CN215249116U - 一种工业纸管运输台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种工业纸管运输台车，属于运输车技术领域，包括台车框架，所述台车框架的顶部固定有顶板，所述台车框架的底部固定有底板，所述的顶板上通过轴向固定周向转动的方式设置有若干阵列分布的吊杆，所述的吊杆通过轴承固定在顶板上，且轴承的外圈与顶板通过螺钉连接，轴承的内圈与吊杆通过紧配合固定，所述吊杆的下端均固定有一吊钩，所述吊杆的上端设置有能够驱动所述吊杆进行转动的转动机构。本实用新型通过转动机构驱动吊杆进行轴向固定的周向转动，从而带动吊钩上的工业纸管转动，使得工业纸管受热均匀，提高了烘干的效率和效果，同时方便运输工业纸管。

Description

一种工业纸管运输台车

技术领域

本实用新型属于运输车技术领域，涉及一种运输台车，特别是一种工业纸管运输台车。

背景技术

工业纸管卷制过程中，使用大量液体胶质材料，因此，工业纸管干燥是其制成品的必经工序，目前工业纸管的烘干主要通过人工操作完成，工作人员需要将工业纸管运输至蒸汽烘房内，将工业纸管上架后进行烘干，工作人员需要隔一段时间进入烘房，对工业纸管进行翻动，否则工业纸管会受热不匀，导致工业纸管出现弯曲，所以在现有技术中的纸管烘干效率低、烘干效果差且不便于移动运输。

所以，对于本领域内的技术人员，还有待研发出一种工业纸管运输台车，便于工业纸管的运输和提高工业纸管的烘干效率以及工业纸管的生产质量。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种工业纸管运输台车，具有便于运输、烘干效率高和烘干效果好的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种工业纸管运输台车，包括台车框架，所述台车框架的顶部固定有顶板，所述台车框架的底部固定有底板，所述的顶板上通过轴向固定周向转动的方式设置有若干阵列分布的吊杆，所述吊杆的下端均固定有一吊钩，所述吊杆的上端设置有能够驱动所述吊杆进行转动的转动机构。

本工业纸管运输台车，其工作原理是这样的：将工业纸管挂在吊钩上，转动机构驱动吊杆转动，由于吊杆呈轴向固定周向转动的方式设置，吊杆带动吊钩周向转动，从而实现了工业纸管均匀烘干。

在上述的工业纸管运输台车中，所述的吊杆通过轴承固定在顶板上，且轴承的外圈与顶板通过螺钉连接，轴承的内圈与吊杆通过紧配合固定。

轴承外圈与顶板通过螺钉连接，内圈与吊杆紧配合固定，从而实现了吊杆轴向固定周向转动。

在上述的工业纸管运输台车中，所述的转动机构包括固定在顶板下表面的电机，所述吊杆的上端均固定有第一从动链轮和第二从动链轮，所述第二从动链轮位于所述第一从动链轮的上方，所述电机的输出轴竖直向上且穿过顶板上表面固定有主动链轮，所述第二从动链轮与相邻一侧的第二从动链轮通过链条传动连接，所述第一从动链轮与相邻另一侧的第一从动链轮通过链条传动连接，且所述主动链轮与其中一个第一从动链轮通过链条传动连接。

通过在吊杆的上方设置有第一从动链轮和第二从动链轮，电机驱动主动链轮转动，主动链轮通过链条带动第一从动链轮和第二从动链轮转动，链传动的传递效率高，安装精度和运行成本较低。

在上述的工业纸管运输台车中，所述吊钩的上端开设有外螺纹，所述吊杆的底部开设有与所述外螺纹相匹配的内螺纹，所述吊钩通过螺纹连接固定于所述吊杆的下端。

吊钩通过螺纹连接固定于吊杆的下端，螺纹连接可拆卸方便安装与更换，且结构简单成本低。

在上述的工业纸管运输台车中，所述底板下表面的四角处固定有两个前滚轮和两个后滚轮，所述的前滚轮为定向轮，所述的后滚轮为万向轮。

定向轮可以带动运输台车前后左右移动，但是无法转弯，将定向轮和动向轮组合使用，提高了运输台车的灵活性。

在上述的工业纸管运输台车中，所述台车框架包括上框架和下框架，所述的上框架与下框架之间设置有升降定位机构一，所述的下框架与底板之间设置有升降定位机构二。

通过在矩形框架上设置有升降定位机构一和升降定位机构二，用于调节挂钩的离地距离。

在上述的工业纸管运输台车中，所述的升降定位机构一包括气动推杆，所述气动推杆的缸体固定在所述下框架上，气动推杆的活塞杆竖直向上且固定于所述上框架上。

通过气动推杆推动活塞杆向上或者向下，从而带动上框架上升或者下降，能够精准的调整挂钩的离地距离。

在上述的工业纸管运输台车中，所述的升降定位机构二包括竖直开设在下框架上的安装通孔，安装通孔的孔壁上开设有若干组相对设置的安装孔一，上述底板上表面的四角处均固定有支脚，所述的支脚上开设有安装孔二且支脚穿设在安装通孔中，所述的支脚通过螺栓同时穿过安装孔一和安装孔二与螺母固定在下框架上。

通过将支脚上安装孔二和不同高度的安装孔一通过螺栓螺母固定在下框架上，能够大致的调整挂钩的离地距离，操作简单，稳固性好。

在上述的工业纸管运输台车中，所述台车框架顶部的一侧固定有连接块，所述台车框架顶部的另一侧固定有连接座，所述的连接块与连接座相匹配。

通过将连接块与连接座连接，使得若干运输台车能够依次相连，可以同时将若干台车一起运输至烘干房，大大调高了工作小鹿。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型通过在顶板上通过轴向固定周向转动的方式设置有若干阵列分布的吊杆，吊杆的上端分别固定有第一从动链轮和第二从动链轮，第二从动链轮与相邻一侧的第二从动链轮通过链条传动连接，所述第一从动链轮与相邻另一侧的第一从动链轮通过链条传动连接，且所述主动链轮与其中一个第一从动链轮通过链条传动连接，主动链轮带动所有的第一从动链轮和第二从动链轮，从而使得吊钩上的工业纸管转动，使得工业纸管受热均匀，提高了烘干的效率和效果；

2、本实用新型通过在上框架和下框架之间设置气动推杆对挂钩的高度进行微调，在下框架和底板之间设置有若干组相对设置的安装孔一，通孔将支脚上的安装孔二与其中一组安装孔一通过螺栓固定，从而对挂钩的离地距离进行一个粗调，从而根据不同工业纸管的长度，来调节台车框架的高度，使得其灵活性更高；

3、本实用新型通过将定向轮和万向轮组合使用，且在台车的顶部两侧分别设置有连接块和连接座，大大提高了台车的运输效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型中活塞杆收缩状态时的侧视图；

图4是本实用新型中活塞杆伸出状态时的侧视图。

图中，1、台车框架；2、吊杆；3、升降定位机构一；4、升降定位机构二；5、电机；6、链条；7、顶板；8、底板；9、前滚轮；10、后滚轮；11、连接块；12、连接座；13、吊钩；14、第一从动链轮；15、第二从动链轮；16、主动链轮；17、轴承；31、缸体；32、活塞杆；41、支脚；42、安装孔一；43、安装孔二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图4所示，一种工业纸管运输台车，包括台车框架1，台车框架1的顶部固定有顶板7，台车框架1的底部固定有底板8，顶板7上通过轴向固定周向转动的方式设置有若干阵列分布的吊杆2，吊杆2的下端均固定有一吊钩13，吊杆2的上端设置有能够驱动吊杆2进行转动的转动机构。

具体来说，顶板7上通过轴向固定周向转动的方式设置有若干阵列分布的吊杆2，吊杆2的下端连接固定吊钩13，工业纸管上架在吊钩13上，吊杆2上端设置有转动机构，转动机构带动吊杆2做周向转动，使得吊钩13上的工业纸管也做周向转动，最终工业纸管在烘干时受热均匀，大大提高了工业纸管烘干的效果和效率。

如图2所示，转动机构包括固定在顶板7下表面的电机5，吊杆2的上端均固定有第一从动链轮14和第二从动链轮15，第二从动链轮15位于第一从动链轮14的上方，电机5的输出轴竖直向上且穿过顶板7上表面固定有主动链轮16，第二从动链轮15与相邻一侧的第二从动链轮15通过链条6传动连接，第一从动链轮14与相邻另一侧的第一从动链轮14通过链条6传动连接，且主动链轮16与其中一个第一从动链轮14通过链条6传动连接。

具体来说，电机5固定在顶板7的下表面，电机5通过输出轴驱动主动链轮16转动，主动链轮16与其中一个第一从动链轮14通过链条6传动连接，第二从动链轮15与相邻一侧的第二从动链轮15通过链条6传动连接，第一从动链轮14与相邻另一侧的第一从动链轮14通过链条6传动连接，最终主动链轮16带动所有的第一从动链轮14和第二从动链轮15转动。

如图1所示，吊杆2通过轴承17固定在顶板7上，且轴承17的外圈与顶板7通过螺钉连接，轴承17的内圈与吊杆2通过紧配合固定。具体来说通过将轴承17的外圈通过螺钉与顶板7连接，轴承17的内圈与吊杆2通过紧配合固定，限制了吊杆2的轴向移动，使得吊杆2只能做周向转动。吊钩13的上端开设有外螺纹，吊杆2的底部开设有与外螺纹相匹配的内螺纹，吊钩13通过螺纹连接固定于吊杆2的下端。通过将吊钩13和吊杆2通过螺纹连接，便于拆卸和安装，加工简单且成本较低。

如图3和4所示，台车框架1包括上框架和下框架，上框架与下框架之间设置有升降定位机构一3，下框架与底板8之间设置有升降定位机构二4。通过设置有升降定位机构一3和升降定位机构二4来调节吊钩13离地的距离，使得能上架各种尺寸长度不同的工业纸管。

升降定位机构一3包括气动推杆，气动推杆的缸体31固定在下框架上，气动推杆的活塞杆32竖直向上且固定于上框架上。具体来说，通过气动推杆的缸体31推动活塞杆32向上或者向下运动，来精确的调整吊钩13的离地高度。

升降定位机构二4包括竖直开设在下框架上的安装通孔，安装通孔的孔壁上开设有若干组相对设置的安装孔一42，上述底板8上表面的四角处均固定有支脚41，支脚41上开设有安装孔二43且支脚41穿设在安装通孔中，支脚41通过螺栓同时穿过安装孔一42和安装孔二43与螺母固定在下框架上。具体来说，通过将支脚41通过不同高度的安装孔一42和安装孔二43通过螺栓螺母固定，来快速且大致的调整吊钩13的离地高度。

在本实施例中，底板8下表面的四角处固定有两个前滚轮9和两个后滚轮10，前滚轮9为定向轮，后滚轮10为万向轮。通过将定向轮和万向轮组合使用，使得运输台车不仅能前后左右移动还能转弯，大大提高了运输台车使用的灵活性。台车框架1顶部的一侧固定有连接块11，台车框架1顶部的另一侧固定有连接座12，连接块11与连接座12相匹配。具体来说，通过在台车顶部的两侧，分别固定有连接块11和连接座12，使得若干台车能够互相连接定位，同时将若干台车一起运输，大大提高了工作效率。

综上所述，本实用新型通过在顶板7的下表面固定有一电机5，吊杆2通过紧配合的方式固定在轴承17的内圈，轴承17的外圈通过螺纹固定在顶板7上，电机5的主动轴穿过顶板7与主动链轮16连接，若干吊杆2的上端均固定有第一从动链轮14和第二从动链轮15，主动链轮16与其中之一第一从动链轮14通过链条6传动连接，第二从动链轮15与相邻一侧的第二从动链轮15通过链条6传动连接，第一从动链轮14与相邻另一侧的第一从动链轮14通过链条6传动连接，主动链轮16带动若干第一从动链轮14和第二从动链轮15转动，驱动吊杆2转动，使得若干吊钩13上的工业纸管转动受热均匀，大大提高了工业纸管烘干的效率的效果；台车底板8的下表面分别固定有前滚轮9和后滚轮10，台车顶板7的两侧分别固定有连接块11和安装座，使得若干台车能够定位连接，前滚轮9和后滚轮10的组合使用使得在运输台车时更加灵活，大大提高了台车的运输效率；在上框架和下框架之间均固定有一气动推杆，气动推杆的缸体31固定在下框架的上表面，气动推杆的活塞杆32固定在上框架的下表面，缸体31推动活塞杆32向上或者向下运动，下框架开设有安装通孔，安装通孔的孔壁上开设有若干组相对设置的安装孔一42，上述底板8上表面的四角处均固定有支脚41，支脚41上开设有安装孔二43且支脚41穿设在安装通孔中，支脚41通过螺栓同时穿过安装孔一42和安装孔二43与螺母固定在下框架上，通过螺栓螺母将支脚41固定在不同高度的安装孔一42上，通过改变上框架的离地高度和下框架的离地高度，调整台车框架1的高度，使得吊钩13能够上架不同长度尺寸的工业纸管，大大提高了台车的灵活性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了台车框架1、吊杆2、升降定位机构一3、升降定位机构二4、电机5、链条6、顶板7、底板8、前滚轮9、后滚轮10、连接块11、连接座12、吊钩13、第一从动链轮14、第二从动链轮15、主动链轮16、轴承17、缸体31、活塞杆32、支脚41、安装孔一42、安装孔二43等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种工业纸管运输台车附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (9)

1.一种工业纸管运输台车，包括台车框架(1)，所述台车框架(1)的顶部固定有顶板(7)，所述台车框架(1)的底部固定有底板(8)，其特征在于，所述的顶板(7)上通过轴向固定周向转动的方式设置有若干阵列分布的吊杆(2)，所述吊杆(2)的下端均固定有一吊钩(13)，所述吊杆(2)的上端设置有能够驱动所述吊杆(2)进行转动的转动机构。

2.根据权利要求1所述的工业纸管运输台车，其特征在于，所述的吊杆(2)通过轴承(17)固定在顶板(7)上，且轴承(17)的外圈与顶板(7)通过螺钉连接，轴承(17)的内圈与吊杆(2)通过紧配合固定。

3.根据权利要求2所述的工业纸管运输台车，其特征在于，所述的转动机构包括固定在顶板(7)下表面的电机(5)，所述吊杆(2)的上端均固定有第一从动链轮(14)和第二从动链轮(15)，所述第二从动链轮(15)位于所述第一从动链轮(14)的上方，所述电机(5)的输出轴竖直向上且穿过顶板(7)上表面固定有主动链轮(16)，所述第二从动链轮(15)与相邻一侧的第二从动链轮(15)通过链条(6)传动连接，所述第一从动链轮(14)与相邻另一侧的第一从动链轮(14)通过链条(6)传动连接，且所述主动链轮(16)与其中一个第一从动链轮(14)通过链条(6)传动连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的工业纸管运输台车，其特征在于，所述吊钩(13)的上端开设有外螺纹，所述吊杆(2)的底部开设有与所述外螺纹相匹配的内螺纹，所述吊钩(13)通过螺纹连接固定于所述吊杆(2)的下端。

5.根据权利要求1或2或3所述的工业纸管运输台车，其特征在于，所述底板(8)下表面的四角处固定有两个前滚轮(9)和两个后滚轮(10)，所述的前滚轮(9)为定向轮，所述的后滚轮(10)为万向轮。

6.根据权利要求1或2或3所述的工业纸管运输台车，其特征在于，所述台车框架(1)包括上框架和下框架，所述的上框架与下框架之间设置有升降定位机构一(3)，所述的下框架与底板(8)之间设置有升降定位机构二(4)。

7.根据权利要求6所述的工业纸管运输台车，其特征在于，所述的升降定位机构一(3)包括气动推杆，所述气动推杆的缸体(31)固定在所述下框架上，气动推杆的活塞杆(32)竖直向上且固定于所述上框架上。

8.根据权利要求6所述的工业纸管运输台车，其特征在于，所述的升降定位机构二(4)包括竖直开设在下框架上的安装通孔，安装通孔的孔壁上开设有若干组相对设置的安装孔一(42)，上述底板(8)上表面的四角处均固定有支脚(41)，所述的支脚(41)上开设有安装孔二(43)且支脚(41)穿设在安装通孔中，所述的支脚(41)通过螺栓同时穿过安装孔一(42)和安装孔二(43)与螺母固定在下框架上。

9.根据权利要求1或2或3所述的工业纸管运输台车，其特征在于，所述台车框架(1)顶部的一侧固定有连接块(11)，所述台车框架(1)顶部的另一侧固定有连接座(12)，所述的连接块(11)与连接座(12)相匹配。

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