CN213565923U - 一种建筑施工用推料车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及建筑技术领域，且公开了一种建筑施工用推料车，包括车体，所述车体的下表面固定连接有底座，所述车体的一侧侧壁转动连接有后盖，所述底座的下表面对称开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动设置有U形杆。该种建筑施工用推料车，通过设置U形杆、承载板、限位装置等部件，使得施工人员在倾倒车体内部的物料时，不会出现物料挤压在侧壁上以及物料将侧壁掩埋在下方的现象，同时避免了在倾倒过程中施工人员需要将车身向前抬起再拉出推料车的情况，有效的在施工人员不耗费大量力气的情况下对车体内部的物料进行倾倒，避免了施工人员在倾倒物料时所造成费时费力，以及对车体内部物料倾倒不便的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑技术领域，具体为一种建筑施工用推料车。
背景技术
建筑施工用的推料车主要用于运送建筑材料，如沙子，水泥，砖块等建筑物件，是一种平面运输设备，它在小范围内作业的方便性，实用性能适合大多数条件下少量，小范围的临时短途运输，从而被广泛运用各类作业环境。
现有的建筑施工用推料车通常是将车箱的一侧侧壁设置为斜面，将车厢内部的物料倾倒出来，但是在倾倒物料的过程中需要将车身向前抬起，同时在倾倒过程中，车箱内部的物料挤压在侧壁上并将其掩埋，导致施工人员需要耗费大量的力气才能将其拉出，造成了施工人员在倾倒物料时费时费力，给施工人员带来了诸多不便。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑施工用推料车，具备便于对车箱内的物料进行倾倒的优点，解决了背景技术提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述便于对车箱内的物料进行倾倒的的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用推料车，包括车体，所述车体的下表面固定连接有底座，所述车体的一侧侧壁转动连接有后盖，所述底座的下表面对称开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动设置有U形杆，所述底座的外侧壁对称开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动设置有伸缩机构，所述后盖的外侧壁固定连接有多个矩形块，所述矩形块内部开设有滑腔，所述滑腔的内部设置有限位机构，所述伸缩机构包括承载板，所述承载板一端固定连接有限位槽，所述限位槽的外侧壁固定连接有与第二滑槽相匹配的第二滑块，所述承载板的上表面固定连接有多个第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧远离承载板的一端固定连接底座的下表面。
优选的，所述限位机构包括第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的一端固定连接在滑腔的内侧壁，所述第二压缩弹簧远离滑腔内侧壁的一端固定连接有限位杆。
优选的，所述U形杆的上表面固定连接有与第一滑槽相匹配的第一滑块，所述第一滑块的上表面与下表面转动连接有多个滚珠。
优选的，所述底座的上表面固定连接有限位块，所述限位块的上表面为斜面设置。
优选的，所述U形杆的一端外侧壁套设有橡胶防滑垫。
(三)有益效果
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该种建筑施工用推料车，通过设置U形杆、承载板、限位装置等部件，使得施工人员在倾倒车体内部的物料时，不会出现物料挤压在侧壁上以及物料将侧壁掩埋在下方的现象，同时避免了在倾倒过程中施工人员需要将车身向前抬起再拉出推料车的情况，有效的在施工人员不耗费大量力气的情况下对车体内部的物料进行倾倒，避免了施工人员在倾倒物料时所造成费时费力，以及对车体内部物料倾倒不便的情况。
2、该种建筑施工用推料车，通过在第一滑块的上表面与下表面设置滚珠，使得施工人员在推动U形杆时，减小第一滑块与一第一滑槽之间的摩擦力，同时减小第一滑块在第一滑槽内部滑动摩擦时产生的噪音，通过设置限位装置，有效的将后盖与底座之间进行固定，避免了车内装满物料后将后盖掀起造成物料泄漏的现象。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型前视剖切结构示意图；
图3为本实用新型左视剖切结构示意图；
图4为本实用新型俯视局部结构示意图；
图5为本实用新型右视剖切结构示意图；
图6图2中A处本实用新型放大结构示意图。
图中：1、车体；2、底座；3、后盖；4、第一滑槽；5、U形杆；6、第二滑槽；7、矩形块；8、滑腔；9、承载板；10、限位槽；11、第二滑块；12、第一压缩弹簧；13、第二压缩弹簧；14、限位杆；15、第一滑块；16、滚珠；17、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-6，一种建筑施工用推料车，包括车体1，车体1的下表面固定连接有底座2，底座2的上表面固定连接有限位块17，限位块17的上表面为斜面设置，使得车体1内部的物料在倾倒完成后，后盖3复位时起到限位的作用，避免了在后盖3复位的过程中限位杆14与底座2出现撞击的现象，同时将限位块17设置为斜面，避免了限位块17不会对物料倾倒时产生阻碍。
车体1的一侧侧壁转动连接有后盖3，底座2的下表面对称开设有第一滑槽4，第一滑槽4内部滑动设置有U形杆5，U形杆5的一端外侧壁套设有橡胶防滑垫，避免了施工人员在拉动U形杆5的过程中出现手滑造成施工人员摔倒，同时提高了施工人员在拉动U形杆5时的舒适度。
U形杆5的上表面固定连接有与第一滑槽4相匹配的第一滑块15，第一滑块15的上表面与下表面转动连接有多个滚珠16，使得施工人员在推动U形杆5时，减小第一滑块15与一第一滑槽4之间的摩擦力，同时减小第一滑块15在第一滑槽4内部滑动摩擦时产生的噪音。
底座2的外侧壁对称开设有第二滑槽6，第二滑槽6内部滑动设置有伸缩机构，后盖3的外侧壁固定连接有多个矩形块7，矩形块7内部开设有滑腔8，滑腔8的内部设置有限位机构，限位机构包括第二压缩弹簧13，第二压缩弹簧13的一端固定连接在滑腔8的内侧壁，第二压缩弹簧13远离滑腔8内侧壁的一端固定连接有限位杆14，有效的将后盖3与底座2之间进行固定，避免了车体1内装满物料后将后盖3掀起造成物料泄漏的现象。
伸缩机构包括承载板9，承载板9一端固定连接有限位槽10，限位槽10的外侧壁固定连接有与第二滑槽6相匹配的第二滑块11，承载板9的上表面固定连接有多个第一压缩弹簧12，第一压缩弹簧12远离承载板9的一端固定连接底座2的下表面。
工作原理：在施工人员需要使用推车时，首先将U形杆5拉出，使U形杆5脱离承载板9的上表面，当U形杆5脱离承载板9的上表面后，承载板9在第一压缩弹簧12的拉力下向上移动，承载板9向上移动的过程中带动限位槽10以及限位槽10外侧壁第二滑块11沿着第二滑槽6向上移动，当上升到一定位置后，关上车体1的后盖3，后盖3在关闭的过程中，促使限位杆14与限位槽10的边缘接触，同时限位槽10边缘挤压限位杆14，由于限位杆14位于滑腔8内部滑动设置，促使限位杆14向上移动，限位杆14在向上移动时挤压滑腔8内部的第二压缩弹簧13，第二压缩弹簧13受到挤压后收缩，促使限位杆14卡入限位槽10内部，然后施工人员对车体内部进行上料，当施工人员将盛有物料的推料车推到指定位置后，施工人员首先向前推动U形杆5，促使U形杆5以及U形杆5上表面的第一滑块15沿着第一滑槽4向前运动，U形杆5的一端在向前移动的过程中向下挤压承载板9，使得承载板9向下移动，承载板9在向下移动过程中带动限位槽10以及限位槽10外侧壁的第二滑块11沿着第二滑槽6向下移动，限位槽10在向下移动的过程中脱离限位杆14，后盖3在失去与底座2固定的情况下受到车体1内部物料的挤压张开，同时施工人员将车体1前倾，使得车体1与地面成一斜角，车体1内部的物料沿着底座2上表面滑落到地面上，然后施工人员再将U形杆5向外拉动并关上后盖3，通过机上结构设计，使得施工人员在倾倒车体1内部的物料时，不会出现物料挤压在侧壁上以及物料将侧壁掩埋在下方的现象，同时避免了在倾倒过程中施工人员需要将车身向前抬起再拉出推料车的情况，有效的在施工人员不耗费大量力气的情况下对车体1内部的物料进行倾倒，避免了施工人员在倾倒物料时所造成费时费力，以及对车体1内部物料倾倒不便的情况。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种建筑施工用推料车，包括车体(1)，所述车体(1)的下表面固定连接有底座(2)，所述车体(1)的一侧侧壁转动连接有后盖(3)；
其特征在于：
所述底座(2)的下表面对称开设有第一滑槽(4)，所述第一滑槽(4)内部滑动设置有U形杆(5)，所述底座(2)的外侧壁对称开设有第二滑槽(6)，所述第二滑槽(6)内部滑动设置有伸缩机构，所述后盖(3)的外侧壁固定连接有多个矩形块(7)，所述矩形块(7)内部开设有滑腔(8)，所述滑腔(8)的内部设置有限位机构；
所述伸缩机构包括承载板(9)，所述承载板(9)一端固定连接有限位槽(10)，所述限位槽(10)的外侧壁固定连接有与第二滑槽(6)相匹配的第二滑块(11)，所述承载板(9)的上表面固定连接有多个第一压缩弹簧(12)，所述第一压缩弹簧(12)远离承载板(9)的一端固定连接底座(2)的下表面。
2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用推料车，其特征在于：所述限位机构包括第二压缩弹簧(13)，所述第二压缩弹簧(13)的一端固定连接在滑腔(8)的内侧壁，所述第二压缩弹簧(13)远离滑腔(8)内侧壁的一端固定连接有限位杆(14)。
3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用推料车，其特征在于：所述U形杆(5)的上表面固定连接有与第一滑槽(4)相匹配的第一滑块(15)，所述第一滑块(15)的上表面与下表面转动连接有多个滚珠(16)。
4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用推料车，其特征在于：所述底座(2)的上表面固定连接有限位块(17)，所述限位块(17)的上表面为斜面设置。
5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用推料车，其特征在于：所述U形杆(5)的一端外侧壁套设有橡胶防滑垫。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022153894.1U CN213565923U (zh) | 2020-09-27 | 2020-09-27 | 一种建筑施工用推料车 |
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Publications (1)
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| CN213565923U true CN213565923U (zh) | 2021-06-29 |
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Family Applications (1)
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| CN202022153894.1U Active CN213565923U (zh) | 2020-09-27 | 2020-09-27 | 一种建筑施工用推料车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2020
- 2020-09-27 CN CN202022153894.1U patent/CN213565923U/zh active Active
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