CN213569097U - 一种用于汽车生产线的侧围内板吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车生产线的侧围内板吊具，包括吊具框架和设置在吊具框架上的固定支架，所述吊具框架呈曰字形，所述固定支架对称于吊具框架所在的平面设置，所述固定支架上设置有可拆卸的支撑脚；所述固定支架包括设置于吊具框架底部的第一支架和第二支架以及设置于吊具框架中部的第三支架、第四支架和第五支架；所述吊具框架顶部设置有固定座和平衡支架，所述平衡支架端部设置有平衡轮。本实用新型侧围内板吊具装载好侧围内板后，配合汽车生产线的空中输送系统进行输送，降低操作劳动强度，提高侧围内板搬运过程中的安全性和稳定性。

Description

一种用于汽车生产线的侧围内板吊具

技术领域

本实用新型涉及一种吊具，尤其涉及一种用于汽车生产线的侧围内板吊具。

背景技术

汽车的侧围内板是车辆中较大的冲压件，目前，侧围内板通过物流车运送到侧围加工线上，一般采取机器人自动上件或人工上件。机器人上件能满足生产需要，但是十分昂贵，前期投入较大；人工上件一般由两名操作人员采取抬取的方式搬运侧围内板，这不仅浪费人员，而且操作人员的劳动强度较大，存在安全隐患。因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车生产线的侧围内板吊具，解决汽车生产线侧围内板输送和上件困难的问题。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种用于汽车生产线的侧围内板吊具，包括吊具框架和设置在吊具框架上的固定支架，所述吊具框架呈曰字形，所述固定支架对称于吊具框架所在的平面设置，所述固定支架为多个；每个所述固定支架上设置有可拆卸的支撑脚，所述支撑脚对侧围内板进行支撑固定；所述固定支架包括设置于吊具框架底部的第一支架和第二支架以及设置于吊具框架中部的第三支架、第四支架和第五支架；所述第一支架和第二支架在吊具框架底部呈工字型设置，所述第三支架、第四支架和第五支架在吊具框架中部呈王字型设置；所述第一支架呈T形，所述第一支架通过底端的端部水平连接到吊具框架底部的一端，所述第二支架呈倒置的U形，所述第二支架在底边中部垂直连接到吊具框架底部的另一端。

进一步地，所述第一支架两臂的端部设有第一支撑脚，所述第一支撑脚上设有第一定位块，所述第一定位块中心设有定位销，所述第一支架远离吊具支架的一侧靠近两端部的位置延伸有支杆，所述支杆上设置有第二支撑脚，所述第二支撑脚上设有第二定位块，所述第二定位块上设有定位槽。

进一步地，所述第二支架的两臂远离第一支架的一侧设有第三支撑脚，所述第三支撑脚上设有第三定位块，所述第三定位块上设有定位槽；所述第二支架的两臂远离吊具框架的一侧设有第四支撑脚，所述第四支撑脚上设有第四定位块，所述第四定位块上设有定位槽。

进一步地，所述第三支架呈T形，所述第三支架通过底端的端部水平连接到吊具框架中部的一端；所述第三支架与第一支架位于吊具框架的同一端；所述第四支架呈一字形，所述第四支架连接到吊具框架中部靠近第三支架的一端；所述第五支架呈T形，所述第五支架通过底端的端部水平连接到吊具框架中部的另一端。

进一步地，所述第三支架两臂的端部设有第五支撑脚，所述第五支撑脚上设有第五定位块，所述第五定位块上设有定位槽。

进一步地，所述第四支架的两端部设有第六支撑脚，所述第六支撑脚上设有第六定位块，所述第六定位块上设有定位槽。

进一步地，所述第五支架两臂的端部设有第七支撑脚，所述第七支撑脚上设有第七定位块，所述第七定位块上设有定位槽。

进一步地，所述支撑脚与固定支架螺钉连接，所述固定支架的支撑脚通过拆卸螺钉进行更换。

进一步地，所述吊具框架顶部设置有固定座和平衡支架，所述平衡支架端部设置有平衡轮，所述吊具框架通过固定座连接到空中输送线，所述吊具框架通过平衡轮设置到空中输送线上并保持平衡。

进一步地，所述固定座为两组且分别设置在吊具框架顶部的两端，所述平衡支架为两组对称设置于吊具框架的顶部。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的用于汽车生产线的侧围内板吊具，配合汽车生产线的空中输送系统，侧围内板吊具装载好侧围内板后，通过空中输送系统进行输送，降低操作劳动强度，有效的提高了侧围内板搬运过程中的安全性和稳定性；根据侧围内板的形状设置支架的位置和数量，采用可拆卸式支撑脚，装载不同车型的侧围内板时，只需更换支撑脚就可以直接使用，提高灵活性和通用性，有效的降低了制造成本，安装更为便捷。

附图说明

图1为本实用新型实施例的用于汽车生产线的侧围内板吊具的结构示意图。

图中：

1、吊具框架；2、固定座；3、平衡支架；4、平衡轮；5、第一支架；6、第一支撑脚；7、第一定位块；8、定位销；9、支杆；10、第二支撑脚；11、第二定位块；12、定位槽；14、第二支架；15、第三支撑脚；16、第三定位块；17、第四支撑脚；18、第四定位块；19、第三支架；20、第五支撑脚；21、第五定位块；22、第四支架；23、第六支撑脚；24、第六定位块；25、第五支架；26、第七支撑脚；27、第七定位块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1为本实用新型实施例的用于汽车生产线的侧围内板吊具结构示意图。

请参见图1，本实用新型实施例的用于汽车生产线的侧围内板吊具，包括吊具框架1和设置在吊具框架1上的固定支架，所述固定支架对称于吊具框架1所在的平面设置，所述固定支架为多个；每个所述固定支架上设置有可拆卸的支撑脚，所述支撑脚对侧围内板进行支撑固定；所述固定支架包括设置于吊具框架1底部的第一支架5和第二支架14以及设置于吊具框架1中部的第三支架19、第四支架22和第五支架25；所述吊具框架1顶部设置有固定座2和平衡支架3，所述平衡支架3端部设置有平衡轮4，所述吊具框架1通过固定座2连接到空中输送线，所述吊具框架1通过平衡轮4设置到空中输送线上并保持平衡。

优选地，吊具框架1呈曰字形，所述支撑脚与固定支架螺钉连接，所述固定支架的支撑脚通过拆卸螺钉进行更换。

具体地，第一支架5呈T形，所述第一支架5通过底端的端部水平连接到吊具框架1底部的一端，所述第二支架14呈倒置的U形，所述第二支架14在底边中部垂直连接到吊具框架1底部的另一端。

优选地，第一支架5两臂的端部设有第一支撑脚6，所述第一支撑脚6上设有第一定位块7，所述第一定位块7中心设有定位销8，所述第一支架5远离吊具框架1的一侧向吊具框架1外侧延伸有支杆9，所述支杆9上设置有第二支撑脚10，所述第二支撑脚10上设有第二定位块11，所述第二定位块11上设有定位槽12。第二支架14的两臂远离第一支架5的一侧设有第三支撑脚15，所述第三支撑脚15上设有第三定位块16，所述第三定位块16上设有定位槽12；所述第二支架14的两臂远离吊具框架1的一侧设有第四支撑脚17，所述第四支撑脚17上设有第四定位块18，所述第四定位块18上设有定位槽12。

具体地，第三支架19呈T形，所述第三支架19通过底端的端部水平连接到吊具框架1中部的一端；所述第三支架19与第一支架5位于吊具框架1的同一端；所述第四支架22呈一字形，所述第四支架22连接到吊具框架1中部靠近第三支架19的一端；所述第五支架25呈T形，所述第五支架25通过底端的端部水平连接到吊具框架1中部的另一端。

优选地，第三支架19两臂的端部设有第五支撑脚20，所述第五支撑脚20上设有第五定位块21，所述第五定位块21上设有定位槽12。第四支架22的两端部设有第六支撑脚23，所述第六支撑脚23上设有第六定位块24，所述第六定位块24上设有定位槽12。第五支架25两臂的端部设有第七支撑脚26，所述第七支撑脚26上设有第七定位块27，所述第七定位块27上设有定位槽12。

优选地，固定座2为两组且分别设置在吊具框架1顶部的两端，所述平衡支架3为两组对称设置于吊具框架1的顶部。

本实用新型实施例的用于汽车生产线的侧围内板吊具，在使用时，侧围内板通过支撑脚的定位销8和定位槽12进行定位和固定，固定完成后通过固定座2和平衡支架3连接到空中输送线的输送小车，并保持平衡，空中输送线的输送小车总功率为0.37kw，最快运行速度为36m/min，最慢速度1m/min，总承载力100kg，满足装载有侧围内板的侧围内板吊具的输送需求。

综上所述，本实用新型实施例的用于汽车生产线的侧围内板吊具，配合汽车生产线的空中输送系统，侧围内板吊具装载好侧围内板后，通过空中输送系统进行输送，降低操作劳动强度，有效的提高了侧围内板搬运过程中的安全性和稳定性；根据侧围内板的形状设置支架的位置和数量，采用可拆卸式支撑脚，装载不同车型的侧围内板时，只需更换支撑脚就可以直接使用，提高灵活性和通用性，有效的降低了制造成本，安装更为便捷。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。

Claims (10)

1.一种用于汽车生产线的侧围内板吊具，其特征在于，包括吊具框架和设置在吊具框架上的固定支架，所述吊具框架呈曰字形，所述固定支架对称于吊具框架所在的平面设置，所述固定支架为多个；每个所述固定支架上设置有可拆卸的支撑脚，所述支撑脚对侧围内板进行支撑固定；所述固定支架包括设置于吊具框架底部的第一支架和第二支架以及设置于吊具框架中部的第三支架、第四支架和第五支架；所述第一支架和第二支架在吊具框架底部呈工字型设置，所述第三支架、第四支架和第五支架在吊具框架中部呈王字型设置；所述第一支架呈T形，所述第一支架通过底端的端部水平连接到吊具框架底部的一端，所述第二支架呈倒置的U形，所述第二支架在底边中部垂直连接到吊具框架底部的另一端。

2.如权利要求1所述的用于汽车生产线的侧围内板吊具，其特征在于，所述第一支架两臂的端部设有第一支撑脚，所述第一支撑脚上设有第一定位块，所述第一定位块中心设有定位销，所述第一支架远离吊具支架的一侧靠近两端部的位置延伸有支杆，所述支杆上设置有第二支撑脚，所述第二支撑脚上设有第二定位块，所述第二定位块上设有定位槽。

3.如权利要求1所述的用于汽车生产线的侧围内板吊具，其特征在于，所述第二支架的两臂远离第一支架的一侧设有第三支撑脚，所述第三支撑脚上设有第三定位块，所述第三定位块上设有定位槽；所述第二支架的两臂远离吊具框架的一侧设有第四支撑脚，所述第四支撑脚上设有第四定位块，所述第四定位块上设有定位槽。

4.如权利要求1所述的用于汽车生产线的侧围内板吊具，其特征在于，所述第三支架呈T形，所述第三支架通过底端的端部水平连接到吊具框架中部的一端；所述第三支架与第一支架位于吊具框架的同一端；所述第四支架呈一字形，所述第四支架连接到吊具框架中部靠近第三支架的一端；所述第五支架呈T形，所述第五支架通过底端的端部水平连接到吊具框架中部的另一端。

5.如权利要求4所述的用于汽车生产线的侧围内板吊具，其特征在于，所述第三支架两臂的端部设有第五支撑脚，所述第五支撑脚上设有第五定位块，所述第五定位块上设有定位槽。

6.如权利要求4所述的用于汽车生产线的侧围内板吊具，其特征在于，所述第四支架的两端部设有第六支撑脚，所述第六支撑脚上设有第六定位块，所述第六定位块上设有定位槽。

7.如权利要求4所述的用于汽车生产线的侧围内板吊具，其特征在于，所述第五支架两臂的端部设有第七支撑脚，所述第七支撑脚上设有第七定位块，所述第七定位块上设有定位槽。

8.如权利要求1所述的用于汽车生产线的侧围内板吊具，其特征在于，所述支撑脚与固定支架螺钉连接，所述固定支架的支撑脚通过拆卸螺钉进行更换。

9.如权利要求1所述的用于汽车生产线的侧围内板吊具，其特征在于，所述吊具框架顶部设置有固定座和平衡支架，所述平衡支架端部设置有平衡轮，所述吊具框架通过固定座连接到空中输送线，所述吊具框架通过平衡轮设置到空中输送线上并保持平衡。

10.如权利要求9所述的用于汽车生产线的侧围内板吊具，其特征在于，所述固定座为两组且分别设置在吊具框架顶部的两端，所述平衡支架为两组对称设置于吊具框架的顶部。

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