CN213559471U - 一种汽车安全带卡扣的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于安全带卡扣模具技术领域，具体公开了一种汽车安全带卡扣的注塑模具，包括底板、顶板、立柱、液压缸、底座、冲压槽体和冷却座，所述底板上固定有对称的立柱，立柱的顶端固定有顶板；所述底板上固定有底座，底座上固定有冲压槽体；所述顶板的底部固定有对称的电动伸缩杆，电动伸缩杆的底端固定有冷却座，冷却座与冲压槽体内的冲压槽适配；所述冷却座的中心处开设有贯穿通孔；冷却座内设置有冷却腔，冷却腔靠近贯穿通孔的内壁，贯穿通孔的内壁设置有第一铜制导热片，第一铜制导热片之间通过若干导热杆连接；所述冷却座上位于贯穿通孔处固定有固定环，固定环内固定有液压缸，液压缸上固定有冲压头。

Description

一种汽车安全带卡扣的注塑模具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全带卡扣的注塑模具，属于安全带卡扣模具技术领域。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素；安全带是汽车的必需品，安全带卡扣是安全带的一部分；安全带卡扣一般都是将金属片置于对应模具内，以冲压的方式将金属片冲压成所需的卡扣；冲压过程中，由于冲压头与金属片撞击时，会产生热量，使得冲压头在持续工作一段时间后，会具有较高的温度，高温不仅会影响液压缸同时会影响冲压头的韧性，使得冲压头容易折断；现有的冲压模具不具有废料收集功能，当冲压完成后，产生的废料需要人工进回收，不仅效率低，而且冲压产生的废料同样具有一定温度，存在烫伤回收人员的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车安全带卡扣的注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车安全带卡扣的注塑模具，包括底板、顶板、立柱、液压缸、底座、冲压槽体和冷却座，所述底板上固定有对称的立柱，立柱的顶端固定有顶板；所述底板上固定有底座，底座上固定有冲压槽体；所述顶板的底部固定有对称的电动伸缩杆，电动伸缩杆的底端固定有冷却座，冷却座与冲压槽体内的冲压槽适配；所述冷却座的中心处开设有贯穿通孔；冷却座内设置有冷却腔，冷却腔靠近贯穿通孔的内壁，贯穿通孔的内壁设置有第一铜制导热片，第一铜制导热片之间通过若干导热杆连接；所述冷却座上位于贯穿通孔处固定有固定环，固定环内固定有液压缸，液压缸上固定有冲压头，冲压头位于贯穿通孔内且与第一铜制导热片接触。

优选的，所述冷却座的顶部位于冷却腔处设置有进水管。

优选的，所述底座内设置有回收腔；回收腔与冲压槽体底部之间通过冲压孔连通；回收腔的内底部固定有锥形座，回收腔的两侧铰接有门板。

优选的，所述锥形座内设置有储水腔，锥形座的正面与底座内壁之间设置有连通管；储水腔的内壁以及锥形座的倾斜面均设置有第二铜制导热片，第二铜制导热片之间通过若干导热杆连接。

优选的，所述冷却座的两侧固定有限位杆，限位杆上固定有套筒，套筒套设在立柱上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型涉及一种汽车安全带卡扣的注塑模具，通过设置有冷却座，在冲压头每次完成冲压作业复位时，可以对冲压头进行快速冷却，避免冲压头长时间处于高温状态，保证了冲压头的使用安全性延长了冲压头的使用寿命。

本实用新型设置有底座，底座内设置有回收腔，可以对冲压产生的废料进行回收，从而无需人工回收；回收腔内的锥形座可以对废料起到导向分隔作用，避免废料堆积在冲压孔的下方，影响冲压作业；锥形座内设置有储水腔，储水腔内的冷水可以对废料起到冷却作用；锥形座与回收腔内壁之间设置有连通管，便于锥形座内冷水的注入与排放。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处放大图。

图中：1、底板；2、顶板；3、立柱；4、液压缸；5、底座；501、回收腔；6、冲压槽体；7、冷却座；701、贯穿通孔；702、冷却腔；8、第一铜制导热片；9、固定环；10、冲压头；11、进水管；12、冲压孔；13、锥形座；1301、储水腔；14、门板；15、第二铜制导热片；16、限位杆；17、套筒；18、电动伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车安全带卡扣的注塑模具，包括底板1、顶板2、立柱3、液压缸4、底座5、冲压槽体6和冷却座7，所述底板1上固定有对称的立柱3，立柱3的顶端固定有顶板2；所述底板1上固定有底座5，底座5上固定有冲压槽体6；所述顶板2的底部固定有对称的电动伸缩杆18，电动伸缩杆18的底端固定有冷却座7，冷却座7与冲压槽体6内的冲压槽适配；所述冷却座7的中心处开设有贯穿通孔701；冷却座7内设置有冷却腔702，冷却腔702靠近贯穿通孔701的内壁，贯穿通孔701的内壁设置有第一铜制导热片8，第一铜制导热片8之间通过若干导热杆连接；所述冷却座7上位于贯穿通孔701处固定有固定环9，固定环9内固定有液压缸4，液压缸4上固定有冲压头10，冲压头10位于贯穿通孔701内且与第一铜制导热片8接触。

进一步的，所述冷却座7的顶部位于冷却腔702处设置有进水管11；方便冷却腔702内冷水的注入。

进一步的，所述底座5内设置有回收腔501；回收腔501与冲压槽体6底部之间通过冲压孔12连通；回收腔501的内底部固定有锥形座13，回收腔501的两侧铰接有门板14；门板14便于废料的回收。

进一步的，所述锥形座13内设置有储水腔1301，锥形座13的正面与底座5内壁之间设置有连通管；储水腔1301的内壁以及锥形座13的倾斜面均设置有第二铜制导热片15，第二铜制导热片15之间通过若干导热杆连接；第二铜制导热片15可以加速废料与冷水之间的热交换。

进一步的，所述冷却座7的两侧固定有限位杆16，限位杆16上固定有套筒17，套筒17套设在立柱3上；可以对冷却座7的运动起到导向作用，保证冷却座7与冲压槽体6之间能够精准对接。

工作原理：本实用新型涉及一种汽车安全带卡扣的注塑模具，使用时，首先通过进水管11和连通管往冷却腔702和储水腔1301内注入冷水；然后将待冲压的金属片置于冲压槽体6内，启动电动伸缩杆18，电动伸缩杆18带动冷却座7下移，在套筒17与立柱3的配合下，可以保证冷却座7与冲压槽体6的精准对接，当冷却座7与冲压槽体6对接成功时(冷却座7可以对金属片起到固定作用，避免金属片在冲压过程中出现不稳定的现象)，关闭电动伸缩杆18，启动液压缸4，液压缸4通过冲压头10完成对金属片的冲压作业，冲压产生的废料通过冲压孔12进入回收腔501，在锥形座13的作用下，对废料启动导向分隔的作用，避免废料堆积在冲压孔12的下方，影响冲压作业；在第二铜制导热片15和储水腔1301内冷水的共同作用下，可以实现对废料的冷却作用。

当每次冲压作业完成后，启动电动伸缩杆18，使得冷却座7复位同时液压缸4会带动冲压头10复位，此时，冲压头10再次与贯穿通孔701内壁的第一铜制导热片8接触，由于冷却腔702内设置有冷水，在第一铜制导热片8的作用下，可以加速冲压头10与冷水之间的热交换，从而实现对冲压头10快速降温的功能，保证冲压头10在进行下次冲压作业时，处于常温状态；进而保证了冲压头10的使用安全性延长了冲压头10的使用寿命。

值得注意的是：电动伸缩杆和液压缸通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车安全带卡扣的注塑模具，其特征在于：包括底板(1)、顶板(2)、立柱(3)、液压缸(4)、底座(5)、冲压槽体(6)和冷却座(7)，所述底板(1)上固定有对称的立柱(3)，立柱(3)的顶端固定有顶板(2)；所述底板(1)上固定有底座(5)，底座(5)上固定有冲压槽体(6)；所述顶板(2)的底部固定有对称的电动伸缩杆(18)，电动伸缩杆(18)的底端固定有冷却座(7)，冷却座(7)与冲压槽体(6)内的冲压槽适配；所述冷却座(7)的中心处开设有贯穿通孔(701)；冷却座(7)内设置有冷却腔(702)，冷却腔(702)靠近贯穿通孔(701)的内壁，贯穿通孔(701)的内壁设置有第一铜制导热片(8)，第一铜制导热片(8)之间通过若干导热杆连接；所述冷却座(7)上位于贯穿通孔(701)处固定有固定环(9)，固定环(9)内固定有液压缸(4)，液压缸(4)上固定有冲压头(10)，冲压头(10)位于贯穿通孔(701)内且与第一铜制导热片(8)接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带卡扣的注塑模具，其特征在于：所述冷却座(7)的顶部位于冷却腔(702)处设置有进水管(11)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安全带卡扣的注塑模具，其特征在于：所述底座(5)内设置有回收腔(501)；回收腔(501)与冲压槽体(6)底部之间通过冲压孔(12)连通；回收腔(501)的内底部固定有锥形座(13)，回收腔(501)的两侧铰接有门板(14)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车安全带卡扣的注塑模具，其特征在于：所述锥形座(13)内设置有储水腔(1301)，锥形座(13)的正面与底座(5)内壁之间设置有连通管；储水腔(1301)的内壁以及锥形座(13)的倾斜面均设置有第二铜制导热片(15)，第二铜制导热片(15)之间通过若干导热杆连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车安全带卡扣的注塑模具，其特征在于：所述冷却座(7)的两侧固定有限位杆(16)，限位杆(16)上固定有套筒(17)，套筒(17)套设在立柱(3)上。

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