CN213537149U - 一种重型蜗轮蜗杆升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种重型蜗轮蜗杆升降机构，包括顶板、升降装置、底座和驱动装置，其特征在于，所述顶板为两条平行的长方形板，每条所述顶板至少与两个所述升降装置连接，所述升降装置的下端固定在所述底座上，所述升降装置与所述驱动装置相连并驱动所述升降装置的升降。本实用新型提供的重型蜗轮蜗杆升降机构，底座呈日子形框架，保持框架的稳定性和结构强度，底座的每条长边至少固定安装两个升降装置，底座至少安装4个升降装置，底座每条长边上的升降装置上各安装一个长方形的顶板，顶板上可放置保温炉，驱动装置通过驱动至少4个升降装置同步上升，就可同步平稳的将保温炉顶起并与铸造机贴合。

Description

一种重型蜗轮蜗杆升降机构

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体而言，涉及一种重型蜗轮蜗杆升降机构。

背景技术

低压铸造保温炉设置在低压铸造机的底部，低压铸造保温为了便于维护维修，需要与低压铸造机采用分体式连接，原先的保温炉都是一个炉腔，现在开发了双室保温炉，一个加压室一个保持炉室，大大增加了保温炉的体积和重量，要满足高载荷大体积的双室保温炉与原有铸造机台的升降及密封配合，需要对原有的保温炉升降机构进行重新设计。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种重型蜗轮蜗杆升降机构，包括顶板、升降装置、底座和驱动装置，顶板为两条平行的长方形板，每条顶板至少与两个升降装置连接，升降装置的下端固定在底座上，升降装置与驱动装置相连并驱动升降装置的升降。

本实用新型提供的一种重型蜗轮蜗杆升降机构，底座呈日字形框架，保持框架的稳定性和结构强度，底座的每条长边至少固定安装两个升降装置，底座至少安装4个升降装置，底座每条长边上的升降装置上各安装一个长方形的顶板，顶板上可放置保温炉，驱动装置通过驱动至少4个升降装置同步上升，就可同步平稳的将保温炉顶起并与铸造机贴合。

根据本实用新型上述的重型蜗轮蜗杆升降机构，还可以具有以下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，升降装置为低速重载涡轮蜗杆升降台，每个升降台的两侧都设有导套，导套的底部固定在底座上，顶板的底面固定有导柱并穿设在导套内，升降台的最高抬升高度大于导套和导柱的本体高度但低于导柱加导套的高度。

上述实施例中，升降装置为低速重载涡轮蜗杆升降台，是一种基础起重部件，具有结构紧凑、体积小，重量轻、动力源广泛、无噪音、安装方便、使用灵活、功能多、配套形式多、可靠性高、使用寿命长等许多优点，再在低速重载涡轮蜗杆升降台的两侧安装两组导柱导套的导向组合，导向效果显著，避免因保温炉放上顶板时移动而对升降台造成损伤，提高升降台的使用寿命，导柱和导套的高度要适中，既不影响升降台的升降，又要保证升降台升到最高处时扔能起到导向作用。

在上述技术方案中，优选地，驱动装置包括液压系统、大扭矩液压马达、第一联轴器、T型转向器、L型转向器和若干传动轴，液压系统驱动大扭矩液压马达，大扭矩液压马达与联轴器通过花键方式连接，联轴器与T型转向器的输入端连接，T型转向器的两个输出端呈90°角，T型转向器的第一个输出端通过传动轴，与固定在第一条顶板下的第一个升降台的输入端连接，第一条顶板下的第一个升降台的输出端与同一直线上的下一个升降台的输入端连接，T型转向器的第二个输出端通过传动轴与L型转向器的输入端相连，L型转向器的输出端通过传动轴与固定在第二条顶板下的第一个升降台的输入端连接，第二条顶板下的第一个升降台的输出端与同一直线上的下一个升降台的输入端连接。

上述实施例中，使用大扭矩液压马达作为动力源，大扭矩液压马达的输出轴为花键轴，与第一联轴器通过花键连接，提高第一联轴器的扭矩承受力，保证安全性，第一联轴器与T型转向器的输入端连接，得到两个成90°角的T型转向器输出端，T型转向器的第一个输出端与邻近的第一条顶板下的第一个升降台的输入端相连，T型转向器的第二个输出端通过连接轴与L型转向器的输入端相连，使L型转向器的输出端与T型转向器的第一个输出端平行，L型转向器的输出端通过连接轴与第二条顶板下的第一个升降台的输入端连接，第二条顶板下的第一个升降台的输出端与同一直线上的下一个升降台的输入端连接，依次联通两条顶板下的所有升降台，并使所有升降台保持同步运动，确保两条顶板水平升降，实现两条顶板平稳提升保温炉。

在上述技术方案中，优选地，传动轴与升降台之间通过第二联轴器和卡套配合连接。

上述实施例中，传动轴的一端或两端安装第二联轴器，升降台的输入端和/或输出端安装卡套，通过第二联轴器与卡套来快速和稳定的连接传动轴和升降台，确保连接的一致性和可靠性，进而保证传递轴的转速和力值的传递一致可靠，也方便更换和维护。

在上述技术方案中，优选地，大扭矩液压马达旁设有拖链，拖链中穿设有油管和电线。

上述实施例中，油管和电线可在拖链中随着保温炉移动而移动，保持油管和电线的连接清爽，保护油管和电线的外表。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1出示了本实用新型的一个实施例提供的重型蜗轮蜗杆升降机构的示意图；

图2是图1的去除顶板后的俯视图；

附图标记：

其中，图1至图2中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

顶板1、升降装置2、升降台21、导套22、导柱23、底座3、驱动装置4、大扭矩液压马达41、第一联轴器42、T型转向器43、L型转向器44、传动轴45、第二联轴器46、卡套47、拖链48。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1至图2所示，本实用新型的一个目的在于提出了一种重型蜗轮蜗杆升降机构，本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种重型蜗轮蜗杆升降机构，包括顶板1、升降台21、底座3和驱动装置4，顶板1为两条平行的长方形板，每条顶板1至少与两个升降台21连接，升降台21的下端固定在底座3上，升降台21与驱动装置4相连并驱动升降台21的升降。

本实用新型提供的一种重型蜗轮蜗杆升降机构，底座3呈日字形框架，保持框架的稳定性和结构强度，底座3的每条长边至少固定安装两个升降台21，底座3至少安装4个升降台21，底座3每条长边上的升降台21上各安装一个长方形的顶板1，顶板1上可放置保温炉，驱动装置4通过驱动至少4个升降台21同步上升，就可同步平稳的将保温炉顶起并与铸造机贴合。

根据本实用新型上述的重型蜗轮蜗杆升降机构，还可以具有以下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，升降台21为低速重载涡轮蜗杆升降台21，每个升降台21的两侧都设有导套22，导套22的底部固定在底座3上，顶板1的底面固定有导柱23并穿设在导套22内，升降台21的最高抬升高度大于导套22和导柱23的本体高度但低于导柱23加导套22的高度。

上述实施例中，升降台21为低速重载涡轮蜗杆升降台21，是一种基础起重部件，具有结构紧凑、体积小，重量轻、动力源广泛、无噪音、安装方便、使用灵活、功能多、配套形式多、可靠性高、使用寿命长等许多优点，再在低速重载涡轮蜗杆升降台21的两侧安装两组导柱23导套22的导向组合，导向效果显著，避免因保温炉放上顶板1时移动而对升降台21造成损伤，提高升降台21的使用寿命，导柱23和导套22的高度要适中，既不影响升降台21的升降，又要保证升降台21升到最高处时扔能起到导向作用。

在上述技术方案中，优选地，驱动装置4包括液压系统、大扭矩液压马达41、第一联轴器42、T型转向器43、L型转向器44和若干传动轴45，液压系统驱动大扭矩液压马达41，大扭矩液压马达41与第一联轴器42通过花键方式连接，第一联轴器42与T型转向器43的输入端连接，T型转向器43的两个输出端呈90°角，T型转向器43的第一个输出端通过传动轴45，与固定在第一条顶板1下的第一个升降台21的输入端连接，第一条顶板1下的第一个升降台21的输出端与同一直线上的下一个升降台21的输入端连接，T型转向器43的第二个输出端通过传动轴45与L型转向器44的输入端相连，L型转向器44的输出端通过传动轴45与固定在第二条顶板1下的第一个升降台21的输入端连接，第二条顶板1下的第一个升降台21的输出端与同一直线上的下一个升降台21的输入端连接。

上述实施例中，使用大扭矩液压马达41作为动力源，大扭矩液压马达41的输出轴为花键轴，与第一联轴器42通过花键连接，提高第一联轴器42的扭矩承受力，保证安全性，第一联轴器42与T型转向器43的输入端连接，得到两个成90°角的T型转向器43输出端，T型转向器43的第一个输出端与邻近的第一条顶板1下的第一个升降台21的输入端相连，T型转向器43的第二个输出端通过连接轴与L型转向器44的输入端相连，使L型转向器44的输出端与T型转向器43的第一个输出端平行，L型转向器44的输出端通过连接轴与第二条顶板1下的第一个升降台21的输入端连接，第二条顶板1下的第一个升降台21的输出端与同一直线上的下一个升降台21的输入端连接，依次联通两条顶板1下的所有升降台21，并使所有升降台21保持同步运动，确保两条顶板1水平升降，实现两条顶板1平稳提升保温炉。

在上述技术方案中，优选地，传动轴45与升降台21之间通过第二联轴器46和卡套47配合连接。

上述实施例中，传动轴45的一端或两端安装第二联轴器46，升降台21的输入端和/或输出端安装卡套47，通过第二联轴器46与卡套47来快速和稳定的连接传动轴45和升降台21，确保连接的一致性和可靠性，进而保证传递轴的转速和力值的传递一致可靠，也方便更换和维护。

在上述技术方案中，优选地，大扭矩液压马达41旁设有拖链48，拖链48中穿设有油管和电线。

上述实施例中，油管和电线可在拖链48中随着保温炉移动而移动，保持油管和电线的连接清爽，保护油管和电线的外表。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种重型蜗轮蜗杆升降机构，包括顶板（1）、升降装置（2）、底座（3）和驱动装置（4），其特征在于，所述顶板（1）为两条平行的长方形板，每条所述顶板（1）至少与两个所述升降装置（2）连接，所述升降装置（2）的下端固定在所述底座（3）上，所述升降装置（2）与所述驱动装置（4）相连并驱动所述升降装置（2）的升降。

2.根据权利要求1所述的重型蜗轮蜗杆升降机构，其特征在于，所述升降装置（2）为低速重载涡轮蜗杆升降台（21），每个所述升降台（21）的两侧都设有导套（22），所述导套（22）的底部固定在所述底座（3）上，所述顶板（1）的底面固定有导柱（23）并穿设在所述导套（22）内，所述升降台（21）的最高抬升高度大于所述导套（22）和所述导柱（23）的本体高度但低于所述导柱（23）加所述导套（22）的高度。

3.根据权利要求2所述的重型蜗轮蜗杆升降机构，其特征在于，所述驱动装置（4）包括液压系统、大扭矩液压马达（41）、第一联轴器（42）、T型转向器（43）、L型转向器（44）和若干传动轴（45），所述液压系统驱动所述大扭矩液压马达（41），所述大扭矩液压马达（41）与所述第一联轴器（42）通过花键方式连接，所述第一联轴器（42）与所述T型转向器（43）的输入端连接，所述T型转向器（43）的两个输出端呈90°角，所述T型转向器（43）的第一个输出端通过传动轴（45），与固定在第一条所述顶板（1）下的第一个所述升降台（21）的输入端连接，第一条所述顶板（1）下的第一个所述升降台（21）的输出端与同一直线上的下一个所述升降台（21）的输入端连接，所述T型转向器（43）的第二个输出端通过传动轴（45）与所述L型转向器（44）的输入端相连，所述L型转向器（44）的输出端通过传动轴（45）与固定在第二条所述顶板（1）下的第一个所述升降台（21）的输入端连接，第二条所述顶板（1）下的第一个所述升降台（21）的输出端与同一直线上的下一个所述升降台（21）的输入端连接。

4.根据权利要求3所述的重型蜗轮蜗杆升降机构，其特征在于，所述传动轴（45）与所述升降台（21）之间通过第二联轴器（46）和卡套（47）配合连接。

5.根据权利要求4所述的重型蜗轮蜗杆升降机构，其特征在于，所述大扭矩液压马达（41）旁设有拖链（48），所述拖链（48）中穿设有油管和电线。

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