CN202704947U - 一种大吨位平台搬运车的平台起升结构 - Google Patents

一种大吨位平台搬运车的平台起升结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型提供了一种大吨位平台搬运车的平台起升结构,其结构简单,可靠性高。其包括起升上平台与起升下平台,其特征在于:起升上平台与起升下平台的四个角端分别通过液压千斤顶垂直连接。

Description

一种大吨位平台搬运车的平台起升结构
技术领域
[0001] 本实用新型涉及重型搬运车辆制造领域,具体为一种大吨位平台搬运车的平台起升结构。
背景技术
[0002] 传统的大吨位平台搬运车的平台起升结构包括起升上平台I与起升下平台2,起升上平台I与起升下平台2之间通过起升剪叉机构连接,见图1,其中起升剪叉机构包括驱动剪叉机构3与从动剪叉机构4,起升下平台2上安装有斜推油缸5,驱动剪叉机构3与斜推油缸5的推杆连接,并且驱动剪叉机构3通过同步拉杆6与从动剪叉机构4水平连接,工作时驱动剪叉机构3受斜推油缸5的推力向上顶升,同时驱动剪叉机构3通过同步拉杆6带动从动剪叉机构4 一起将起升上平台I向上顶起,其结构复杂,剪叉机构的加工安装精度·要求高,且由于其顶升操作仅仅依靠一个斜推油缸,其平台起升的可靠性差。
发明内容
[0003] 针对上述问题,本实用新型提供了一种大吨位平台搬运车的平台起升结构,其结构简单,可靠性高。
[0004] 其技术方案是这样的,其包括起升上平台与起升下平台,其特征在于:所述起升上平台与起升下平台的四个角端分别通过液压千斤顶垂直连接。
[0005] 其进一步特征在于:所述四个液压千斤顶的供油管路通过分流集流阀与液压油泵相连接;所述分流集流阀包括一个一级分流集流阀与两个二级分流集流阀;所述一级分流集流阀的进油腔与所述液压油泵相连接,出油腔分别与所述两个二级分流集流阀的进油腔连接,所述两个二级分流集流阀的出油腔分别连接两个所述液压千斤顶的供油管路。
[0006] 与传统的大吨位平台搬运车的平台起升结构相比较,本实用新型的有益效果在于:其通过起升上平台与起升下平台四个角端的液压千斤顶的同时垂直升降来驱动起升上平台的起升作业与下降作业,结构简单,平台的升降作业安全可靠;并且,四个液压千斤顶的供油管路通过分流集流阀与液压油泵连接,分流集流阀能将液压油泵出来的液压油平均到四个液压千斤顶,保证了四个液压千斤顶的同步升降,从而进一步确保了平台升降的可靠性。
附图说明
[0007] 图I为传统大吨位平台搬运车的平台起升结构示意图;
[0008] 图2为本实用新型大吨位平台搬运车的平台起升结构主视结构示意图;
[0009] 图3为图2的俯视结构示意图;
[0010] 图4为本实用新型中四个千斤顶的液压油供油系统示意图。
具体实施方式[0011] 见图2、图3和图4,本实用新型结构包括起升上平台I与起升下平台2,起升上平台I与起升下平台2的四个角端分别通过液压千斤顶7、8、9、10垂直连接。四个液压千斤 顶的供油管路通过分流集流阀与液压油泵(图4中未表达)相连接;分流集流阀包括一个一级分流集流阀11与两个二级分流集流阀12、13 级分流集流阀11的进油腔与液压油泵相连接、出油腔分别与两个二级分流集流阀12、13的进油腔连接,二级分流集流阀12的出油腔分别连接液压千斤顶7、8的供油管路,二级分流集流阀13的出油腔分别连接液压千斤顶9、10的供油管路。

Claims (4)

1. 一种大吨位平台搬运车的平台起升结构,其包括起升上平台与起升下平台,其特征在于:所述起升上平台与起升下平台的四个角端分别通过液压千斤顶垂直连接。
2.根据权利要求I所述的一种大吨位平台搬运车的平台起升结构,其特征在于:所述四个液压千斤顶的供油管路通过分流集流阀与液压油泵相连接。
3.根据权利要求2所述的一种大吨位平台搬运车的平台起升结构,其特征在于:所述分流集流阀包括一个一级分流集流阀与两个二级分流集流阀。
4.根据权利要求3所述的一种大吨位平台搬运车的平台起升结构,其特征在于:所述一级分流集流阀的进油腔与所述液压油泵相连接,出油腔分别与所述两个二级分流集流阀的进油腔连接,所述两个二级分流集流阀的出油腔分别连接两个所述液压千斤顶的供油管路。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111776990A (zh) * 2020-07-08 2020-10-16 合肥井松智能科技股份有限公司 一种无人搬运自动导引车及其导引方法

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