CN213568554U - 一种用于检测垂直压车式翻车机夹紧到位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供用于检测垂直压车式翻车机夹紧到位装置，包括检测压头、摆杆、压杆、压杆复位弹簧、触板、检测开关、接线箱和触板复位弹簧；其中检测压头、摆杆、压杆、压杆复位弹簧是固定安装在压车梁头部，与压车梁一起上下移动；触板、检测开关、接线箱、触板复位弹簧安装在压车梁滑道旁的固定不动的机械结构上，将压车梁的上下移动来触发压杆的垂直移动，达到检测的目的。

Description

一种用于检测垂直压车式翻车机夹紧到位装置

技术领域

本实用新型涉及散料装卸设备技术领域，具体而言，尤其涉及一种用于检测垂直压车式翻车机夹紧到位装置。

背景技术

翻车机是一种大型机械设备，可以自动翻卸铁路敞车所装载的散粒物料。翻车机通过压车装置将铁路敞车固定在翻车机内后旋转165度将物料倾泻在漏斗内，然后将物料输送到目的地，在现有的翻车机系统中，压车形式多样，目前垂直压车形式因适应车型广泛，每个压车梁由独立液压系统控制，稳定性较其他形式有所提高，所以被广泛应用。压车梁是通过液压系统控制动作，压车梁是否压紧车厢的检测手段是通过压车梁油缸内的压力信号来判断的。

正常情况下，压车梁的压力信号的设定值要根据现场实际情况进行调试，以确保达到压力设定值时压车梁能够压在车厢上。但生产中往往由于压车梁卡阻、压车过程中中途停止导致压力达到设定值，而压车梁实际位置还未与车厢接触压实，这种情况下会导致系统认为满足倾翻条件而翻车造成车皮轮对与轨道脱离事故，液压系统的设计原理上也无法保证压力达到设定值时压车梁与车厢压车到位。目前铁路系统对该类事故的考核也是非常严格。该类事故既耽误生产又造成较大损失。

目前类似的方法是在压车梁里安装检测元件，首先压车梁下降开始压车动作，当检测压头接触到车厢时，检测压头向上移动到检测元件的感应范围内时触发检测元件发出信号给PLC控制系统。该方法存在的缺陷是由于压车梁是在滑道里上下移动(见附图1)，检测元件的连接电缆要随着压车梁上下运动，电缆容易断芯和破损，而且翻车机倾翻时会有物料落在电缆上，所以在压车梁上安装检测元件的方法可靠性和稳定性不高。

针对目前现状，所以急需发明一种新的方法来提高压车梁夹紧检测的可靠性和稳定性，新的方法将能够为制造商和用户降低损失、带来效益，具有市场推广的价值。

发明内容

本实用新型是针对垂直压车式翻车机，在压车机构上无法安装检测元件的情况下，设计发明一种全新的机械结构，通过该机械结构的动作来触发检测元件达到检测的目的。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种用于检测垂直压车式翻车机夹紧到位装置，包括：整体与压车梁随动的随动部和固定在随动部侧边区域的外置的检测控制部；

所述随动部包括：检测压头、摆杆、压杆和压杆复位弹簧；

所述的摆杆的中部与压车梁头部通过转轴Ⅰ与转动装配；

所述的检测压头由下端的接触块和固定在接触块上方杆体部分组成，杆体部分顶端与摆杆前端铰接；

所述的压杆顶端与摆杆的后端铰接，压杆杆体部分通过转轴Ⅱ与压车梁转动装配，压杆底端固定有按压块；

所述压杆复位弹簧一端与摆杆后端部分固定，另一端与按压块固定，实现对按压块与摆杆后端的牵引，最终提供压杆的复位的牵引力；

所述检测控制部包括：固定压车梁滑道旁的固定不动的柱状机械结构，设置于柱状机械结构与按压块相近端面的触板，触板后端面设置有接触触发的检测开关和与检测开关连接的接线箱；

所述接线箱外置于柱状机械结构外部或者嵌入柱状机械结构表面；

所述柱状机械结构内部设置有用于提供触板复位弹性力的触板复位弹簧；其中触板为具有一定长度的条状触板这样与检测开关和触板复位弹簧共同构成在触板长度范围内能够实现检测的检测装置。

采用上述技术方案的本实用新型，

较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1.本方案采用直接接触检测的方式，可靠性高，避免了液压压力造成的假到位现象；

2.适用的车型多，针对不同车型的不同车高，一个检测装置即可完成；

3.稳定性提高，减少了压力信号造成的假到位事故，降低了事故损失。

4.机构简单，维护量小，节约人力物力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构立体结构示意图。

图中：1、压车梁；2、检测压头；3、摆杆；31、转轴Ⅰ；4、压杆；41、按压块；42、转轴Ⅱ；5、压杆复位弹簧；6、触板；7、检测开关；8、接线箱；9、触板复位弹簧。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员己知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任向具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制：方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其位器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1所示，本实用新型提供了一种用于检测垂直压车式翻车机夹紧到位装置，包括：整体与压车梁随动的随动部和固定在随动部侧边区域的外置的检测控制部；

所述随动部包括：检测压头2、摆杆3、压杆4和压杆复位弹簧5；

所述的摆杆3的中部与压车梁头部通过转轴Ⅰ31与转动装配；

所述的检测压头2由下端的接触块和固定在接触块上方杆体部分组成，杆体部分顶端与摆杆3前端铰接；

所述的压杆4顶端与摆杆3的后端铰接，压杆4杆体部分通过转轴Ⅱ42与压车梁1转动装配，压杆4底端固定有按压块41；

所述压杆复位弹簧5一端与摆杆3后端部分固定，另一端与按压块41固定，实现对按压块41与摆杆3后端的牵引，最终提供压杆4的复位的牵引力；

所述检测控制部包括：固定压车梁滑道旁的固定不动的柱状机械结构，设置于柱状机械结构与按压块相近端面的触板6，触板6后端面设置有接触触发的检测开关7和与检测开关连接的接线箱8；

所述接线箱8外置于柱状机械结构外部或者嵌入柱状机械结构表面；

所述柱状机械结构内部设置有用于提供触板复位弹性力的触板复位弹簧9。

位于按压块41与转轴Ⅱ42之间设置有首尾铰接在一起的二连杆结构43，二连杆结构两端分别与转轴Ⅱ42和按压块41铰接，通过二连杆结构43平直状态的长度之和来限制按压块的行程。

上述方案的详细检测方法说明如下：

压车梁1下降开始压车动作，当检测压头2接触到车厢时，检测压头2的接触块与车厢接触贴合最终驱动检测压头2向上移动；

检测压头2带动摆杆3通过绕转轴Ⅰ31转动，摆杆3带动与其铰接的压杆4，最终促使按压块41开始向垂直方向伸出，按压块41伸出后顶压在触板6上，由于各种车型的高度不一样，所以不能准确定位在固定位置触发开关，所以触板6需要做成长条形达到长范围内检测的目的；

触板6被顶压后碰到检测开关7的检测头部，触发到位信号给PLC控制系统，PLC控制系统收到该信号后认为压车到位则停止压车，此信号作为翻车机倾翻的重要连锁信号；

压车梁1上升时，检测压头2与车厢脱离接触；

压杆复位弹簧5将摆杆3顶起，检测压头2伸出同时压杆4缩回至原位。

此时触板复位弹簧9将触板顶推至原位。

检测开关7的检测头部与触板脱离，检测信号消失。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (1)

1.一种用于检测垂直压车式翻车机夹紧到位装置，包括：整体与压车梁随动的随动部和固定在随动部侧边区域的外置的检测控制部；

所述随动部包括：检测压头、摆杆、压杆和压杆复位弹簧；

所述的摆杆的中部与压车梁头部通过转轴Ⅰ与转动装配；

所述的检测压头由下端的接触块和固定在接触块上方杆体部分组成，杆体部分顶端与摆杆前端铰接；

所述的压杆顶端与摆杆的后端铰接，压杆杆体部分通过转轴Ⅱ与压车梁转动装配，压杆底端固定有按压块；

所述压杆复位弹簧一端与摆杆后端部分固定，另一端与按压块固定，实现对按压块与摆杆后端的牵引，最终提供压杆的复位的牵引力；

所述检测控制部包括：固定压车梁滑道旁的固定不动的柱状机械结构，

设置于柱状机械结构与按压块相近端面的触板，触板后端面设置有接触触发的检测开关和与检测开关连接的接线箱；

所述接线箱外置于柱状机械结构外部或者嵌入柱状机械结构表面；

所述柱状机械结构内部设置有用于提供触板复位弹性力的触板复位弹簧；其中触板为具有一定长度的条状触板这样与检测开关和触板复位弹簧共同构成在触板长度范围内能够实现检测的检测装置。

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