CN217765298U

CN217765298U - 一种翻车机压车夹紧到位检测装置

Info

Publication number: CN217765298U
Application number: CN202221734607.9U
Authority: CN
Inventors: 王金福; 何雨生; 金钱来; 王晓斌; 邢志涛; 王贵亮; 李庆芳
Original assignee: Dalian Huarui Heavy Industry Group Co Ltd
Current assignee: Dalian Huarui Heavy Industry Group Co Ltd
Priority date: 2022-07-05
Filing date: 2022-07-05
Publication date: 2022-11-08
Anticipated expiration: 2032-07-05

Abstract

本实用新型提供一种翻车机压车夹紧到位检测装置，包括：固定压头，压力检测压头，橡胶压头；液压油缸驱动固定压头向下运动，带动压力检测压头及橡胶压头一起向下运动。直到橡胶压头同敞车的上边梁接触。液压油缸的拉力将通过固定压头、压力检测压头、橡胶压头作用到敞车上。由于只有橡胶压头同敞车接触后才能产生压力，即：敞车的反作用力直接通过橡胶压头作用到压力检测压头上，避免了现有技术，检测液压压力的间接检测法因机械卡阻、惯性、冲击等原因造成的各种问题。

Description

一种翻车机压车夹紧到位检测装置

技术领域

本实用新型涉及翻车机技术领域，具体而言，尤其涉及一种翻车机压车夹紧到位检测装。

背景技术

翻车机领域中，压车机构是用于从上方压住铁路敞车上边梁，将敞车固定在翻车机内的机构。压头同敞车的上边梁是否接触的信号判断，目前有两种方法：1，压力检测法-液压压力检测；2，位移检测法-压头开关检测。目前，这两种检测方法均存在可靠性差的问题。

目前采用的压力检测法为间接压力检测。压车时液压油缸(驱动油缸)驱动压头(固定压头)压住敞车后，液压系统憋起压力，用压力继电器检测系统压力达到设定值，则认为压到车辆。

具体结构如图1所示，图中，1-1、固定压头；1-2、橡胶压头；1-3、驱动油缸；1-4、敞车；

这种检测方法属于间接检测。但由于惯性、冲击、卡阻等原因，往往压头尚未同车辆完全接触，压力信号已到，此时翻卸会引起掉道事故。为了提高可靠性，往往采用延迟检测法，这又会浪费大量时间，造成效率低下；

位移检测法是在压头上设一可移动的浮动压头，浮动压头同车辆接触后，向固定压头移动，用检测开关检测位移量，认为压车到位。

具体结构如图2所示，图中，2-1、固定压头；2-2、浮动压头；2-3、浮动压头滑杆；2-4、浮动压头复位弹簧；2-7、浮动压头检测开关；2-6、橡胶压头；2-7、敞车；

这种方法往往会因为压头处环境恶劣，粉尘将浮动压头堵塞等问题，而造成浮动压头无法复位，另，因移动量小，开关的调整也是一个难题，另，车辆上如有物料也会造成误信号，效果不理想。

发明内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种直接压力检测的压车夹紧到位检测装置。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种翻车机压车夹紧到位检测装置，包括：

固定压头，其在动力源驱动下能够做上下往复运动，

压力检测压头，其固定于固定压头的下压夹紧作用端，

以及，设置于压力检测压头下端接触面的橡胶压头；

上述压力检测压头，压力检测压头本身做成密封的件，内部设置有压力传感器，上述橡胶压头设置于压力传感器下方。

进一步的，

上述压力检测压头与固定压头为可拆卸固定连接，上述橡胶压头与压力检测压头为可拆卸固定连接；

上述橡胶压头与压力检测压头的接合面为紧密接合，此结构目的在于当橡胶压头与敞车接触均匀，且精准的触发压力传感器。

进一步的，

上述压力检测压头与固定压头的接合面为紧密接合。

进一步的，

上述压力检测压头的压力传感器的压力数据传输至翻车机控制系统中，方便操作者观察压力值，同样辅助翻车机系统整体智能化控制。

采用上述技术方案的本实用新型，液压油缸驱动固定压头向下运动，带动压力检测压头及橡胶压头一起向下运动。直到橡胶压头同敞车的上边梁接触。油缸的拉力将通过固定压头、压力检测压头、橡胶压头作用到敞车上。由于只有橡胶压头同敞车接触后才能产生压力，即：敞车的反作用力直接通过橡胶压头作用到压力检测压头上，避免了现有技术，检测液压压力的间接检测法因机械卡阻、惯性、冲击等原因造成的各种问题。压力检测压头内设有压力传感器，压力传感器将压力导致的变形转变为电流输入翻车机系统以检测压力值。

较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、整体结构设计简单、安全性高、使用寿命高、可靠性高。

2、相对间接检测，可以直接确定故障点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术，间接压力检测的压车夹紧到位检测装置结构示意图。

图2是现有技术，现有技术，浮动压头位移法的压车夹紧到位检测装置结构示意图。

图3为本实用新型整体结构示意图。

图4为本实用新型采用第一种装配结构时结构示意图。

图5为本实用新型采用第二种装配结构时结构示意图。

图中：1、固定压头；2、压力检测压头；3、橡胶压头；4、敞车；5、压力检测压头同固定压头的连接螺栓；6、压力检测压头同橡胶压头的连接螺栓；7、连接压力检测压头、固定压头、及橡胶压头的连接螺栓。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员己知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任向具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制：方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其位器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图3所示，本实用新型提供了一种翻车机压车夹紧到位检测装置，包括：

固定压头1，其在动力源驱动下能够做上下往复运动，

压力检测压头2，其固定于固定压头1的下压夹紧作用端，

以及，设置于压力检测压头2下端接触面的橡胶压头3；

上述压力检测压头2内部设置有压力传感器，上述橡胶压头3设置于压力传感器下方。

进一步的，

上述压力检测压头2与固定压头1为可拆卸固定连接，上述橡胶压头3与压力检测压头2为可拆卸固定连接；

上述橡胶压头3与压力检测压头2的接合面为紧密接合，此结构目的在于当橡胶压头3与敞车4接触均匀，且精准的触发压力传感器。

进一步的，

上述压力检测压头2与固定压头1的接合面为紧密接合。

进一步的，

上述压力检测压头2的压力传感器的压力数据传输至翻车机控制系统中，方便操作者观察压力值，同样辅助翻车机系统整体智能化控制。

采用上述技术方案的本实用新型，液压油缸驱动固定压头1向下运动，带动压力检测压头2及橡胶压头3一起向下运动。直到橡胶压头3同敞车4的上边梁接触。油缸的拉力将通过固定压头1、压力检测压头2、橡胶压头3作用到敞车4上。由于只有橡胶压头3同敞车4接触后才能产生压力，即：敞车4的反作用力直接通过橡胶压头3作用到压力检测压头2上，避免了现有技术，检测液压压力的间接检测法因机械卡阻、惯性、冲击等原因造成的各种问题。压力检测压头2内设有压力传感器，压力传感器将压力导致的变形转变为电流输入翻车机系统以检测压力值。

采用这种直接检测法，任意压车点没同敞车接触，将均无压力信号发出，可以直接检测到该压头的问题，提高了可靠性并可直接检测到设备的问题点。

实施例1

如图4所示，这种连接方式采用了用压力检测压头同固定压头的连接螺栓5将检测压头3同固定压头1把和；用压力检测压头同橡胶压头的连接螺栓6将压力检测压头3与橡胶压头2把和的方式。这种把和的优点是螺栓把和力不会导致检测压头3的受力，缺点是压力检测压头3的设计要考虑分别把和的空间结构。

实施例2

如图5所示，胶压头2、检测压头3、固定压头1一起；这种把和的优点是连接简单，检测压头3的设计不需要考虑连接空间结构，缺点是螺栓的把和力会导致检测压头3的受力，在调试时需提前考虑。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims

1.一种翻车机压车夹紧到位检测装置，其特征在于，包括：

固定压头(1)，其在动力源驱动下能够做上下往复运动，

压力检测压头(2)，其固定于固定压头(1)的下压夹紧作用端，

以及，设置于压力检测压头(2)下端接触面的橡胶压头(3)；

上述压力检测压头(2)内部设置有压力传感器，上述橡胶压头(3)设置于压力传感器下方。

2.根据权利要求1所述的一种翻车机压车夹紧到位检测装置，其特征在于，

上述压力检测压头(2)与固定压头(1)为可拆卸固定连接，上述橡胶压头(3)与压力检测压头(2)为可拆卸固定连接；

上述橡胶压头(3)与压力检测压头(2)的接合面为紧密接合。

3.根据权利要求1或2所述的一种翻车机压车夹紧到位检测装置，其特征在于，

上述压力检测压头(2)与固定压头(1)的接合面为紧密接合。

4.根据权利要求3所述的一种翻车机压车夹紧到位检测装置，其特征在于，

上述压力检测压头(2)的压力传感器的压力数据传输至翻车机控制系统中。