CN211919826U - 一种汽车零件加工用搬运装置 - Google Patents

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田运吉
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件加工用搬运装置,由多个搬运节沿长度方向依次拼接组成,搬运节包括支撑架、多个沿支撑架长度方向等间隔设置在支撑架上的第一承载滚轴和第二承载滚轴;支撑架包括两个脚架和连接在两个脚架顶部两侧的连接杆;第一承载滚轴和第二承载滚轴上下相对设置,第一承载滚轴的两端和第二承载滚轴的两端均可拆卸地连接在支撑架的两侧。本实用新型结构简单,安装方便。将多个搬运节沿长度方向依次设置在两个工站之间,即可将汽车零件在不同的工站之间进行手动搬运,有效的提高了两个工站之间手动搬运汽车零件的效率。且搬运节上的第一承载滚轴和第二承载滚轴均与支撑架可拆卸连接,便于工厂安装和拆卸。

Description

一种汽车零件加工用搬运装置
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工设备技术领域,具体涉及一种汽车零件加工用搬运装置。
背景技术
汽车零部件,是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。工厂在生产汽车零部件时,多采用流水线式生产方式进行生产。对于汽车保险杠等零部件,在加工的过程中会涉及到多道工序,需要进行搬运,考虑到汽车保险杠等零部件的体积或者重量较大,且为了节约设备成本,一般工厂现多采用手推车进行搬运。但是,采用手推车在工站之间进行搬运时,涉及到多次重复的搬运动作,效率低下,且浪费人力。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型提供了一种汽车零件加工用搬运装置,提高汽车零件加工搬运效率,且结构简单,安装方便。
为了达到上述目的,本实用新型提供了一种汽车零件加工用搬运装置,由多个搬运节沿长度方向依次拼接组成,所述搬运节包括支撑架、多个沿所述支撑架长度方向等间隔设置在所述支撑架上的第一承载滚轴和第二承载滚轴;所述支撑架包括两个脚架和连接在两个所述脚架顶部两侧的连接杆;所述第一承载滚轴和第二承载滚轴上下相对设置,所述第一承载滚轴的两端和第二承载滚轴的两端均可拆卸地连接在所述支撑架的两侧。
进一步,所述第一承载滚轴包括中部滚轴和位于所述中部滚轴两端的端部滚轴,所述中部滚轴和端部滚轴均包括轴芯和通过轴承转动套设在所述轴芯上的轴套,所述中部滚轴的轴芯与端部滚轴的轴芯通过铰链连接,所述端部滚轴的轴芯与所述支撑架连接。
进一步,所述第二承载滚轴包括两个通过铰链相互连接的节滚轴,所述节滚轴包括轴芯和通过轴承转动套设在所述轴芯上的轴套,所述节滚轴的轴芯连接在所述脚架上。
进一步,所述脚架呈U型,由H型钢焊接组成,底部焊接有稳定杆,所述稳定杆沿所述支撑架宽度方向延伸。
进一步,所述连接杆上均匀分布有挂环,所述端部滚轴的轴芯上设置有挂钩,所述挂钩挂设在所述挂环上。
进一步,所述脚架的两侧均焊接有连接板,所述第二承载滚轴的节滚轴的轴芯通过铰链与所述连接板连接。
进一步,两个所述脚架之间还固定连接有固定杆。
本实用新型的有益效果体现在:
本实用新型结构简单,安装方便。将多个搬运节沿长度方向依次设置在两个工站之间,即可将汽车零件在不同的工站之间进行手动搬运,有效的提高了两个工站之间手动搬运汽车零件的效率。且搬运节上的第一承载滚轴和第二承载滚轴均与支撑架可拆卸连接,便于工厂安装和拆卸。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中,类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中,各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型一种汽车零件加工用搬运装置的结构示意图一;
图2为本实用新型一种汽车零件加工用搬运装置的结构示意图二;
图3为图2中A处的放大结构示意图;
图4为本实用新型一种汽车零件加工用搬运装置的第一承载滚轴的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,因此只作为示例,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
需要注意的是,除非另有说明,本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
如图1-图4所示,本实用新型的一种汽车零件加工用搬运装置,由多个搬运节沿长度方向依次拼接组成,多个搬运节依次拼接设置在两个工站之间,即可将汽车零件在不同的工站之间进行手动搬运。搬运节包括支撑架、多个沿支撑架长度方向等间隔设置在支撑架上的第一承载滚轴1和第二承载滚轴2;支撑架包括两个脚架3和连接在两个脚架3顶部两侧的连接杆4;第一承载滚轴1和第二承载滚轴2上下相对设置,第一承载滚轴1的两端和第二承载滚轴2的两端均可拆卸地连接在支撑架的两侧。第一承载滚轴1和第二承载滚轴2分为两层设置,使第一承载滚轴1和第二承载滚轴2均可以搬运尺寸,重量较大的汽车零件,一般位于下层的第二承载滚轴2可以用于搬运尺寸较长的钢梁、保险杠等零件,上层的第一承载滚轴1用于搬运
具体的,第一承载滚轴1包括中部滚轴5和位于中部滚轴5两端的端部滚轴6,中部滚轴5和端部滚轴6均包括轴芯和通过轴承转动套设在轴芯上的轴套,中部滚轴5的轴芯与端部滚轴6的轴芯通过铰链连接,端部滚轴6的轴芯与支撑架连接。连接杆4上均匀分布有挂环8,端部滚轴6的轴芯上设置有挂钩9,挂钩9挂设在挂环8上,方便安装和更换第一承载滚轴1。安装完成以后,中部滚轴5低于两端的端部滚轴6,在运输零件的过程中能够防止零件划出第一承载滚轴1,保证个人手动推动零件时的安全,便于工人运输。
第二承载滚轴2包括两个通过铰链相互连接的节滚轴13,安装后,两个节滚轴13之间呈V形,在运输零件的过程中能够防止零件划出第一承载滚轴1,保证个人手动推动零件时的安全,便于工人运输。节滚轴13包括轴芯和通过轴承转动套设在轴芯上的轴套,节滚轴13的轴芯连接在脚架3上。脚架3的两侧均焊接有连接板10,第二承载滚轴2的节滚轴13的轴芯通过铰链12与连接板10连接,铰链12通过卡块上的卡槽卡在连接板10上,方便安装和更换。将零件放在轴套上,推动零件,轴套转动,从而达到搬运零件的目的。
脚架3呈U型,由H型钢焊接组成,底部焊接有稳定杆7,稳定杆7沿支撑架宽度方向延伸。为增强支撑架的结构强度,在两个脚架3之间还固定连接有固定杆11。
综上所述,本实用新型结构简单,安装方便。将多个搬运节沿长度方向依次设置在两个工站之间,即可将汽车零件在不同的工站之间进行手动搬运,有效的提高了两个工站之间手动搬运汽车零件的效率。且搬运节上的第一承载滚轴和第二承载滚轴均与支撑架可拆卸连接,便于工厂安装和拆卸。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (7)

1.一种汽车零件加工用搬运装置,由多个搬运节沿长度方向依次拼接组成,其特征在于,所述搬运节包括支撑架、多个沿所述支撑架长度方向等间隔设置在所述支撑架上的第一承载滚轴(1)和第二承载滚轴(2);所述支撑架包括两个脚架(3)和连接在两个所述脚架(3)顶部两侧的连接杆(4);所述第一承载滚轴(1)和第二承载滚轴(2)上下相对设置,所述第一承载滚轴(1)的两端和第二承载滚轴(2)的两端均可拆卸地连接在所述支撑架的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用搬运装置,其特征在于:所述第一承载滚轴(1)包括中部滚轴(5)和位于所述中部滚轴(5)两端的端部滚轴(6),所述中部滚轴(5)和端部滚轴(6)均包括轴芯和通过轴承转动套设在所述轴芯上的轴套,所述中部滚轴(5)的轴芯与端部滚轴(6)的轴芯通过铰链连接,所述端部滚轴(6)的轴芯与所述支撑架连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工用搬运装置,其特征在于:所述第二承载滚轴(2)包括两个通过铰链相互连接的节滚轴(13),所述节滚轴(13)包括轴芯和通过轴承转动套设在所述轴芯上的轴套,所述节滚轴(13)的轴芯连接在所述脚架(3)上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件加工用搬运装置,其特征在于:所述脚架(3)呈U型,由H型钢焊接组成,底部焊接有稳定杆(7),所述稳定杆(7)沿所述支撑架宽度方向延伸。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零件加工用搬运装置,其特征在于:所述连接杆(4)上均匀分布有挂环(8),所述端部滚轴(6)的轴芯上设置有挂钩(9),所述挂钩(9)挂设在所述挂环(8)上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零件加工用搬运装置,其特征在于:所述脚架(3)的两侧均焊接有连接板(10),所述第二承载滚轴(2)的节滚轴(13)的轴芯通过铰链(12)与所述连接板(10)连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零件加工用搬运装置,其特征在于:两个所述脚架(3)之间还固定连接有固定杆(11)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113681164A (zh) * 2021-06-30 2021-11-23 深圳市创客工场科技有限公司 轨道装置及激光加工设备

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