CN211386924U

CN211386924U - 一种加工轮辐的双刀立车装置

Info

Publication number: CN211386924U
Application number: CN201922306564.9U
Authority: CN
Inventors: 刘建; 陈亮
Original assignee: Changchun Fallon Electromechanical Equipment Co ltd
Current assignee: Changchun Fallon Electromechanical Equipment Co ltd
Priority date: 2019-12-20
Filing date: 2019-12-20
Publication date: 2020-09-01
Anticipated expiration: 2029-12-20

Abstract

本实用新型公开了一种加工轮辐的双刀立车装置，属于汽车零部件机械加工设备技术领域，包括：床身，作为整个装置的基座，其内部竖直安装主轴；立柱，安装在床身的后上方，用于固定两组并排设置的十字滑台，立柱的上部安有配重块滑轮支座，由两组滑轮通过板式链分别连接十字滑台和位于立柱内腔的配重铁；刀具，设为两组，分别安装于各自的十字滑台的前侧，并由十字滑台带动实现水平和竖直两个方向的移动；夹具，安装于主轴上端，用于夹紧工件，并随主轴旋转。本实用新型是一种加工轮辐的双刀立车装置，可同时完成车轮辐中心孔及其上、下倒角、端面，以及外圆及外沿倒角的加工操作，操作方便且简单，大大提高了工作效率，适用于批量生产汽车车轮。

Description

一种加工轮辐的双刀立车装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件机械加工设备技术领域，尤其涉及一种加工轮辐的双刀立车装置。

背景技术

汽车轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。为了加工出合格的汽车轮辐，需要针对汽车轮辐的特殊结构设计一种用于加工车轮轮辐中心孔和中心孔双面倒角、外圆和端面及外沿倒角的专用车削装置，配以相应的夹具，可车制不同规格的工件，保证产品质量。然而，目前的立车装置往往只采用单个刀具进行车削，不能同时完成中心孔和外圆的加工。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加工轮辐的双刀立车装置，可同时完成轮辐中心孔和外圆的加工，进一步提高了工作效率，加工范围更广。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种加工轮辐的双刀立车装置，包括：

床身，作为整个装置的基座，其内部竖直安装主轴；

立柱，安装在床身的后上方，固定两组并排设置的十字滑台，所述立柱的上部安有配重块滑轮支座，每个十字滑台分别由两组滑轮通过板式链连接位于立柱内腔的配重铁；

刀具，设为两组，分别安装于各自的十字滑台的前侧，并由十字滑台带动实现水平和竖直两个方向的移动；

夹具，安装于主轴上端，用于夹紧工件，并随主轴旋转。

进一步地，两组十字滑台左右对称设置，每组十字滑台均包括两个相互垂直的线性导轨；其中，竖直线性导轨安装于立柱的前侧，竖直线性导轨上活动连接滑鞍，滑鞍通过竖直伺服电机驱动纵向滚珠丝杆实现沿竖直方向上下滑动；所述滑鞍前侧具有水平线性导轨，水平线性导轨上滑动连接滑枕，所述滑枕通过水平伺服电机驱动横向滚珠丝杠实现沿水平方向左右滑动。

进一步地，所述刀具安装于滑枕下端的刀夹内。

进一步地，所述夹具包括：支撑板、上臂、下臂、拉盘和拉紧杆，其中，支撑板安于夹具体的上臂上，用于支撑轮辐工件，实现轴向定位；所述下臂的底部向上形成下腔；所述拉盘通过油缸驱动上下活动于夹具体的下腔中；所述拉紧杆设置为3个，均布于夹具体上，每个拉紧杆分别贯穿于支撑板、上臂和下臂，其上端具有偏心的压紧帽，用于压紧工件，其下端与拉盘固定连接。

进一步地，所述油缸位于主轴的内腔中，其上端的活塞杆与拉盘的中心固定连接。

进一步地，所述夹具的上端安装有3个定位销，均布于夹具体上端的圆周上，且与拉紧杆交替分布，起角度定位作用。

进一步地，所述主轴通过电机和齿轮变速箱驱动单向旋转，所述电机经皮带轮传动和齿轮变速箱传动，最后由一对螺旋伞齿轮互相配合传至主轴。

进一步地，所述主轴由一对圆锥滚子轴承及一个深沟球轴承支承。

进一步地，所述电机通过电机底座安装于床身后面内腔中，通过调整电机底座与变速箱的距离，再通过拧紧拉紧螺栓来固定，进而涨紧皮带。

进一步地，所述齿轮变速箱为二级齿轮变速箱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型是一种加工轮辐的双刀立车装置，通过两组十字滑台分别带动各自的车刀沿水平和竖直两个方向移动，使车刀按编程所制定的轨迹运动，可同时完成车轮辐中心孔及其上、下倒角、端面，以及外圆及外沿倒角的加工操作，操作方便且简单，大大提高了工作效率，保证产品质量，适用于批量生产汽车车轮，实用性好。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的加工轮辐的双刀立车装置的主视图。

图2为本实用新型实施例提供的加工轮辐的双刀立车装置的侧视图。

图3为本实用新型提供的主轴的结构示意图。

图4为本实用新型提供的电机的连接结构示意图。

图5为本实用新型提供的齿轮变速箱的结构示意图。

图6为本实用新型提供的夹具的主视图。

图7为本实用新型提供的夹具的俯视图。

附图标记说明：

1、床身；2、主轴；3、立柱；4、刀具；5、夹具；6、圆锥滚子轴承；7、深沟球轴承；8、电机；9、齿轮变速箱；10、螺旋伞齿轮；11、电机底座；12、拉紧螺栓；13、螺旋伞齿轮；14、油缸；15、配重块滑轮支座；16、滑轮；17、板式链；18、配重铁；19、竖直线性导轨；20、滑鞍；21、竖直伺服电机；22、纵向滚珠丝杆；23、水平线性导轨；24、滑枕；25、水平伺服电机；26、横向滚珠丝杠；27、刀夹；28、工件；29、支撑板；30、上臂；31、下臂；32、拉盘；33、拉紧杆；34、活塞杆；35、定位销；36、导向套；37、皮带；38、按钮站；39、集中润滑装置；40、皮带轮。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合实施例对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-7所示的一种加工轮辐的双刀立车装置，包括床身1及主轴2、立柱3、十字滑台、刀具4、夹具5等部件，其中，

床身1，作为整个装置的基座，为焊接件结构，其内部竖直安装主轴2。

主轴2，安装在床身1内部的前部，如图3所述，由一对圆锥滚子轴承6及一个深沟球轴承7支承，工作平稳、刚性好。所述主轴2通过电机8和齿轮变速箱9驱动单向旋转，所述电机8经皮带轮传动和齿轮变速箱传动，最后由一对螺旋伞齿轮10、13互相配合传至主轴2。

所述电机8通过电机底座11安装于床身1后面内腔中，如图4所示，通过调整电机底座11与变速箱的距离，再通过拧紧拉紧螺栓12来固定，进而涨紧皮带37。具体地，拉紧螺栓12的一端水平方向旋入电机底座11的一侧，其另一端转动于拉紧螺栓座，拉紧螺栓座固定，通过转动拉紧螺栓12，调整电机底座11和拉紧螺栓座之间的距离，进而调整电机和变速箱之间的距离，将皮带37涨紧。

所述齿轮变速箱9为二级齿轮变速箱。如图5所示，变速箱箱体为铸件，电机8经皮带37传动至二级齿轮变速箱的皮带轮40，最后由一对螺旋伞齿轮10、13传至主轴2。主轴2转速由变频器控制，机床数控系统设定，自动变换。主轴2上端内腔为夹紧油缸14，油缸14的直径可为

主轴2下端安装有液压旋转接头38，将液压油引向夹紧油缸。

立柱3，为矩形焊接件，安装在床身1的后上方，用于两组并排设置的十字滑台。如图1和图2所示，所述立柱3的上部安有配重块滑轮支座15，每个十字滑台分别由两组滑轮16通过板式链17连接位于立柱3内腔的配重铁18，减少直线导轨和丝杠的受力，消除丝杠丝母和丝杆的间隙，提高机床的加工精度。立柱3侧面可为悬挂按钮站38，是本机床的操作控制中心。此外，立柱3的另一侧面还可装有集中润滑装置39，给滑台导轨和滚珠丝杠提供自动润滑油，提高丝杠和导轨的使用寿命。

两组十字滑台，左右对称设置，每组十字滑台包括两个相互垂直的线性导轨；其中，竖直线性导轨19安装于立柱3的前侧，竖直线性导轨19上活动连接滑鞍20，滑鞍20通过竖直伺服电机21驱动纵向滚珠丝杆22实现沿竖直方向上下滑动；所述滑鞍20前侧具有水平线性导轨23，水平线性导轨23上滑动连接滑枕24，所述滑枕24通过水平伺服电机25驱动横向滚珠丝杠26实现沿水平方向左右滑动。

刀具4，设为两组，分别安装于各自的十字滑台的前侧，并由十字滑台带动实现水平和竖直两个方向的移动；具体地，所述刀具4安装于滑枕24下端的刀夹27内，在刀夹27内可伸出和缩回，以便调整刀具27的高度。车刀采用可转位的机夹刀片，高精度、高性能。更换刀片或刀片转位时，一般情况下不用重新对刀，可节省磨刀和对刀的时间，提高劳动生产率。车刀按编好的程序用于车中心孔及其上、下倒角，端面、外圆及外沿倒角。

夹具5，固定安装于主轴2上端，用于夹紧工件28，并随主轴2旋转。夹具5由主轴2定心和端面定位，保证高的旋转精度。具体地，如图6和图7所示，所述夹具包括：支撑板29、上臂30、下臂31、拉盘32和拉紧杆33，其中，支撑板29安于夹具的上臂30上，用于支撑轮辐工件28，实现轴向定位；所述下臂31的底部向上形成下腔；所述拉盘32通过油缸14驱动上下活动于夹具的下腔中；所述拉紧杆33设置为3个，均布于夹具上，每个拉紧杆33分别贯穿于支撑板29、上臂30和下臂31，其上端具有偏心的压紧帽，用于压紧工件28，其下端与拉盘32固定连接。其中，所述油缸14位于主轴2的内腔中，其上端的活塞杆34与拉盘32的中心固定连接。采用液压油缸夹紧工件，夹紧可靠，稳定性好。为了便于拉盘32带动拉紧杆33的上下运动，作为优选的实施方式，所述上臂30和下臂31内部相应的位置各镶入3对拉杆导向套36，所述拉紧杆33安于拉杆导向套36内，并通过拉盘32带动沿着拉杆导向套36上下运动。

优选地，所述夹具5的上端安装有定3个定位销35，均布于夹具5上端的圆周上，且与拉紧杆33交替分布，起角度定位作用，进一步提高了夹持的稳定性。工件28是由三个定位销35和辐底平面定位、三个带有偏心压紧帽的拉紧杆33夹紧的。拉紧杆33的压紧帽高于定位销35，在装夹工件时应先将工件螺栓孔对准压紧帽装入工件，然后将工件旋转一角度将其他三个螺栓孔对准定位销35压靠工件至夹具的支撑板29，当活塞杆34向下拉时，偏心的压紧帽将工件28压紧在夹具的支撑板29上，以保证夹紧可靠，定位精度高，此时即可加工。加工完毕，卸下工件时，操作顺序与装夹时相反，偏心压紧帽松开工件时，先将工件抬离定位销，然后将工件旋转一角度，对准偏心压紧帽，使工件脱离夹具。

本实用新型是一种加工轮辐的双刀立车装置，通过2组滑轮通过板式链连接滑台和立柱内腔的配重铁，减少直接导轨和丝杠的受力，消除丝杠丝母和丝杆的间隙，提高机床的加工精度，同时，通过十字滑台带动车刀沿水平和竖直两个方向移动以完成工件的车削加工，使车刀按编程所制定的轨迹运动，用于车轮辐中心孔及其上、下倒角、端面、外圆及外沿倒角的加工，加工范围广，操作方便且简单，易于加工，降低劳动成本，提高了工作效率，保证产品质量，适用于批量生产汽车车轮，实用性好。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种加工轮辐的双刀立车装置，其特征在于，包括：

床身，作为整个装置的基座，其内部竖直安装主轴；

立柱，安装在床身的后上方，用于固定两组并排设置的十字滑台，所述立柱的上部安有配重块滑轮支座，每个十字滑台分别由两组滑轮通过板式链连接位于立柱内腔的配重铁；

夹具，安装于主轴上端，用于夹紧工件，并随主轴旋转。

2.根据权利要求1所述的加工轮辐的双刀立车装置，其特征在于，两组十字滑台左右对称设置，每组十字滑台均包括两个相互垂直的线性导轨；其中，竖直线性导轨安装于立柱的前侧，竖直线性导轨上活动连接滑鞍，滑鞍通过竖直伺服电机驱动纵向滚珠丝杆实现沿竖直方向上下滑动；所述滑鞍前侧具有水平线性导轨，水平线性导轨上滑动连接滑枕，所述滑枕通过水平伺服电机驱动横向滚珠丝杠实现沿水平方向左右滑动。

3.根据权利要求2所述的加工轮辐的双刀立车装置，其特征在于，所述刀具安装于滑枕下端的刀夹内。

4.根据权利要求1所述的加工轮辐的双刀立车装置，其特征在于，所述夹具包括：支撑板、上臂、下臂、拉盘和拉紧杆，其中，支撑板安于夹具体的上臂上，用于支撑轮辐工件，实现轴向定位；所述下臂的底部向上形成下腔；所述拉盘通过油缸驱动上下活动于夹具体的下腔中；所述拉紧杆设置为3个，均布于夹具体上，每个拉紧杆分别贯穿于支撑板、上臂和下臂，其上端具有偏心的压紧帽，用于压紧工件，其下端与拉盘固定连接。

5.根据权利要求4所述的加工轮辐的双刀立车装置，其特征在于，所述油缸位于主轴的内腔中，其上端的活塞杆与拉盘的中心固定连接。

6.根据权利要求4所述的加工轮辐的双刀立车装置，其特征在于，所述夹具的上端安装有3个定位销，均布于夹具体上端的圆周上，且与拉紧杆交替分布，起角度定位作用。

7.根据权利要求4所述的加工轮辐的双刀立车装置，其特征在于，所述主轴通过电机和齿轮变速箱驱动单向旋转，所述电机经皮带轮传动和齿轮变速箱传动，最后由一对螺旋伞齿轮互相配合传至主轴。

8.根据权利要求7所述的加工轮辐的双刀立车装置，其特征在于，所述主轴由一对圆锥滚子轴承及一个深沟球轴承支承。

9.根据权利要求7所述的加工轮辐的双刀立车装置，其特征在于，所述电机通过电机底座安装于床身后面内腔中，通过调整电机底座与变速箱的距离，再通过拧紧拉紧螺栓来固定，进而涨紧皮带。

10.根据权利要求7所述的加工轮辐的双刀立车装置，其特征在于，所述齿轮变速箱为二级齿轮变速箱。