CN213569094U - 一种用于汽车生产线的后底板吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车生产线的后底板吊具，包括吊具框架和设置在吊具框架上的固定支架，所述吊具框架为包括顶面和两端面的框架结构，所述固定支架为多个；每个所述固定支架上设置有可拆卸的支撑脚；所述固定支架包括设置于吊具框架一端内侧的第一支架、第二支架、第三支架、第四支架、第五支架和第六支架以及设置于吊具框架另一端内侧的第七支架、第八支架、第九支架和第十支架；所述吊具框架顶面设置有固定座和平衡轮。本实用新型后底板吊具装载好后底板，配合汽车生产线的空中输送系统进行输送，降低操作劳动强度，提高安全性和稳定性；采用可拆卸式支撑脚，装载不同车型的后底板时，只需更换支撑脚，提高通用性，降低制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种吊具，尤其涉及一种用于汽车生产线的后底板吊具。
背景技术
汽车的后底板是车辆中较大的冲压件，目前，后底板通过物流车运送到侧围加工线上，一般采取机器人自动上件或人工上件。机器人上件能满足生产需要，但是十分昂贵，前期投入较大；人工上件一般由两名操作人员采取抬取的方式搬运后底板，这不仅浪费人员，而且操作人员的劳动强度较大，存在安全隐患。因此，现有技术还有待于改进和发展。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车生产线的后底板吊具，解决汽车生产线后底板输送和上件困难的问题。
本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种用于汽车生产线的后底板吊具，包括吊具框架和对称设置在吊具框架上的固定支架，所述吊具框架为包括顶面和两端面的框架结构，所述固定支架为多个，每个所述固定支架上设置有可拆卸的支撑脚，所述支撑脚对后底板进行支撑固定；所述固定支架包括设置于吊具框架一端内侧的第一支架、第二支架、第三支架、第四支架、第五支架和第六支架以及设置于吊具框架另一端内侧的第七支架、第八支架、第九支架和第十支架；所述第一支架与第二支架、第三支架与第四支架以及第五支架与第六支架分别对称设置且垂直于吊具框架的同一端面；所述第一支架、第二支架、第三支架、第四支架、第五支架和第六支架呈弧形的半包围状。
进一步地，所述第一支架呈一字形，所述第一支架的一端连接到吊具框架的端面的一侧；所述第二支架呈一字形，所述第二支架的一端连接到吊具框架的端面的另一侧；所述第三支架呈一字形，所述第三支架的一端连接到吊具框架的端面一侧的底端；所述第四支架呈一字形，所述第四支架的一端连接到吊具框架的端面另一侧的底端。
进一步地，所述第一支架和第二支架的外侧端部设有第一支撑脚，所述第一支撑脚外侧设有限位片，所述限位片在顶部向吊具框架外侧弯折；所述第一支架和第二支架的内侧设有第二支撑脚，所述第二支撑脚上设有第一定位块，所述第一定位块上设有W形定位槽。
进一步地，所述第三支架和第四支架的端部设有第三支撑脚，所述第三支撑脚上设有第二定位块，所述第二定位块上设有弧形定位槽；所述第三支架和第四支架的外侧设有第四支撑脚，所述第四支撑脚上设有定位销。
进一步地，所述第五支架呈一字形，所述第五支架的一端连接到吊具框架的端面的中部；所述第六支架呈一字形，所述第六支架的一端连接到吊具框架的端面的中部；所述五支架和第六支架的端部上方设有第五支撑脚，所述第五支撑脚上设有第三定位块。
进一步地，所述第七支架和第八支架垂直于吊具框架的端面且对称设置；所述第七支架呈一字形，所述第七支架的一端连接到吊具框架的端面的一侧；所述第八支架呈一字形，所述第八支架的一端连接到吊具框架的端面的另一侧；所述第七支架和第八支架的外侧端部设有第六支撑脚，所述第六支撑脚上设有第四定位块；所述第七支架和第八支架的外侧中部设有第七支撑脚，所述第七支撑脚上设有第五定位块，所述第四定位块和第五定位块上设有L形定位槽。
进一步地，所述第九支架和第十支架垂直于吊具框架的端面且对称设置；所述第九支架呈一字形，所述第九支架的一端连接到吊具框架的端面的中部；所述第十支架呈一字形，所述第十支架的一端连接到吊具框架的端面的中部；所述第九支架和第十支架的端部设有第八支撑脚，所述第八支撑脚上设有第六定位块，所述第六定位块上设有L形定位槽。
进一步地，所述支撑脚与固定支架螺钉连接，所述固定支架的支撑脚通过拆卸螺钉进行更换。
进一步地，所述吊具框架顶面设置有固定座和平衡轮，所述吊具框架通过固定座连接到空中输送线，所述吊具框架通过平衡轮设置到空中输送线上并保持平衡。
进一步地，所述固定座和平衡轮设置在平衡支架上，所述平衡支架为两组且设置在吊具框架顶面，两组所述平衡支架平行于吊具框架端面设置，所述固定座为两组且分别设置在两组平衡支架的中部，所述平衡轮为两组分别设置于其中一组平衡支架的两端。
本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的用于汽车生产线的后底板吊具，配合汽车生产线的空中输送系统，后底板吊具装载好后底板后，通过空中输送系统进行输送，降低操作劳动强度，有效的提高了后底板搬运过程中的安全性和稳定性；根据后底板的形状设置支架的位置和数量，采用可拆卸式支撑脚，装载不同车型的后底板时，只需更换支撑脚就可以直接使用，提高灵活性和通用性，有效的降低了制造成本，安装更为便捷。
附图说明
图1为本实用新型实施例的用于汽车生产线的后底板吊具的结构示意图。
图中：
1、吊具框架；2、固定座；3、平衡支架；4、平衡轮；5、第一支架；6、第二支架；7、第一支撑脚；8、限位片；9、第二支撑脚；10、第一定位块；11、W形定位槽；12、第三支架；13、第四支架；14、第三支撑脚；15、第二定位块；16、弧形定位槽；17、第四支撑脚；18、定位销；19、第五支架；20、第六支架；21、第五支撑脚；22、第三定位块；23、第七支架；24、第八支架；25、第六支撑脚； 26、第四定位块；27、第七支撑脚；28、第五定位块；29、L形定位槽；30、第九支架；31、第十支架；32、第八支撑脚；33、第六定位块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1为本实用新型实施例的用于汽车生产线的后底板吊具结构示意图。
请参见图1，本实用新型实施例的用于汽车生产线的后底板吊具，包括吊具框架1和对称设置在吊具框架1上的固定支架，所述吊具框架1为包括顶面和两端面的框架结构，所述固定支架为多个，每个所述固定支架上设置有可拆卸的支撑脚，所述支撑脚对后底板进行支撑固定；所述固定支架包括设置于吊具框架1一端内侧的第一支架5、第二支架6、第三支架12、第四支架13、第五支架19和第六支架 20以及设置于吊具框架1另一端内侧的第七支架23、第八支架24、第九支架30和第十支架31；所述吊具框架1顶面设置有固定座2和平衡轮4，所述吊具框架1通过固定座2连接到空中输送线，所述吊具框架1通过平衡轮4设置到空中输送线上并保持平衡。
具体地，第一支架5和第二支架6垂直于吊具框架1的端面且沿吊具框架1 长度方向的竖直中轴面对称设置；所述第一支架5呈一字形，所述第一支架5的一端连接到吊具框架1的端面的一侧；所述第二支架6呈一字形，所述第二支架6的一端连接到吊具框架1的端面的另一侧。
优选地，第一支架5和第二支架6的外侧端部设有第一支撑脚7，所述第一支撑脚7外侧设有限位片8，所述限位片8在顶部向吊具框架1外侧弯折；所述第一支架5和第二支架6的内侧设有第二支撑脚9，所述第二支撑脚9上设有第一定位块10，所述第一定位块10上设有W形定位槽11。
具体地，第三支架12和第四支架13垂直于吊具框架1的端面且沿吊具框架1 长度方向的竖直中轴面对称设置；所述第三支架12呈一字形，所述第三支架12的一端连接到吊具框架1的端面一侧的底端；所述第四支架13呈一字形，所述第四支架13的一端连接到吊具框架1的端面另一侧的底端。
优选地，第三支架12和第四支架13的端部设有第三支撑脚14，所述第三支撑脚14上设有第二定位块15，所述第二定位块15上设有弧形定位槽16；所述第三支架12和第四支架13的外侧设有第四支撑脚17，所述第四支撑脚17上设有定位销18。
具体地，第五支架19和第六支架20垂直于吊具框架1的端面且沿吊具框架1 长度方向的竖直中轴面对称设置；所述第五支架19呈一字形，所述第五支架19的一端连接到吊具框架1的端面的中部；所述第六支架20呈一字形，所述第六支架 20的一端连接到吊具框架1的端面的中部；所述五支架19和第六支架20的端部上方设有第五支撑脚21，所述第五支撑脚21上设有第三定位块22。
具体地，第七支架23和第八支架24垂直于吊具框架1的端面且沿吊具框架1 长度方向的竖直中轴面对称设置；所述第七支架23呈一字形，所述第七支架23的一端连接到吊具框架1的端面的一侧；所述第八支架24呈一字形，所述第八支架 24的一端连接到吊具框架1的端面的另一侧；所述第七支架23和第八支架24的外侧端部设有第六支撑脚25，所述第六支撑脚25上设有第四定位块26；所述第七支架23和第八支架24的外侧中部设有第七支撑脚27，所述第七支撑脚27上设有第五定位块28，所述第四定位块26和第五定位块28上设有L形定位槽29。
具体地，第九支架30和第十支架31垂直于吊具框架1的端面且沿吊具框架1 长度方向的竖直中轴面对称设置；所述第九支架30呈一字形，所述第九支架30的一端连接到吊具框架1的端面的中部；所述第十支架31呈一字形，所述第十支架 31的一端连接到吊具框架1的端面的中部；所述第九支架30和第十支架31的端部设有第八支撑脚32，所述第八支撑脚32上设有第六定位块33，所述第六定位块33 上设有L形定位槽29。
优选地，支撑脚与固定支架螺钉连接，所述固定支架的支撑脚通过拆卸螺钉进行更换。
具体地，固定座2和平衡轮4设置在平衡支架3上，所述平衡支架3为两组且设置在吊具框架1顶面，两组所述平衡支架3平行于吊具框架1端面设置，所述固定座2为两组且分别设置在两组平衡支架3的中部，所述平衡轮4为两组分别设置于其中一组平衡支架3的两端。
本实用新型实施例的用于汽车生产线的后底板吊具，在使用时，后底板通过支撑脚的定位销18和定位块进行定位和固定，固定完成后通过固定座2和平衡支架3连接到空中输送线的输送小车，并保持平衡，空中输送线的输送小车总功率为 0.37kw，最快运行速度为36m/min，最慢速度1m/min，总承载力100kg，满足装载有后底板的后底板吊具的输送需求。
综上所述，本实用新型实施例的用于汽车生产线的后底板吊具，配合汽车生产线的空中输送系统，后底板吊具装载好后底板后，通过空中输送系统进行输送，降低操作劳动强度，有效的提高了后底板搬运过程中的安全性和稳定性；根据后底板的形状设置支架的位置和数量，采用可拆卸式支撑脚，装载不同车型的后底板时，只需更换支撑脚就可以直接使用，提高灵活性和通用性，有效的降低了制造成本，安装更为便捷。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
Claims (10)
1.一种用于汽车生产线的后底板吊具，其特征在于，包括吊具框架和对称设置在吊具框架上的固定支架，所述吊具框架为包括顶面和两端面的框架结构，所述固定支架为多个，每个所述固定支架上设置有可拆卸的支撑脚，所述支撑脚对后底板进行支撑固定；所述固定支架包括设置于吊具框架一端内侧的第一支架、第二支架、第三支架、第四支架、第五支架和第六支架以及设置于吊具框架另一端内侧的第七支架、第八支架、第九支架和第十支架；所述第一支架与第二支架、第三支架与第四支架以及第五支架与第六支架分别对称设置且垂直于吊具框架的同一端面；所述第一支架、第二支架、第三支架、第四支架、第五支架和第六支架呈弧形的半包围状。
2.如权利要求1所述的用于汽车生产线的后底板吊具，其特征在于，所述第一支架呈一字形，所述第一支架的一端连接到吊具框架的端面的一侧；所述第二支架呈一字形，所述第二支架的一端连接到吊具框架的端面的另一侧；所述第三支架呈一字形，所述第三支架的一端连接到吊具框架的端面一侧的底端；所述第四支架呈一字形，所述第四支架的一端连接到吊具框架的端面另一侧的底端。
3.如权利要求2所述的用于汽车生产线的后底板吊具，其特征在于，所述第一支架和第二支架的外侧端部设有第一支撑脚，所述第一支撑脚外侧设有限位片，所述限位片在顶部向吊具框架外侧弯折；所述第一支架和第二支架的内侧设有第二支撑脚，所述第二支撑脚上设有第一定位块，所述第一定位块上设有W形定位槽。
4.如权利要求2所述的用于汽车生产线的后底板吊具，其特征在于，所述第三支架和第四支架的端部设有第三支撑脚，所述第三支撑脚上设有第二定位块，所述第二定位块上设有弧形定位槽；所述第三支架和第四支架的外侧设有第四支撑脚，所述第四支撑脚上设有定位销。
5.如权利要求1所述的用于汽车生产线的后底板吊具，其特征在于，所述第五支架呈一字形，所述第五支架的一端连接到吊具框架的端面的中部；所述第六支架呈一字形，所述第六支架的一端连接到吊具框架的端面的中部；所述五支架和第六支架的端部上方设有第五支撑脚，所述第五支撑脚上设有第三定位块。
6.如权利要求1所述的用于汽车生产线的后底板吊具，其特征在于，所述第七支架和第八支架垂直于吊具框架的端面且对称设置；所述第七支架呈一字形，所述第七支架的一端连接到吊具框架的端面的一侧；所述第八支架呈一字形，所述第八支架的一端连接到吊具框架的端面的另一侧；所述第七支架和第八支架的外侧端部设有第六支撑脚，所述第六支撑脚上设有第四定位块；所述第七支架和第八支架的外侧中部设有第七支撑脚，所述第七支撑脚上设有第五定位块，所述第四定位块和第五定位块上设有L形定位槽。
7.如权利要求1所述的用于汽车生产线的后底板吊具，其特征在于，所述第九支架和第十支架垂直于吊具框架的端面且对称设置；所述第九支架呈一字形，所述第九支架的一端连接到吊具框架的端面的中部；所述第十支架呈一字形，所述第十支架的一端连接到吊具框架的端面的中部；所述第九支架和第十支架的端部设有第八支撑脚，所述第八支撑脚上设有第六定位块，所述第六定位块上设有L形定位槽。
8.如权利要求1所述的用于汽车生产线的后底板吊具，其特征在于，所述支撑脚与固定支架螺钉连接，所述固定支架的支撑脚通过拆卸螺钉进行更换。
9.如权利要求1所述的用于汽车生产线的后底板吊具，其特征在于，所述吊具框架顶面设置有固定座和平衡轮，所述吊具框架通过固定座连接到空中输送线，所述吊具框架通过平衡轮设置到空中输送线上并保持平衡。
10.如权利要求9所述的用于汽车生产线的后底板吊具，其特征在于，所述固定座和平衡轮设置在平衡支架上，所述平衡支架为两组且设置在吊具框架顶面，两组所述平衡支架平行于吊具框架端面设置，所述固定座为两组且分别设置在两组平衡支架的中部，所述平衡轮为两组分别设置于其中一组平衡支架的两端。
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