CN213565331U - 一种汽车座椅空调系统测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车座椅空调系统测试装置，它解决了汽车空调系统检测效率较低等问题，其包括风量收集装置，风量收集装置呈长管状，其内部设置有压力传感器，风量收集装置一端内部设置有与产品出风口相对的温度传感器，风量收集装置外侧与测试工装连接，产品出风口依次与半导体芯体和风扇连通，半导体芯体和风扇与供电电源连接且半导体芯体与供电电源之间连接有电流表组件，风扇与风扇控制信号发生器连接，压力传感器、温度传感器、电流表组件和风扇控制信号发生器与计算机连接。本实用新型具有检测效率高、检测全面等优点。

Description

一种汽车座椅空调系统测试装置

技术领域

本实用新型属于汽车空调检测设备技术领域，具体涉及一种汽车座椅空调系统测试装置。

背景技术

汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。在生产汽车座椅空调系统的过程中，受组装工艺以及人工操作影响可能会出现产品功能不符合标准的情况。评判汽车座椅空调系统主要有四点：在正常工作条件下，工作电流是否正常；在正常工作条件下，产品出风量是否正常；在正常工作条件下，产品出风口与环境温差是否正常；在正常工作条件下，产品内部工作面与环境温差是否正常。以上测试内容依靠工人手动测量费时费力，且会存在误差。因此需要将测试项目整合依靠软件及测试平台实现自动化测量，提高测试效率以及稳定性。

为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种简易型汽车空调出风温度均匀性、风量测试设备[201920410382.3]，其该设备包括制冷送风系统、制热系统以及对各部分进行控制的控制系统；其中制冷送风系统与制热系统取代现有的压缩机、冷凝器、发动机等设备，为被测试空调箱提供热气、冷气以及不同风压，可模拟车辆在不同运行速度下对空调进风的影响，测试空调系统各个出风口温度的均匀性，以及暖风芯体、蒸发器芯体吹出的风量和温度是否符合标准要求。

上述方案在一定程度上解决了空调检测不便的问题，但是该方案依然存在着诸多不足，例如检测效率较低等问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，检测效率高的汽车座椅空调系统测试装置。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种汽车座椅空调系统测试装置，包括风量收集装置，风量收集装置呈长管状，其内部设置有压力传感器，风量收集装置一端内部设置有与产品出风口相对的温度传感器，风量收集装置外侧与测试工装连接，产品出风口依次与半导体芯体和风扇连通，半导体芯体和风扇与供电电源连接且半导体芯体与供电电源之间连接有电流表组件，风扇与风扇控制信号发生器连接，压力传感器、温度传感器、电流表组件和风扇控制信号发生器与计算机连接。压力传感器检测空调的出风量，温度传感器采集空调出风的温度，电流表组件检测半导体芯体的工作电流，风扇控制信号发生器为风扇提供控制信号调节风量大小，收集的数据传输至计算机内，从而提高空调工作时的全面检测效率。

在上述的一种汽车座椅空调系统测试装置中，风量收集装置包括通风管主体以及设置在通风管主体端头处的工装连接管，工装连接管外侧沿周向分布有固定圈，固定圈上均匀分布有若干台阶孔，测试工装上开有与工装连接管互相插接卡合的安装槽，固定圈与安装槽贴合压紧。长管状的风量收集装置与产品出风口相对，空气在内部单向流动，由工装连接管固定在相应的空调口上。

在上述的一种汽车座椅空调系统测试装置中，工装连接管远离通风管主体一端的中心开有进风孔，半导体芯体设置在进风孔内。进风孔供空调排风，半导体芯体制冷或制热后将冷/热风吹入通风管主体内。

在上述的一种汽车座椅空调系统测试装置中，通风管主体与工装连接管连接的一端设置有圆锥状的集风罩，集风罩与通风管主体为一体式结构，集风罩端面及其内侧与工装连接管端头处的台阶面插接贴合，集风罩边口处设置有安装圈且安装圈上均匀分布有若干安装孔。集风罩增大了通风管主体一端的开口大小，充分采集空调排出的冷/热风，减少漏风。

在上述的一种汽车座椅空调系统测试装置中，通风管主体包括通过法兰机构互相连接的上游管路和下游管路，上游管路和下游管路内部之间设置有节流件。上游管路和下游管路之间的节流件将气体喷射而出，通过采集节流件进气口处的压力，从而得到通风量。

在上述的一种汽车座椅空调系统测试装置中，法兰机构包括设置在上游管路和下游管路交接处的法兰盘，法兰盘内侧之间留有与节流件夹紧固定的间隙。法兰盘与法兰盘贴合压紧，节流件将法兰盘之间的间隙填满。

在上述的一种汽车座椅空调系统测试装置中，节流件中心为朝向下游管路凸起的喷嘴，喷嘴边口处设置有与法兰盘之间的间隙填充压紧的密封边和填充圈。节流件边口处的密封边两侧与法兰盘压紧，填充圈将法兰机构内侧封堵，具有较好的密封性。

在上述的一种汽车座椅空调系统测试装置中，上游管路侧面开有与内部连通的采气孔，压力传感器插入采气孔内。采气孔连通上游管路内外，内部空气流速与压强为反比。

在上述的一种汽车座椅空调系统测试装置中，供电电源包括与半导体芯体连接的第一电源以及与风扇连接的第二电源，电流表组件包括设置在半导体芯体与第一电源之间的第一电流表以及设置在风扇和第二电源之间的第二电流表。风扇和半导体芯体分别设置独立的电流表和电源，减少相互干扰，提高检测精确度。

在上述的一种汽车座椅空调系统测试装置中，温度传感器与电阻仪连接后与计算机连通。电阻仪和温度传感器将温度以电阻值的形式表现。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：压力传感器、温度传感器、电流表组件和风扇控制信号发生器与计算机连接，从而全面迅速地得到汽车空调数据；风量收集装置包括通风管主体和工装连接管，配合测试工装较为容易地与产品出风口装配；半导体芯体和风扇的供电电源及电流表组件相互独立，从而减少之间的干扰，提高检测精确度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构框图；

图中，风量收集装置1、通风管主体11、工装连接管12、固定圈13、台阶孔14、进风孔15、集风罩16、台阶面17、安装圈18、安装孔19、计算机2、压力传感器21、温度传感器22、半导体芯体23、风扇24、供电电源25、第一电源251、第二电源252、电流表组件26、第一电流表261、第二电流表262、风扇控制信号发生器27、电阻仪28、产品出风口3、测试工装4、安装槽41、法兰机构5、法兰盘51、上游管路6、采气孔61、下游管路7、节流件8、喷嘴81、密封边82、填充圈83。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-2所示，一种汽车座椅空调系统测试装置，包括风量收集装置1，风量收集装置1呈长管状，其内部设置有压力传感器21，风量收集装置1一端内部设置有与产品出风口3相对的温度传感器22，风量收集装置1外侧与测试工装4连接，产品出风口3依次与半导体芯体23和风扇24连通，半导体芯体23和风扇24与供电电源25连接且半导体芯体23与供电电源25之间连接有电流表组件26，风扇24与风扇控制信号发生器27连接，压力传感器21、温度传感器22、电流表组件26和风扇控制信号发生器27与计算机2连接。供电电源25为半导体芯体23和风扇24供电，半导体芯体23表面产生温差，风扇24吹风将空气经过导风管流过半导体芯体23表面进行换热，在产品出风口3处形成冷/热风。压力传感器21、温度传感器22、电流表组件26和风扇控制信号发生器27在空调支撑工作时，判断工作电流、产品出风量、产品出风口3与环境温差、产品内部工作面与环境温差是否正常。

具体地，风量收集装置1包括通风管主体11以及设置在通风管主体11端头处的工装连接管12，工装连接管12外侧沿周向分布有固定圈13，固定圈13上均匀分布有若干台阶孔14，测试工装4上开有与工装连接管12互相插接卡合的安装槽41，固定圈13与安装槽41贴合压紧。风量收集装置1将产品出风口3传输来的冷/热风导出，在空气流动过程中，压力传感器21和温度传感器22分别采集出风量和温度。

深入地，工装连接管12远离通风管主体11一端的中心开有进风孔15，半导体芯体23设置在进风孔15内。工装连接管12的进风孔15与半导体芯体23相对，工装连接管12与风扇24压紧，减少风扇24的漏风量。

进一步地，通风管主体11与工装连接管12连接的一端设置有圆锥状的集风罩16，集风罩16与通风管主体11为一体式结构，集风罩16端面及其内侧与工装连接管12端头处的台阶面17插接贴合，集风罩16边口处设置有安装圈18且安装圈18上均匀分布有若干安装孔19。通风管主体11端头处的集风罩16与工装连接管12适配，交接处的台阶面17具有较好的密封性，安装孔19用于将通风管主体11固定到相应的空调座上。

更进一步地，通风管主体11包括通过法兰机构5互相连接的上游管路6和下游管路7，上游管路6和下游管路7内部之间设置有节流件8。上游管路6和下游管路7端头对接，节流件8夹在法兰机构5之间。

除此之外，法兰机构5包括设置在上游管路6和下游管路7交接处的法兰盘51，法兰盘51内侧之间留有与节流件8夹紧固定的间隙。法兰盘51内外径相等，端面互相贴合，内侧之间留有环形槽，环形槽之间为供节流件8压紧的间隙。

同时，节流件8中心为朝向下游管路7凸起的喷嘴81，喷嘴81边口处设置有与法兰盘51之间的间隙填充压紧的密封边82和填充圈83。喷嘴81与密封边82和填充圈83为一体成型，填充圈83内侧与通风管主体11的内径齐平。

可见地，上游管路6侧面开有与内部连通的采气孔61，压力传感器21插入采气孔61内。采气孔61外接皮管，通过皮管与压力传感器21连接。

很明显，供电电源25包括与半导体芯体23连接的第一电源251以及与风扇24连接的第二电源252，电流表组件26包括设置在半导体芯体23与第一电源251之间的第一电流表261以及设置在风扇24和第二电源252之间的第二电流表262。第一电流表261和第二电流表262设置在半导体芯体23和风扇24的正极与供电电源25之间，电流表组件26采用串连方式在供电线路中测量半导体芯体23和风扇24的工作电流。

优选地，温度传感器22与电阻仪28连接后与计算机2连通。电阻仪28将温度传感器22采集的温度以电阻值的形式表现，由计算机2算出温度值。

综上所述，本实施例的原理在于：风量收集装置1收集产品出风口3导出的空气，内部的压力传感器21、温度传感器22采集通风量和温度，电流表组件26监测半导体芯体23和风扇24的工作状态，并在计算机2上得到测试数据，对于汽车空调系统具有较高的检测效率。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了风量收集装置1、通风管主体11、工装连接管12、固定圈13、台阶孔14、进风孔15、集风罩16、台阶面17、安装圈18、安装孔19、计算机2、压力传感器21、温度传感器22、半导体芯体23、风扇24、供电电源25、第一电源251、第二电源252、电流表组件26、第一电流表261、第二电流表262、风扇控制信号发生器27、电阻仪28、产品出风口3、测试工装4、安装槽41、法兰机构5、法兰盘51、上游管路6、采气孔61、下游管路7、节流件8、喷嘴81、密封边82、填充圈83等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种汽车座椅空调系统测试装置，包括风量收集装置(1)，其特征在于，所述的风量收集装置(1)呈长管状，其内部设置有压力传感器(21)，所述的风量收集装置(1)一端内部设置有与产品出风口(3)相对的温度传感器(22)，所述的风量收集装置(1)外侧与测试工装(4)连接，所述的产品出风口(3)依次与半导体芯体(23)和风扇(24)连通，所述的半导体芯体(23)和风扇(24)与供电电源(25)连接且所述的半导体芯体(23)与供电电源(25)之间连接有电流表组件(26)，所述的风扇(24)与风扇控制信号发生器(27)连接，所述的压力传感器(21)、温度传感器(22)、电流表组件(26)和风扇控制信号发生器(27)与计算机(2)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅空调系统测试装置，其特征在于，所述的风量收集装置(1)包括通风管主体(11)以及设置在通风管主体(11)端头处的工装连接管(12)，所述的工装连接管(12)外侧沿周向分布有固定圈(13)，所述的固定圈(13)上均匀分布有若干台阶孔(14)，所述的测试工装(4)上开有与工装连接管(12)互相插接卡合的安装槽(41)，所述的固定圈(13)与安装槽(41)贴合压紧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅空调系统测试装置，其特征在于，所述的工装连接管(12)远离通风管主体(11)一端的中心开有进风孔(15)，所述的半导体芯体(23)设置在进风孔(15)内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅空调系统测试装置，其特征在于，所述的通风管主体(11)与工装连接管(12)连接的一端设置有圆锥状的集风罩(16)，所述的集风罩(16)与通风管主体(11)为一体式结构，所述的集风罩(16)端面及其内侧与工装连接管(12)端头处的台阶面(17)插接贴合，所述的集风罩(16)边口处设置有安装圈(18)且所述的安装圈(18)上均匀分布有若干安装孔(19)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车座椅空调系统测试装置，其特征在于，所述的通风管主体(11)包括通过法兰机构(5)互相连接的上游管路(6)和下游管路(7)，所述的上游管路(6)和下游管路(7)内部之间设置有节流件(8)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅空调系统测试装置，其特征在于，所述的法兰机构(5)包括设置在上游管路(6)和下游管路(7)交接处的法兰盘(51)，所述的法兰盘(51)内侧之间留有与节流件(8)夹紧固定的间隙。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅空调系统测试装置，其特征在于，所述的节流件(8)中心为朝向下游管路(7)凸起的喷嘴(81)，所述的喷嘴(81)边口处设置有与法兰盘(51)之间的间隙填充压紧的密封边(82)和填充圈(83)。

8.根据权利要求6所述的一种汽车座椅空调系统测试装置，其特征在于，所述的上游管路(6)侧面开有与内部连通的采气孔(61)，所述的压力传感器(21)插入采气孔(61)内。

9.根据权利要求1所述的一种汽车座椅空调系统测试装置，其特征在于，所述的供电电源(25)包括与半导体芯体(23)连接的第一电源(251)以及与风扇(24)连接的第二电源(252)，所述的电流表组件(26)包括设置在半导体芯体(23)与第一电源(251)之间的第一电流表(261)以及设置在风扇(24)和第二电源(252)之间的第二电流表(262)。

10.根据权利要求1所述的一种汽车座椅空调系统测试装置，其特征在于，所述的温度传感器(22)与电阻仪(28)连接后与计算机(2)连通。

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