CN211014635U - 一种高稳定性雷达安装座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了雷达安装设备技术领域的一种高稳定性雷达安装座，包括板体、固定座和倒车雷达，所述板体内部设有通孔、排水槽和排水管，排水槽置于通孔底部，排水管置于排水槽下部，所述倒车雷达与板体内部通孔镶嵌，倒车雷达右侧设有定位块和线束，所述定位块右端为锥形结构，定位块左端与倒车雷达熔接固定，定位块内部设有通孔，所述线束一端穿过倒车雷达外壁与倒车雷达内部器件连接。该高稳定性雷达安装座的设置，结构设计合理，将倒车雷达按压进板体内时，定位板挤压进固定座内部将两组定位装置分离，定位装置中的插销在弹簧的作用下弹射进定位板内，从而达到对倒车雷达固定的作用，保证雷达使用时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及雷达安装设备技术领域，具体为一种高稳定性雷达安装座。
背景技术
倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。传统的倒车雷达在安装时，由于汽车在路上行驶发生颠簸，会降低倒车雷达使用的稳定性；并且传统的倒车雷达在雨天使用时，雨水会流进倒车雷达与车体之间的缝隙中，长时间的被滞留在缝隙中，会造成车体和倒车雷达发生腐蚀而损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高稳定性雷达安装座，以解决上述背景技术中提出的倒车雷达使用稳定性和倒车雷达使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高稳定性雷达安装座，包括板体、固定座和倒车雷达，所述板体内部设有通孔、排水槽和排水管，排水槽置于通孔底部，排水管置于排水槽下部，所述倒车雷达与板体内部通孔镶嵌，倒车雷达右侧设有定位块和线束，所述定位块右端为锥形结构，定位块左端与倒车雷达熔接固定，定位块内部设有通孔，所述线束一端穿过倒车雷达外壁与倒车雷达内部器件连接，另一端与插线盒连接，所述板体的右侧通过螺栓安装有两组伸缩装置，所述固定座置于伸缩装置右侧，两组所述伸缩装置右端通过螺栓与固定座左侧连接，所述固定座内部设有两组定位装置，两组所述定位装置分布于固定座内腔顶部和底部。
优选的，所述定位装置由插销、弹簧和导向杆组成，导向杆穿过定位装置外壁与插销内部通孔镶嵌，弹簧套接在导向杆外侧，插销通过弹簧置于定位块内部通孔中。
优选的，所述伸缩装置由螺杆、旋转环和套杆组合，旋转环与套杆右端滑槽转动，螺杆通过旋转环置于套杆内部。
优选的，所述插线盒与刹车踏板和显示屏连接线头连接。
优选的，所述排水管上端与排水槽底部出水孔联通，排水管底端穿过板体与外界联通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高稳定性雷达安装座的设置，结构设计合理，将倒车雷达按压进板体内时，定位板挤压进固定座内部将两组定位装置分离，定位装置中的插销在弹簧的作用下弹射进定位板内，从而达到对倒车雷达固定的作用，保证雷达使用时的稳定性；在板体内部设有排水槽，雨水顺着板体与倒车雷达之间的缝隙被滞留在板体内部，雨水通过排水槽从排水管排出，从而避免了雨水长时间的滞留在板体内部，对板体和倒车雷达造成腐蚀。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型固定座内部俯视结构示意图；
图3为本实用新型伸缩装置结构示意图。
图中：板体-1，固定座-2，倒车雷达-3，定位块-4，排水槽-5，排水管-6，线束-7，插线盒-8，伸缩装置-9，定位装置-10，插销-11，弹簧-12，导向杆-13，螺杆-14，旋转环-15，套杆-16。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供如下技术方案：一种高稳定性雷达安装座，包括板体1、固定座2和倒车雷达3，所述板体1内部设有通孔、排水槽5和排水管6，排水槽5置于通孔底部，排水管6置于排水槽5下部，所述倒车雷达3与板体1内部通孔镶嵌，倒车雷达3右侧设有定位块4和线束7，所述定位块4右端为锥形结构，定位块4左端与倒车雷达3熔接固定，定位块4内部设有通孔，所述线束7一端穿过倒车雷达3外壁与倒车雷达3内部器件连接，另一端与插线盒8连接，所述板体1的右侧通过螺栓安装有两组伸缩装置9，所述固定座2置于伸缩装置9右侧，两组所述伸缩装置9右端通过螺栓与固定座2左侧连接，所述固定座2内部设有两组定位装置10，两组所述定位装置10分布于固定座2内腔顶部和底部。
其中，所述定位装置10由插销11、弹簧12和导向杆13组成，导向杆13穿过定位装置10外壁与插销11内部通孔镶嵌，弹簧12套接在导向杆13外侧，插销11通过弹簧12置于定位块4内部通孔中，将倒车雷达3按压进板体1内部的通孔中，使得定位块4被挤压进固定座2内部进而将两组定位装置10分离，当定位块4右端与固定座2内腔右侧接触时，插销11在弹簧12的作用下被弹射进定位块4内部的通孔中，从而起到对倒车雷达3固定的作用，提高倒车雷达3在使用时的稳定性。所述伸缩装置9由螺杆14、旋转环15和套杆16组合，旋转环15与套杆16右端滑槽转动，螺杆14通过旋转环15置于套杆16内部，通过转动旋转环15进而对倒车雷达3的位置进行调节，使其倒车雷达3左侧与板体1左侧处于同一水平线，进而降低缝隙的产生。所述插线盒8与刹车踏板和显示屏连接线头连接，将插线盒8采集到数据传递给刹车踏板和显示屏，使得驾驶员及时的了解车后的状况。所述排水管6上端与排水槽5底部出水孔联通，排水管6底端穿过板体板体1与外界联通，雨水沿着板体1和倒车雷达3之间的缝隙流进排水槽5内，并从排水管6排出，从而降低了对板体和倒车雷达的腐蚀。
工作原理：将倒车雷达3按压进板体1内部后，使得定位块4被挤压进固定座2内部并将固定座2内部的两组定位装置10分离，插销11在弹簧12的作用下被弹射进定位块4内部的通孔中，从而达到对倒车雷达3定位的作用，提高了倒车雷达3使用时的稳定性；转动旋转环15进而对螺杆14从套杆16内部露出的长度进行调节，使得倒车雷达3通过定位块4在固定座2的作用下发生作用移动，使倒车雷达3左侧与板体1左侧处于同一水平线，降低板体1与倒车雷达3之间缝隙的产生；当倒车雷达3在雨天使用时，雨水顺着板体1与倒车雷达3之间的间隙流进排水槽5内，并通过排水管6排出，从而避免了雨水长时间的滞留在板体1内部，降低对板体板体1和倒车雷达倒车雷达3的腐蚀。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种高稳定性雷达安装座，包括板体(1)、固定座(2)和倒车雷达(3)，其特征在于：所述板体(1)内部设有通孔、排水槽(5)和排水管(6)，排水槽(5)置于通孔底部，排水管(6)置于排水槽(5)下部，所述倒车雷达(3)与板体(1)内部通孔镶嵌，倒车雷达(3)右侧设有定位块(4)和线束(7)，所述定位块(4)右端为锥形结构，定位块(4)左端与倒车雷达(3)熔接固定，定位块(4)内部设有通孔，所述线束(7)一端穿过倒车雷达(3)外壁与倒车雷达(3)内部器件连接，另一端与插线盒(8)连接，所述板体(1)的右侧通过螺栓安装有两组伸缩装置(9)，所述固定座(2)置于伸缩装置(9)右侧，两组所述伸缩装置(9)右端通过螺栓与固定座(2)左侧连接，所述固定座(2)内部设有两组定位装置(10)，两组所述定位装置(10)分布于固定座(2)内腔顶部和底部。
2.根据权利要求1所述的一种高稳定性雷达安装座，其特征在于：所述定位装置(10)由插销(11)、弹簧(12)和导向杆(13)组成，导向杆(13)穿过定位装置(10)外壁与插销(11)内部通孔镶嵌，弹簧(12)套接在导向杆(13)外侧，插销(11)通过弹簧(12)置于定位块(4)内部通孔中。
3.根据权利要求1所述的一种高稳定性雷达安装座，其特征在于：所述伸缩装置(9)由螺杆(14)、旋转环(15)和套杆(16)组合，旋转环(15)与套杆(16)右端滑槽转动，螺杆(14)通过旋转环(15)置于套杆(16)内部。
4.根据权利要求1所述的一种高稳定性雷达安装座，其特征在于：所述插线盒(8)与刹车踏板和显示屏连接线头连接。
5.根据权利要求1所述的一种高稳定性雷达安装座，其特征在于：所述排水管(6)上端与排水槽(5)底部出水孔联通，排水管(6)底端穿过板体(1)与外界联通。
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