CN211108060U - 一种平台输送装置及运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种平台输送装置及运输车，支撑滚轮转动设置在车身上，支撑滚轮能够相对于车身转动，支撑滚轮从底部对平台提供支撑力；车身上设置两排支撑滚轮，每排至少包含两个支撑滚轮，两排支撑滚轮分别从两侧边缘对平台提供支撑力；各个支撑滚轮的转轴相互平行，使平台能够沿垂直于轴线方向水平移动，支撑滚轮能够相对于车身拆装；不需要移动平台时，平台由车身提供支撑，需要移动平台时，将平台向上抬起，并将支撑滚轮安装到车身上，由支撑滚轮提供支撑，变滑动摩擦为滚动摩擦，可平顺地移出到车身之外，该装置不需要额外占用土地空间，可快速地将平台从车身上转移到飞机。

Description

一种平台输送装置及运输车

技术领域

本实用新型涉及运输机械技术领域，更进一步涉及一种平台输送装置。此外，本实用新型还涉及一种运输车。

背景技术

大型平台需要使用飞机运输，平台从运输车转移到飞机上时通常使用吊具直接将平台吊入飞机，或者先将平台送到专用平台上，再通过专用平台送入飞机。

传统的吊装方式需要使用两台或以上的大型设备辅助完成，同时需要占用更大的场地，从而造成使用不便，费时费力，而且吊装过程存在安全风险。

对于本领域的技术人员来说，如何快速便捷地实现平台在运输车上的转移，是目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种平台输送装置，能够快速便捷地实现平台在运输车上的转移，不需要借助其他机械辅助，具体方案如下：

一种平台输送装置，包括用于从底部支撑平台的支撑滚轮，所述支撑滚轮转动设置在车身上，所述支撑滚轮能够相对于所述车身转动；

所述车身上设置两排所述支撑滚轮，每排至少包含两个所述支撑滚轮，各所述支撑滚轮的转轴相互平行；所述支撑滚轮能够相对于所述车身拆装。

可选地，两排所述支撑滚轮的位置一一对应，相对的两个所述支撑滚轮通过连接轴同心连接。

可选地，所述支撑滚轮套装在螺柱上，所述螺柱的一端螺纹连接于所述连接轴，另一端螺柱连接螺母；所述螺柱与所述车身之间设置轴承。

可选地，所述支撑滚轮的外径从内向外逐渐增大。

可选地，所述支撑滚轮的外表面为与平面两侧边缘形状相匹配的弧形面。

可选地，所述车身上设置用于带动平台竖向移动的顶升装置。

可选地，位于所述车身最后方的所述支撑滚轮上设置旋转驱动装置。

本实用新型还提供一种运输车，包括上述任一项所述的平台输送装置。

本实用新型提供一种平台输送装置，支撑滚轮转动设置在车身上，支撑滚轮能够相对于车身转动，支撑滚轮从底部对平台提供支撑力；车身上设置两排支撑滚轮，每排至少包含两个支撑滚轮，两排支撑滚轮分别从两侧边缘对平台提供支撑力；各个支撑滚轮的转轴相互平行，使平台能够沿垂直于轴线方向水平移动，支撑滚轮能够相对于车身拆装；不需要移动平台时，平台由车身提供支撑，需要移动平台时，将平台向上抬起，并将支撑滚轮安装到车身上，由支撑滚轮提供支撑，变滑动摩擦为滚动摩擦，可平顺地移出到车身之外，该装置不需要额外占用土地空间，可快速地将平台从车身上转移到飞机。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的平台输送装置与车身相互装配的俯视结构图；

图2为一对支撑滚轮与连接轴相互装配的结构示意图；

图3为支撑滚轮支撑平台的结构示意图。

图中包括：

支撑滚轮1、车身2、连接轴3、螺柱4、螺母5。

具体实施方式

本实用新型的核心在于提供一种平台输送装置，能够快速便捷地实现平台在运输车上的转移，不需要借助其他机械辅助。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图及具体的实施方式，对本实用新型的平台输送装置及运输车进行详细的介绍说明。

如图1所示，为本实用新型的平台输送装置与车身相互装配的俯视结构图；本实用新型的平台输送装置包括支撑滚轮1支撑滚轮1转动设置在车身2上，支撑滚轮1能够相对于车身转动，支撑滚轮1用于从底部支撑平台的支撑滚轮1，也即当支撑滚轮1装配到车身上时，其上部的高度高于用于支撑平台的车身的平台的高度，可将平台与车身之间间隔一定的距离。

平台具有一定的宽度，因此在车身2上设置两排支撑滚轮1，分别从两侧支撑平台，每排至少包含两个支撑滚轮1，也即该平台输送装置至少应设置四个支撑滚轮1；需要注意的是，由于平台从车尾端移出，也即从图1中左侧向右侧移出，因此在车身的尾端应设置两个支撑滚轮1，保证在平台移动的整个过程均有滚轮提供支撑。图1中所示设置五组共十个支撑滚轮1，能够更加稳定的支撑，数量更多的支撑滚轮1在平台向外移动的各个过程都能够得到充分的支撑力，平台对各支撑滚轮施加的压力更加均匀。

各支撑滚轮1的转轴相互平行，支撑滚轮1的转轴为图1中的上下方向，平台移动时带动支撑滚轮1同步旋转，变滑动摩擦为滚动摩擦，减小移动平台的推力；支撑滚轮1能够相对于车身2拆装，不使用时可将支撑滚轮1拆除。

在运输平台时，将支撑滚轮1从车身上拆除，由车身直接对平台提供支撑力，便于车辆运输；当需要将平台卸下时，将平台与车身相互分离，并将支撑滚轮1安装到车身上，由支撑滚轮1对平台提供支撑力，平台可沿支撑滚轮向车尾端移出。该装置不需要额外占用土地空间，可快速地将平台从车身上移出。

在上述方案的基础上，本实用新型两排支撑滚轮1的位置一一对应，相互对应的两个支撑滚轮1的转动轴位于同一直线上；如图2所示，为一对支撑滚轮与连接轴3相互装配的结构示意图，相对的两个支撑滚轮1通过连接轴3同心连接，在连接轴3的两端分别设置一个支撑滚轮3，两排滚轮各处对平台提供的支撑力相互对称，防止出现偏斜。

具体地，支撑滚轮1套装在螺柱4上，螺柱4穿过支撑滚轮1，螺柱4的一端螺纹连接于连接轴3，另一端螺柱连接螺母5，通过螺母5将支撑滚轮1限位；螺柱4与车身2之间设置轴承，以进一步降低摩擦力，提升移动的顺滑程度。

在上述任一技术方案及其相互组合的基础上，本实用新型中的支撑滚轮1的外径从内向外逐渐增大，如图3所示，为支撑滚轮1支撑平台的结构示意图，图中A表示平台；支撑滚轮1两侧的直径大，中间部分的直径小，通过逐渐变化的直径结构限定平台的轴向位置，也即避免平台在图3所示的方向上左右移动，使平台移动过程中保持直线运动。

优选地，支撑滚轮1的外表面为与平面两侧边缘形状相匹配的弧形面，与平台的表面形状完全贴合，使压强均匀一致；当然，若将支撑滚轮设置为台阶形状也是可以的，这些具体的实施例均应包含在本实用新型的保护范围之内。

优选地，在车身2上设置用于带动平台竖向移动的顶升装置，顶升装置可采用液压缸等形式，在安装支撑滚轮1时将平台从车身2上向上顶起，与车身之间形成一定的间隙。

优选地，在位于车身2最后方的一对支撑滚轮1上设置旋转驱动装置，在平台向后输送的过程中带动平台移动，对平台提供移动的运输。

本实用新型还提供一种运输车，包括上述的平台输送装置，该运输车能够实现相同的技术效果，此运输车的其他结构请参考现有技术，本实用新型在此不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理，可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种平台输送装置，其特征在于，包括用于从底部支撑平台的支撑滚轮(1)，所述支撑滚轮(1)转动设置在车身(2)上，所述支撑滚轮(1)能够相对于所述车身转动；

所述车身(2)上设置两排所述支撑滚轮(1)，每排至少包含两个所述支撑滚轮(1)，各所述支撑滚轮(1)的转轴相互平行；所述支撑滚轮(1)能够相对于所述车身(2)拆装。

2.根据权利要求1所述的平台输送装置，其特征在于，两排所述支撑滚轮(1)的位置一一对应，相对的两个所述支撑滚轮(1)通过连接轴(3)同心连接。

3.根据权利要求2所述的平台输送装置，其特征在于，所述支撑滚轮(1)套装在螺柱(4)上，所述螺柱(4)的一端螺纹连接于所述连接轴(3)，另一端螺柱连接螺母(5)；所述螺柱(4)与所述车身(2)之间设置轴承。

4.根据权利要求1至3任一项所述的平台输送装置，其特征在于，所述支撑滚轮(1)的外径从内向外逐渐增大。

5.根据权利要求4所述的平台输送装置，其特征在于，所述支撑滚轮(1)的外表面为与平面两侧边缘形状相匹配的弧形面。

6.根据权利要求4所述的平台输送装置，其特征在于，所述车身(2)上设置用于带动平台竖向移动的顶升装置。

7.根据权利要求4所述的平台输送装置，其特征在于，位于所述车身(2)最后方的所述支撑滚轮(1)上设置旋转驱动装置。

8.一种运输车，其特征在于，包括权利要求1至7任一项所述的平台输送装置。

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