13)通过皮带(11)与第二皮带轮(8)连接，所述第二皮带轮(8)通过连接套(3)配合丝杆螺帽与所述滚珠丝杆(6)相配合，所述移动板(4)顶端贯穿所述顶板(2)表面，并延伸至其上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹紧装置，其特征在于，所述移动板(4)侧面设置有贯穿其表面的通孔一(15)和通孔二(16)，所述通孔二(16)关于所述通孔一(15)对称设置，所述通孔二(16)与所述导向杆(5)滑动配合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用夹紧装置，其特征在于，所述连接套(3)通过轴承与所述通孔一(15)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹紧装置，其特征在于，所述移动板(4)顶端侧面设置有夹持板(17)，所述夹持板上设有弧形槽(7)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用夹紧装置，其特征在于，所述移动板(4)的侧面，且位于所述弧形槽(7)的下方设置有定位传感器(18)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹紧装置，其特征在于，所述箱体(1)左右两侧底端设置有贯穿其侧面的通风孔(10)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件加工用夹紧装置，其特征在于，所述通风孔(10)内安装有过滤装置(9)。

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