CN211032353U - 一种汽车辅助驾驶装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车辅助驾驶装置，包括左辅助部件和右辅助部件，左辅助部件安装在汽车中控台靠近左侧挡风玻璃位置，右辅助部件安装在在汽车中控台中部位置，左辅助部件和右辅助部件分别设置有壳体、光源盒一和光源盒二，光源盒一和光源盒二左右并排嵌入安装在壳体内，光源盒一通过移动部件在壳体内左右移动，同时能在任意位置停下并保持静止，光源盒二通过另一移动部件在壳体内左右移动，同时能在任意位置停下并保持静止。该装置结构简单，成本低，不但能在车辆交汇过程中避免刮蹭，还能在复杂路况下，判断路面与轮胎的距离，防止车轮陷入沟渠；可调节光源盒的位置，适合不同场景或者不同使用者的需求。
Description
技术领域
本实用新型属于交通领域，具体涉及一种汽车辅助驾驶装置。
背景技术
驾驶员在驾驶车辆时，无法通过前视镜或者后视镜看到前车轮的状况，同时也无法确认与邻车之间的车距。在狭小的环境下，两车在相向行驶时，需要有人指挥或者缓慢行驶，以防出现刮蹭。
通常情况下，驾驶员是通过在视线范围内寻找参照物，通过参照物确定前车轮和与邻车间的车距。当驾驶员在视线不好或在昏暗的环境下，不能快速的找到参照物，易出现事故。
实用新型内容
本实用新型拟提出一种汽车辅助驾驶装置，能确定前车轮的位置，同时确定与邻车间的车距。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种汽车辅助驾驶装置，包括左辅助部件和右辅助部件，所述左辅助部件安装在汽车中控台靠近左侧挡风玻璃位置，所述右辅助部件安装在汽车中控台中部位置，所述左辅助部件和右辅助部件分别设置有壳体、光源盒一和光源盒二，所述光源盒一和光源盒二左右并排的嵌入安装在壳体内，所述光源盒一通过移动部件在壳体内左右移动，同时能在任意位置停下并保持静止，所述光源盒二通过另一移动部件在壳体内左右移动，同时能在任意位置停下并保持静止。
作为上述方案的优选，所述移动部件包括拉杆，所述拉杆呈“T”型，拉杆的小端与光源盒的外侧固定，拉杆的大端向左延伸到壳体外，所述壳体的后端的上下设置有凹槽，所述光源盒从左向右看呈“凹”型，光源盒的上下两端与壳体的凹槽相对应，当对拉杆进行推拉时，光源盒可在壳体内进行左右移动。
优选为，所述移动部件包括手动丝杆，所述手动丝杆的一端固定在光源盒外侧，手动丝杆的另一端与壳体垂直螺接并向外延伸至壳体外，手动丝杆延伸到壳体外的那端设置有把手，所述壳体的后端的上下设置有凹槽，所述光源盒从左向右看呈“凹”型，光源盒的上下两端与壳体的凹槽相对应，当拧动把手时，光源盒在手动丝杆的作用下能左右移动。
优选为，所述移动部件包括电机一和电动丝杆，所述电动丝杆的一端与电机一的输出端固定，电动丝杆的另一端设置有光杆，所述光杆固定在另一光源盒的内侧，且光杆可以灵活地转动，电动丝杆穿过光源盒并与光源盒构成螺纹副。当电机一工作时，通过电动丝杆的转动带动光源盒在壳体内左右移动。
优选为，所述移动部件包括电机二和齿轮，所述电机二的尾端固定在光源盒上，电机二的输出端连接齿轮，所述壳体的中上端设置有齿条，齿条的两端固定在壳体的左右两侧壁上，所述齿条与齿轮构成齿轮副。当电机二工作时，因齿条固定，齿轮和电机二可在壳体内左右移动，电机二的左右移动带动光源盒的左右移动。
优选为，还包括电源模块，所述电源模块设置在壳体内，电源模块供光源盒或电机工作，所述壳体设置有开关，当开关处于打开状态时，光源盒一和光源盒二有光发出。
优选为，所述左辅助部件和右辅助部件配有USB连接线，所述壳体设置有USB接口，通过USB连接线连接车载供电电源进行供电，车载电源的供电供光源盒或电机工作。
优选为，所述壳体内设置有工作单元，工作单元包括：控制模块光源信号端连接光源工作信号端，控制模块电机工作端连接电机工作信号端，控制模块蓝牙工作信号端连接蓝牙模块工作信号端，蓝牙模块与智能终端无线连接，通过智能终端发送工作指令，控制模块可控制电机和光源。
本实用新型的有益效果：结构简单，成本低；通过车辆中控台两侧分别设置的左辅助部件和右辅助部件能够判断车辆轮胎与外界环境的宽度，不但能在车辆交汇过程中避免刮蹭，同时在复杂路况下，能判断路面与轮胎的距离，防止车轮陷入沟渠；该装置可调节光源盒的位置，适合不同场景或者不同使用者的需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中移动部件采用拉杆的俯视图。
图3为本实用新型中移动部件采用手动丝杆的俯视图。
图4为本实用新型中移动部件采用电机、电动丝杆的俯视图。
图5为本实用新型中移动部件采用电机、齿轮和齿条的附视图。
图6为本实用新型中移动部件采用电机、齿轮和齿条的左图。
图7为本实用新型工作单元的示意图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
如图1-图7所示，一种汽车辅助驾驶装置，主要由左辅助部件1和右辅助部件2组成，左辅助部件1安装在汽车中控台靠近左侧挡风玻璃位置，右辅助部件2安装在汽车中控台中部位置。
左辅助部件1和右辅助部件2分别设置有壳体3、光源盒一4和光源盒二5，光源盒一4和光源盒二5左右并排嵌入安装在壳体内，光源盒一4通过移动部件在壳体3内左右移动，同时能在任意位置停下并保持静止，光源盒二5 通过另一移动部件在壳体3内左右移动，同时能在任意位置停下并保持静止。
最好是，移动部件包括拉杆6，如图2所示，拉杆6呈“T”型，拉杆的小端6a与光源盒的外侧固定，拉杆的大端6b向左延伸到壳体外，壳体3的后端的上下设置有凹槽3a，光源盒从左向右看呈“凹”型，光源盒的上下两端与壳体的凹槽3a相对应，当对拉杆6进行推拉时，光源盒可在壳体3内进行左右移动。
或者，移动部件采取包括手动丝杆12，如图3所示，手动丝杆12的一端固定在光源盒外侧，手动丝杆12的另一端与壳体垂直螺接并向外延伸至壳体 3外，手动丝杆12延伸到壳体外的那端设置有把手12a，壳体3的后端的上下设置有凹槽3a，光源盒从左向右看呈“凹”型，光源盒的上下两端与壳体 3的凹槽3a相对应，当拧动把手12a时，光源盒在手动丝杆12的作用下能左右移动。
又或者，移动部件采取包括电机一7和电动丝杆8，如图4所示，电动丝杆8的一端与电机一7的输出端固定，电动丝杆8的另一端设置有光杆8a，光杆8a固定在另一光源盒的内侧，且光杆8a可以灵活地转动，电动丝杆8 穿过光源盒并与光源盒构成螺纹副。当电机一7工作时，通过电动丝杆8的转动带动光源盒在壳体3内左右移动。
又或者，移动部件采取包括电机二9和齿轮10，如图5和6所示，电机二9的尾端固定在光源盒上，电机二9的输出端连接齿轮10，壳体3的中上端设置有齿条11，齿条11的两端固定在壳体3的左右两侧壁上，齿条11与齿轮10构成齿轮副。当电机二9工作时，因齿条11固定，齿轮10和电机二 9可在壳体3内左右移动，电机二9的左右移动带动光源盒的左右移动。
最好是，还包括电源模块；电源模块设置在壳体3内，电源模块供光源盒工作，壳体3设置有开关，当开关处于打开状态时，光源盒一4和光源盒二5有光发出。
或者，左辅助部件1和右辅助部件2配有USB连接线，壳体3设置有USB 接口，通过USB连接线连接车载供电电源进行供电，车载电源的供电供光源盒工作。
最好是，壳体3内设置有工作单元，工作单元包括：控制模块光源信号端连接光源工作信号端，控制模块电机工作端连接电机工作信号端，控制模块蓝牙工作信号端连接蓝牙模块工作信号端，蓝牙模块与智能终端无线连接，通过智能终端发送工作指令，控制模块可控制电机和光源。
Claims (8)
1.一种汽车辅助驾驶装置，其特征在于：包括左辅助部件(1)和右辅助部件(2)，所述左辅助部件(1)安装在汽车中控台靠近左侧挡风玻璃位置，所述右辅助部件(2)安装在汽车中控台中部位置；
所述左辅助部件(1)和右辅助部件(2)分别设置有壳体(3)、光源盒一(4)和光源盒二(5)，所述光源盒一(4)和光源盒二(5)左右并排的嵌入安装在壳体(3)内，所述光源盒一(4)通过移动部件在壳体(3)内左右移动，同时能在任意位置停下并保持静止，所述光源盒二(5)通过另一移动部件在壳体(3)内左右移动，同时能在任意位置停下并保持静止。
2.按照权利要求1所述的汽车辅助驾驶装置，其特征在于：所述移动部件包括拉杆(6)，所述拉杆(6)呈“T”型，拉杆的小端(6a)与光源盒的外侧固定，拉杆的大端(6b)向左延伸到壳体外，所述壳体(3)的后端的上下设置有凹槽(3a)，所述光源盒从左向右看呈“凹”型，光源盒的上下两端与壳体的凹槽(3a)相对应,当对拉杆(6)进行推拉时，光源盒可在壳体(3)内进行左右移动。
3.按照权利要求1所述的汽车辅助驾驶装置，其特征在于：所述移动部件包括手动丝杆(12)，所述手动丝杆(12)的一端固定在光源盒外侧，手动丝杆(12)的另一端与壳体垂直螺接并向外延伸至壳体(3)外，手动丝杆(12)延伸到壳体外的那端设置有把手(12a)，所述壳体(3)的后端的上下设置有凹槽(3a)，所述光源盒从左向右看呈“凹”型，光源盒的上下两端与壳体(3)的凹槽(3a)相对应，当拧动把手(12a)时，光源盒在手动丝杆(12)的作用下能左右移动。
4.按照权利要求1所述的汽车辅助驾驶装置，其特征在于：所述移动部件包括电机一(7)和电动丝杆(8)，所述电动丝杆(8)的一端与电机一(7)的输出端固定，电动丝杆(8)的另一端设置光杆(8a)，所述电动丝杆(8)固定在另一光源盒的内侧，且光杆(8a)可以灵活地转动，电动丝杆(8)穿过光源盒并与光源盒构成螺纹副。
5.按照权利要求1所述的汽车辅助驾驶装置，其特征在于：所述移动部件包括电机二(9)和齿轮(10)，所述电机二(9)的尾端固定在光源盒上，电机二(9)的输出端连接齿轮(10)，所述壳体(3)的中上端设置有齿条(11)，齿条(11)的两端固定在壳体(3)的左右两侧壁上，所述齿条(11)与齿轮(10)构成齿轮副。
6.按照权利要求1-5任一项所述的汽车辅助驾驶装置，其特征在于：还包括电源模块，所述电源模块设置在壳体(3)内，电源模块供光源盒或电机工作，所述壳体(3)设置有开关，当开关处于打开状态时，光源盒一(4)和光源盒二(5)有光发出。
7.按照权利要求1-5任一项所述的汽车辅助驾驶装置，其特征在于：所述左辅助部件(1)和右辅助部件(2)配有USB连接线，所述壳体(3)设置有USB接口，通过USB连接线连接车载供电电源进行供电，车载电源的供电供光源盒或电机工作。
8.按照权利要求1-5任一项所述的汽车辅助驾驶装置，其特征在于：所述壳体(3)内设置有工作单元，工作单元包括：控制模块光源信号端连接光源工作信号端，控制模块电机工作端连接电机工作信号端，控制模块蓝牙工作信号端连接蓝牙模块工作信号端，蓝牙模块与智能终端无线连接，通过智能终端发送工作指令，控制模块可控制电机和光源。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921506112.9U CN211032353U (zh) | 2019-09-11 | 2019-09-11 | 一种汽车辅助驾驶装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921506112.9U CN211032353U (zh) | 2019-09-11 | 2019-09-11 | 一种汽车辅助驾驶装置 |
Publications (1)
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| CN211032353U true CN211032353U (zh) | 2020-07-17 |
Family
ID=71536377
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211032353U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110435530A (zh) * | 2019-09-11 | 2019-11-12 | 吴平 | 汽车辅助驾驶装置 |
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2019
- 2019-09-11 CN CN201921506112.9U patent/CN211032353U/zh active Active
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