CN213565689U - 一种车载专用右视无线倒车雷达装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车载专用右视无线倒车雷达装置，涉及车载雷达领域。该车载专用右视无线倒车雷达装置，包括车体，所述车体的下表面开设有安装槽，所述安装槽的内部卡接有安装套，安装套的内部固定连接有雷达感应头，安装套的外表面套接有螺纹筒，螺纹筒的外表面与安装槽的内壁螺纹连接。该车载专用右视无线倒车雷达装置，通过伸缩弹簧、移动板、半圆槽、转轴、转轮、圆球、螺纹筒和斜面环的配合，达到十分方便的将雷达感应头进行安装，同时相比较现有的安装更加牢固，通过挡块的设置，达到增加雷达感应头安装后的牢固性，解决了目前车载专用右视无线倒车雷达装置在进行安装时，由于安装不够牢固，长期因路面颠簸，容易产生松动或掉落的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载雷达技术领域，具体为一种车载专用右视无线倒车雷达装置。
背景技术
倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性，倒车雷达也有无线安装的，目前车载专用右视无线倒车雷达装置在进行安装时，由于安装不够牢固，长期因路面颠簸，容易产生松动或掉落。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车载专用右视无线倒车雷达装置，解决了目前车载专用右视无线倒车雷达装置在进行安装时，由于安装不够牢固，长期因路面颠簸，容易产生松动或掉落的问题。
技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车载专用右视无线倒车雷达装置，包括车体，所述车体的下表面开设有安装槽，所述安装槽的内部卡接有安装套，所述安装套的内部固定连接有雷达感应头，所述安装套的外表面套接有螺纹筒，所述螺纹筒的外表面与安装槽的内壁螺纹连接，所述安装套的左侧开设有开槽，所述开槽的内壁固定连接有转轴，所述转轴的表面套接有转轮，所述转轮的左侧固定连接有活动杆，所述活动杆的底端固定连接有圆球，所述安装槽的左侧内壁开设有弧形槽，所述弧形槽的左侧内壁固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的右端固定连接有移动板，所述移动板的右侧开设有半圆槽。
进一步的，所述弧形槽的左侧内壁开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部活动连接有限位杆，所述限位杆的右端与移动板的左侧固定连接，所述伸缩弹簧位于限位杆的表面且与限位杆的表面套接。
进一步的，所述螺纹筒的底部开设有转动槽，所述转动槽的内部插接有扳手。
进一步的，所述活动杆的右侧固定连接有弹簧，所述弹簧的右端与开槽的右侧内壁固定连接。
进一步的，所述螺纹筒的顶部固定连接有斜面环，所述斜面环的斜面与圆球的下表面搭接。
进一步的，所述螺纹筒的左右两侧内壁均固定连接有挡块。
本实用新型提供了一种车载专用右视无线倒车雷达装置。具备以下有益效果：
1、该车载专用右视无线倒车雷达装置，通过伸缩弹簧、移动板、半圆槽、转轴、转轮、圆球、螺纹筒和斜面环的配合，达到十分方便的将雷达感应头进行安装，同时相比较现有的安装更加牢固，通过挡块的设置，达到增加雷达感应头安装后的牢固性，解决了目前车载专用右视无线倒车雷达装置在进行安装时，由于安装不够牢固，长期因路面颠簸，容易产生松动或掉落的问题。
2、该车载专用右视无线倒车雷达装置，通过扳手的设置，达到便于将螺纹筒拧入安装槽的内部，为安装雷达感应头提供便捷，通过弹簧的设置，达到在进行拆卸雷达感应头时提供便捷。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处局部结构放大图。
其中，1车体、2安装槽、3雷达感应头、4螺纹筒、5转动槽、6扳手、7挡块、8安装套、9斜面环、10开槽、11转轴、12转轮、13活动杆、14移动板、15弧形槽、16伸缩弹簧、17限位杆、18伸缩槽、19半圆槽、20圆球、21弹簧。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型实施例提供一种车载专用右视无线倒车雷达装置，包括车体1，车体1的下表面开设有安装槽2，安装槽2的内部卡接有安装套8，安装套8的内部固定连接有雷达感应头3，安装套8的外表面套接有螺纹筒4，螺纹筒4的左右两侧内壁均固定连接有挡块7，螺纹筒4的底部开设有转动槽5，转动槽5的内部插接有扳手6，螺纹筒4的外表面与安装槽2的内壁螺纹连接，安装套8的左侧开设有开槽10，开槽10的内壁固定连接有转轴11，转轴11的表面套接有转轮12，转轮12的左侧固定连接有活动杆13，活动杆13的右侧固定连接有弹簧21，弹簧21的右端与开槽10的右侧内壁固定连接，活动杆13的底端固定连接有圆球20，螺纹筒4的顶部固定连接有斜面环9，斜面环9的斜面与圆球20的下表面搭接，安装槽2的左侧内壁开设有弧形槽15，弧形槽15的左侧内壁固定连接有伸缩弹簧16，弧形槽15的左侧内壁开设有伸缩槽18，伸缩槽18的内部活动连接有限位杆17，限位杆17的右端与移动板14的左侧固定连接，伸缩弹簧16位于限位杆17的表面且与限位杆17的表面套接，伸缩弹簧16的右端固定连接有移动板14，移动板14的右侧开设有半圆槽19。
工作原理：将雷达感应头3塞入安装槽2的内部，然后将螺纹筒4放置在安装槽2的内部，同时将扳手6进行转动，扳手6会带动螺纹筒4拧入安装槽2的内部，在螺纹筒4向安装槽2内部拧动时，螺纹筒4会带动斜面环9将圆球20进行顶动，使得圆球20将移动板14进行挤压，当圆球20移动至半圆槽19的位置时，伸缩弹簧16释放弹力推动移动板14进行移动，由此圆球20卡入半圆槽19的内部，此时螺纹筒4内壁的挡块7也会与雷达感应头3的底部接触进行限位，最后将扳手6向下拔出，使得扳手6从转动槽5的内部脱离。
Claims (6)
1.一种车载专用右视无线倒车雷达装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的下表面开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内部卡接有安装套(8)，所述安装套(8)的内部固定连接有雷达感应头(3)，所述安装套(8)的外表面套接有螺纹筒(4)，所述螺纹筒(4)的外表面与安装槽(2)的内壁螺纹连接，所述安装套(8)的左侧开设有开槽(10)，所述开槽(10)的内壁固定连接有转轴(11)，所述转轴(11)的表面套接有转轮(12)，所述转轮(12)的左侧固定连接有活动杆(13)，所述活动杆(13)的底端固定连接有圆球(20)，所述安装槽(2)的左侧内壁开设有弧形槽(15)，所述弧形槽(15)的左侧内壁固定连接有伸缩弹簧(16)，所述伸缩弹簧(16)的右端固定连接有移动板(14)，所述移动板(14)的右侧开设有半圆槽(19)。
2.根据权利要求1所述的一种车载专用右视无线倒车雷达装置，其特征在于：所述弧形槽(15)的左侧内壁开设有伸缩槽(18)，所述伸缩槽(18)的内部活动连接有限位杆(17)，所述限位杆(17)的右端与移动板(14)的左侧固定连接，所述伸缩弹簧(16)位于限位杆(17)的表面且与限位杆(17)的表面套接。
3.根据权利要求1所述的一种车载专用右视无线倒车雷达装置，其特征在于：所述螺纹筒(4)的底部开设有转动槽(5)，所述转动槽(5)的内部插接有扳手(6)。
4.根据权利要求1所述的一种车载专用右视无线倒车雷达装置，其特征在于：所述活动杆(13)的右侧固定连接有弹簧(21)，所述弹簧(21)的右端与开槽(10)的右侧内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载专用右视无线倒车雷达装置，其特征在于：所述螺纹筒(4)的顶部固定连接有斜面环(9)，所述斜面环(9)的斜面与圆球(20)的下表面搭接。
6.根据权利要求1所述的一种车载专用右视无线倒车雷达装置，其特征在于：所述螺纹筒(4)的左右两侧内壁均固定连接有挡块(7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022755895.3U CN213565689U (zh) | 2020-11-25 | 2020-11-25 | 一种车载专用右视无线倒车雷达装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN213565689U true CN213565689U (zh) | 2021-06-29 |
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ID=76544854
Family Applications (1)
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| CN202022755895.3U Active CN213565689U (zh) | 2020-11-25 | 2020-11-25 | 一种车载专用右视无线倒车雷达装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-11-25 CN CN202022755895.3U patent/CN213565689U/zh active Active
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